Land Rover Range Rover প্রত্যাহার
১৫১টি Land Rover Range Rover-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে
বৈদ্যুতিক ওভারলোড বা সফটওয়্যারের ত্রুটিতে DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে, ফলে 12-Volt সিস্টেমে চার্জ দেওয়া বন্ধ হবে এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও বাইরের আলো চলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের সাসপেনশনের নাকল ভুল হতে পারে
ভুল মেরামত পদ্ধতির কারণে নির্ধারিত মানের সঙ্গে না-মেলা সামনের সাসপেনশন নাকল লাগানো হয়ে থাকতে পারে। সামনের সাসপেনশনের দুটো নাকলই বদলানো হবে।
সামনের সাসপেনশনের ভুল নাকল নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে
আগের মেরামতের সময় লাগানো সামনের সাসপেনশনের ভুল নাকল গাড়ির চালনা ও নিয়ন্ত্রণে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা নাকল বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
আইডলার পুলি তেলের সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
অতিরিক্ত টর্শন বল প্রয়োগের পর বেল্টের আইডলার পুলি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঘুরে তেলের চাপ ও তাপমাত্রার সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এতে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে এবং পেছনের সড়ক ব্যবহারকারীদের, বিশেষ করে দুই চাকার যানবাহনের, জন্য পিছলানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। আইডলার পুলি বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগস্থলে ঘর্ষণজনিত ক্ষয় থেকে সার্কিটের রোধ বেড়ে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। সংযোগের টার্মিনালে সুরক্ষামূলক লুব্রিক্যান্ট জেল লাগান।
চালকের এয়ারব্যাগ কানেক্টরে ক্ষয় ধরতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ কানেক্টরে ক্ষয় ধরলে এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে কানেক্টরের টার্মিনালে সুরক্ষামূলক লুব্রিক্যান্ট জেল লাগাবেন।
অডিও অ্যাম্প্লিফায়ারে পানি ঢুকে সিট বেল্টের চিম বন্ধ হতে পারে
পানির কারণে অডিও অ্যাম্প্লিফায়ার থেকে কোনো শব্দ নাও বেরোতে পারে; এর মধ্যে সিট বেল্ট না লাগানোর শ্রাব্য সতর্কতাও রয়েছে। এতে দুর্ঘটনায় আরোহীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। অডিও অ্যাম্প্লিফায়ার বদলে দেওয়া হবে।
প্যানোরামিক ছাদের পাশের ফিনিশার খুলে যেতে পারে
আঠা যথেষ্ট শক্ত না হলে প্যানোরামিক ছাদের পাশের ফিনিশার আংশিক বা পুরোপুরি খুলে গিয়ে চালক বা অন্য সড়ক ব্যবহারকারীদের মনোযোগ বিঘ্নিত করতে পারে; এটি খুলে পড়লে সড়ক ব্যবহারকারীদের, বিশেষ করে পথচারী বা দুই চাকার যানবাহনে থাকা ব্যক্তিদের, আঘাত করতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ফিনিশারটি খুলে নিরাপদে আবার লাগান।
সিট বেল্ট ওয়ার্নিং রিং বা চিম বেজে না উঠতে পারে
সিট বেল্ট ওয়ার্নিং সিস্টেমটি তার নির্ধারিত নিয়মে চিম বা শব্দ না-ও করতে পারে, ফলে যাত্রীরা বেল্ট না বাঁধার বিষয়ে সতর্ক নাও হতে পারেন। এটি দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অডিও অ্যাম্প্লিফায়ার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির ক্ষমতা নির্ধারিত মানের নিচে নামতে পারে
ব্যাটারি সেলগুলোর মাঝখানে ওয়েল্ড যথেষ্ট গভীর না হলে ব্যাটারির ক্ষমতা ও বৈদ্যুতিক রেঞ্জ প্রত্যয়িত মানের নিচে নেমে যেতে পারে, ফলে গাড়ি নির্গমন আইন মেনে চলবে না। হাইব্রিড ব্যাটারি বা মডিউলগুলো বদলানো হবে।
ডিসি-ডিসি কনভার্টার বিকল হতে পারে
অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক চাহিদার কারণে ডিসি-ডিসি কনভার্টারে অতিরিক্ত চাপ পড়ে এটি অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ১২-ভোল্ট সিস্টেমের চার্জিং বন্ধ হয়ে যায় এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও এক্সটেরিয়র লাইটিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যাওয়া দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্ট্রাল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে; চূড়ান্ত প্রতিকার বিচারাধীন রয়েছে।
সানরুফের সাইড ট্রিম খুলে যেতে পারে
প্যানোরামিক সানরুফের সাইড ট্রিম সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যা রাস্তার জন্য বিপজ্জনক পরিস্থিতি সৃষ্টি করে এবং আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রিম পরীক্ষা করে বিনামূল্যে সুরক্ষিত করবেন।
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি সেল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সেল ফোল্ডিংয়ের সময় হওয়া ক্ষতির কারণে সময়ের সাথে সাথে উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি সেলগুলোর কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে। গাড়ির ডেটা সংগ্রহ করা হবে এবং উচ্চ-ভোল্টেজের ট্র্যাকশন ব্যাটারি প্যাকটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
গিয়ার ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে না উঠতে পারে
গিয়ার শিফট মডিউলে আর্দ্রতার কারণে সিলেক্ট করা গিয়ার ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে ওঠা বাধাগ্রস্ত হতে পারে। গিয়ার শিফট মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশনের নাকল ফেটে যেতে পারে
সামনের সাসপেনশনের ওপরের নাকল জয়েন্ট ফেটে সাসপেনশন আর্ম খুলে যেতে পারে, ফলে গাড়ি চালানো ও নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা নাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ধরে রাখার ব্র্যাকেট বসাবেন বা নাকল বদলাবেন, বিনামূল্যে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন নাকলে ফাটল থাকতে পারে
আগের মেরামতের সময় প্রয়োজন থাকা সত্ত্বেও সাসপেনশন নাকল বদলানো না হয়ে ত্রুটিটি থেকে যেতে পারে। সামনের দুই নাকলে ফাটল আছে কি না পরীক্ষা করা হবে। ফাটল না থাকলে, যেখানে পাওয়া যায় সেখানে একটি রিটেইনিং ব্র্যাকেট লাগানো হবে; অন্যথায় বা ফাটল পাওয়া গেলে নাকল বদলানো হবে।
মালিকদের নিরাপত্তাবিষয়ক পরামর্শ দেওয়া হবে
গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থায় কোনো ত্রুটি নেই। গাড়ির নিরাপত্তা সর্বোচ্চ পর্যায়ে রাখা ও চুরি থেকে সুরক্ষার উপায় জানিয়ে মালিকদের চিঠি পাঠানো হবে। মেরামতের প্রয়োজন নেই।
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের বাকল আটকে নাও লাগতে পারে
