Mercedes-Benz GLA প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. দরজার লক স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক চালু নাও করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ জুলাই, ২০২৬মডেল বছর 2021–2025NHTSA প্রচারণা 26V481000৩,১০,৬৬৭টি গাড়ি প্রভাবিত

   ক্ষয়ের কারণে চালকের দরজার লক সুইচ দরজা খোলা আছে কি না শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক চালু হবে না এবং গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা চালকের দরজার লক বদলে দেবেন, বিনা খরচে।

2. ভেতর থেকে দরজা খোলা নাও যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৬ মার্চ, ২০২৬মডেল বছর 2026NHTSA প্রচারণা 26V134000১০টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুলভাবে লাগানো Bowden কেবল গাড়ির ভেতর থেকে দরজা খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে আরোহীরা ভেতরে আটকে যেতে পারেন এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কেবল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো মেরামত করবেন।

3. সামনের শর্ট-রেঞ্জ সেন্সর সার্কিট বোর্ড স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ নভেম্বর, ২০২৫মডেল বছর 2025DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2025/439৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের শর্ট-রেঞ্জ সেন্সর সার্কিট বোর্ডটি স্পেসিফিকেশন পূরণ না করতে পারে। একজন সার্ভিস পার্টনারের মাধ্যমে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

4. হেডলাইটের লক্ষ্যভঙ্গি ভুল হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৮ আগস্ট, ২০২৫মডেল বছর 2024NHTSA প্রচারণা 25V511000১৩৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   হেডলাইট লক্ষ্যভঙ্গির চিহ্ন অনুপস্থিত থাকলে হেডলাইট ভুল দিকে তাক করা হতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমবে বা বিপরীত দিকের চালকদের চোখে ঝলক লাগবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী হেডলাইট পরীক্ষা করে বদলাবেন, বিনামূল্যে।

5. এক্সজাস্ট ম্যানিফোল্ড সিলিং রিং অনুপস্থিত থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ অক্টোবর, ২০২৪মডেল বছর 2023DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2024/392২টি গাড়ি প্রভাবিত

   এক্সজাস্ট ম্যানিফোল্ড এবং টার্বোচার্জারের মধ্যকার সিলিং রিং অনুপস্থিত থাকতে পারে। একটি সিলিং রিং লাগিয়ে দেওয়া হবে।

6. স্টিয়ারিং সফটওয়্যারের ব্যাকআপ কাজ নাও করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৬ মে, ২০২৪মডেল বছর 2019–2024DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2024/166৩,১৪,৫১৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   স্টিয়ারিং সফটওয়্যারের ব্যাকআপ ফাংশন নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে, ফলে পাওয়ার অ্যাসিস্ট্যান্স ব্যাহত হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকতে পারে। ইলেকট্রিক স্টিয়ারিংয়ের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

7. সুনরুফ প্যানেল সঠিকভাবে বন্ড করা নাও হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৭ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪মডেল বছর 2014–2016DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2024/024২৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

   পূর্ববর্তী মেরামতের সময় উইন্ডস্ক্রিন এবং প্যানোরামিক সানরুফের মধ্যবর্তী প্যানেলটি সঠিকভাবে বন্ড করা হয়নি। সামনের ফিক্সড সানরুফ উপাদানটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

8. সামনের ছাদের প্যানেল খুলে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ ডিসেম্বর, ২০২৩মডেল বছর 2015–2019NHTSA প্রচারণা 23V854000২,৯৭৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   আগের মেরামতের সময় সামনের ছাদের প্যানেলটি ঠিকমতো জোড়া লাগানো না হয়ে থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে রাস্তায় বিপদ তৈরি করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সামনের প্যানেল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

9. রিয়ার ব্রেক প্যাড ইন্সপেকশন গেজ অনুপস্থিত থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১ নভেম্বর, ২০২৩মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 23V732000৪২,৭৪২টি গাড়ি প্রভাবিত

