Lexus HS প্রত্যাহার
৭টি Lexus HS-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
হাইব্রিড ট্রান্সঅ্যাক্সেল শক্তি কমাতে বা বন্ধ করতে পারে
হাইব্রিড ট্রান্সঅ্যাক্সেলের একটি উপাদানে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর শক্তি কমে যেতে বা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ট্রান্সঅ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
পেছনের সাসপেনশন আর্ম নষ্ট হতে পারে
লক নাট ঢিলে থাকলে পেছনের সাসপেনশন আর্মের থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত ও মরিচাধরা হতে পারে; এতে আর্ম নষ্ট হওয়া এবং গাড়ির অ্যালাইনমেন্ট হঠাৎ বদলে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। পেছনের টাই রড নষ্ট হলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের দুইটি সাসপেনশন আর্ম বদলাবেন এবং লক নাটগুলো আবরণ দিয়ে সুরক্ষিত করবেন।
পেছনের টাই রডের থ্রেড ক্ষয় হয়ে নষ্ট হতে পারে
সঠিকভাবে টাইট না করা পেছনের অ্যালাইনমেন্ট নাটগুলোর কারণে নড়াচড়া ও ক্ষয় হতে পারে, যা টাই রডের থ্রেডগুলোকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। যদি কোনো টাই রড নষ্ট হয়ে যায়, তবে অ্যালাইনমেন্ট হঠাৎ পরিবর্তিত হতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষয়প্রাপ্ত টাই রডগুলো পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবে, এবং তারপর সমস্ত পেছনের টাই রডে ইপোক্সি প্রলেপ দেবে।
ব্রেক বুস্টার পাম্প থেকে ব্রেক ফ্লুইডে গ্যাস লিক হতে পারে
ব্রেক বুস্টার পাম্প থেকে নাইট্রোজেন গ্যাস ব্রেক ফ্লুইডে লিক হতে পারে, যা ব্রেক পেডালে হাইড্রোলিক প্রেসার কমিয়ে দেয়। এতে ব্রেকিং দূরত্ব এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেক বুস্টার পাম্প অ্যাসেম্বলিগুলো পরিবর্তন করবেন।
ভুলভাবে অ্যাডজাস্ট করার পর পেছনের টাই রড নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সার্ভিসের সময় পেছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট নাটগুলো সঠিকভাবে আঁটা না হলে পেছনের টাই রড সরে যেতে পারে, মরিচা ধরতে পারে এবং থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। শেষ পর্যন্ত টাই রড বিকল হয়ে অ্যালাইনমেন্টে আকস্মিক পরিবর্তন আনতে পারে। এতে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ঢিলে পাওয়া সন্দেহজনক টাই রড পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন এবং সার্ভিস-পরবর্তী নির্দেশনা পোস্ট করবেন।
দুর্ঘটনার পর ফুয়েল ফিলার পাইপে লিক হতে পারে
ক্র্যাশ পরীক্ষায় জ্বালানি লিকের পরিমাণ অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়েছে। আগুনের কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি লিক হলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল ফিলার ইনলেট পাইপে নতুন নকশার প্রটেক্টর বসাবেন।
ABS প্রোগ্রামিংয়ের কারণে থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে
খসখসে বা পিচ্ছিল রাস্তায় ABS সক্রিয় হওয়ার পর, ব্রেকিং অসঙ্গতিপূর্ণ মনে হতে পারে এবং থামার দূরত্ব প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ABS কন্ট্রোল ইউনিট প্রোগ্রামিং আপডেট করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।