মাঝের সিট বেল্টের বাকল ঠিকমতো আটকে নাও লাগতে পারে, ফলে যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত থাকবেন না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে বাকল ও ধরে রাখার বোল্ট বদলে দেবেন।
মাঝের সিট বেল্টের বাকল ঠিকমতো আটকাতে নাও পারে
ভেতরে কোনো বাধা থাকলে দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের জিভ ঠিকমতো আটকাতে নাও পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় বেল্টটি আলগা থেকে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। বাকল ও ধরে রাখার বোল্ট বদলানো হবে।
চুরির ঝুঁকি কমাতে নিরাপত্তা সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হয়েছে। সফটওয়্যার আপডেটটি চালু করা হবে।
পানি ঢুকে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবিতে সমস্যা হতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় পানি ঢুকে ছবি অদৃশ্য বা বিকৃত হতে পারে, ফলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে আহত হওয়া বা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরাটি প্রতিস্থাপন করবেন।
৪৮ভি কেবল ক্রস-ব্রেসে ঘষা লেগে শর্ট সার্কিট হতে পারে
৪৮ভি কেবলটি গাড়ির নিচের ক্রস-ব্রেসে ঘষা লেগে এর ভেতরের পরিবাহী তার উন্মুক্ত হয়ে শর্ট সার্কিট ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। হারনেসটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী রাউটিং ব্র্যাকেটের অবস্থান বদলানো হবে।
সামনের সাসপেনশন নুকলে ফাটল ধরতে পারে
সামনের সাসপেনশনের আপার নুকলে ফাটল ধরার কারণে সাসপেনশন আর্ম খুলে যেতে পারে, যার ফলে হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা নুকলেগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী রিটেইনিং ব্র্যাকেট ইনস্টল করবেন বা নুকলে প্রতিস্থাপন করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ক্যামেরা মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে ছবি দেখানো বন্ধ করতে পারে
নিয়ার-ফিল্ড সেন্সিং মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে রিয়ারভিউ ক্যামেরাসহ চারপাশের ক্যামেরার ছবি দেখানো বন্ধ করতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল বদলে দেবেন।
হাইব্রিড ট্রান্সমিশনের ক্লাচ প্লেট নির্ধারিত সহনসীমার বাইরে থাকতে পারে
হাইব্রিড ট্রান্সমিশনের ক্লাচ প্লেটগুলো নির্ধারিত সমতলতার মান পূরণ নাও করতে পারে, যা ক্লাচ প্যাকের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে। ডায়াগনস্টিক পরীক্ষায় ক্লাচ প্যাক পরীক্ষা করা হবে এবং পরীক্ষায় ব্যর্থ ট্রান্সমিশন বদলানো হবে।
তেল ফিল্টারের হাউজিং ফেটে তেল চুঁইয়ে পড়তে পারে
তেল ফিল্টারের হাউজিং ফেটে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে তেল চুঁইয়ে পড়তে পারে। তেল গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশে পৌঁছালে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে হাউজিং, তেল ফিল্টার ও O-রিং বদলাবেন।
অয়েল ফিল্টার হাউজিং ফেটে গিয়ে তেল লিক হতে পারে
অয়েল ফিল্টার হাউজিং ফেটে গিয়ে গরম ইঞ্জিন পার্টসের ওপর প্রেসারাইজড তেল লিক হতে পারে, যা সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে কিংবা রাস্তায় পড়ে স্কিড করার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। হাউজিং, ফিল্টার এবং সংশ্লিষ্ট ও-রিংগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশনে তেলের চাপ কমে চালিকাশক্তি হারাতে পারে
ট্রান্সমিশনে তেলের চাপ কমে ক্লাচ নিউট্রালে চলে যেতে পারে, ফলে চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রান্সমিশন বিনা খরচে বদলাবেন।
PHEV ব্যাটারির বাসবারের ওয়েল্ড দুর্বল হতে পারে
ব্যাটারি মডিউলের বাসবার ও অ্যানোডের মধ্যে দুর্বল ওয়েল্ড প্লাগ-ইন হাইব্রিড ব্যাটারিকে প্রভাবিত করতে পারে। ট্র্যাকশন ব্যাটারিটি বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল ইনজেক্টরের ক্ল্যাম্প ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে
ক্ল্যাম্প ফেটে গেলে ফুয়েল ইনজেক্টর ঢিলে হয়ে তার সিল দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইঞ্জিনের গরম অংশে পৌঁছে আগুন ধরাতে পারে।
চুরির ঝুঁকি কমাতে নিরাপত্তা সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হয়েছে। সফটওয়্যার আপডেটটি চালু করা হবে।
গাড়ির নিরাপত্তা সফটওয়্যার উন্নত করা হবে
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হবে।
পানিতে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি বিঘ্নিত হতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় পানি ঢুকে ছবিটি অদৃশ্য বা বিকৃত হয়ে যেতে পারে। পেছনে নেওয়ার সময় দৃষ্টিসীমা কমে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ক্যামেরা পরীক্ষা করে বিনামূল্যে সিল লাগাবেন বা ক্যামেরা বদলে দেবেন।
বডিসেল আঠা ভুলভাবে লাগানো হতে পারে
বডিসেলের স্ট্রাকচারাল আঠা ভুলভাবে লাগানো হতে পারে। দুটি রিভেট ইনস্টল করা হবে এবং অনুমোদিত সীলান্ট দিয়ে সিল করা হবে।
বডি প্যানেলগুলি সঠিকভাবে জোড়া লাগানো নাও থাকতে পারে
বডি প্যানেল ঠিকমতো জোড়া না লাগানো থাকলে কাঠামোগত শক্তি ও যাত্রী সুরক্ষা কমে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় ফুয়েল সিস্টেমও ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক করতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা দুটি রিভেট লাগিয়ে সিল্যান্ট প্রয়োগ করবেন, বিনামূল্যে।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ফিক্সিং নিরাপদ নাও হতে পারে
ইঞ্জিনে লাগানো অয়েল কুলার হোস সুরক্ষিতকারী ফিক্সিংগুলোর থ্রেড এনগেজমেন্ট অপর্যাপ্ত হতে পারে। এগুলি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অয়েল কুলার হোস থেকে রাস্তায় তেল লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোসগুলো ঠিকমতো আটকানো না থাকলে রাস্তার ওপর তেল লিক হতে পারে, যা অন্য সড়ক ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদ তৈরি করে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ফাস্টেনার ও হোসগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাটারি বাসবারের বোল্টের কারণে অতিরিক্ত উত্তাপ সৃষ্টি হতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারি মডিউল সংযোগকারীর সাথে বাসবারকে যুক্তকারী বোল্টটি শক্তভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে, যার ফলে আর্ক এবং অতিরিক্ত উত্তাপ সৃষ্টি হয়ে গাড়িতে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারিটি পরিবর্তন করা হবে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন নাকল ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট সাসপেনশন নাকলে ফাটলের কারণে চরম ক্ষেত্রে ওপরের সাসপেনশন আর্ম খুলে যেতে পারে। নাকলগুলো পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
