Mercedes-Benz M-Class প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ব্রেক বুস্টার করোসনের কারণে ব্রেকিং কমে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ এপ্রিল, ২০২৪মডেল বছর 2006–2011NHTSA প্রচারণা 24V298000১৫,৬০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।

   আর্দ্রতার কারণে ব্রেক বুস্টার হাউজিংয়ে ক্ষয় ধরে ব্রেকের কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে বা ব্রেক বিকল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা রাবার স্লিভ খুলে বুস্টার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

2. স্টিয়ারিং গিয়ারের বোল্ট মরচে ধরে ভেঙে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২০ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩মডেল বছর 2011–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/023৬,৬৬,২৬৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   আর্দ্রতার কারণে অ্যালুমিনিয়ামের স্টিয়ারিং গিয়ার বোল্টে ক্ষয় ধরে সেগুলো ভেঙে যেতে পারে। মাউন্টিং বোল্টগুলো স্টিলের বোল্ট দিয়ে বদলানো হবে; কোনোটি ভাঙা থাকলে স্টিয়ারিং গিয়ারও বদলানো হবে।

3. জলের কারণে ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২০ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩মডেল বছর 2011–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/021৬৩,১৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   স্পেয়ার হুইল ওয়েলে পানি জমে অল্প সময়ের জন্য ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিটের সংস্পর্শে আসতে পারে, ফলে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে। ড্রেন প্লাগ লাগানো হবে, পানি ঢুকেছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে কন্ট্রোল ইউনিট বদলানো হবে।

4. ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ ডিসেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2012–2015NHTSA প্রচারণা 22V955000৩,৪৮,১৮৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   স্পেয়ার টায়ার ওয়েল বা গর্তে পানি জমে ফুয়েল পাম্প কন্ট্রোল ইউনিটের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা একটি ড্রেন প্লাগ ইনস্টল করবেন, পানির প্রবেশ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ইউনিটটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

5. brake booster-এ মরচে পড়ার কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2005–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/279৬৫৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   brake booster housing joint-এ অতিরিক্ত মরচে পড়ার কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। গাড়ি যদি XENTRY পরীক্ষায় ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবে booster প্রতিস্থাপন করা হবে।

6. brake booster-এ মরচে পড়ার কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2005–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/278১৯,৩২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   brake booster housing joint-এ অতিরিক্ত মরচে পড়ার কারণে এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। যেসব গাড়ি নির্দিষ্ট পরীক্ষায় ব্যর্থ হবে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে, সেগুলোর brake booster প্রতিস্থাপন করা হবে।

7. ব্রেক বুস্টার ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ মে, ২০২২মডেল বছর 2005–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/140৪,৮৯৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্রেক বুস্টার হাউজিং জয়েন্টে অতিরিক্ত ক্ষয় এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে। ব্রেক বুস্টার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

8. ব্রেক বুস্টার ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ মে, ২০২২মডেল বছর 2005–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/137৯৪,৯৯৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্রেক বুস্টার হাউজিং জয়েন্টে অতিরিক্ত ক্ষয় এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে। প্রতিকার হিসেবে বুস্টারটি পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করতে হবে।

9. ক্ষয়ের কারণে ব্রেক বিকল হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৯ মে, ২০২২মডেল বছর 2006–2011NHTSA প্রচারণা 22V315000৩,৫০,২৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।

   আর্দ্রতায় ব্রেক বুস্টারের হাউজিং ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা কমাতে বা ব্রেক বিকল করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা বুস্টার পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলে দেবেন, বিনা খরচে।

10. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/130১৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

11. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/106১৬১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

12. জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ নভেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/376১২,৫৯,৭৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    জরুরি কল সিস্টেম নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

13. ড্রাইভার এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট সময়ের সঙ্গে পরিবর্তিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ আগস্ট, ২০২১মডেল বছর 2004–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/279৩০৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্রাইভার এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট সময়ের সঙ্গে রাসায়নিকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

14. ড্রাইভার এয়ারব্যাগের প্রপেলান্ট সময়ের সাথে পরিবর্তিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ আগস্ট, ২০২১মডেল বছর 2004–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/277৬,৫০,৯১৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্রাইভার এয়ারব্যাগের প্রপেলান্ট সময়ের সাথে রাসায়নিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

15. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/110২৫,০৬,৩৩৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

16. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/120২০,৭৮,৪৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

17. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/111২২,৬৭,৯০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। এর প্রতিকার হলো কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা।

18. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/134৪০,৬৪,৫২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

19. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/133২৬,৬৬,৬২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করুন।

20. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/132২,৬০,২৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

21. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/131২০,৩১,৬৭৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

22. প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2011–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/243৯,৯৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

23. এমিশন সফটওয়্যার আপডেট করা প্রয়োজন

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ সেপ্টেম্বর, ২০২০মডেল বছর 2012–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/231১,২৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্গমন উন্নত করতে একটি সফটওয়্যার আপডেট প্রয়োজন। ডিজেল ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, অপারেটরের ম্যানুয়েলে একটি পরিপূরক বুকলেট যোগ করা হবে এবং NOx সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হবে।

24. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল লোকেশন পাঠাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2013–2015NHTSA প্রচারণা 19V787000২৪,২২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের তারিখ এবং সময় প্রকৃত তারিখ এবং সময়ের চেয়ে আলাদা হতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভুল লোকেশন দিতে পারে এবং সাহায্যকারীদের পৌঁছাতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রিমোট আপডেট চেক করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

25. অ্যাকটিভ কার্ভ সিস্টেমের তেল লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ এপ্রিল, ২০১৮মডেল বছর 2012–2015NHTSA প্রচারণা 18V272000৯,৭২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্দিষ্ট কিছু চালনার পরিস্থিতিতে তেলের মাত্রা ন্যূনতমের নিচে থাকলে তেলে ফেনা তৈরি হয়ে রিজার্ভয়ার ক্যাপ দিয়ে লিক হতে পারে। ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে তেল লিক হলে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো তেলের মাত্রা ঠিক করবেন এবং রিজার্ভয়ার ক্যাপ প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।

26. কন্ট্রোল ইউনিটের কোডিংয়ে ভুল থাকলে গাড়ির অনিয়ন্ত্রিত কার্যকলাপ শুরু হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ এপ্রিল, ২০১৭মডেল বছর 2004–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/124৪২০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল ইউনিটের কোডিংয়ে ভুল থাকলে গাড়িতে অনিয়ন্ত্রিত কার্যকলাপ শুরু হতে পারে এবং নিরাপত্তা বা নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ধারিত নকশার বাইরে সাড়া দিতে পারে। সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোল ইউনিটগুলোর সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

27. সামনের সাসপেনশন আর্ম সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ মার্চ, ২০১৭মডেল বছর 2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/081৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ওপরের আর্ম বল জয়েন্টটি সঠিক টর্ক পর্যন্ত টাইট করা নাও হতে পারে। ওপরের আর্ম ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে আর্ম প্রতিস্থাপন করা হবে।

28. ভুল সফটওয়্যারের কারণে এয়ারব্যাগ খুলতে সমস্যা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ মার্চ, ২০১৭মডেল বছর 2012–2014NHTSA প্রচারণা 17V177000৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল সফটওয়্যার দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ খুলতে সমস্যা করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশ্লিষ্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

29. এক্সেল মাউন্টিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ ফেব্রুয়ারি, ২০১৭মডেল বছর 2014–2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/012৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের বা পেছনের এক্সেল মাউন্টিং বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে। এগুলো ভেঙে গিয়ে গাড়ি নিয়ন্ত্রণে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। সামনের এবং পেছনের এক্সেল ক্যারিয়ার বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।

30. সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ জানুয়ারি, ২০১৭মডেল বছর 2014–2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2016/299৭,৯৮৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় তা সক্রিয় হবে না। সফটওয়্যার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী আপডেট করা হবে।

31. অ্যাক্সেল ক্যারিয়ারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ ডিসেম্বর, ২০১৬মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 16V900000৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের বা পেছনের অ্যাক্সেল ক্যারিয়ারের বোল্ট ভুলভাবে সংযোজিত হলে সেগুলো ভেঙে গাড়িকে অস্থিতিশীল করে নিয়ন্ত্রণক্ষমতা কমাতে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সেল ক্যারিয়ারের বোল্ট বিনা খরচে বদলে দেবেন।

