Mercedes-Benz A-Class W177
Mercedes-Benz A-Class W177 (2018 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১০৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: W177, V177
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪৪০–৪,৫৬০ mm RDW | ৪,৪১০–৪,৫৪০ mm TC | ৪,৪১৯–৪,৬২২ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০–১,৮৫০ mm RDW | ১,৭৯০ mm TC | ১,৭৯৬ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৫০–১,৪৬০ mm RDW | ১,৪৪০ mm TC | ১,৪৪০–১,৪৫৪ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৩০ mm RDW | ২,৭২০ mm TC | ২,৭২৯–২,৭৮৯ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫৩–১,৬২২ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৩৩–১,৫৯৫ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,২৫০–১,৬০৫ kg RDW | ১,৪৪৫–১,৫৫৫ kg TC | ১,৩০০–১,৬৮০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩৫০–১,৭০৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৮৬৫–২,১৮০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৪০০–১,৬০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৭৫–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩৭০ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৫৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫৭৭ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৩৫–৫১ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০২–২৫০ km/h RDW | – | ১৯৬–২৭০ km/h |
| টর্ক | ২০০–৪০০ Nm ASTRA | – | ১৫০–৫০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/45R18, 225/40R19, 205/55R17, 205/60R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯২.৯% (৯২.৮–৯৩.১) | ৯২.২% | ১,১০,৯৩০ |
| ৪–৫ বছর | ৯১.৬% (৯১.৪–৯১.৭) | ৯১.০% | ১,২৯,৮০৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৫.৫% | ২২.৬% |
| ব্রেক | ১০.৪% | ১৩.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৮% | ৬.০% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৮% | ৪.৫% |
| সাসপেনশন | ১.৭% | ৩.৭% |
| সিট বেল্ট ও এয়ারব্যাগ | ১.৪% | ০.৪% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2022 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৮২টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২৬
- ইঞ্জিন ২১
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz A-Class W177-এর সব ১০৪ সংস্করণ
সব ১০৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৬২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.৯–৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৩৬ g/km | – | ৩৬,৯৪৩ |
| 2023–2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৯–১.১ L/100 km WLTP১৭.২–১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ২০–২৭ g/km | ৭৭–৮৩ km | ৩৩,৮৪৪ |
| 2022–2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৬.০–৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৩৮ g/km | – | ২৮,০৩১ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৪.৯–৫.২ L/100 km WLTP | ১৩২–১৩৫ g/km | – | ৬৮,১৪৯ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.০–৫.১ L/100 km WLTP | ১৩২–১৩৪ g/km | – | ৪৬,১৬২ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | ৮.৮–৯.১ L/100 km WLTP | ২০৩–২০৭ g/km | – | ৬,৩৪১ |
| 2023–2025 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | ৮.৪–৮.৫ L/100 km WLTP | ১৯২–১৯৩ g/km | – | ৪,৮০০ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.১–৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৩৬ g/km | – | ৬,৪২৭ |
| 2021–2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ৬.০–৬.৩ L/100 km WLTP | ১৩৭–১৪৪ g/km | – | ২৬,৬৫৬ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.০–৭.১ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬২ g/km | – | ২,৪৯৪ |
| 2023–2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৭.০–৭.১ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬১ g/km | – | ২,১১০ |
| 2025 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km | – | ১০৭ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – | ১৯ |
| 2021–2024 | ১.৩ L | ৮০ kW (১০৯ PS) | পেট্রোল | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪–১৩৫ g/km | – | ৮,৭৯৯ |
| 2021–2024 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০–১.১ L/100 km WLTP১৬.৫–২০.২ kWh/100 km WLTP | ২৪–২৫ g/km | ৬৯–৭২ km | ৬৬,০৪৪ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ৮.২–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৮৯–১৯৭ g/km | – | ৫,৪৭৪ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | ৭.০–৭.১ L/100 km WLTP | ১৫৯–১৬৪ g/km | – | ৪,৩৯৩ |
| 2021–2023 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৬.০–৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৭–১৩৮ g/km | – | ৩৯,৮৬৬ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | ৮.৮–৯.০ L/100 km WLTP | ২০২–২০৫ g/km | – | ৪৪২ |
