Nissan Juke প্রত্যাহার
২৩টি Nissan Juke-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের সিট বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
যন্ত্রাংশ প্রস্তুতের সময় সামনের সিট বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে। সম্ভাব্যভাবে প্রভাবিত গাড়িগুলো পরীক্ষা করে কোনো সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা বদলাবে রিটেইলাররা।
সিস্টেমে সংরক্ষিত গাড়ির শনাক্তকরণ নম্বর ভুল হতে পারে
সিস্টেমে সংরক্ষিত গাড়ির শনাক্তকরণ নম্বরটি গাড়ির সঙ্গে না-ও মিলতে পারে। ফলে ব্যবহারকারীরা অন্য গাড়ির তথ্য দেখতে পারেন, যা তথ্য সুরক্ষার ঝুঁকি তৈরি করে। নেভিগেশন ডিসপ্লে বা কন্ট্রোল ইউনিট এবং টেলিম্যাটিকস কন্ট্রোল ইউনিট বদলানো হবে।
পেছনের দরজার ওয়েল্ডিং পার্শ্ব সংঘর্ষে ভেঙে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের নয় এমন ওয়েল্ডিংয়ের কারণে ডান পেছনের দরজায় ঝনঝন শব্দ হতে পারে এবং পার্শ্ব সংঘর্ষে বিকৃতি বাড়তে পারে। প্রচণ্ড সংঘর্ষে হিঞ্জ ভেঙে দরজা খুলে যেতে পারে। দরজাটি বদলানো হবে।
কন্ট্রোল মডিউল রিসেট হলে ইঞ্জিন ঝাঁকুনি দিয়ে চলতে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যায় হাইব্রিড কন্ট্রোল মডিউল রিসেট হতে পারে। একই সঙ্গে ব্রেক ও অ্যাক্সিলারেটর চাপলে ইঞ্জিন ঝাঁকুনি দিয়ে চলতে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে
ভাঁজ করার পর পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট সোজা অবস্থায় ফেরালে ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে। পেছনের সিটের 2টি লক নবই প্রতিকারমূলক যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলানো হবে।
স্ফীত হওয়ার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ফেটে যেতে পারে
স্ফীত হওয়ার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের দরজার চাইল্ড লক সুইচ ঠিক জায়গায় আটকে না-ও থাকতে পারে
পেছনের দরজার চাইল্ড লক সুইচের ধরে রাখার ক্ষমতা (retention force) হ্রাস পেতে পারে। সুইচের ছিদ্র বা অ্যাপারচারে একটি প্রতিরোধক অংশ ফিট করা হবে।
ইগনিশন সুইচের স্প্রিংয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ইগনিশন সুইচের স্প্রিংয়ের পৃষ্ঠে ত্রুটি থাকলে গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইগনিশন সুইচ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল প্রেশার সেন্সরটি সঠিকভাবে শক্ত করা না হলে তা ঢিলে হয়ে ফুয়েল লিক করতে পারে, যা ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সেন্সরটিকে সঠিক টর্ক অনুযায়ী বিনামূল্যে শক্ত করবে।
ব্রেক তরল লিক হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সমস্যায় তরল ব্রেক বুস্টারে লিক হতে পারে, ফলে ব্রেকিং ক্ষমতা কমে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যায়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বদলে দেবেন।
পেছনের অক্সিজেন সেন্সর কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই কাজ করা বন্ধ করতে পারে
পেছনের অক্সিজেন সেন্সরের সাপ্লাই লাইনে বৈদ্যুতিক শর্ট-সার্কিটের কারণে কোনো তাৎক্ষণিক সতর্কবার্তা ছাড়াই সেন্সরটি অকার্যকর হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালিয়ে যেতে থাকলে সতর্কবার্তা প্রদর্শিত হতে পারে। সেন্সরটি নিষ্ক্রিয় হলে তা প্রদর্শনের জন্য ECU রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের ভুল সেটিংয়ের কারণে এক্সহস্ট ফিল্টারে সালফার অক্সাইডের মাত্রা ভুলভাবে হিসাব হতে পারে, ফলে কণা অপসারণ ব্যাহত হতে পারে। ফিল্টারটি সম্পৃক্ত হয়ে যেতে পারে এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন অনুমোদিত মাত্রা ছাড়িয়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
পুশ-স্টার্ট সুইচের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