32. ডান পেছনের সিট বেল্টের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ জুলাই, ২০১৬মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2016/150১০৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডান পেছনের সিট বেল্টের ধরে রাখার বোল্টটি যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে সংঘর্ষে বেল্টটি ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। থ্রেডেড সংযোগটি প্রয়োজনমতো মেরামত করে বোল্টটি নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।

33. ডান পেছনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর বোল্ট ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ জুন, ২০১৬মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 16V442000৪২৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডান পেছনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর বোল্ট ভুলভাবে লাগানো থাকলে দুর্ঘটনায় যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে স্থাপনটি ঠিক করবেন।

34. ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ ফেব্রুয়ারি, ২০১৬মডেল বছর 2009–2011NHTSA প্রচারণা 16V081000৭,১১,১৫৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে যাত্রীরা গুরুতর আহত বা নিহত হতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।

35. 5 km/h-এর কম গতিতে ট্রান্সমিশন পার্কে চলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ জানুয়ারি, ২০১৬মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2015/248২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি চার্জার ভুল করে চার্জিং কেবল শনাক্ত করে Park নির্বাচন করতে পারে। 5 km/h-এর কম গতিতে পার্ক পল জড়িয়ে গাড়ি চলতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। চার্জার প্রতিস্থাপন করুন।

36. চেইন টেনশনারের গ্যাসকেট দিয়ে তেল চুইয়ে পড়তে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ জুন, ২০১৫মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 15V351000৮১৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    চেইন টেনশনারের গ্যাসকেটের পাশ দিয়ে তেল চুইয়ে গরম ইঞ্জিনের পৃষ্ঠে পড়তে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে; ছড়িয়ে পড়া তেল সড়কে বিপদ তৈরি করে দুর্ঘটনার ঝুঁকিও বাড়াতে পারে। ডিলাররা গ্যাসকেটটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।

37. চেইন টেনশনার সীল দিয়ে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ জানুয়ারি, ২০১৫মডেল বছর 2014DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2014/182৫,৫৫,০৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে না এমন একটি সীল থেকে তেল লিক হতে পারে এবং পরিবেশ দূষিত করতে পারে; অতিরিক্ত তেল হ্রাসের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। চেইন টেনশনার সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

38. চেইন টেনশনর গ্যাস্কেট দিয়ে তেল লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০১৪মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 14V762000৪,৮৭১টি গাড়ি প্রভাবিত

    চেইন টেনশনর গ্যাস্কেটের চারপাশ দিয়ে তেল লিক হতে পারে এবং গরম ইঞ্জিন পৃষ্ঠের উপর পড়তে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। লিক হওয়া তেল অন্যান্য গাড়ির জন্যও রাস্তার বিপদ তৈরি করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গ্যাস্কেট প্রতিস্থাপন করবে।

39. ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলেটর পেডেলে বাধা সৃষ্টি করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ জুলাই, ২০১৩DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2013/064২,১১৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    অ্যাক্সেসরিজ ফ্লোর ম্যাট থ্রোটল পেডেলে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এবং ছেড়ে দেওয়ার পর এর স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে যেতে বিলম্ব ঘটাতে পারে। প্রভাবিত গাড়িগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং অ্যাক্সেসরিজ ম্যাট লাগানো থাকলে তা সরিয়ে ফেলা হবে।

40. ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেলকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ মার্চ, ২০১৩DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2013/017২,৫৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি অল-ওয়েদার বা রিবড অ্যাক্সেসরি ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেলের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং এর রিলিজ হওয়া বিলম্বিত করতে পারে। কোনো ক্ষতিগ্রস্ত ম্যাট ড্রাইভারের ফুটওয়েলে থাকলে, তা সরিয়ে ফেলা হবে।

41. ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ছাড়তে দেরি করাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ নভেম্বর, ২০১২মডেল বছর 2011DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2012/091২,৫৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    সব আবহাওয়ার উপযোগী বা খাঁজযুক্ত ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের সংস্পর্শে এসে প্যাডেল ছাড়তে দেরি করাতে পারে। প্রভাবিত গাড়িগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং এ ধরনের ম্যাট থাকলে সরিয়ে ফেলা হবে।

