Kia Optima প্রত্যাহার
৩০টি Kia Optima-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাইড্রোলিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে লিক হয়ে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে বনেটের নিচে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। জাংশন বক্সের ফিউজ কম রেটিংয়ের ফিউজ দিয়ে বদলানো হবে।
কানেক্টিং রড বিয়ারিংগুলো আগেভাগেই ক্ষয় হয়ে যেতে পারে
কিছু ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ অবস্থার কারণে কানেক্টিং রড বিয়ারিং আগেভাগেই ক্ষয় হতে পারে। একটি ইলেকট্রনিক ভাইব্রেশন টেস্ট করা হবে এবং টেস্টে ব্যর্থ হলে ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হবে।
ব্লক হয়ে যাওয়া পাম্প ফিল্টারের কারণে ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে
ব্লক হয়ে যাওয়া ট্যান্ডেম পাম্প ফিল্টারের কারণে ভ্যাকুয়াম পাম্প পর্যাপ্ত তেল নাও পেতে পারে এবং এটি অকার্যকর হয়ে পড়তে পারে, ফলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ করবে না এবং সম্ভাব্য ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পাবে। ফিল্টারটি খুলে ফেলা হবে এবং পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত পাম্প বা ড্রাইভ বেল্ট পরিবর্তন করা হবে।
HECU-তে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
হাইড্রোলিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে পার্ক করা বা গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি বাইরে এবং স্থাপনা থেকে দূরে পার্ক করুন। ডিলাররা বিনামূল্যে HECU ফিউজ প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্রাঙ্কের ল্যাচ ভেতর থেকে খোলা ঠেকাতে পারে
ট্রাঙ্কের ল্যাচ বেসে ফাটল ধরে ভেতর থেকে ট্রাঙ্ক খোলা নাও যেতে পারে। এতে কেউ ট্রাঙ্কের ভেতরে আটকে যেতে পারেন এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ল্যাচ বেস অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
হেডলাইনারের প্লেট খুলে পড়তে পারে
হেডলাইনারের প্লেটগুলো ঠিকমতো আটকানো না থাকলে সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ খুললে সেগুলো খুলে যাত্রীর গায়ে লাগতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে প্লেটগুলো সুরক্ষিতভাবে আটকাবেন।
ফুয়েল হোস লিক করতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত লো-প্রেশার ফুয়েল হোস বা তাপ-প্রতিরক্ষামূলক টেপ অনুপস্থিত থাকার কারণে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা হোসটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
ইঞ্জিনের বেয়ারিংয়ে আগেভাগে ক্ষয় হতে পারে
কানেক্টিং রড বেয়ারিংয়ে আগেভাগে ক্ষয় হলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে; এতে আগুন লাগতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন পরীক্ষা করবেন, বেয়ারিংয়ে ক্ষতি পাওয়া গেলে ইঞ্জিন বদলাবেন এবং সফটওয়্যার আপডেট ইনস্টল করবেন, বিনা খরচে।
ব্রেক ফ্লুইড লিক হওয়ার কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে ব্রেক ফ্লুইড লিক হয়ে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যার ফলে গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় বা চালানোর সময় অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই একটি নতুন মাল্টি-ফিউজ ইনস্টল করবেন এবং লিক আছে কি না তা পরীক্ষা করবেন, এবং প্রয়োজন হলে কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবেন।
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জ্বালানি বা তেলের লিক পরীক্ষা করবেন, ইঞ্জিন পরীক্ষা করবেন, ইঞ্জিন বদলানোসহ প্রয়োজনীয় মেরামত করবেন এবং শনাক্তকরণ সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
ব্রেক ফ্লুইড লিকে HECU-তে বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
HECU-র ভেতরে ব্রেক ফ্লুইড লিক হয়ে বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা HECU পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন, বিনা খরচে।
নিম্নচাপের জ্বালানি হোসে ফাটল ধরতে পারে
তাপে নিম্নচাপের জ্বালানি হোসের অবনতি হয়ে ফাটল ধরতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হোসটি পরীক্ষা করবেন; ক্ষতিগ্রস্ত বা লিক করলে বদলাবেন, আর ক্ষতি বা লিক না থাকলে তাপরোধী টেপ লাগাবেন। মেরামত বিনা খরচে হবে।
কলিশন এভয়েডেন্স অ্যাসিস্ট স্থির গাড়ি শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
ফরোয়ার্ড কলিশন এভয়েডেন্স অ্যাসিস্ট সিস্টেম স্থির গাড়ি শনাক্ত করতে নাও পারে। মাল্টি-ফাংশন ক্যামেরা সিস্টেম সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
স্থির যানবাহনের ক্ষেত্রে অটোমেটিক ব্রেকিং কাজ না করতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ফরোয়ার্ড কলিশন অ্যাভয়েডেন্স সিস্টেমের ব্রেকিং অ্যাসিস্ট যখন কোনো স্থির যানবাহন শনাক্ত করে তখন তা কাজ করতে বাধা দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবে।
উচ্চচাপের ফুয়েল পাইপ থেকে লিক হতে পারে
উচ্চচাপের ফুয়েল পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত, বেঁকে যাওয়া বা ঠিকমতো শক্ত করে লাগানো না-ও হয়ে থাকতে পারে। এতে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে হঠাৎ শক্তি হারিয়ে যেতে পারে