স্টার্ট করার পর পুশ-স্টার্ট সুইচ চেপে রাখা থাকতে পারে। এই অবস্থায় গাড়ি চালালে, জরুরি ইঞ্জিন বন্ধ করার ফাংশনটি অনিচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। সুইচ হাউজিং পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ বোতাম আটকে যেতে পারে
অতিরিক্ত গরমে ইঞ্জিন স্টার্ট/স্টপ বোতামটি এর হাউজিংয়ে আটকে যেতে পারে। এরপর রাস্তার ঝাঁকুনিতে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সুইচ হাউজিংয়ে পরিবর্তন আনবেন।
ফুয়েল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
তাপ এবং ইঞ্জিন কম্পনের কারণে ভুলভাবে টাইট করা ফুয়েল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে জ্বালানি লিক হতে পারে। সেন্সরটি টাইট করা হবে।
ফুয়েল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে
যে ফুয়েল প্রেশার সেন্সরটি যথেষ্ট শক্ত করা হয়নি তা ব্যবহারের সময় ঢিলে হয়ে ফুয়েল লিক করতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্সরটি পুনরায় টাইট করে দেবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাাগ থেকে গরম গ্যাস বের হতে পারে
সামনে থেকে ধাক্কা লাগার সময় ড্রাইভারের এয়ারব্যাাগ খুলে যাওয়ার সময় গরম গ্যাস এর উপরিভাগে ছিদ্র তৈরি করতে পারে এবং ড্রাইভারের ত্বকের সংস্পর্শে আসতে পারে। এয়ারব্যাাগের কার্যকারিতায় কোনো প্রভাব পড়বে না। ড্রাইভারের এয়ারব্যাাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সিট ব্যাক স্ট্রাইকার আংশিকভাবে আলাদা হয়ে যেতে পারে
অসম্পূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে দুর্ঘটনার সময় পেছনের সিট ব্যাক স্ট্রাইকার আংশিকভাবে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সিট ব্যাকটি সুরক্ষাহীন থাকে এবং পেছনের যাত্রীদের আহত হওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত স্ট্রাইকারগুলো বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
জ্বালানি রেইল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিনের তাপ এবং কম্পনের কারণে জ্বালানি রেইল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে যেতে পারে। বিষয়টি শনাক্ত না করা হলে চরম ক্ষেত্রে জ্বালানি লিক হতে পারে। সেন্সরটি পুনরায় টাইট করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে এর গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানির চাপের সেন্সর ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
তাপ ও কম্পনের কারণে জ্বালানির চাপের সেন্সর ঢিলে হয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সেন্সরগুলো বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
টার্বোচার্জার সেন্সর ব্র্যাকেট আলাদা হয়ে যেতে পারে
বূস্ট সেন্সর ব্র্যাকেটটি এয়ার ইনলেট টিউব থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ভুল প্রেশার রিডিং আসবে এবং সম্ভবত ইঞ্জিনের সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে উঠবে। কম গতিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পুনরায় স্টার্ট নিতে ব্যর্থ হতে পারে। টিউবটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টার্বোচার্জার সেন্সর ব্র্যাকেটের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে টার্বোচার্জার বুস্ট সেন্সর ব্র্যাকেটটি এয়ার ইনলেট টিউব থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই আইডলিং করার সময় গাড়িটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা টিউবের লট নম্বর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ব্রেক ফ্লুইড দূষণের ফলে ব্রেকিং কমে যেতে পারে
মিনারেল অয়েল দূষণের কারণে ব্রেক সিস্টেমের সীলগুলো ফুলে উঠতে পারে এবং সিলিং প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে ব্রেক পেডালে বেশি বলপ্রয়োগ করতে হয় এবং সম্ভাব্যভাবে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পায়। সিস্টেমটি ফ্লাশ করা হবে এবং পরিষ্কার ফ্লুইড দিয়ে পূর্ণ করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।