Land Rover Discovery Sport প্রত্যাহার
৩৭টি Land Rover Discovery Sport-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে
বৈদ্যুতিক ওভারলোড বা সফটওয়্যারের ত্রুটিতে DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে, ফলে 12-Volt সিস্টেমে চার্জ দেওয়া বন্ধ হবে এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও বাইরের আলো চলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে ধোঁয়া বা আগুন লাগতে পারে এবং আঘাত বা সম্পত্তির ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। একজন রিটেইলার গাড়িটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ব্যাটারি প্যাকটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ডিসি-ডিসি কনভার্টার বিকল হতে পারে
অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক চাহিদার কারণে ডিসি-ডিসি কনভার্টারে অতিরিক্ত চাপ পড়ে এটি অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ১২-ভোল্ট সিস্টেমের চার্জিং বন্ধ হয়ে যায় এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও এক্সটেরিয়র লাইটিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যাওয়া দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্ট্রাল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে; চূড়ান্ত প্রতিকার বিচারাধীন রয়েছে।
গিয়ার ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে না উঠতে পারে
গিয়ার শিফট মডিউলে আর্দ্রতার কারণে সিলেক্ট করা গিয়ার ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে ওঠা বাধাগ্রস্ত হতে পারে। গিয়ার শিফট মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর ব্যর্থ হতে পারে
গিয়ার শিফট মডিউলে আর্দ্রতার কারণে গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর লাইট ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে নির্বাচিত গিয়ার শনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাটারির চার্জ কমে গেলে ইঞ্জিন পুনরায় চালু নাও হতে পারে
ইভি মোডে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জ কমে যাওয়ার সময় একটি সফটওয়্যার সমস্যার কারণে ইঞ্জিন পুনরায় চালু হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে কোনো ওয়ার্নিং ছাড়াই শক্তি হ্রাস পেতে পারে। প্রয়োজনে ইনভার্টার এবং অন্যান্য মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটও উপলব্ধ রয়েছে।
টার্বোচার্জারের তেল সরবরাহের পাইপ লিক করতে পারে
ক্ল্যাম্প ভুল দিকে বসানো হলে টার্বোচার্জারের তেল সরবরাহের পাইপ যথেষ্ট শক্ত করে আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে তেল লিকের ঝুঁকি থাকে। পাইপের O-রিং বদলে নতুন ক্ল্যাম্প সঠিকভাবে বসানো হবে।
মালিকদের নিরাপত্তাবিষয়ক পরামর্শ দেওয়া হবে
গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থায় কোনো ত্রুটি নেই। গাড়ির নিরাপত্তা সর্বোচ্চ পর্যায়ে রাখা ও চুরি থেকে সুরক্ষার উপায় জানিয়ে মালিকদের চিঠি পাঠানো হবে। মেরামতের প্রয়োজন নেই।
চুরির ঝুঁকি কমাতে নিরাপত্তা সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হয়েছে। সফটওয়্যার আপডেটটি চালু করা হবে।
টাচস্ক্রিন ফাঁকা হয়ে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি আড়াল করতে পারে
গাড়ি চালু করার সময় সেন্টার কনসোলের টাচস্ক্রিন ফাঁকা হয়ে যেতে পারে, ফলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা যায় না এবং চালকের পেছনের দৃশ্য কমে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে টাচস্ক্রিনের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ক্যামেরা মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে ছবি দেখানো বন্ধ করতে পারে
নিয়ার-ফিল্ড সেন্সিং মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে রিয়ারভিউ ক্যামেরাসহ চারপাশের ক্যামেরার ছবি দেখানো বন্ধ করতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল বদলে দেবেন।
টার্বোচার্জারের তেল সরবরাহের পাইপ ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