ব্যাটারির বোল্ট ঠিকভাবে আটকানো না থাকলে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে স্ফুলিঙ্গ তৈরি হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বিনামূল্যে ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের বডি ল্যাম্প নষ্ট হতে পারে
পেছনের বডি ল্যাম্প আংশিক বা পুরোপুরি বিকল হয়ে এক বা একাধিক বাতি অকার্যকর হতে পারে। ফোম ব্লক সরিয়ে ল্যাম্প ও ওয়্যারিং পরীক্ষা করা হবে; কোনোটিই পরীক্ষায় উত্তীর্ণ না হলে ল্যাম্প বদলানো হবে।
রিয়ার সিট ল্যাচ ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
দ্বিতীয় সারির 60% সিট ফ্রেমের ল্যাচে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড থাকলে সিটটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। পেছনের সিট বেসের ল্যাচ পরীক্ষা করা হবে এবং ত্রুটি পাওয়া গেলে ফ্রেম ও সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ বদলানো হবে।
পেছনের বাতি জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে
পেছনের টেইললাইটের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হলে ব্রেক লাইট ও টার্ন সিগন্যালসহ পেছনের বাতিগুলো জ্বলা বন্ধ করতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো পেছনের বাতি মেরামত বা বদলাবেন, বিনামূল্যে।
অবরুদ্ধ অয়েল গ্যালারির কারণে তেল লিক হতে পারে
অসম্পূর্ণভাবে ড্রিল করা ক্যাম ক্যারিয়ার অয়েল গ্যালারি অয়েল চ্যানেলটি অবরুদ্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে প্রেশার কন্ট্রোল ভালভে তেল জমে বাইরে লিক হতে পারে অথবা এয়ার ইনটেকের মধ্যে অতিরিক্ত তেল প্রবেশ করতে পারে। ক্যাম ক্যারিয়ারটি পরিদর্শন করা হবে এবং ভুলভাবে মেশিনিং করা হয়ে থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে; সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলোও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
ওয়াটার পাম্প ড্রাইভ বেল্ট ভেঙে বা বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ওয়াটার পাম্প ড্রাইভ বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত, বিচ্ছিন্ন বা ভেঙে গিয়ে ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে কুল্যান্টের প্রবাহ বন্ধ করতে পারে। ইঞ্জিন কুল্যান্ট এলবো ও টার্বোচার্জার ফিড কুল্যান্ট পাইপ বদলানো হবে।
দ্বিতীয় সারির আর্মরেস্টের খোপের ল্যাচ নষ্ট হতে পারে
দ্বিতীয় সারির আর্মরেস্টের স্টোরেজ খোপের ল্যাচ বিকল হতে পারে, ফলে ভেতরের জিনিসপত্র আটকানো থাকবে না। দুর্ঘটনায় সেগুলো যাত্রীদের আঘাত করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা লকিং আর্ম বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
দ্বিতীয় সারির সিটের ফ্রেম পর্যাপ্তভাবে ওয়েল্ড করা নাও থাকতে পারে
দ্বিতীয় সারির বাম পাশের সিটের ফ্রেমে ওয়েল্ডিং অপর্যাপ্ত হতে পারে এবং হঠাৎ ব্রেক করলে বা দুর্ঘটনায় যাত্রীদের ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ফ্রেম পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
গ্যাসকেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল থাকার কারণে তেল লিক হতে পারে
টার্বো অয়েল ড্রেন পাইপের গ্যাসকেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল থাকার কারণে তেল লিক হতে পারে। গরম ইঞ্জিন বা নিষ্কাশন অংশের কাছাকাছি তেল থাকলে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলার বিনামূল্যে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করবেন।
কুল্যান্ট লিক হওয়ার কারণে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে
ওয়াটার পাম্পের বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত বা খুলে গেলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে কুল্যান্ট পাইপ ফেটে যেতে পারে। লিক হওয়া কুল্যান্ট টার্বোচার্জারের হিট শিল্ডে পৌঁছে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কুল্যান্ট এলবো ও টার্বোচার্জার কুল্যান্ট পাইপ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
অবরুদ্ধ অয়েল চ্যানেলের কারণে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে
ইঞ্জিন ক্যাম ক্যারিয়ারের অবরুদ্ধ অয়েল চ্যানেলের কারণে অয়েল লিক হতে পারে, যা তেল কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে আসলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ক্যাম ক্যারিয়ার এবং সম্পর্কিত কম্পোনেন্টগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেডেস্ট্রিয়ান ওয়ার্নিং সাউন্ড খুব মৃদু হতে পারে
গাড়ি স্থির থাকা অবস্থায় বা রিভার্সে থাকার সময় পর্যাপ্ত পেডেস্ট্রিয়ান ওয়ার্নিং সাউন্ড নাও হতে পারে। পথচারীরা গাড়ি সম্পর্কে সচেতন নাও থাকতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা অডিও অ্যাম্প্লিফায়ার সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
এক্সহস্ট ব্র্যাকেটের গরম প্রান্তের ফিক্সিংগুলো ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
এক্সহস্ট ব্র্যাকেটের গরম প্রান্তের কিছু ফিক্সিং অনুপস্থিত থাকতে পারে অথবা প্রয়োজনীয় টর্কে আঁটা নাও থাকতে পারে। অনুপস্থিত ফিক্সিং লাগানো হবে এবং বিদ্যমান ফিক্সিংগুলো নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ফিটিংস ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ঢিলে বা বিচ্ছিন্ন ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ফ্রেম ফিটিংসের কারণে নিষ্কাশন সংযোগে চাপ পড়তে পারে এবং এক্সহস্ট লিক হতে পারে। গরম গ্যাস ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
সামনের ক্র্যাশ সেন্সরের ফিক্সিং খুব ঢিলে হতে পারে
সামনের ক্র্যাশ সেন্সরের ফিক্সিংগুলো নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা হয়েছে কি না পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা হবে।
সামনের সংঘর্ষ সেন্সর ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে
