Mitsubishi 3000 GT প্রত্যাহার
৬টি Mitsubishi 3000 GT-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলো খুব ছোট হতে পারে
ড্যাশবোর্ড ও সানভাইজারে থাকা দ্বিভাষিক অপসারণযোগ্য এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলোর সাইজ প্রয়োজনীয় মাপের নয়। মালিকরা ড্যাশবোর্ড লেবেলের একটি লিখিত বিবরণ ও গ্রাফিক পাবেন, এবং বর্তমান মালিকরা সানভাইজারের প্রতিস্থাপন লেবেলও পাবেন।
ট্রান্সফার কেস থেকে তেল লিক হয়ে ড্রাইভট্রেন লক হয়ে যেতে পারে
ট্রান্সফার কেস থেকে তেল লিক হতে পারে। তেলের পরিমাণ কমে গেলে বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং ড্রাইভট্রেন লক হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা লিক বা ক্ষতি পরীক্ষা করবেন, কেসটি পুনরায় সিল ও রিফিল করবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে লিক হতে পারে
স্টিয়ারিং পুরোপুরি ঘুরিয়ে সাসপেনশন পুরোটা মুভ করালে সামনের হুইল-সাইডের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে, ফ্লুইড লিক হতে পারে, ব্রেক সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত অ্যাসেম্বলি দিয়ে সামনের উভয় হুইল-সাইড হোসই বদলে দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে লিক হতে পারে
স্টিয়ারিং পুরোপুরি ঘুরিয়ে সাসপেনশন পুরোটা মুভ করালে সামনের হুইল-সাইডের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে, ফ্লুইড লিক হতে পারে, ব্রেক সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং ব্রেকিং দক্ষতা কমে যেতে পারে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত অ্যাসেম্বলি দিয়ে সামনের উভয় হুইল-সাইড হোসই বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাকলের লাল রিলিজ বোতাম ভেঙে যেতে পারে, এবং টুকরোগুলো বাকলকে ত্রুটিপূর্ণভাবে কাজ করাতে পারে, যা দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। মালিকদের উভয় বাকল পরীক্ষা করা উচিত এবং বোতাম ফাটলে বা ভাঙলে অথবা বাকল ফেল করলে দ্রুত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত; মেরামত বা প্রতিস্থাপন বিনামূল্যে করা হয়। অক্ষত বোতামগুলোর জন্য একটি প্রতিকার তৈরি করা হচ্ছে।
ট্রান্সফার কেস থেকে তেল লিক হতে পারে এবং লক হয়ে যেতে পারে
তেল লিক হওয়ার কারণে ট্রান্সফার কেসের তেলের স্তর কমে যেতে পারে এবং এর বেয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। বেয়ারিং নষ্ট হয়ে গেলে হাইওয়ে গতিতে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই পাওয়ার ট্রেন লক হয়ে যেতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে। লিক রোধ করতে একটি সি-রিং ইনস্টল করা হবে অথবা ট্রান্সফার কেসটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।