Lexus LC first generation
Lexus LC first generation (2017 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: Z100
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৭০ mm RDW | ৪,৭৬০ mm TC | ৪,৭৬০–৪,৭৭০ mm |
| প্রস্থ | ১,৯২০ mm RDW | ১,৯২০ mm TC | ১,৯২০ mm |
| উচ্চতা | ১,৩৫০ mm RDW | ১,৩৫০ mm TC | ১,৩৪৫–১,৩৫০ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৭০ mm RDW | ২,৮৭০ mm TC | ২,৮৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৩৫ mm ASTRA | ১,৬৩০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৪০ mm ASTRA | ১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯১০–২,০১০ kg RDW | ১,৯৩৫–২,১৩০ kg TC | ১,৯৩০–২,১৩০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০১০–২,১১০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৩৭৫–২,৪৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪ RDW | – | – |
| দরজা | ২ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ১৭২ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৮৫–১৪২ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,১২৪–২,৪৩৫ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৮২ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০–২৭০ km/h RDW | – | ২৫০–২৭০ km/h |
| টর্ক | ৩৫০–৫৪০ Nm ASTRA | – | ৩০০–৫৪০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/40R21, 275/35R21, 245/45R20, 275/40R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja, sv), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৪–৫ বছর | ৯৭.৮% (৯৬.২–৯৮.৭) | ৯১.০% | ৫৮৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৫.৭% | ২৪.৪% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৯% | ৬.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৫% | ৪.৮% |
| ব্রেক | ১.২% | ১৫.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2024 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৪টি অভিযোগ।
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus LC first generation-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | ১১.৬–১১.৭ L/100 km WLTP | ২৬৯–২৭২ g/km | ১,৩৬৪ |
| 2021–2024 | ৩.৫ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | হাইব্রিড | ৭.৭–৮.১ L/100 km WLTP | ১৮২–১৮৪ g/km | ১৭১ |
| 2018–2020 | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৫–২৭৫ g/km | ৬৮৩ |
| 2019–2020 | ৩.৫ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৯–১৫৪ g/km | ৩৯৭ |
| 2017–2019 | ৩.৫ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৭–১৫১ g/km | ১,১৭২ |
| 2017–2019 | ৫.০ L | ৩৫১ kW (৪৭৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৬১–২৬৬ g/km | ৮২১ |
| 2017 | ৫.০ L | ৫২৭ kW (৭১৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৬৫ g/km | ৭২ |
| 2017 | ৩.৫ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৪৭ g/km | ৩২ |
যুক্তরাজ্য ১২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–202320"& 21" (RWD) LC · 21" (RWD) Limited Edition · 21" (RWD) Sport Pack এবং আরও 4টি ট্রিম | ৩.৫ L | ২৬৪ kW (৩৫৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.১ L/100 km WLTP | ১৮৪ g/km |
| 2020–202320 & 21" (RWD) LC · 21" (RWD) Limited Edition · 21" (RWD) Sport Pack এবং আরও 5টি ট্রিম | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km WLTP | ২৬২ g/km |
| 2020–202320"& 21" (RWD) LC Convertible · 21" (RWD) Regatta Edition · 21" (RWD) Sport Plus Pack এবং আরও 3টি ট্রিম | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭ L/100 km WLTP | ২৭৫ g/km |
| 2019500h 20" & 21" wheels · 20"&21" (RWD) 20"&21" (RWD) · 20"&21" (RWD) LC এবং আরও 22টি ট্রিম | ৩.৫ L | ২৬৪ kW (৩৫৯ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.১ L/100 km WLTP | – |
| 2019500 with 20" & 21" wheels · 20 & 21" (RWD) LC · 21 & 21" (RWD) LC HUD এবং আরও 22টি ট্রিম | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km WLTP | – |
| 2017–2018LC 500h | ৩.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৪৫ g/km |
| 2017–2018LC 500h Sport Pack · LC 500h Sport Plus Pack | ৩.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৪৮ g/km |
| 2018LC 500h · Sport · Sport + এবং আরও 1টি ট্রিম | ৩.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪২.৮ L/100 km NEDC | ১৫০ g/km |
| 2017–2018LC 500 | ৫.০ L | – | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2017–2018LC 500 Sport Pack · LC 500 Sport Plus Pack | ৫.০ L | – | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৬৭ g/km |
| 2018LC 500 · Sport · Limited Edition | ৫.০ L | – | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২৪.৪ L/100 km NEDC | ২৬৫ g/km |
| 2018Sport + | ৫.০ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ২৪.৪ L/100 km NEDC | ২৬৫ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026SIDI & PFI | ৫.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৮৫–৩০৪ g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৯–৩০ MPG (৭.৮–৮.১ L/100 km) EPA | ১৮৫–১৮৯ g/km |
| 2018SIDI & PFI | ৩.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮৭ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Minicompact | ৫.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.০ L/100 km 5-cycle | ৩০৪ g/km |
| 2018–2026Subcompact | ৫.০ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.২–১২.৭ L/100 km 5-cycle | ২৮৬–২৯৯ g/km |
| 2018–2025Subcompact | ৩.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.০–৮.১ L/100 km 5-cycle | ১৮৭–১৮৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।