কোনো ত্রুটির কারণে গাড়ি চলার সময় হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সিস্টেম মাঝেমধ্যে হাইব্রিড মোটর বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে সতর্কবাতি জ্বলে এবং হঠাৎ শক্তি হারায়। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের ইউনিট ও ওয়্যারিং লুম প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট মোতায়েন বাধাগ্রস্ত করতে পারে
দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা সামনের এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে মোতায়েন হওয়া থেকে বিরত রাখে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি এক্সটেনশন ওয়্যার হারনেস কিট ইনস্টল করবে; নির্দিষ্ট কিছু গাড়ির ক্ষেত্রে, তারা প্রথমে কন্ট্রোল ইউনিটের পার্ট নম্বর পরীক্ষা করে নেবে।
ভোল্টেজ প্রোটেকশন ডিভাইস পাওয়ার কেটে দিতে পারে
ইলেকট্রিক ভেহিকল মোডে ভোল্টেজ প্রোটেকশন ডিভাইসটি অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচটি খুলে দুটি নতুন নকশার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ও ওভারভোল্টেজ প্রোটেকশন ডিভাইস লাগাবেন, বিনামূল্যে।
ইঞ্জিন বেয়ারিংয়ে দ্রুত ক্ষয় হতে পারে
মেশিনিং ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন বেয়ারিংয়ে দ্রুত ক্ষয় হতে পারে, যা ইঞ্জিন জ্যাম করে দিতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ পুরোপুরি নাও ফুলতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রান্তের সিল ঠিকভাবে লাগানো না থাকায় দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগটি কতটা ফুলবে তা কমে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। আক্রান্ত গাড়িটির ত্রুটি সংশোধন করা হয়েছে।
সামনের অ্যাক্সেলের ড্রাইভশ্যাফটে ফাটল ধরে নষ্ট হতে পারে
ডান সামনের অ্যাক্সেলের ড্রাইভশ্যাফটে ফাটল ধরে নষ্ট হলে গাড়ি সামনে এগোতে পারবে না। গাড়ি থেকে নামার সময় পার্কিং ব্রেক না লাগালে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ড্রাইভশ্যাফট বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ সেকেন্ড স্টেজ না-ও খুলতে পারে
সেকেন্ড-স্টেজে খোলার জন্য প্রয়োজনীয় রাসায়নিক এনহ্যান্সার ড্রাইভার এয়ার ব্যাগে না-ও থাকতে পারে, তাই যেসব সংঘর্ষে প্রয়োজন সেখানে সেই স্টেজটি না-ও খুলতে পারে, যা আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লাইট সুইচের ত্রুটির কারণে ব্রেক লাইট প্রভাবিত হতে পারে
ব্রেক লাইট সুইচে কার্বন জমে যাওয়া পরিচিতির কারণে ব্রেক লাইট মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে এবং ESC, ক্রুজ কন্ট্রোল, অটোমেটিক গাড়ির গিয়ার সিলেকশন এবং ইঞ্জিন চেক ল্যাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে। সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইটের সুইচে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সুইচের কারণে ব্রেক লাইট না-ও জ্বলতে পারে, ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে বাধা পেতে পারে, পুশ-বাটন স্টার্ট বা শিফট ইন্টারলকে সমস্যা হতে পারে, কিংবা ESC সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। ব্রেক না চাপলেও শিফটার পার্ক থেকে সরে যেতে পারে, ফলে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলার ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ক্লক স্প্রিং কন্টাক্ট অ্যাসেম্বলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে এয়ারব্যাগ সার্কিট উচ্চ রোধ বা রেজিস্ট্যান্স তৈরি করতে পারে। দুর্ঘটনার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে এই অ্যাসেম্বলিটি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
শিফট কেবল শিফটার থেকে খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা শিফট কেবল খুলে যেতে পারে, ফলে লিভার পার্ক অবস্থানে গেলেও ট্রান্সমিশন গিয়ার বদলাতে নাও পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, যা কাউকে আহত করতে বা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা কেবলটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে আবার বসাবেন।
সামনের সাবফ্রেমে ক্ষয় ধরে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
রাস্তার লবণে নিচের কন্ট্রোল আর্মের কাছে সামনের সাবফ্রেমের ভেতরে ক্ষয় ধরে চাকার অ্যালাইনমেন্ট নষ্ট, স্টিয়ারিংয়ে চাপ বা টায়ারে অস্বাভাবিক ক্ষয় হতে পারে। সাবফ্রেমটি বিচ্ছিন্ন হয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। গাড়িগুলো ডিলাররা বিনা খরচে মেরামত করবেন।
জ্বালানি ট্যাংকের ভালভ ঠিকমতো বন্ধ নাও হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকের ভালভ ঠিকমতো বন্ধ না হলে গাড়ি উল্টে গেলে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। জ্বালানি কোনো প্রজ্বলন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা অতিরিক্ত একটি জ্বালানি ট্যাংক ভালভ লাগাবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট পজিশন সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফট পজিশন সেন্সরের ক্ষতিগ্রস্ত ক্যাপাসিটার ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করবে।
সাইড এয়ারব্যাগের তার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চালকের পাশের এয়ারব্যাগের তার ভুল পথে বসানো থাকলে সিটের হেলানোর ব্যবস্থায় চেপে বা কেটে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলবে না। ডিলাররা তার পরীক্ষা করে সুরক্ষিত করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।