   গাড়িতে পেছনের ব্রেক প্যাডের ক্ষয় পরীক্ষা করার গেজ নাও থাকতে পারে এবং মালিকের নির্দেশিকায় এটি ব্যবহারের নিয়ম ব্যাখ্যা করা নাও থাকতে পারে। ক্ষয়প্রাপ্ত প্যাড ব্রেক করার ক্ষমতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গেজ লাগাবেন এবং নির্দেশিকার অতিরিক্ত তথ্য দেবেন।

10. হেডলাইট ভুলভাবে সমন্বয় করা থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ অক্টোবর, ২০২৩মডেল বছর 2022NHTSA প্রচারণা 23V662000৩২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে সমন্বয় করা হেডলাইটের কারণে বিপরীত দিক থেকে আসা যানবাহনের চালকদের দৃশ্যমানতা কমে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে হেডলাইট পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী সমন্বয় ঠিক করবেন।

11. সিম কার্ডের সফটওয়্যার ইমার্জেন্সি কল নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ মে, ২০২২মডেল বছর 2017–2021NHTSA প্রচারণা 22V365000২,৪২,৭২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে মোবাইল নেটওয়ার্ক সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে এবং ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। যাত্রীরা জরুরি সেবার সাথে যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারেন, যার ফলে উদ্ধারকারীদের পৌঁছাতে দেরি হয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার অথবা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।

12. রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ এপ্রিল, ২০২২মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 22V232000১,২৬,৪৪৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনে চালকের দৃষ্টিসীমা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।

13. পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের ফাস্টেনারগুলি ঢিলে থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ মার্চ, ২০২২মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 22V125000৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের ঢিলেঢালা ফাস্টেনার ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দিতে পারে বা ব্রেক যন্ত্রাংশ খুলে ফেলতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায় এবং রাস্তায় বিপদের সৃষ্টি করে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী শক্ত করে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।

14. বাম পাশের দরজার লকিং পল স্প্রিংয়ে গ্রিজ কম থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ জানুয়ারি, ২০২২মডেল বছর 2020–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/437৮,৪৮৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাম পাশের দরজার লকিং পল স্প্রিংয়ে নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী গ্রিজ নাও থাকতে পারে। প্রতিকার হিসেবে স্প্রিংয়ে গ্রিজ লাগানো হবে।

15. ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2019–2020NHTSA প্রচারণা 21V961000১৩৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল রেল ও ইনজেক্টরের মাঝখানে আটকে থাকা কণার কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে। গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশের মতো ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল ও ইনজেক্টরগুলো বদলে দেবেন।

16. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/130১৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

17. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/107৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

18. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/106১৬১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

19. জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ নভেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/376১২,৫৯,৭৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    জরুরি কল সিস্টেম নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

20. রূফ প্যানেল সঠিকভাবে বন্ড করা নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ আগস্ট, ২০২১মডেল বছর 2013–2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/274৪২৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    পূর্ববর্তী মেরামতের পরে উইন্ডস্ক্রিন এবং প্যানোরামিক সানরুফের মধ্যবর্তী প্যানেলটি সঠিকভাবে বন্ড করা নাও হতে পারে। এটি অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে।

21. স্টিয়ারিং শ্যাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্টের বোর নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২১ জুলাই, ২০২১মডেল বছর 2016–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/202৬৮,৫৩৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং শ্যাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্টের একটি বোর নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। স্টিয়ারিং শ্যাফট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।

22. মাল্টিমিডিয়া সফটওয়্যার রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ মে, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V354000৩,৪৩,১৯১টি গাড়ি প্রভাবিত

    মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে কালো স্ক্রিন দেখা দিতে পারে বা রিবুট হতে পারে, যা রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি প্রদর্শন করতে বাধা দেয় এবং পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। কোনো ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনামূল্যে নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।

23. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/110২৫,০৬,৩৩৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

24. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/120২০,৭৮,৪৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

25. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/111২২,৬৭,৯০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। এর প্রতিকার হলো কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা।

26. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/134৪০,৬৪,৫২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

27. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/133২৬,৬৬,৬২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করুন।

28. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/132২,৬০,২৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

29. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/131২০,৩১,৬৭৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