সামনের সংঘর্ষ সেন্সর ভুলভাবে বসানো থাকলে সিট বেল্ট রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি থাকে। অনিচ্ছাকৃতভাবে সামনের এয়ারব্যাগ খুলে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকার হিসেবে পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করতে হবে।
সামনের সংঘর্ষ সেন্সরের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
ফাস্টেনার ঢিলে হলে সামনের সংঘর্ষ সেন্সর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়া প্রভাবিত হতে পারে অথবা গাড়ি চলার সময় অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফাস্টেনারগুলো শক্ত করে দেবেন।
চালকের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
দুর্ঘটনার ঠিক আগে হার্ড ব্রেকিংয়ের সময় চালকের সিট বেল্ট জরুরি লকিং রিট্র্যাক্টর লক হতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর থেকে টুকরো ছিটকে যেতে পারে
উচ্চ আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার ওঠানামায় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরের আবরণের টুকরো খুলে গাড়ির আরোহীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর শিশুর আসন আগেভাগে সুরক্ষামুক্ত করে দিতে পারে
সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। এতে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত না থেকে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
স্বয়ংক্রিয় হাই বিম অন আছে কি না তা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে না-ও দেখাতে পারে
স্বয়ংক্রিয় হাই বিম অন থাকলে তা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে না-ও দেখাতে পারে, ফলে চালক হয়তো বুঝতেই পারবেন না যে এতে সামনের দিক থেকে আসা গাড়ির চালকদের দেখতে সমস্যা হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
EGR ক্রসওভার পাইপ নির্ধারিত মানের নাও হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ক্রসওভার পাইপ নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে। গাড়িটি পরীক্ষা করে সঠিকভাবে তৈরি যন্ত্রাংশ দিয়ে মেরামত করা হবে।
দরজা বন্ধ মনে হলেও আনলগড অবস্থায় থাকতে পারে
কিলেস ডোর ল্যাচে সমস্যার কারণে দরজাগুলো বন্ধ দেখালেও আনলগড থাকতে পারে। ড্রাইভিং করার সময় সেগুলো খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেম পরীক্ষা করবে, প্রয়োজন হলে কিলেস মেকানিজম নিষ্ক্রিয় করবে এবং ল্যাচ সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ডোর ল্যাচ স্প্রিং আটকে যেতে পারে
কিলেস ডোর ল্যাচের একটি স্প্রিং আটকে যেতে পারে, যার ফলে বন্ধ করার পরেও বাম দিকের দরজাটি আনলগড অবস্থায় থাকতে পারে। ড্রাইভিং করার সময় দরজাটি খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবে এবং ল্যাচগুলো পরীক্ষা করবে, প্রয়োজন হলে সেগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ব্যাকআপ ক্যামেরা রিয়ারভিউ ছবি প্রদর্শন না করতে পারে
ব্যাকআপ ক্যামেরা রিভার্সে রিয়ারভিউ ছবি প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সফটওয়্যার রিপ্রোগ্রাম করবে।
লক না হলেও দরজা বন্ধ দেখাতে পারে
কিলেস ল্যাচিং সিস্টেমে সমস্যার কারণে দরজা লক না হয়েও বন্ধ দেখাতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় দরজা খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিস্টেম পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজন হলে কিলেস মেকানিজম নিষ্ক্রিয় করবেন এবং বিনা খরচে ল্যাচের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
দরজার ল্যাচের স্প্রিং আটকে যেতে পারে
ল্যাচের স্প্রিং আটকে গেলে বন্ধ করার পরও বাঁ দিকের দরজা লক না হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় দরজা খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং ল্যাচগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ড্রাইভারের সিটবেল্ট নিয়মমতো লক না-ও হতে পারে
ড্রাইভারের সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টর নিয়মমতো লক না-ও হতে পারে। সংঘর্ষের আগে ড্রাইভার ব্রেক কষলে এটি সঠিক বল লেভেলে লক হতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেবে।
স্টিয়ারিং কলামের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
বৈদ্যুতিক হারনেস ও স্টিয়ারিং কলামের ধাতব অংশের মধ্যে পর্যাপ্ত ফাঁক নাও থাকতে পারে, ফলে হারনেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। হারনেস পরীক্ষা করে অতিরিক্ত সুরক্ষা দেওয়া হবে এবং প্রয়োজন হলে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করা হবে।
দিক নির্দেশক বাতি কাজ নাও করতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের কন্ট্রোল ব্যবহার করলে দিক নির্দেশক বাতি কাজ নাও করতে পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি আটকানোর বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনের স্পেসিফিকেশনে ত্রুটির কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি আটকানোর বোল্ট ভেঙে যেতে পারে। সঠিক স্পেসিফিকেশনে তৈরি বোল্ট দিয়ে এটি বদলে দেওয়া হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি রিটেইনিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য ইঞ্জিন ব্যর্থতা হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই বোল্ট প্রতিস্থাপন করবে।
সফটওয়্যার ত্রুটিতে জরুরি ব্রেকিং অকার্যকর হতে পারে
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ফিচারটি কাজ নাও করতে পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সতর্কবার্তা ছাড়াই জরুরি ব্রেকিং নিষ্ক্রিয় হতে পারে
জরুরি ব্রেকিং ব্যবস্থা চালককে সতর্ক না করেই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। প্রয়োজনের সময় এটি হস্তক্ষেপ না করলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে তেল ভর্তি দেখাতে পারে
গেজে প্রায় 30% দেখালেও ট্যাঙ্ক খালি থাকতে পারে এবং কার্যক্ষমতা কমে যাওয়ার পর কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে; এরপর চলন্ত গাড়ি চালিকাশক্তি হারাতে পারে। সংশোধিত ফুয়েল লেভেল সেন্সর ফ্লোট লাগানো হবে।
ফুয়েল গেজে কম দেখাতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ট্যাংকে আরও জ্বালানি থাকা সত্ত্বেও ফুয়েল গেজে কম দেখাতে পারে, আর প্রায় 17 miles চলার পর ইঞ্জিন সফটওয়্যার ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। ইঞ্জিন থেমে গেলে চালনার শক্তি বন্ধ হয়ে যায়, আর ইঞ্জিন বন্ধ হলে ব্রেকের সহায়তা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