42. ব্রেক সুইচ ত্রুটির কারণে ক্রুজ কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেট হতে বাধা দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩১ অক্টোবর, ২০১১DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2011/131২০,২৭৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    বিরল ক্ষেত্রে, ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক লাইট সুইচের কারণে ব্রেক প্রয়োগ করা হলেও ক্রুজ কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেট হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ব্রেক সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।

43. ডিজেল ফুয়েল ফিল্টার লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ অক্টোবর, ২০১১মডেল বছর 2011NHTSA প্রচারণা 11V496000৬,৮৭২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডিজেল ফুয়েল ফিল্টারটি এর হিটিং উপাদানের চারপাশে লিক করতে পারে, যার ফলে জ্বালানি হাইওয়েতে পৌঁছে সম্ভাব্য দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ফিল্টারটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।

44. ব্রেক পেডেল ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় করতে পারে না

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩১ মার্চ, ২০১১মডেল বছর 1999–2003NHTSA প্রচারণা 11V208000১,৩৬,৭৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্রেক পাম্প করতে অস্বাভাবিকভাবে বেশি বল লাগতে পারে এবং এতে প্রত্যাশামতো ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।

45. ফুয়েল ফিল্টারের হাউজিংয়ে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জানুয়ারি, ২০১১DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2010/205১৪,৮৬০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফিল্টার হাউজিং থেকে জ্বালানি রাস্তায় পড়ে রাস্তা পিচ্ছিল হতে পারে। হাউজিংয়ে লিক থাকলে সেটি বদলানো হবে।

46. ফুয়েল ফিল্টার থেকে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ অক্টোবর, ২০১০মডেল বছর 2011NHTSA প্রচারণা 10V540000২,২৯৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    যথেষ্ট পিচ্ছিল না করা O-ring-এর কারণে ফুয়েল ফিল্টার থেকে লিক হতে পারে। রাস্তায় ডিজেল পড়লে পিচ্ছিল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ফিল্টারগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।

47. স্বয়ংক্রিয় লিফটগেট অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ মে, ২০০৯মডেল বছর 2008–2009DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2009/031২,৬৮৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের বাতির কাছের ছিদ্র দিয়ে কন্ট্রোল ইউনিটে আর্দ্রতা ঢুকে লিফটগেট অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের অবস্থান বদলানো হবে এবং দুই পেছনের বাতির সিল বদলে দেওয়া হবে।

48. টেইল ল্যাম্পের সিল দিয়ে লিফটগেট কন্ট্রোল ইউনিটে পানি ঢুকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ মার্চ, ২০০৯মডেল বছর 2009NHTSA প্রচারণা 09V076000১৬,১৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ত্রুটিপূর্ণ টেইল ল্যাম্পের সিল দিয়ে লিফটগেট কন্ট্রোল ইউনিটে পানি ঢুকে মোটর অচল করতে পারে অথবা শর্ট সার্কিট ও আগুনের কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মোটা সিল লাগাবেন এবং কন্ট্রোল ইউনিটের অবস্থান বদলাবেন।

49. পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের ড্রাইভিং পিন ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ ডিসেম্বর, ২০০৮মডেল বছর 2008NHTSA প্রচারণা 08V682000৫৭৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভিং পিন স্বাভাবিকভাবে মোড় নেওয়ার সময় ভেঙে যেতে পারে, এতে হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং সহায়তা কমে এবং স্টিয়ারিং হুইল ঘোরানোর ক্ষমতা সীমিত হয়। স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করা হবে।

50. ক্র্যাংকশাফট সেন্সর ইঞ্জিনের কার্যক্রমে বাধা দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ নভেম্বর, ২০০৮মডেল বছর 2006–2007DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2008/149১,৫৪,৬৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ক্র্যাংকশাফট সেন্সর অভ্যন্তরের বৈদ্যুতিক সংযোগ ফেইল করতে পারে, যার ফলে পাওয়ার লস হয় এবং ইঞ্জিন পুনরায় চালু হতে বাধা দেয়। ক্র্যাংকশাফট সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হবে।

51. ভুল কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার ইঞ্জিন শাট-অফকে প্রভাবিত করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ নভেম্বর, ২০০৮মডেল বছর 2004–2008DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2008/147৫০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার জরুরি ইঞ্জিন শাট-অফ, অনবোর্ড ডায়াগনোসিস সিস্টেম বা ট্যাংক বা স্পিডোমিটার সিগন্যালকে প্রভাবিত করতে পারে। স্যাম (SAM) কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করুন।

52. পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসের ক্ল্যাম্প থেকে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০০৮মডেল বছর 1998–2004NHTSA প্রচারণা 08V465000১,২৫,২২৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    হোসের ক্ল্যাম্প পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলারের সংযোগটি শক্ত করে ধরে নাও রাখতে পারে। তরল কমে গেলে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা কমতে পারে, পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। November 15, 2003-এর আগে মেরামত করা গাড়িগুলো আবার মেরামত করা হবে।

53. সফটওয়্যারের ভুল কোডিংয়ে দুর্ঘটনার পর ফুয়েল পাম্প বন্ধ নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জুলাই, ২০০৮মডেল বছর 2006–2008NHTSA প্রচারণা 08V303000৪০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যারের ভুল কোডিং নিরাপত্তা-সংক্রান্ত বিভিন্ন কাজকে প্রভাবিত করতে পারে; এর মধ্যে দুর্ঘটনার পর ফুয়েল পাম্প বন্ধ করার সংকেত পাওয়ার বিষয়টিও রয়েছে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার পুনরায় কোড করবেন।

54. ট্রেলার হিচের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ জুন, ২০০৮মডেল বছর 2006–2008NHTSA প্রচারণা 08V242000৫২,৭৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ট্রেলার হিচের রিসিভারকে অ্যাটাচমেন্ট বারের সঙ্গে যুক্ত করা ওয়েল্ডের জোড়গুলো কার্যক্ষমতার নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে। রিসিভার বিচ্ছিন্ন হয়ে রাস্তায় বিপদ ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত হিচ ব্যবহার করবেন না। ডিলাররা এটি মেরামত করবেন।

55. ক্র্যাংকশ্যাফট সেন্সর নষ্ট হয়ে পাওয়ার লস হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ জানুয়ারি, ২০০৮মডেল বছর 2006–2008NHTSA প্রচারণা 08V006000৯,০০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    সেন্সরের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিকল হয়ে লিম্প-হোম মোডে যাওয়ার বদলে গাড়ির শক্তি হারাতে পারে; গাড়িটি আবার চালু নাও হতে পারে। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সেন্সর প্রতিস্থাপন করবেন।

56. এক্সিলারেটর পেডেল পুরোপুরি সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ ডিসেম্বর, ২০০৬মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 06V495000১,৫৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    এক্সিলারেটর পেডেলটি মাউন্টিং স্টাডে পুরোপুরি আটকানো নাও থাকতে পারে এবং সময়ের সঙ্গে সরে গিয়ে চালানো কঠিন করতে পারে। ডিলাররা পেডেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মাউন্টিং নাট লাগাবেন।

57. পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ক্ল্যাম্প লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ মে, ২০০৫মডেল বছর 2006NHTSA প্রচারণা 05V224000৭,১৯১টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি হোস ক্ল্যাম্প পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলিং হোসটিকে যথেষ্ট শক্তভাবে আটকে রাখতে না পারায় ফ্লুইড লিক হতে পারে। এর ফলে পাম্পের ক্ষতি হতে পারে এবং স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ল্যাম্পটি প্রতিস্থাপন করবে।

58. পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের হোস ক্ল্যাম্পে ফ্লুইড লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ আগস্ট, ২০০৩মডেল বছর 1998–2002DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2003/060২৯,৬৮৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত বড় হোস ক্ল্যাম্পের কারণে ধীরে ধীরে পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড লিক হতে পারে। ক্ল্যাম্পটি সংশোধিত ধরনের ক্ল্যাম্প দিয়ে বদলানো হবে।

59. পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ক্ল্যাম্প হোস সুরক্ষিত না-ও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ মার্চ, ২০০৩মডেল বছর 1998–2003NHTSA প্রচারণা 03V121000২,১১,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলিং হোস ধরে রাখা ক্ল্যাম্পটি হোসটিকে শক্তভাবে আটকে না-ও রাখতে পারে, ফলে ফ্লুইড কমে স্টিয়ারিং সহায়তা হ্রাস পেতে পারে এবং পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলাররা নতুন ক্ল্যাম্প লাগাবেন এবং প্রয়োজনে হোসটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন।