30. স্পার্ক প্লাগ নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ এপ্রিল, ২০২১মডেল বছর 2019–2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/084২১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইন্সটল করা স্পার্ক প্লাগগুলো নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। সেগুলোকে প্রতিস্থাপন করা হবে।

31. স্টিয়ারিং শ্যাফটের বেয়ারিং ইউনিভার্সাল জয়েন্ট থেকে আলাদা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ এপ্রিল, ২০২১মডেল বছর 2017–2018NHTSA প্রচারণা 21V229000৪,৯৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোরে অতিরিক্ত নড়াচড়ার কারণে ইউনিভার্সাল জয়েন্টের বেয়ারিং আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে স্টিয়ারিং শ্যাফট বদলে দেবেন।

32. কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ মার্চ, ২০২১মডেল বছর 2017–2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/083৩২৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    কিছু কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবে।

33. কমিউনিকেশন মডিউল নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ মার্চ, ২০২১মডেল বছর 2016–2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/082২৬৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    কমিউনিকেশন মডিউলটি নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে। এর কনফিগারেশন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে মডিউলটি সক্রিয় করা হবে।

34. প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের গ্রাউন্ড কানেকশন অপর্যাপ্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ মার্চ, ২০২১মডেল বছর 2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/066৪১টি গাড়ি প্রভাবিত

    প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের গ্রাউন্ড কানেকশনটি নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে রিওয়ার্ক করা হবে।

35. সামনের ছাদের প্যানেল খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ মার্চ, ২০২১মডেল বছর 2015–2020NHTSA প্রচারণা 21V197000১৫,০৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    পূর্বের কোনো মেরামতের সময় সামনের ছাদের প্যানেলটি ভুলভাবে জোড়া লাগানো হয়ে থাকতে পারে। আঠা নষ্ট হয়ে প্যানেলটি খুলে গিয়ে রাস্তায় বিপদের সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা নির্দিষ্ট মেরামতের উপকরণ ব্যবহার করে প্যানেলটি খুলে ফেলবেন এবং নতুন প্যানেল লাগিয়ে দেবেন, এটি সম্পূর্ণ ফ্রি।

36. যাত্রী সুরক্ষার এয়ারব্যাগের গ্রাউন্ডিং কানেকশনের কারণে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V102000৩৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    গ্রাউন্ডিং কানেকশন সঠিকভাবে সেট করা না থাকলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে কানেকশনটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করে দেবেন।

37. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2017–2021NHTSA প্রচারণা 21V072000৬৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    সার্ভিসের সময় কমিউনিকেশন মডিউলটি নিষ্ক্রিয় করা হয়ে থাকতে পারে, যার ফলে ইমার্জেন্সি কল ফাংশনটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। আরোহীরা কল সেন্টারের মাধ্যমে জরুরি সেবামূলক সংস্থার সাথে যোগাযোগ করতে অক্ষম হতে পারে, যার ফলে সাহায্য পেতে দেরি হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে মডিউলটি বিনামূল্যে সক্রিয় করবে।

38. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল অবস্থান পাঠাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2017–2021NHTSA প্রচারণা 21V058000১২,৯২,২৫৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    দুর্ঘটনার পর ইমার্জেন্সি কল করার সময় যোগাযোগের মডিউল সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে ভুল গাড়ির অবস্থান পাঠানো হতে পারে, যা ভুল জায়গায় উদ্ধারকারী দল পাঠাতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে সংশোধন করা হবে।

39. ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ জানুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2019NHTSA প্রচারণা 21V033000৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্রাইভিংয়ের সময় ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ট্রান্সমিশন নিউট্রালে চলে যায় এবং গাড়ি তার ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে ফেলে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিটটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

40. কন্ট্রোল ইউনিট বক্সের স্ক্রু সংযোগ ভুল হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ ডিসেম্বর, ২০২০মডেল বছর 2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/332১৪০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল ইউনিট বক্সের স্ক্রু সংযোগ নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে তা ঠিক করা হবে।

41. ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফিউজবক্স ঢিলা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2019NHTSA প্রচারণা 20V672000৪৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফিউজবক্স ঢিলা হয়ে ফিউজ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে ইঞ্জিন, পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা, ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল বা Active Brake Assist ব্যাহত হতে পারে। এসব ব্যবস্থা কাজ না করলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মাউন্টিং পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করবেন, বিনা খরচে।

42. টার্বোচার্জার অয়েল সাপ্লাই লাইন লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2019–2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/262৫,৩৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    টার্বোচার্জার অয়েল সাপ্লাই লাইন লিক হতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।

43. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2017–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/236৪০,৬৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ করছে না। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।

44. পেছনের এক্সেলের বল্টুগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না-ও থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ সেপ্টেম্বর, ২০২০মডেল বছর 2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/198২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের এক্সেলের বল্টুগুলো ভুলভাবে টাইট করা থাকতে পারে। সেগুলোর টাইটনেস পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।

45. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল লোকেশন পাঠাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2015–2016NHTSA প্রচারণা 19V787000২৪,২২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের তারিখ এবং সময় প্রকৃত তারিখ এবং সময়ের চেয়ে আলাদা হতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভুল লোকেশন দিতে পারে এবং সাহায্যকারীদের পৌঁছাতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রিমোট আপডেট চেক করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

46. পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর ঢিলা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ আগস্ট, ২০১৯মডেল বছর 2018–2019NHTSA প্রচারণা 19V585000৩,৪৩৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ঢিলা বাম অ্যাঙ্কর প্লেটের কারণে পেছনের মাঝের সিট বেল্টটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত হতে বাধা পেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুসারে বিনামূল্যে ইনস্টলেশন ঠিক করবে।

47. পেছনের আসনের কভার শিশু আসনের অ্যাঙ্কর ঢেকে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি, ২০১৯মডেল বছর 2018–2019NHTSA প্রচারণা 19V132000৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের আসনের কভার মাঝের আসনের টপ টেথার অ্যাঙ্করে প্রবেশের পথ ঢেকে দিতে পারে, ফলে শিশু আসনটি নির্ধারিতভাবে আটকানো সম্ভব নাও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কভারটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলাবেন।

48. সানরুফের লিক উইন্ডো এয়ারব্যাগে প্রভাব ফেলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ ডিসেম্বর, ২০১৮মডেল বছর 2018–2019NHTSA প্রচারণা 18V912000১৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    সানরুফ দিয়ে পানি ঢুকে উইন্ডো এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক সংযোগে প্রভাব ফেলতে পারে। এতে এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী খুলবে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বন্ডিং ও সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন।

49. দুর্ঘটনার সময় চালকের এয়ারব্যাগের হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ আগস্ট, ২০১৮মডেল বছর 2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/168২,১০৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুললে চালকের এয়ারব্যাগের হাউজিং ভেঙে যেতে পারে, ফলে এর আটকে রাখার ক্ষমতা কমে এবং যন্ত্রাংশ যাত্রীকক্ষে ঢুকে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।

50. পেছনের মাঝখানের চাইল্ড সিট টেথর অ্যাঙ্কোরেজ অনুপস্থিত থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ জুন, ২০১৮মডেল বছর 2018NHTSA প্রচারণা 18V405000৩৯৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের মাঝখানের সিটে চাইল্ড সিট টপ টেথর অ্যাঙ্কোরেজ অনুপস্থিত থাকতে পারে, যার ফলে সেখানে চাইল্ড সিট সঠিকভাবে ইনস্টল করা যাবে না, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট প্রতিস্থাপন করবে।

51. স্টিয়ারিং ওয়্যারিংয়ের ত্রুটির কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ জুন, ২০১৮মডেল বছর 2011–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/130৪,৭১,৬৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং কলামের ক্লক স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সতর্কবার্তা শো করবে এবং চরম পরিস্থিতিতে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশগুলো সঠিকভাবে গ্রাউন্ড বা আর্থ করা হবে।