ফুয়েল রেইল ফুয়েল লিক করতে পারে
ফুয়েল রেইলের প্রান্তের ক্যাপগুলো ঠিকমতো সিল না থাকলে জ্বালানির বাষ্প বা তরল জ্বালানি, এমনকি ইঞ্জিন বে-তেও, লিক হতে পারে। ফুয়েল রেইলটি সঠিকভাবে তৈরি একটি রেইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের ডিসপ্লে ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার মাঝে মাঝে ফাঁকা হয়ে যেতে পারে। সর্বশেষ সফটওয়্যার ইন্সটল করা হবে।
ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার মাঝেমধ্যে ফাঁকা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির গতির মতো তথ্যগুলো দেখা যায় না এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
ফুয়েল পাম্পের বোল্টের কারণে ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরতে পারে
খুব লম্বা বোল্টের কারণে হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পটি অসুরক্ষিত থাকতে পারে, যা ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরাতে পারে এবং ইঞ্জিন বগিতে ফুয়েল লিক করে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলার উভয় ফুয়েল পাম্প এবং সংশ্লিষ্ট ফুয়েল লাইনগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট সঠিকভাবে লক না-ও হতে পারে
সামনের যাত্রীর সিট বেল্টের জরুরি লকিং রিট্র্যাক্টর নকশা অনুযায়ী লক নাও করতে পারে। সংঘর্ষের আগে ব্রেক করার সময় পেছনমুখী নয়, সামনের দিকে মুখ করা চাইল্ড সিটে থাকা শিশু এয়ারব্যাগ খুললে গুরুতরভাবে আহত হতে পারে। বাম সামনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট মিশ্রণে বিচ্যুতির কারণে যথেষ্ট তীব্র সংঘর্ষে সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর সামনের এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনায় জ্বলতে ব্যর্থ হলে এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা এয়ারব্যাগটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতা ও তাপমাত্রার পরিবর্তনের দীর্ঘমেয়াদি প্রভাবে ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরো যাত্রীদের আঘাত করে গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন এয়ারব্যাগ ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় না-ও হতে পারে
ইনিশিয়েটরের মিশ্রণে ত্রুটি থাকলে সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রিটেনশনার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
দুর্ঘটনায় সামনের সিটবেল্ট প্রিটেনশনারগুলো ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে যাত্রীরা যথেষ্টভাবে আটকে না থেকে আঘাতের ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। ডিলাররা সামনের সিটবেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
ত্রুটিপূর্ণ ক্র্যাংক পজিশন সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ক্র্যাঙ্ক পজিশন সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা চালু নাও হতে পারে। ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করে সেন্সরটি প্রভাবিত উৎপাদন সীমার মধ্যে থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলবে, তাতে ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলিগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
গাড়ির গ্লাস প্যানেল খুলে যেতে পারে
কিছু গ্লাস প্যানেল আঠার সাথে সঠিকভাবে লাগানো নাও থাকতে পারে এবং ড্রাইভিংয়ের সময় খুলে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে অন্য যানবাহনকে আঘাত করতে পারে বা রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীদের এড়ানোর চেষ্টা করতে বাধ্য করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হবে।
দ্বিতীয় সারির সিটব্যাক নিরাপদে লচ নাও হতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিটব্যাক ঠিকমতো লক নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষে সিট বেল্ট যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা সিট মেকানিজম পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিক স্পেসিফিকেশনের যন্ত্রাংশ লাগাবেন।
দ্বিতীয় সারির সিটের ব্যাকরেস্ট লক না-ও হতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিটের ব্যাকরেস্ট ঠিকমতো লক নাও হতে পারে, বিশেষ করে মাঝেরটি। দুর্ঘটনায় সিটবেল্ট যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিটের মেকানিজম পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভ করার সময় দরজা খুলে যেতে পারে
কোনো সতর্কতা ছাড়াই দরজা আনলচ হয়ে যেতে পারে এবং ড্রাইভ করার সময় খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয় বা নিরাপত্তাকে বিঘ্নিত করে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; কিছু গাড়ির রিমোট ফাংশন অ্যাকচুয়েটর মডিউলেরও প্রয়োজন হতে পারে।
দরজা অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
দরজা বন্ধ করার পরও অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যা চালকের মনোযোগ সরিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়; সিট বেল্ট না বাঁধা কোনো যাত্রী বাইরে পড়ে গিয়ে আহত হতে পারেন। ডিলাররা চাবিবিহীন প্রবেশের সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
হুইল নাট ফেটে গিয়ে খুলে যেতে পারে
শক লোডের কারণে হুইল নাট ফেটে যেতে পারে এবং খুলে পড়তে পারে, যা হুইলকে অনিরাপদ করে তুলবে বা খুলে যেতে বাধ্য করবে। হুইল নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে; লকিং হুইল নাটগুলো এতে প্রভাবিত হয় না।
এয়ার কন্ডিশনার ব্লোয়ারের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ব্লোয়ারের গ্রাউন্ড তার অতিরিক্ত গরম হয়ে এর ইনসুলেশন গলে যেতে পারে এবং পোড়া গন্ধ সৃষ্টি করতে পারে। ওয়্যারিং লুম মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে আগুন লাগার সম্ভাবনা থাকে। আর্থ তারটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত যেকোনো ওয়্যারিং বা ইনসুলেশন মেরামত করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম কম ওজনের প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকে ভুলভাবে শনাক্ত করে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিস্টেমের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
চাকার লাগ নাট ফেটে খুলে যেতে পারে
