Mercedes-Benz R-Class I
Mercedes-Benz R-Class I (2006–2014): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: W251
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯২০–৫,১৭০ mm RDW | ৫,১৬০ mm TC | ৪,৯২২–৫,১৫৬ mm |
| প্রস্থ | ১,৯২০ mm RDW | ১,৯২০ mm TC | ১,৯২২–১,৯৫৮ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৬০–১,৬৭০ mm RDW | ১,৬৮০ mm TC | ১,৬৬১–১,৬৭৪ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৮০–৩,২২০ mm RDW | ৩,২২০ mm TC | ২,৯৮০–৩,২১৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৭১–১,৬৮৭ mm ASTRA | ১,৬৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬২–১,৬৯৭ mm ASTRA | ১,৬৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,০৩৫–২,২৩০ kg RDW | ২,২৩০–২,৬৩০ kg TC | ২,১৩০–২,৩৭৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১৩৫–২,৩৩০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৮১০–২,৯৯৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,১০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৯৬ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ৪,১৯১ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৮০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১০–২৪৫ km/h RDW | – | ২১০–২৭৫ km/h |
| টর্ক | ৩০০–৬২০ Nm ASTRA | – | ৩০০–৬৩০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/50R19, 255/55R18, 265/40R21, 265/45R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৭৯.৯% (৭৮.১–৮১.৫) | ৭৭.৯% | ২,১৯০ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭৪.৬% (৭৩.৩–৭৫.৯) | ৬৯.২% | ৪,৩১১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ৩৮.২% | ৩৩.৪% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ২৭.৯% | ১৩.৯% |
| টায়ার | ২৭.৬% | ৩১.২% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ২০.১% | ১৪.৯% |
| সাসপেনশন | ১৯.৭% | ৩৬.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৮.৩% | ২৫.০% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2006–2012 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৬৯টি অভিযোগ। ৬টি সংঘর্ষ · ২০টি আগুন লাগার ঘটনা · ১২টি আহত হওয়ার ঘটনা
- সাসপেনশন ৬১
- ইঞ্জিন ৫৪
- এয়ারব্যাগ ৩৯
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৪
- আসন ২৪
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ২৩
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz R-Class I-এর সব ৫৮ সংস্করণ
সব ৫৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | ৩.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ২২৩ g/km | ১১,০১৭ |
| 2011–2013 | ৩.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ২০৫–২০৭ g/km | ১,৫১৬ |
| 2013 | ৩.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ২১৭ g/km | ৯২ |
| 2011–2013 | ৩.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ডিজেল | ২২৩–২২৪ g/km | ৪০৫ |
| 2012–2013 | ৩.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ২৩৪–২৩৫ g/km | ৮৩ |
| 2011–2013 | ৫.৫ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | ৩০৯–৩১১ g/km | ১৭৬ |
| 2012 | – | – | ডিজেল | ২২৩ g/km | ১৪ |
| 2011–2012 | ৩.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ২৭৬–২৭৮ g/km | ১৮৮ |
| 2011 | ৩.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ডিজেল | ২৫২ g/km | ২০০ |
| 2011 | ৩.০ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | পেট্রোল | ২৫০ g/km | ৬৪ |
| 2010 | ৩.০ L | – | ডিজেল | ২৩৪ g/km | ৬,১২০ |
| 2010 | ৩.৫ L | – | পেট্রোল | ২৭৫ g/km | ২০৮ |
| 2010 | ৫.৫ L | – | পেট্রোল | ৩০৯ g/km | ১৩০ |
| 2010 | ৩.০ L | – | পেট্রোল | ২৫৯ g/km | ৫৬ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ২২৩ g/km | ১২ |
যুক্তরাজ্য ২৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013R 300 CDI with 17" rear wheels | ৩.০ L | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭ L/100 km NEDC | ২০১ g/km |
| 2013R 350 CDI with 18", 19", 20" & 21" rear wheels | ৪.০ L | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৩ g/km |
| 2012R 300 CDI with 17 inch 18 inch & 19 inch rear wheels | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km NEDC | ২০৮ g/km |
| 2012R 350 CDI 4MATIC with 17 inch 18 inch & 19 inch rear wheels | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৩ g/km |
| 2007–2010R280CDI Up to 255 R18 Tyres at rear axle non DPF · R320CDI SWB 17/18" wheels · R320CDI LWB 17/18" wheels এবং আরও 7টি ট্রিম | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২৪৬ g/km |
| 2007–2010R280CDI Up to 285 R19 Tyres at rear, non DPF · R320CDI SWB 19/20" wheels · R320CDI LWB 19/20" wheels এবং আরও 7টি ট্রিম | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫ L/100 km NEDC | ২৫৩ g/km |
| 2009–2010R280 CDI SWB with DPF 255 Tyres on 18" Wheels at rear | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km |
| 2009–2010R280 CDI SWB no DPF 255 Tyres on 18" Wheels at rear | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯ L/100 km NEDC | ২৩৫ g/km |
| 2009–2010R280 CDI no DPF 255/265/285 Tyres on 19''/21'' Wheels at rear · R280 CDI no DPF 255/265/285 Tyres on 19''/21'' wheels at rear | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১ L/100 km NEDC | ২৪০ g/km |