52. স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশ যথেষ্ট গ্রাউন্ড করা নাও থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ মে, ২০১৮মডেল বছর 2011–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/098৪,৪৫,৯৭৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    যথেষ্ট গ্রাউন্ডিং না থাকলে স্টিয়ারিং কলামের ক্লক স্প্রিং বিকল হতে পারে এবং চালকের এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাত বা সংঘর্ষের ঝুঁকি তৈরি হয়। সঠিক গ্রাউন্ডিংয়ের জন্য কন্টাক্ট ব্রিজ লাগানো হবে।

53. স্টিয়ারিং কলামের তারের কারণে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ এপ্রিল, ২০১৮মডেল বছর 2011–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/069৪,০২,১৬২টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং কলামের ক্লক স্প্রিং ভেঙে সতর্কবার্তা দেখাতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশে যথেষ্ট গ্রাউন্ডিং নিশ্চিত করা হবে।

54. স্টিয়ারিং কলাম ওয়্যারিং ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর, ২০১৭মডেল বছর 2011–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/282২,৭৬,৫৫৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং কলামের ক্লক স্প্রিং ভেঙে সতর্কবার্তা দেখাতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে চালকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশগুলোতে যথেষ্ট গ্রাউন্ডিং নিশ্চিত করা হবে।

55. লো-বিম হেডলাইটের আলো কম দূরত্বে পৌঁছাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ অক্টোবর, ২০১৭মডেল বছর 2018NHTSA প্রচারণা 17V653000৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    লো-বিম সেটিংয়ের কারণে হেডলাইটের আলো কম দূরত্বে পৌঁছাতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে হেডলাইট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সমন্বয় করবেন।

56. চালকের এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ অক্টোবর, ২০১৭মডেল বছর 2015–2018NHTSA প্রচারণা 17V627000৪,৯৫,২৯০টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ারব্যাগের ক্লকস্প্রিং ভাঙা অবস্থায় ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জ হলে, যথেষ্ট গ্রাউন্ডিং না থাকায় চালকের এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশে গ্রাউন্ডিং যোগ করবেন।

57. ব্রেক বুস্টারের ভ্যাকুয়াম লাইন বিকল হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ জুন, ২০১৭মডেল বছর 2011–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/179১৯,১৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভ্যাকুয়াম লাইনের সংযোগ বিকল হয়ে ব্রেক বুস্টারে ভ্যাকুয়াম সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কয়েকবার ব্রেক করার পর যথাযথ ব্রেকিংয়ের জন্য প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। মান-নিশ্চিত একটি যন্ত্রাংশ দিয়ে ভ্যাকুয়াম লাইনটি বদলে দেওয়া হবে।

58. সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ পুরোপুরি নাও খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ জুন, ২০১৭মডেল বছর 2016–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/177৫,১৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ারব্যাগ ইগনাইটারের প্রপেল্যান্ট মিশ্রণ নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, তাই সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ সক্রিয় করার সময় না-ও খুলতে পারে অথবা কেবল আংশিক খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।

59. ডান জানালার এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ জুন, ২০১৭মডেল বছর 2016–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/162৩৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডান জানালার এয়ারব্যাগ নির্দিষ্ট মানের সাথে না-ও মিলতে পারে এবং কোনো দুর্ঘটনায় এটি খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

60. দুর্ঘটনার সময় বাম জানালার এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ জুন, ২০১৭মডেল বছর 2016–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/161৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাম জানালার এয়ারব্যাগ নির্দিষ্ট মানে না-ও থাকতে পারে এবং কোনো দুর্ঘটনায় এটি নাও খুলতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

61. স্টার্টিং কারেন্ট লিমিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ জুন, ২০১৭মডেল বছর 2014–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17৫,২১,১০৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    গুরুতর ইঞ্জিন ক্ষতি বা সিজ হওয়ার পরে, ইঞ্জিন চালু করার বারবার চেষ্টার কারণে স্টার্টিং কারেন্ট লিমিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন লাগতে পারে। স্টার্টারের বৈদ্যুতিক লাইনে একটি অতিরিক্ত ফিউজ ইনস্টল করা হবে।