চাকার লাগ নাট ফেটে হাবের স্টাড থেকে খুলে যেতে পারে। বাকি নাটগুলো চাকা ঠিকমতো ধরে রাখতে নাও পারে; চাকা খুলে গেলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে চাকার নাট প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোস ঘষা খেয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ব্রেক সার্ভো ভ্যাকুয়াম হোসটি অক্সিলিয়ারি ড্রাইভ পুলির সাথে ঘষা খাওয়ার মতো করে বসানো থাকতে পারে, যার ফলে ঘর্ষণ হতে পারে এবং ব্রেক অ্যাসিস্টের কার্যক্ষমতা হারানোর সম্ভাবনা থাকে। হোসটি পরীক্ষা করা হবে, রি-রুট করা হবে এবং সুরক্ষিত করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোস ঘষে ক্ষয়ে যেতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোস ভুল পথে বসানো থাকলে ঘষে ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের সহায়তা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে থামতে বেশি দূরত্ব লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে হোসটি সঠিক পথে বসাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হোস বদলে দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে
সামনের এক বা দুটি নমনীয় ব্রেক হোস ফেটে ব্রেক ফ্লুইড বেরিয়ে যেতে পারে, ফলে থামতে বেশি দূরত্ব লাগে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের দুটি ব্রেক হোসই বদলে দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে
সামনের এক বা উভয় ব্রেক হোস ফেটে গিয়ে ফ্লুইড লিক করতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার দূরত্ব বেড়ে যাবে এবং পেডেলের ট্রাভেল বেড়ে যাবে। সামনের উভয় ব্রেক হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ফ্যান কন্ট্রোল মডিউলের অভ্যন্তরীণ ত্রুটির কারণে শর্ট সার্কিট, ইনসুলেশন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ইঞ্জিন বে-তে আগুন ধরতে পারে, এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও। ইলেকট্রিক কুলিং ফ্যান অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টায়ার প্রেশার সিস্টেম প্রেশার কমে যাওয়া শনাক্ত না-ও করতে পারে
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম সেন্সরগুলোর অবস্থান শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে সঠিক প্রেশার থাকা সত্ত্বেও লো প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে থাকবে। পরবর্তীতে কোনো টায়ারের প্রেশার কমে গেলে চালককে সতর্ক করা নাও হতে পারে, যার ফলে টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করে দেবে।
পিছনের সাসপেনশনের ফাস্টেনার ভেঙে যেতে পারে
ডান পিছনের সাসপেনশন লিংক আর্ম ও নাকলকে যুক্ত করা 1টি বা উভয় ফাস্টেনার ভেঙে গাড়ির স্থিতিশীলতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। উভয় ফাস্টেনার বদলে নির্ধারিত মান অনুযায়ী শক্ত করা হবে।
ইন্ডিকেটর বিকল হওয়ার সতর্কবার্তা কাজ নাও করতে পারে
সামনের দিকনির্দেশক ইন্ডিকেটর বিকল হলে শব্দ ও দৃশ্যমান সতর্কবার্তা চালককে সতর্ক নাও করতে পারে। এতে মেরামত দেরি হতে পারে এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়তে পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের টার্ন সিগন্যাল নষ্ট হলে সতর্কবার্তা নাও মিলতে পারে
সামনের টার্ন সিগন্যাল নষ্ট হলে টার্ন সিগন্যাল ইন্ডিকেটর দ্বিগুণ গতিতে জ্বলা বা ক্লিক করার কথা, কিন্তু তা নাও হতে পারে। ফলে অন্য সড়ক ব্যবহারকারীদের সতর্ক করা হচ্ছে না—চালক তা বুঝতে নাও পারেন। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সিটের এয়ারব্যাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
পর্যাপ্ত ফাঁকা জায়গা না থাকায় সিটের এয়ারব্যাগের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে চালক বা যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ কাজ না করে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগটির চারপাশের অংশে পরিবর্তন আনবেন।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপের সংযোগ থেকে লিক হতে পারে
ইনজেক্টর স্পিল রেল এবং প্লাস্টিক রিটার্ন পাইপের সংযোগস্থলে জ্বালানি লিক হতে পারে, ইঞ্জিনের ওপর জমতে পারে বা রাস্তায় পৌঁছে স্কিড করার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এটি গরম ইঞ্জিনের সংস্পর্শে এলে বনেট-এর নিচে আগুন লাগতে পারে। সংযোগস্থলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী স্পিল রেলটি একটি পরিবর্তিত অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্টগুলো কম টাইট করা থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ক্যালিপার খুলে গিয়ে চাকার সাথে সংস্পর্শে আসতে পারে। এর ফলে ব্রেক ফেইলিওর বা হঠাৎ টায়ার ডিফলেশন এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং রি-টর্ক করা হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং বোল্টগুলো যথেষ্ট টাইট না-ও হতে পারে, যার ফলে শব্দ, ফিডব্যাক বা সামান্য ওভারস্টিয়ার হতে পারে। উপেক্ষা করা হলে, উভয় ফিক্সিং খুলে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং কঠিন করে তুলতে পারে। স্টিয়ারিং গিয়ার এবং ফিক্সিংগুলো পরিদর্শন করা হবে এবং সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
উইন্ডস্ক্রিন সুরক্ষিতভাবে লাগানো নাও থাকতে পারে
উইন্ডস্ক্রিনটি পুরোপুরি বন্ডিং করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে পানি প্রবেশ করতে পারে এবং বাতাসের শব্দ বৃদ্ধি পেতে পারে; এটি মাউন্টিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণেও ব্যর্থ হতে পারে। সঠিক বন্ডিং এজেন্ট ব্যবহার করে উইন্ডস্ক্রিনটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ডটি ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় খুলে যেতে পারে, ফলে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উইন্ডশিল্ডটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল পাম্পের বেয়ারিং নষ্ট হলে জ্বালানি লিক হতে পারে
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকলে পাম্পের সামনের বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে, এতে শ্যাফট সিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ফুয়েল পাম্পটি সর্বশেষ স্পেসিফিকেশনের পাম্প দিয়ে বদলানো হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
একটি ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এটি না-ও খুলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে রেস্ট্রেইন্টস কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সংঘর্ষের সময় উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে
