Nissan X-Trail প্রত্যাহার
১৯টি Nissan X-Trail-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্যাটারি কন্ট্রোলার গাড়ির চলার শক্তি সীমিত করতে পারে
ব্যাটারি কন্ট্রোলার ত্রুটি ভুলভাবে শনাক্ত করে গাড়ি চলার সময় fail-safe mode-এ যেতে পারে। এতে মোটরের আউটপুট সীমিত হতে পারে এবং চার্জ হওয়া বন্ধ হতে পারে। গাড়ির চলার শক্তি হারিয়ে থেমে যেতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ইন্টেলিজেন্ট স্পিড অ্যাসিস্ট প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ না করতে পারে
ভুল সফটওয়্যার ক্যালিব্রেশনের কারণে ইন্টেলিজেন্ট স্পিড অ্যাসিস্ট অপ্রত্যাশিত আচরণ করতে পারে। সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোল ইউনিটগুলো পুনরায় কনফিগার করা হবে।
অ্যাডাপ্টিভ হেডল্যাম্প হাই এবং লো বিমের মধ্যে সুইচ করতে পারে
অ্যাডাপ্টিভ হেডল্যাম্পগুলো ভুলভাবে কনফিগার করা থাকতে পারে এবং অন্যান্য যানবাহন উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও হাই এবং লো বিমের মধ্যে সুইচ করতে পারে। কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার কনফিগারেশন আপডেট করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বদলাতে হতে পারে
আগের মেরামতের সময় ডেসিক্যান্টবিহীন প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর লাগানো হয়েছিল। সেটি নতুন ডেসিক্যান্টযুক্ত ইনফ্লেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
পূর্ববর্তী রিকলে পরীক্ষা করা এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করা হবে
আগে পরীক্ষা করে ব্যবহারযোগ্য বলে বিবেচিত ইনফ্লেটরগুলো সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে নতুন এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর অস্বাভাবিকভাবে সক্রিয় হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান সময়ের সঙ্গে কমে যেতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ অস্বাভাবিকভাবে সক্রিয় হতে পারে। চরম পরিস্থিতিতে চাপ তৈরি হয়ে এয়ারব্যাগের হাউজিং আলাদা হয়ে যেতে পারে। সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাক ডোর গ্যাস স্টে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ক্ষয়ের কারণে ব্যাক ডোরের গ্যাস স্টেতে ফাটল ধরতে পারে, ফলে চাপ হারিয়ে খোলা দরজাকে ধরে রাখতে নাও পারে এবং দরজাটি কারও ওপর পড়তে পারে। গ্যাস স্টে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের অক্সিজেন সেন্সর কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই কাজ করা বন্ধ করতে পারে
পেছনের অক্সিজেন সেন্সরের সাপ্লাই লাইনে বৈদ্যুতিক শর্ট-সার্কিটের কারণে কোনো তাৎক্ষণিক সতর্কবার্তা ছাড়াই সেন্সরটি অকার্যকর হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালিয়ে যেতে থাকলে সতর্কবার্তা প্রদর্শিত হতে পারে। সেন্সরটি নিষ্ক্রিয় হলে তা প্রদর্শনের জন্য ECU রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্ট নষ্ট হতে পারে
সম্ভাব্য বায়ু লিকের কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে আর্দ্রতা ঢুকে এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলে যেতে পারে এবং এর হাউজিং খুলে গিয়ে যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ইনফ্লেটর বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং এয়ারব্যাাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে আগুন ধরাতে পারে। ইনফ্লেটর মডিউলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জারে ইঞ্জিনের ইনসুলেশন অতিরিক্ত গরম হতে পারে
টার্বোচার্জার থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব না থাকলে চরম পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন বেতে থাকা ইনসুলেশন ধিকিধিকি জ্বলতে পারে। ইনসুলেশনকে টার্বোচার্জার থেকে দূরে রাখতে একটি ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হারাতে পারে
বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটির কারণে মোটর কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে উঠবে এবং হঠাৎ করেই স্টিয়ারিং সহায়তা কমে যাবে। কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রোপেল্যান্ট খুব দ্রুত পুড়তে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত চাপে ইনফ্লেটরের কেসিং ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে। ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পিনিয়ন শ্যাফটের কভার স্ক্রু ঢিলা হয়ে যেতে পারে
পিনিয়ন শ্যাফটের কভার স্ক্রু ঢিলা হয়ে গিয়ার হাউজিং থেকে বেরিয়ে আসতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারানোর সম্ভাবনা থাকে। স্ক্রুটিকে সুরক্ষিত করতে একটি লকিং প্লেট ফিট করা হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ারের ত্রুটিতে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন
নিডল বেয়ারিং না থাকা বা কভার স্ক্রু ঢিলে থাকার কারণে স্টিয়ারিংয়ে ঢিলাভাব ও শব্দ হতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। স্টিয়ারিং গিয়ার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ট্রেলারে হ্যাজার্ড লাইট জ্বলতে নাও পারে
ইগনিশন বন্ধ এবং গাড়ির হ্যাজার্ড লাইট চালু থাকলে সংযুক্ত ট্রেলারে লাইটগুলো নাও জ্বলতে পারে। সাব-হারনেস লাগানো হবে।
ফুয়েল ফিলার টিউবে মরিচা ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিলার টিউবের মাউন্টিং ব্র্যাকেটের চারপাশে মরিচা ধরে ছিদ্র হতে পারে, ফলে জ্বালানি ভরার সময় জ্বালানি লিক হতে পারে। ফিলার টিউব বদলে দেওয়া হবে।
টাইমিং চেইন টেনশনার নষ্ট হয়ে যেতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ টেনশনার টাইমিং চেইনকে আটকে দিতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প ড্রাইভ নষ্ট হলে এটি ব্রেকিং সহায়তাও কমিয়ে দিতে পারে। চেইন গাইড এবং টেনশনার বদল করা হবে।
ইঞ্জিন সেন্সরের কারণে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা পুনরায় চালু হতে বাধা দিতে পারে
ইঞ্জিন অ্যাঙ্গেল এবং পজিশন সেন্সরের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা পুনরায় চালু হতে বাধা দিতে পারে। সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।