MG Cyberster first generation
MG Cyberster first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫৪০ mm RDW | ৪,৫৩৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৯১০ mm RDW | ১,৯১৩ mm |
| উচ্চতা | ১,৩৩০ mm RDW | ১,৩২৯ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৯০ mm RDW | ২,৬৯০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৬ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬২৯ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৮৬০–১,৯৬০ kg RDW | ১,৮৫০–১,৯৮৪ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৬০–২,০৬০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১১০–২,২১০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ২ RDW | – |
| দরজা | ২ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ২৪৯ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯৫–২০০ km/h RDW | ১৯৩–২০০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.২ s EV DB | – |
| টর্ক | ৪৭৫ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭৪.৪ kWh EV DB | ৬৪.০–৭৭.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭৭.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫০৭ km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৫০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/40R20, 275/35R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
MG Cyberster first generation-এর সব ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১–২১.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২৩–৪৪৩ km | ১,০২২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯–২০.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৯–৪৭৫ km | ৪১৮ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৩ km | ১২৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৭ km | ১৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৩ km | ১২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৭ km | ১১ |
যুক্তরাজ্য ২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MG Cyberster Trophy single motor | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৭ km |
| 2026MG Cyberster GT dual motor | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৩ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।