সময়ের সঙ্গে টার্বোচার্জারের তেল সরবরাহের পাইপ ঢিলে হয়ে তেল লিক করতে পারে। পাইপের O-রিং বদলে অতিরিক্ত একটি ক্ল্যাম্প লাগানো হবে।
চুরির ঝুঁকি কমাতে নিরাপত্তা সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হয়েছে। সফটওয়্যার আপডেটটি চালু করা হবে।
A-পিলারের নিচের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
ডান পাশের A-পিলারের নিচের বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আঁটা নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় এতে গাড়ির বডির কাঠামো দুর্বল হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। বোল্টটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আঁটা হবে।
নিচের এ-পিলার বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে আটকানো নিচের এ-পিলার বোল্ট গাড়ির বডির কাঠামোগত শক্তি ও দুর্ঘটনায় যাত্রীদের সুরক্ষা দেওয়ার ক্ষমতা কমাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী বোল্টটি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে শক্ত করবেন।
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের টিউব ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরে ক্ষতিগ্রস্ত টিউব লাগানো থাকতে পারে। ডিলাররা টিউব পরীক্ষা করবেন এবং ক্ষতি পাওয়া গেলে রিট্র্যাক্টর বদলাবেন।
সামনের সিট বেল্ট টেনশনার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর ক্ষতিগ্রস্ত সিট বেল্ট টেনশনার বেল্টকে যাত্রীদের ঠিকমতো আটকে রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
চালকপক্ষের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকপক্ষের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর সক্রিয় করার সময় ফেটে যেতে পারে, যার ফলে কুশনের ভেতর দিয়ে ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর শিশুর আসন আগেভাগে সুরক্ষামুক্ত করে দিতে পারে
সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। এতে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত না থেকে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ফুয়েল রিটার্ন হোস ভুলভাবে উৎপাদিত হতে পারে
রাবারাইজড ফুয়েল রিটার্ন হোস অ্যাসেম্বলি ভুলভাবে উৎপাদিত হয়ে থাকতে পারে। এর ডেট কোড পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পার্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পিডোমিটার ও ওডোমিটারের একক অপ্রত্যাশিতভাবে বদলে যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে চালকের কোনো ইনপুট ছাড়াই স্পিডোমিটার ও ওডোমিটার মাইল প্রতি ঘণ্টা এবং কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার মধ্যে বদলে যেতে পারে। এতে বিভ্রান্তি বা মনোযোগে বিঘ্ন ঘটে অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালানো হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
বৈদ্যুতিক ওভারলোডে ট্রানজিস্টর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
48V সিস্টেমে বৈদ্যুতিক ওভারলোডের কারণে মেটাল অক্সাইড সেমিকন্ডাক্টর ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টর নষ্ট হতে পারে। ত্রুটির পরিস্থিতি প্রশমিত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
48-ভোল্ট সিস্টেমে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
48-ভোল্ট বৈদ্যুতিক সিস্টেমে অতিরিক্ত লোডের কারণে কোনো যন্ত্রাংশ বিকল হয়ে DCDC কনভার্টারে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
গাড়ি নির্ধারিত CO2 নির্গমন মাত্রা পূরণ নাও করতে পারে
গাড়িগুলো নিয়মিতভাবে নির্ধারিত CO2 নির্গমন মাত্রা অর্জন নাও করতে পারে। সফটওয়্যার সর্বশেষ সংস্করণে আপডেট করা হবে।
ডিজেল ইঞ্জিনে অতিরিক্ত CO2 নির্গত হতে পারে
কিছু গাড়িতে অতিরিক্ত CO2 নির্গত হতে পারে এবং সেগুলো প্রত্যয়িত অবস্থা ও প্রযোজ্য নির্গমন বিধি পূরণে ব্যর্থ হতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ফুয়েল রেইল ফুয়েল লিক করতে পারে