| 2022 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৬০ g/km | – | ৩১৩ |
| 2022 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | হাইব্রিড | ১.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – | ১০১ |
| 2022 | ১.৩ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৬ g/km | – | ৩৩ |
| 2021–2022 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | ১.১–১.৬ L/100 km WLTP১৯.০–২০.৮ kWh/100 km WLTP | ১৪০–১৪৯ g/km | – | ৩১ |
| 2022 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৩ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৪.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – | ৬,১৭৬ |
| 2021 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | হাইব্রিড | ১.১ L/100 km WLTP২০.৮ kWh/100 km WLTP | ২৪ g/km | ৭০ km | ১,৭৬৪ |
| 2021 | ১.৫ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | ডিজেল | ৪.৪ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – | ১,০৭১ |
| 2021 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬২ g/km | – | ৬০৬ |
| 2021 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | এলপিজি | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ৬৭ |
| 2018–2020 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | – | ১২২–১২৫ g/km | – | ১,৭৯,৫১৭ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১০২–১১১ g/km | – | ২,৯৫,৮৬২ |
| 2020 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২০.৯ kWh/100 km NEDC | ৩২ g/km | ৭৩ km | ৫৬,৫৫০ |
| 2018–2020 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | – | ১২২–১২৬ g/km | – | ১,৩৯,৩৭৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১১১ g/km | – | ৫৫,৯৮৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮–১৬৯ g/km | – | ১৭,৬০৫ |
| 2018–2020 | ১.৩ L | ৮০ kW (১০৯ PS) | পেট্রোল | – | ১২৮–১৩০ g/km | – | ২০,০৭৬ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৪১–১৪৫ g/km | – | ২৮,৭৫৮ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১৪২–১৪৫ g/km | – | ৪৫,৫৯১ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১১৬ g/km | – | ১০,৪৮৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | – | ১৯১–১৯৩ g/km | – | ৪,৯৮০ |
| 2019–2020 | ১.৫ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | ডিজেল | – | ১০৬–১০৭ g/km | – | ৩,৯৫৫ |
| 2020 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | – | ১১৫ g/km | – | ১,৮১৭ |
| 2020 | ২.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৯১ g/km | – | ৫৮৯ |
| 2020 | ১.৩ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.০ kWh/100 km NEDC | ৩২ g/km | ৭১ km | ৩৯৮ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ১২০ g/km | – | ২৩০ |
| 2018–2020 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | – | ১২৩–১২৬ g/km | – | ২২,৩৮১ |
| 2018–2019 | ১.৫ L | ৮০ kW (১০৯ PS) | ডিজেল | – | ১০০–১০১ g/km | – | ৩১,৩৫৪ |
| 2018–2019 | ২.১ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১০৬–১০৮ g/km | – | ২৭,১৩৬ |
| 2019 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৮৩ g/km | – | ১০৬ |
| 2019 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২৭ g/km | – | ১০৬ |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ৯০ kW (১২২ PS) | পেট্রোল | – | ১২৭–১২৮ g/km | – | ৩৮,২১২ |
| 2019 | ২.০ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | – | ২২৪ g/km | – | ২৮ |
| 2018–2019 | ১.৫ L | ৬৬ kW (৯০ PS) | ডিজেল | – | ১০০ g/km | – | ৪,৭০৮ |
| 2018–2019 | ২.১ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | – | ১১১–১১২ g/km | – | ১,৩১১ |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | পেট্রোল | – | ১২৬–১২৮ g/km | – | ৬,১৯২ |
| 2018 | ১.৬ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | পেট্রোল | – | ১২৫ g/km | – | ৪,০০০ |
| 2018 | ২.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১৭০ g/km | – | ১,৪৪০ |
| 2018 | ২.০ L | ১৫৫ kW (২১১ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৪ g/km | – | ৬৮৮ |
| 2018 | ২.০ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | পেট্রোল | – | ১৫২ g/km | – | ৫৭০ |
| 2018 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ১৫৪ g/km | – | ৪৬৪ |
| 2018 | ২.০ L | ৮০ kW (১০৯ PS) | ডিজেল | – | ১৪০ g/km | – | ১৪ |
| 2018 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ডিজেল | – | ১১২ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৩৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026A 180 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৬.৪ L/100 km WLTP | ১২৯–১৪৫ g/km | – |
| 2023–2026A 200 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৬.৪ L/100 km WLTP | ১২৯–১৪৫ g/km | – |
| 2021–2026A 250 e | ১.৩ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৪–২০.৬ kWh/100 km WLTP | – | ৬৬–৮৬ km |
| 2021–2026A 180 d | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮–৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৮–১৪৬ g/km | – |