উইন্ডস্ক্রিন বন্ডিং অকার্যকর হতে পারে, যার ফলে পানি বা বাতাস ঢুকতে পারে; সংঘর্ষ বা এয়ারবেগ মোতায়েনের সময় উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে। রিয়ার টেইলগেট গ্লাসে প্রাইমার আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে; না থাকলে সামনের উইন্ডস্ক্রিন খুলে আবার লাগানো হবে।
উইন্ডশিল্ড নিরাপদে আঠা দিয়ে লাগানো নাও থাকতে পারে
প্রাইমার না থাকলে উইন্ডশিল্ড গাড়ির সঙ্গে ঠিকভাবে আটকে নাও থাকতে পারে। পানি ঢুকতে পারে বা বাতাসের শব্দ বাড়তে পারে, এবং এয়ারব্যাগ খোলার সময় বা দুর্ঘটনায় উইন্ডশিল্ড জায়গায় নাও থাকতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রাইমার আছে কি না পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে উইন্ডশিল্ডে প্রাইমার লাগাবেন।
ড্রাইভশ্যাফটের স্প্লাইন ক্ষয়ে ভেঙে যেতে পারে
সামনের ডিফারেনশিয়াল কাপলিং স্লিভ ও প্রপেলার শ্যাফটের অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না থাকায় স্প্লাইন ক্ষয়ে শব্দ ও কম্পন হতে পারে। এ অবস্থায় গাড়ি চালিয়ে গেলে স্প্লাইন ভেঙে ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সংশোধিত প্রপেলার শ্যাফট, ফ্ল্যাঞ্জ কিট ও হিট শিল্ড কিট লাগাবেন।
ক্যালিপার ব্রিজ পাইপ থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে
ফ্রন্ট ব্রেক ক্যালিপার ব্রিজ পাইপ থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। সমস্ত চারটি ক্যালিপারের ব্রিজ পাইপগুলো মরিচাপ্রতিরোধী অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পার্কে আটকে নাও থাকতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা একটি যন্ত্রাংশের কারণে ইন্ডিকেটরে পার্ক দেখালেও পার্কিং ব্যবস্থা পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। যন্ত্রাংশটি মান-নিশ্চিত করা অংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ট্রান্সমিশন পার্ক গিয়ারে নাও যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি পার্ক পল গাইড প্লেটের কারণে নির্দেশক Park দেখালেও পার্ক গিয়ার নাও লাগতে পারে। ঢালু স্থানে পার্কিং ব্রেক না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাইড প্লেট বদলে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাঙ্কে স্ট্রেস ক্র্যাক দেখা দিতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের জয়েন্ট বা ফিটিংসের চারপাশে স্ট্রেস ক্র্যাক তৈরি হতে পারে। ফুয়েল ট্যাঙ্কটি একটি উন্নত নকশা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
গাড়ি চলার সময় টিভির পর্দা চালু থাকতে পারে
টিভি পূর্ণ পর্দায় থাকা অবস্থায় কল করা বা কল গ্রহণ করা হলে এবং গাড়ি চালানোর আগে কল শেষ না করলে, গাড়ি চলার সময় চালকের সামনে টিভির ছবি দেখা যেতে পারে। ডিলাররা ডিসপ্লের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যাতে গাড়ি চলার সময় পর্দা বন্ধ হয়ে যায়।
ইয় রেট সেন্সরের কারণে অপ্রত্যাশিত ব্রেকিং হতে পারে
ইয় রেট সেন্সরের ভেতরের স্তর আলাদা হয়ে গেলে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম ভুলভাবে সক্রিয় হয়ে অসমভাবে বা অপ্রত্যাশিতভাবে ব্রেক প্রয়োগ করতে পারে। সন্দেহজনক সেন্সর আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং পাওয়া গেলে বদলে দেওয়া হবে।
ইয় রেট সেন্সরে হঠাৎ ব্রেক লাগতে পারে
স্তর বিচ্ছিন্ন হওয়া ইয় রেট সেন্সর স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ভুলভাবে সক্রিয় করতে পারে, ফলে অসম ও অপ্রত্যাশিতভাবে ব্রেক লাগতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সন্দেহভাজন সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
সিগার লাইটার বাল্ব হোল্ডারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
গাড়ির লাইট চালু করার ফলে সিগার লাইটার বাল্ব হোল্ডারে শর্ট সার্কিট হতে পারে। ইলুমিনেশন ফিড ডিসকানেক্ট করা হবে এবং বাল্বটি সরিয়ে ফেলা হবে।
কুলিং সিস্টেমের হোস বা গ্যাসকেট নষ্ট হতে পারে
হোস বা থ্রটল বডি হিটার গ্যাসকেট নষ্ট হতে পারে এবং কুল্যান্ট নির্গত হতে পারে। গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে রয়ে যাওয়া কুল্যান্ট অ্যান্টিফ্রিজ ঘনীভূত করতে পারে যা চরম পরিস্থিতিতে ক্ষয়কারী এবং দাহ্য। ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি মানসম্মত অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন পার্ক লক ব্যর্থ হয়ে গাড়ি গড়িয়ে যেতে দিতে পারে
ট্রান্সমিশন তেলে পানি থাকার কারণে পার্ক লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যার ফলে হ্যান্ডব্র্রেক সঠিকভাবে সেট না করা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা পার্ক লক পরীক্ষা করবেন, ব্রেদার টিউবের অবস্থান পরিবর্তন করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে ফ্লুইড পরীক্ষা ও ফ্লাশ করবেন।
থ্রটল বডি গাস্কেট থেকে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
থ্রটল বডি ডি-আইসার প্লেটের কর্ক গাস্কেট নষ্ট হয়ে কুল্যান্ট লিক হতে পারে। কুল্যান্ট যদি ইঞ্জিনের গরম অংশে পৌঁছে যায়, তবে তাতে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা গাস্কেট, ডি-আইসার অ্যাটাচমেন্ট এবং সিকিউরিং হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করবেন।
কুল্যান্ট লিক হয়ে ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগাতে পারে
কুল্যান্ট লিক হতে পারে যেখানে এটি উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে এসে জ্বলে উঠতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগতে পারে। কুল্যান্ট নির্গমন দূর করতে ডিলাররা ইঞ্জিনের নিচের বেশ কয়েকটি হোজ কম্পোনেন্টে পরিবর্তন আনবেন।
ইঞ্জিন আইডলার পুলি নষ্ট হতে পারে
ইঞ্জিন আইডলার পুলি ভেঙে যেতে পারে এবং সার্পেন্টাইন বেল্ট ছিটকে ফেলতে পারে, যার ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং, ওয়াটার পাম্প, অল্টারনেটর, এয়ার কন্ডিশনিং এবং অ্যাক্টিভ কর্নারিং এনহ্যান্সমেন্ট ফাংশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা একটি উন্নত পুলি ইনস্টল করবেন।
ব্রেক ক্যালিপার বল্ট ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
অ্যাক্সেলে ব্রেক ক্যালিপার সুরক্ষিতকারী এক বা দুটি বল্ট ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ক্যালিপারটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, ব্রেক করার সময় স্থায়িত্ব কমিয়ে দিতে পারে বা ক্ষতিগ্রস্ত চাকা লক করে দিতে পারে। ডিলাররা বল্টগুলো সঠিকভাবে টর্ক করা হয়েছে কি না তা পরীক্ষা করবেন।