| 2010R 300 CDI BlueEFFICIENCY with 235/65 17" rear wheels · R 300 CDI BlueEFFICIENCY with 235/65 17" rear wheels No DPF | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ২১৭ g/km |
| 2010R 300 CDI BlueEFFICIENCY with 255/55 18" or 255/50 19" or 265/45 20" rear wheels · R 300 CDI BlueEFFICIENCY with 255/55 18" or 255/50 19" or 265/45 20" rear wheels No DPF · R 300 CDI BlueEFFICIENCY with 255/55 18" or 255/50 or 285/45 19" or 265/45 20" or 265/40 21" rear wheels এবং আরও 1টি ট্রিম | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km |
| 2009–2010R350 SWB 255 Tyres on 18" Wheels at rear · R350 LWB 255 Tyres on 18" Wheels at rear | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km NEDC | ২৬৫ g/km |
| 2009–2010R350 SWB 255/265/285 Tyres on 19" Wheels at rear · R350 LWB 255/265/285 Tyres on 19''/21'' Wheels at rear | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 2009–2010R500 SWB 255/285 Tyres on 19" Wheels at rear · R500 LWB 255/285 Tyres on 19" Wheels at rear | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৯ L/100 km NEDC | ৩০৬ g/km |
| 2009–2010R500 LWB 265 Tyres on 21" Wheels at rear | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১ L/100 km NEDC | ৩১১ g/km |
| 2007–2010R 63AMG 265 Tyres at rear · R63 AMG 265 Tyres at rear | ৬.২ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৩ L/100 km NEDC | ৩৮৭ g/km |
| 2008R280 CDI SWB no DPF 255 Tyres on 18" wheels | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০ L/100 km NEDC | ২৩৮ g/km |
| 2007–2008R350 SWB 17/18" wheels · R350 SWB 17" & 18" Wheels | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৭১ g/km |
| 2007–2008R350 SWB 19/20" wheels · R350 SWB 19" & 20" Wheels | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৭৬ g/km |
| 2007–2008R350 LWB 17/18" wheels · R350 LWB 17" & 18" Wheels | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৭৪ g/km |
| 2007–2008R350 LWB 19/20" wheels · R350 LWB 19" & 20" Wheels | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭ L/100 km NEDC | ২৭৯ g/km |
| 2007–2008R500 SWB 18" wheel · R500 LWB 18" wheel · R500 SWB 18" Wheel এবং আরও 1টি ট্রিম | ৫.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৩ L/100 km NEDC | ৩১৭ g/km |
| 2007–2008R500 SWB 19" wheel · R500 LWB 19" wheel · R500 SWB 19" Wheel এবং আরও 1টি ট্রিম | ৫.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৬ L/100 km NEDC | ৩২৪ g/km |
| 2007–2008R500 SWB 20" wheel · R500 LWB 20" wheel · R500 SWB 20" Wheel এবং আরও 1টি ট্রিম | ৫.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৯ L/100 km NEDC | ৩৩১ g/km |
ফ্রান্স ৫ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014R 300 CDI COURT BVA7 FAP | – | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬–৭.৯ L/100 km NEDC | ১৯৯–২০৮ g/km |
| 2012–2014R 350 CDI 4MATIC LONG BVA7 FAP | – | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৩ g/km |
| 2012–2014R 350 4MATIC COURT BVA7 | – | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১০.১ L/100 km NEDC | ২৩৩–২৩৫ g/km |
| 2012–2014R 350 4MATIC LONG BVA7 | – | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.১ L/100 km NEDC | ২৩৫ g/km |
| 2012–2014R 500 LONG BVA7 4MATIC | – | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.২–১৩.৪ L/100 km NEDC | ৩০৬–৩১১ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013SIDI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৬–৩০৭ g/km |
| 2011 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2010PR | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2006–2009EMS 2MODE CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫ g/km |
| 2007–2008EMS 2MODE CLKUP | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ৩০১ g/km |
| 2008EMS 2MODE CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৫ g/km |
| 2006–2007EMS 2MODE CLKUP | ৫.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৪ MPG (১৬.৮ L/100 km) EPA | ৩৯৪ g/km |
কানাডা ৭ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km 5-cycle | ৩১৩ g/km |
| 2013Sport utility vehicle: Standard | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৪ L/100 km 5-cycle | ৩০৮ g/km |
| 2006–2012Sport utility vehicle | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১–১৪.৭ L/100 km 5-cycle | ৩০১–৩৩৮ g/km |
| 2007–2011Sport utility vehicle | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১–১১.৬ L/100 km 5-cycle | ৩০০–৩১৩ g/km |
| 2008Sport utility vehicle | ৫.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৭ L/100 km 5-cycle | ৩৬১ g/km |
| 2006–2007Sport utility vehicle | ৫.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭–১৭.৪ L/100 km 5-cycle | ৩৮৪–৪০০ g/km |
| 2007Sport utility vehicle | ৬.২ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৩ L/100 km 5-cycle | ৪৪৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।