Lexus SC

Lexus SC
ছবি: IFCAR / উইকিমিডিয়া কমন্স · Public domain

দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ Lexus SC (1992–2010)-এর 15টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।

এক নজরে

ডেটার বছরগুলো
1992–2010
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা
ইঞ্জিন
৩.০ L থেকে ৪.৩ L
জ্বালানি
পেট্রোল
সর্বনিম্ন খরচ (যুক্তরাজ্য)
১১.৪ L/100 km (NEDC)
সর্বনিম্ন খরচ (কানাডা)
১২.১ L/100 km (5-cycle)
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
১২.৪ L/100 km (EPA)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
৪২

Lexus SC কী?

Lexus SC ছিল 2-দরজার বিলাসবহুল গ্র্যান্ড ট্যুরিং গাড়ি। প্রথম প্রজন্মটি ছিল কুপে, আর দ্বিতীয় প্রজন্মের SC 430 ছিল ভাঁজ করা যায় এমন হার্ডটপসহ কনভার্টিবল। সেডান ও SUV-এর পাশাপাশি SC Lexus-এর পরিসরে ব্যক্তিগত রুচি ও নকশাকে গুরুত্ব দেওয়া একটি গাড়ি এনেছিল।

প্রথম প্রজন্ম (Z30) চলেছিল 1992 থেকে 2000 পর্যন্ত, আর দ্বিতীয় প্রজন্ম (Z40) 2002 থেকে 2010 পর্যন্ত। পরের SC 430-এ ভাঁজ করা হার্ডটপের সঙ্গে খোলা আকাশের নিচে গাড়ি চালানোর সুবিধা ছিল।

ইঞ্জিন ও শক্তি

বাজার ও বছরভেদে ইঞ্জিনের আকার আলাদা ছিল। যুক্তরাষ্ট্রের EPA তালিকায় 1992–2010 সালের 3.0 থেকে 4.3 লিটারের ইঞ্জিন রয়েছে। কানাডার NRCan তালিকা 1995–2010 সাল পর্যন্ত, যেখানে ইঞ্জিনের আকার 4.0 থেকে 4.3 লিটার। যুক্তরাজ্যের VCA পরিসংখ্যান 2002–2009 সাল এবং 4.3-লিটারের পেট্রল ইঞ্জিনের তথ্য দেয়। EU নিবন্ধনের তথ্যটি 2010 সালের 4.3-লিটারের পেট্রল SC-এর।

EU, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার তালিকায় SC-এর পেট্রল সংস্করণ রয়েছে।

Lexus SC কতটা জ্বালানি সাশ্রয়ী?

যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ 12.4 L/100 km, আর সর্বোচ্চ সম্মিলিত EPA রেটিং 19 MPG। 5-cycle পরীক্ষায় কানাডার সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত খরচ 12.1 L/100 km। NEDC পদ্ধতিতে যুক্তরাজ্যের পরিসংখ্যান 11.4 L/100 km। এই মানগুলো ভিন্ন পরীক্ষা পদ্ধতি ও বাজারের, তাই সরাসরি তুলনা করা যায় না।

EU নিবন্ধনের হিসাবে 2010 সালে 4.3-লিটারের পেট্রল সংস্করণটির 42টি নিবন্ধন হয়েছিল।

Lexus SC কোথায় বিক্রি হয়েছিল?

EU, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডার বাজার-সংক্রান্ত পরিসংখ্যানে SC রয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের তালিকা শুরু 1992 সালে, কানাডারটি 1995 সালে এবং যুক্তরাজ্যের তথ্য 2002 সাল থেকে। যুক্তরাজ্যের তালিকায় দ্বিতীয় প্রজন্ম রয়েছে, যা 2002 থেকে 2010 পর্যন্ত চলেছিল।

এখানে দেখানো ইউরোপীয় জ্বালানি-খরচের মান NEDC পদ্ধতির; যুক্তরাষ্ট্রে EPA রেটিং এবং কানাডায় 5-cycle পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়। পরীক্ষার পদ্ধতি ফলকে প্রভাবিত করে, তাই বিভিন্ন বাজারের পরিসংখ্যান সরাসরি তুলনীয় নয়।

প্রশ্ন এবং উত্তর

Lexus SC কি কুপে ছিল, নাকি কনভার্টিবল?