62. কন্ট্রোল ইউনিটের কোডিংয়ে ভুল থাকলে গাড়ির অনিয়ন্ত্রিত কার্যকলাপ শুরু হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ এপ্রিল, ২০১৭মডেল বছর 2004–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/124৪২০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল ইউনিটের কোডিংয়ে ভুল থাকলে গাড়িতে অনিয়ন্ত্রিত কার্যকলাপ শুরু হতে পারে এবং নিরাপত্তা বা নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ধারিত নকশার বাইরে সাড়া দিতে পারে। সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোল ইউনিটগুলোর সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

63. স্টার্টার কারেন্ট লিমিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি, ২০১৭মডেল বছর 2017NHTSA প্রচারণা 17V114000৩,০৭,৬২৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ঘুরতে পারে না এমন ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশন বারবার চালু করার চেষ্টা করলে স্টার্টার কারেন্ট লিমিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের যন্ত্রাংশ গলিয়ে দিতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টার্টারের বৈদ্যুতিক লাইনে বিনা খরচে একটি অতিরিক্ত ফিউজ লাগাবেন।

64. এয়ারব্যাক ইনফ্লেটর প্রজ্বলিত হতে ব্যর্থ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ ফেব্রুয়ারি, ২০১৭মডেল বছর 2017NHTSA প্রচারণা 17V080000২,১১২টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেলভিস বা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনায় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগটি প্রত্যাশামতো খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।

65. ক্লাচের ওয়েল্ড ভেঙে ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ সেপ্টেম্বর, ২০১৬মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2016/124১১৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ক্লাচে ত্রুটিপূর্ণ বা ফাটল ধরা ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে, ফলে লিম্প-হোম মোড চালু হতে পারে বা ড্রাইভ বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ট্রান্সমিশনের ডুয়াল ক্লাচ প্রতিস্থাপন করুন।

66. হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২১ জানুয়ারি, ২০১৬মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2015/259১১,৯৪৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    সময়ের সঙ্গে ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে; লিক হওয়া জ্বালানি আগুনের কোনো উৎসের কাছে গেলে আগুন লাগতে পারে। হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইন বদলে দেওয়া হবে।

67. এক্সজস্ট ক্যামশাফট ভেঙে গিয়ে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ নভেম্বর, ২০১৫মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2015/210২,৭৬৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে তৈরি ক্যামশাফট ভেঙে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে, ফলে হঠাৎ ড্রাইভ বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। এক্সহস্ট ক্যামশাফট প্রতিস্থাপন করা হবে।

68. ক্যামশাফট নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ নভেম্বর, ২০১৫মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2015/209৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে তৈরি ক্যামশাফট বিকল হয়ে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। ক্যামশাফটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।

69. ইনটেক ক্যামশাফট ভেঙে গিয়ে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ নভেম্বর, ২০১৫মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2015/208৪২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ক্যামশাফটটি নির্ধারিত মান অনুযায়ী তৈরি না হওয়ায় ভেঙে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে এবং হঠাৎ ড্রাইভ বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ইনটেক ক্যামশাফট প্রতিস্থাপন করা হবে।

70. ক্যামশ্যাফট ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ অক্টোবর, ২০১৫মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 15V662000৮৫৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইনটেক বা এক্সজস্ট ক্যামশ্যাফটের ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই প্রভাবিত ক্যামশ্যাফটগুলো প্রতিস্থাপন করবে।

71. সংঘর্ষে প্যাসেঞ্জার এয়ারবেগ ডেপ্লয় নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ আগস্ট, ২০১৫মডেল বছর 2014DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2015/145৪,১১২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে ফিট করা ফিউজের কারণে প্যাসেঞ্জার সিট অকুপেন্সি স্বীকৃতি প্রভাবিত হতে পারে এবং নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে প্যাসেঞ্জার এয়ারবেগ ডেপ্লয় হতে বাধা দিতে পারে। ফিউজগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে ফিউজ বক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।

72. চেইন টেনশনার সীল দিয়ে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ জানুয়ারি, ২০১৫মডেল বছর 2014DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2014/182৫,৫৫,০৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে না এমন একটি সীল থেকে তেল লিক হতে পারে এবং পরিবেশ দূষিত করতে পারে; অতিরিক্ত তেল হ্রাসের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। চেইন টেনশনার সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।