Mitsubishi L200 প্রত্যাহার
১৩টি Mitsubishi L200-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সাইড স্টেপের শেডের রিভেটে ক্ষয় ধরে ভেঙে যেতে পারে
রিভেটে ক্ষয় ধরলে সাইড স্টেপের শেড আলগা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা রিভেটের বদলে বোল্ট ও নাট লাগাবেন।
উচ্চ তাপমাত্রায় দরজার ল্যাচ কাজ না করতে পারে
অতিরিক্ত তাপমাত্রায় দরজার ল্যাচ সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে দরজা ঠিকমতো আটকাবে না এবং গাড়ি চলার সময় খুলে যেতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ দরজার ল্যাচ মেকানিজমগুলো পরিবর্তন করে সংশোধিত যন্ত্রাংশ লাগিয়ে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে আসতে পারে
চালকের পাশের এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটর থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে এসে চালককে আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরটি বদলে দেওয়া হবে।
ডোর এন্ট্রি গার্ড সার্কিট আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে
খারাপ সোল্ডারিংয়ের কারণে ডোর এন্ট্রি গার্ড সার্কিট বোর্ডে উচ্চ রোধ তৈরি হতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ইউনিটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন আর্ম ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে
খারাপভাবে ওয়েল্ড করা ফ্রন্ট লোয়ার সাসপেনশন আর্ম ক্ষতিগ্রস্ত বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি একদিকে টেনে ধরতে পারে বা অস্থিতিশীল হয়ে উঠতে পারে। আর্মগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণগুলো প্রয়োজন সাপেক্ষে প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্রপেলার শ্যাফটের ওয়েল্ড ভেঙে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে
প্রপেলার শ্যাফটের ওয়েল্ড ভেঙে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে। প্রপেলার শ্যাফট পরীক্ষা করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার সিট সুইচ আটকে গিয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
রিক্লাইনিং লিভারের কারণে সুইচটি আটকে যেতে পারে, যার ফলে মোটরের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হতে থাকে এবং তাপ উৎপন্ন হয়। এটি সিটের কুশন এবং চারপাশের অংশগুলোর ক্ষতি করতে পারে। পাওয়ার সিট রিক্লাইনার লিভারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে, সাথে প্রয়োজন সাপেক্ষে অ্যাডজাস্টার অ্যাসেম্বলিও।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ভুল ECU ম্যাপিং বা অনুপযুক্ত এয়ারফ্লো সেন্সর কানেক্টরের কারণে ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স খারাপ হতে পারে, রাফ আইডিয়িং হতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ECU রিপ্রোগ্রাম করবেন এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে এয়ারফ্লো সেন্সর প্রতিস্থাপন করবেন।
টপ সাসপেনশন বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
ভুল অ্যালাইনমেন্টের উপাদানগুলোর কারণে বল জয়েন্ট মাউন্টিং বোল্টগুলো কম টাইট অবস্থায় থাকতে পারে। চরম ব্যবহারে এগুলো ঢিলে হয়ে বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে। বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে টপ সাসপেনশন আর্ম প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের আন্ডার-প্রোটেকশন বার খুলে যেতে পারে
পেছনের আন্ডার-প্রোটেকশন বারটির মাউন্টিং ব্র্যাকেটের ওয়েল্ডে ফাটল ধরতে পারে, ফলে বারটি খুলে যেতে পারে। বারটি সংশোধিত ধরন দিয়ে বদলানো হবে।
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, প্রথমে একটি ক্যাঁচক্যাঁচ শব্দ করবে এবং শব্দটিকে অবহেলা করা হলে এক্সেলটি অনিরাপদ হয়ে যেতে পারে। ইউ-বোল্টগুলো মানসম্মত আইটেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ফুয়েল ফিল্টারের পানি সেন্সর ফেটে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিল্টারের পানি সেন্সরে ফাটল ধরলে জ্বালানি লিক হতে পারে। সেন্সরটি বদলে দেওয়া হবে।
বনেট সেফটি হুক কাজ নাও করতে পারে
প্রাথমিক বনেট লকটি পুরোপুরি এনগেজ না হলে, সেফটি হুকটিও কাজ না করতে পারে এবং ড্রাইভ করার সময় বনেট খুলে যেতে পারে। এর প্রতিকার হলো হুক ব্র্যাকেট পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজন হলে তা সামঞ্জস্য করা।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।