ট্রান্সমিশন ব্রিদার বন্ধ হয়ে ফ্লুইড লিক হতে পারে
পানি ও বরফ ট্রান্সমিশন ব্রিদার টিউব বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ডিপস্টিক টিউব দিয়ে ফ্লুইড বেরিয়ে গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে পড়তে পারে। আগুন ধরার কোনো উৎসের কাছে ফ্লুইড থাকলে হুডের নিচে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা টিউবটি অন্য স্থানে বসাবেন এবং জমে থাকা পানি থেকে দূরে রাখতে হোসের মাথাটি কোণ করে কাটবেন।
আন্ডারহুডের হোস বা টিউবে তরল লিক হতে পারে
আন্ডারহুডের কিছু হোস বা টিউব নষ্ট হয়ে কুল্যান্ট, ওয়াইপার ফ্লুইড বা ট্রান্সমিশন ফ্লুইডসহ বিভিন্ন তরল লিক করতে পারে। আগুনের উৎসের কাছে লিক হলে আন্ডারহুডে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা গাড়িগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো যন্ত্রাংশ বদলাবেন।
এয়ারব্যাক অনিচ্ছাকৃতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে
একটি মাঝেমধ্যে দেখা দেওয়া বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাক অনিচ্ছাকৃতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে। এয়ারব্যাক সার্কিটে একটি সেফটি ফিউজ লিংক লাগানো হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোলের তারে এয়ারব্যাগ কাপলার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজ কন্ট্রোলের তার স্টিয়ারিং হুইলের রোটারি কাপলার অতিরিক্ত গরম করে সতর্কতা ছাড়াই চালকের এয়ারব্যাগ খুলে দিতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। কাপলার অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে ডিলাররা ফিউজিবল লিংক বসাবেন।
পেছনের সাসপেনশন লিংকে ফাটল ধরতে পারে
পেছনের সাসপেনশন লিংকের অ্যালুমিনিয়ামের আই-প্রান্তে চাপজনিত ফাটল ধরতে পারে। লিংক ভেঙে পেছনের অ্যাক্সেলের নিরাপত্তা বিঘ্নিত হতে পারে। লিংকগুলো মান-নিশ্চিত লিংক দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের রেডিয়াস আর্ম ভেঙে যেতে পারে
চ্যাসিসের আই-এন্ডে পেছনের রেডিয়াস আর্ম ভেঙে যেতে পারে, ফলে পেছনের অ্যাক্সেল সরে গিয়ে গাড়ি অস্থিতিশীল হতে পারে। ডিলাররা পেছনের রেডিয়াস আর্ম অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।
আইডলার পুলি নষ্ট হয়ে বেল্টের ক্ষতি করতে পারে
ইঞ্জিন বেল্ট সিস্টেমের আইডলার পুলি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা খুলে যেতে পারে। খুলে যাওয়া পুলি পথচারী বা অন্যান্য গাড়ির ক্ষতি করতে পারে, এবং বেল্ট নষ্ট হলে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা কমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা নতুন ডিজাইনের পুলি দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি ট্যাংক জং ধরে লিক হতে পারে
সময়ের সাথে জ্বালানি ট্যাংকের তলদেশ জং ধরে লিক হতে পারে, যা গাড়িতে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ট্যাংকটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা পরিবর্তন করবেন।
ব্রেক হেস থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
হাইড্রোলিক পাম্প এবং ABS ভালভ ব্লকের মধ্যবর্তী নমনীয় হেস লিক করতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমে যায় এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যায়। রিয়ার ব্রেক এবং ABS সহ প্রাথমিক ব্রেক সার্কিট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে; এছাড়া লিক হওয়া ফ্লুইড আগুন লাগলে তা থেকে অগ্নিকাণ্ডও ঘটতে পারে। ডিলাররা সন্দেহজনক হেসটি পরিদর্শন করে পরিবর্তন করবেন।
উইন্ডো সুইচ চেপে ধরা অবস্থায় আটকে থাকতে পারে
উইন্ডো সুইচটি চেপে ধরা অবস্থানে আটকে থাকতে পারে, যার ফলে সুইচ ছেড়ে দেওয়ার পরেও উইন্ডো চলতে থাকে। সুইচগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইট সুইচ বিকল হতে পারে
ব্রেক ল্যাম্প চালানোর সুইচ বিকল হতে পারে, ফলে ব্রেক করার সময় ল্যাম্প না জ্বলতে পারে এবং পেছন থেকে ধাক্কা লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। উন্নত সংস্করণের ব্রেক ল্যাম্প সুইচ লাগানো হবে।
পেছনের ব্রেক লাইন শক অ্যাবজরবারের সাথে ঘষা খেতে পারে
ডান পেছনের ব্রেক লাইন শক অ্যাবজরবারের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং একসময় লিক হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দেয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। লাইনগুলোকে পুনরায় রুট করা হবে এবং শক অ্যাবজরবারের সংস্পর্শে আসা যেকোনো লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক প্যাডেলের পিভট সার্ক্লিপ খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে বসানো সার্ক্লিপ খুলে গিয়ে ব্রেক প্যাডেলের পিভট শ্যাফট সরে যেতে পারে, ফলে প্যাডেলটি নকশা করা অবস্থান থেকে সরে যায়। পুরো ব্রেকিং ক্ষমতা থাকলেও প্যাডেলের অপ্রত্যাশিত অবস্থান চালককে অনুপযুক্ত প্রতিক্রিয়া জানাতে প্ররোচিত করে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। প্রতিকারে সার্ক্লিপের বসানো ঠিক করা হবে।
পেছনের টায়ারের চাপের প্ল্যাকার্ডে ভুল তথ্য থাকতে পারে
প্রস্তাবিত পেছনের টায়ার চাপ পেছনের GAWR-এর জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে, তাই যানবাহনগুলো FMVSS 120 মেনে চলে না। প্রতিকারে উপযুক্ত চাপের তথ্যসহ সংশোধিত টায়ার প্ল্যাকার্ড পাঠানো হবে।
ফ্যুল ফিল্টারে জং ধরে লিক হতে পারে
ফ্যুল ফিল্টার এবং এর ব্র্যাকেটের মধ্যকার ক্ষয়ের কারণে ফিল্টারে ছিদ্র হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে। ব্র্যাকেটটি পরিবর্তন করে একটি পরিবর্তিত ব্র্যাকেট লাগিয়ে দেওয়া হবে।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক না-ও হতে পারে
আর্দ্রতায় নাইলন পিভট পিন ফুলে গিয়ে লকিং পওল সীমিত করতে পারে, যা সিট বেল্ট লকিং মেকানিজমে বাধা দেয়। ডিলাররা গাড়িগুলো পরীক্ষা করবে এবং যেকোনো সন্দেহজনক বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
মাস্টার সিলিন্ডারের রিজার্ভারে সতর্কতামূলক লেবেল নেই
মাস্টার সিলিন্ডারের রিজার্ভারে প্রয়োজনীয় সতর্কতামূলক লেবেল নেই, ফলে গাড়িটি উল্লেখিত নিরাপত্তা মান মেনে চলে না। ফিলার ক্যাপ খোলার আগে সেটি পরিষ্কার করতে হবে—এমন নির্দেশনাসহ একটি লেবেল লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।