প্রথম প্রজন্মের SC ছিল কুপে। দ্বিতীয় প্রজন্মের SC 430 ছিল ভাঁজ করা যায় এমন হার্ডটপসহ কনভার্টিবল।

SC-এর প্রজন্মগুলোর সাল কত?

প্রথম প্রজন্ম (Z30) চলেছিল 1992 থেকে 2000 পর্যন্ত, আর দ্বিতীয় প্রজন্ম (Z40) 2002 থেকে 2010 পর্যন্ত।

SC-এর যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ কত?

EPA পরীক্ষায় যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত সর্বনিম্ন মান 12.4 L/100 km; সর্বোচ্চ সম্মিলিত EPA রেটিং 19 MPG।

কোন কোন বাজারে SC-এর সরকারি পরিসংখ্যান রয়েছে?

তালিকাভুক্ত বাজারগুলো হলো EU, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডা।

SC First generation (1992–2000)

Lexus SC First generation
ছবি: Elise240SX / উইকিমিডিয়া কমন্স · CC BY-SA 4.0

মডেল কোড: Z30 · তথ্যসূত্র: en.wikipedia.org, pressroom.lexus.com

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৮৫৯–৪,৮৯০ mm · কার্ব ওজন ১,৫৯২–১,৬৪৮ kg স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

সব ৭টি সংস্করণ দেখান

SC Second generation (2002–2010)

Lexus SC Second generation
ছবি: IFCAR / উইকিমিডিয়া কমন্স · Public domain

মডেল কোড: Z40 · তথ্যসূত্র: en.wikipedia.org, pressroom.lexus.com

একনজরে: দৈর্ঘ্য ৪,৫২০–৪,৫৪০ mm · কার্ব ওজন ১,৭১৫–১,৭২৫ kg · সর্বোচ্চ গতি ২৫০ km/h · ১৩ বছর বা তার বেশি বছর বয়সে MOT পরীক্ষায় প্রথমবার উত্তীর্ণ হওয়ার হার: ৮২.৮% (যুক্তরাজ্যের গড় ৬৯.২%) স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা এবং সব সংস্করণ →

ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১ সংস্করণ

ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিCO₂ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2010৪.৩ Lপেট্রোল২৬৭ g/km৪২

যুক্তরাজ্য ২ সংস্করণ

ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2006–2009SC430৪.৩ Lপেট্রোল6-গতির স্বয়ংক্রিয়১১.৪ L/100 km NEDC২৬৯ g/km
2002–2004SC430৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির স্বয়ংক্রিয়১২.০ L/100 km NEDC২৮৭ g/km

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ

ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সড্রাইভজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2007–20102MODE CLKUP · PR৪.৩ Lপেট্রোল6-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
20062MODE CLKUP৪.৩ Lপেট্রোল6-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA২৯১ g/km
2002–20052MODE CLKUP৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির স্বয়ংক্রিয়পেছনের চাকার ড্রাইভ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA৩০৭ g/km

কানাডা ২ সংস্করণ

ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।

বছর এবং সংস্করণইঞ্জিনজ্বালানিগিয়ারবক্সজ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)CO₂
2006–2010Minicompact৪.৩ Lপেট্রোল6-গতির স্বয়ংক্রিয়১২.৪–১২.৬ L/100 km 5-cycle২৮৫–২৯০ g/km
2002–2005Minicompact৪.৩ Lপেট্রোল5-গতির স্বয়ংক্রিয়১৩.০–১৩.১ L/100 km 5-cycle২৯৯–৩০১ g/km

Lexus SC প্রত্যাহার

৭টি Lexus SC-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

  • সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে2002–2010
  • যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে2001–2010
  • যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে2002–2005
  • প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে2008–2010
  • প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে2008–2010

সব ৭টি প্রত্যাহার অভিযান দেখুন

অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল

দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।