60. সিট বেল্টের রিংটোনের শব্দ না-ও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ জুলাই, ২০০২মডেল বছর 2002NHTSA প্রচারণা 02V203000৩,৬০৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    গাড়ি চালু করার আগে চালক সিট বেল্ট বাঁধলে গাড়ি চালু হওয়ার সময় রিংটোন বাজতে পারে না। রিংটোনটি প্রয়োজনীয় অনুযায়ী কাজ করছে কি না তা নিশ্চিত করতে ডিলাররা গাড়িটি পরীক্ষা করবেন।

61. সাইডওয়াল ও ট্রেডের কাছাকাছি টায়ার আলাদা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ ফেব্রুয়ারি, ২০০২মডেল বছর 2002NHTSA প্রচারণা 02V058000১৭২টি গাড়ি প্রভাবিত

    কিছু টায়ারের পরিধি বরাবর যেখানে সাইডওয়াল এবং ট্রেড মিলিত হয় সেখানে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে অকাঙ্ক্ষিত ক্ষয় হতে পারে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করবে এবং ক্ষতিগ্রস্তগুলো বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।

62. সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্ম নষ্ট হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ সেপ্টেম্বর, ২০০১মডেল বছর 2002NHTSA প্রচারণা 01V290000৮৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাম দিকের সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্মটি প্রয়োজনীয় শক্তির মান পূরণ করতে না পেরে ভেঙে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল আর্মটি বদলে দেবে।

63. বৈদ্যুতিক মডিউল মাঝে মাঝে কাজ বন্ধ করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ ফেব্রুয়ারি, ২০০১মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 01V061000৩৭৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ত্রুটিপূর্ণ কোনো যন্ত্রাংশের কারণে বৈদ্যুতিক মডিউল মাঝে মাঝে কাজ করা বন্ধ করতে পারে, যা হাই বিম, ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, দরজার লক ও ওয়াইপারসহ বিভিন্ন ব্যবস্থায় প্রভাব ফেলতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।

64. পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী না-ও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ অক্টোবর, ২০০০মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 00V352000১৬,২৪৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ফোল্ডিং মাঝের সিট বেল্টের অ্যাঙ্করে সহনশীলতার বাইরে থাকা হার্ডওয়্যার থাকতে পারে এবং এটি সুরক্ষা মান পূরণ করতে নাও পারে। ডিলাররা একটি অতিরিক্ত পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেট ইনস্টল করবেন।

65. বেল্ট বাঁধা থাকলেও সিটবেল্ট ওয়ার্নিং চিম বাজতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ জুলাই, ২০০০মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 00V203000৪,৩৫৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    চালকের বেল্ট বাঁধা থাকলেও ইগনিশন চালু করা বা স্টার্ট করার সময় সিটবেল্ট বাজার প্রায় দুই সেকেন্ডের জন্য বাজতে পারে, যা চিমের উদ্দেশ্য সম্পর্কে চালকদের বিভ্রান্ত করতে পারে। ডিলাররা ওয়ার্নিং চিম সিস্টেম মেরামত করবেন।

66. সামনের সিট বেল্ট বাকল খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ নভেম্বর, ১৯৯৯মডেল বছর 1998–1999NHTSA প্রচারণা 99V328000৮৫,৯৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাকলের টাং যুক্ত হওয়ার সময় প্লাস্টিক কভার ঢিলা থাকলে সিট বেল্ট বাকল খুলে যেতে পারে। সংঘর্ষের সময় আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বাকলগুলো পরিদর্শন করবে এবং যেকোনো ত্রুটিপূর্ণ বাকল প্রতিস্থাপন করবে।

67. সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল রেটিং

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ মে, ১৯৯৮মডেল বছর 1998NHTSA প্রচারণা 98V090000৪২টি গাড়ি প্রভাবিত

    লেবেলে পেছনের গ্রস অ্যাক্সেল ওয়েট রেটিং ও টায়ারের মাপ ভুল দেওয়া হয়েছে, যা টায়ারে ভুল বায়ুচাপ রাখা বা গাড়িতে ভুলভাবে বোঝা তোলার কারণ হতে পারে। একজন প্রতিনিধি ভুল লেবেলটি সরিয়ে বিধিসম্মত লেবেল লাগাবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।