ফুয়েল রেইলের প্রান্তের ক্যাপগুলো ঠিকমতো সিল না থাকলে জ্বালানির বাষ্প বা তরল জ্বালানি, এমনকি ইঞ্জিন বে-তেও, লিক হতে পারে। ফুয়েল রেইলটি সঠিকভাবে তৈরি একটি রেইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল রেলের প্রান্তের ক্যাপ দিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রেলের প্রান্তের ক্যাপ দিয়ে জ্বালানির বাষ্প বা তরল জ্বালানি ইঞ্জিন বে-তে লিক হতে পারে। জ্বালানি গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশের মতো কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল বদলে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাংক লকিং রিং ঢিলা হতে পারে
ফুয়েল ডেলিভারি মডিউল রিটেইনিং রিং ভুলভাবে ফিট করা হতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে এবং সম্ভাব্য আগুন বা স্কিড ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। এটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা হবে।
সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় না-ও হতে পারে
ইনিশিয়েটরের মিশ্রণে ত্রুটি থাকলে সিট বেল্ট প্রিটেনশনার সক্রিয় নাও হতে পারে। প্রিটেনশনার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের হারনেস ঘষে গিয়ে ইঞ্জিনের ত্রুটি হতে পারে
ইঞ্জিনের হারনেস ইঞ্জিন ব্র্যাকেটে ঘষে ইঞ্জিনে ত্রুটি ঘটাতে পারে অথবা চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। হারনেসটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো মেরামত করা হবে এবং এটিকে সুরক্ষিত রাখতে নতুন ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
দুর্ঘটনায় সামনের সিটবেল্ট প্রিটেনশনারগুলো ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে যাত্রীরা যথেষ্টভাবে আটকে না থেকে আঘাতের ঝুঁকিতে পড়তে পারেন। ডিলাররা সামনের সিটবেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের ফাস্টেনার নষ্ট হতে পারে
অ্যাসেম্বলির ত্রুটির কারণে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের ফাস্টেনার নষ্ট হয়ে স্টিয়ারিং নাকল আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগকারী হার্ডওয়্যার বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন হঠাৎ নিউট্রালে চলে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন ওয়্যার হারনেসে ক্রিম্পের সংখ্যা পর্যাপ্ত না হলে ট্রান্সমিশন হঠাৎ নিউট্রালে চলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ট্রান্সমিশনের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এই পরিবর্তন ঠেকাতে সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
জ্বালানি হোস ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে
জ্বালানি হোস ইঞ্জিনের কভারের সাথে ঘষা খেয়ে ক্ষয়ে গিয়ে ডিজেল লিক করতে পারে। জ্বালানি এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পৌঁছে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, অথবা রাস্তায় পড়ে স্কিড করার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ধরে রাখার পোস্টগুলো ছোট করা হবে, ওয়াশারগুলো সুরক্ষিত করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হোসের অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
লাইসেন্স প্লেটের বাতি খুলে পড়তে পারে
পেছনের লাইসেন্স প্লেটের একটি বাতি খুলে পড়ে প্লেটটি আলোহীন রাখতে পারে, ফলে রাতে গাড়ি শনাক্ত করা কঠিন হতে পারে। ডিলাররা পেছনের লাইসেন্স প্লেটের দুই বাতির হাউজিং বিনা খরচে বদলে দেবেন।
আঠা দিয়ে লাগানো কাচের প্যানেল খুলে যেতে পারে
আঠা দিয়ে লাগানো কাচ পুনরায় বসানোর সময় প্রস্তুতির জন্য ভুল রাসায়নিক ও কাচের আঠা ব্যবহার করা হয়ে থাকতে পারে, ফলে প্যানেল খুলে যেতে পারে। ডিলার প্রভাবিত প্যানেল খুলে সঠিক বন্ডিং উপকরণ দিয়ে আবার বসাবেন।
ইঞ্জিনের তার শর্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইজিআর কাস্টিংয়ের সংস্পর্শে এসে ইঞ্জিন ওয়্যারিংয়ের সুতা বা কভার ক্ষয়ে যেতে পারে, যার ফলে তারগুলো উন্মুক্ত হয়ে ধাতব ভালভের সাথে শর্ট হতে পারে এবং সামান্য সতর্কবার্তা দিয়েই ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। এর প্রতিকার হিসেবে শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।