| 2020–2026A 200 d | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৩–১৪৩ g/km | – |
| 2025–2026AMG A 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৮৪–১৯৬ g/km | – |
| 2020–2026AMG A 45 S 4MATIC+ | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৯.২ L/100 km WLTP | ১৯০–২০৮ g/km | – |
| 2024A 180 | ১.৩ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৩২–১৪৭ g/km | – |
| 2024A 200 | ১.৩ L | ১৬৩ kW (২২২ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৩২–১৪৭ g/km | – |
| 2024A 250 e | ১.৩ L | ২১৮ kW (২৯৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭–২০.৮ kWh/100 km WLTP | – | ৬৭–৭৮ km |
| 2024A 180 d | ২.০ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০–৫.৫ L/100 km WLTP | ১৩০–১৪৪ g/km | – |
| 2024A 200 d | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮–৫.৪ L/100 km WLTP | ১২৭–১৪৩ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG A 35 4MATIC | ২.০ L | ৩০৬ kW (৪১৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৮৪–১৯৬ g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | ২.০ L | ৪২১ kW (৫৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–৯.২ L/100 km WLTP | ২০৫–২০৮ g/km | – |
| 2020–2023A 180 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৩৩–১৫২ g/km | – |
| 2020–2023A 200 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৩৩–১৫৩ g/km | – |
| 2020–2023AMG A 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭–৮.৮ L/100 km WLTP | ১৭৩–২০০ g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG A 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৮৪–১৯৬ g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৮–৯.২ L/100 km WLTP | ২০০–২০৮ g/km | – |
| 2021A 250 e | ১.৩ L | – | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭–১৯.১ kWh/100 km WLTP | – | ৬০–৭০ km |
| 2020–2021A 250 e | ১.৩ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬–৭.২ L/100 km WLTP২০.১–২৩.৪ kWh/100 km WLTP | ১৪৯–১৬৩ g/km | – |
| 2020–2021A 180 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৬–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৩১–১৫০ g/km | – |
| 2020–2021A 250 e | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬–৭.২ L/100 km WLTP২০.১–২৩.৪ kWh/100 km WLTP | ১৪৯–১৬৩ g/km | – |
| 2020–2021A 200 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৮–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৩১–১৫০ g/km | – |
| 2021A 250 e | ১.৩ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২০.৪ kWh/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | ৭৬ km |
| 2020–2021A 180 d | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪–৫.১ L/100 km WLTP | ১১৫–১৩৪ g/km | – |
| 2020–2021A 180 d | ১.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৪–৫.১ L/100 km WLTP | ১১৭–১৩৫ g/km | – |
| 2021A 180 d | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬–৫.৩ L/100 km WLTP | ১২৪–১৪১ g/km | – |
| 2020–2021A 220 d | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৪–১৪৫ g/km | – |
| 2020–2021A 250 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৬৯ g/km | – |
| 2018A 200 with 16'' rear wheels | ১.৩ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km NEDC | ১২০ g/km | – |
| 2018A 200 with 17'' rear wheels · A 200 with 18'' rear wheels | ১.৩ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km | – |
| 2018A 180 d with 16'' rear wheels | ১.৫ L | – | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.১ L/100 km NEDC | ১০৮ g/km | – |
| 2018A 180 d with 17'' rear wheels · A 180 d with 18'' rear wheels | ১.৫ L | – | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.২ L/100 km NEDC | ১১১ g/km | – |
| 2018A 250 with 18'' rear wheels | ২.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km NEDC | ১৪১ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৮ MPG (৮.৪–৯.৪ L/100 km) EPA | ১৯৪–২২১ g/km |
| 2021–2022SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮–২৯ MPG (৮.১–৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯২–১৯৪ g/km |
| 2020–2021SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৮ MPG (৮.৪–৯.৪ L/100 km) EPA | ১৯৬–২২৪ g/km |
| 2019–2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯৪ g/km |
| 2019–2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ২০১ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Subcompact | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৮.৩–৯.৫ L/100 km 5-cycle | ১৯৪–২২৪ g/km |
| 2019–2022Station wagon: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৮.২–৯.৫ L/100 km 5-cycle | ১৯২–২২৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।