Kia Niro প্রত্যাহার
২০টি Kia Niro-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরার সার্কিট বোর্ডের ক্ষতির কারণে ছবি প্রদর্শিত নাও হতে পারে, ফলে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরাটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর সার্কিট বোর্ড শর্ট হতে পারে
তরল পদার্থ হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর সার্কিট বোর্ডের সংস্পর্শে এসে বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে, যা চরম ক্ষেত্রে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন কমপার্টমেন্টে অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। গাড়িটিতে সংশ্লিষ্ট ফল্ট কোড আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে। ফলাফলের ওপর ভিত্তি করে, অ্যাকচুয়েটর, কানেক্টর এবং হ্রাসকৃত অ্যাম্পিয়ারের ফিউজ প্রতিস্থাপন করা হবে, অথবা শুধুমাত্র ফিউজ ফিট করা হবে।
মেঝের ওয়্যারিংয়ে এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্টে ত্রুটি হতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের নিচের ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে সামনের এয়ারব্যাগ বা সিট বেল্ট ঠিকমতো কাজ করতে বাধা দিতে পারে অথবা সাইড-কার্টেন এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। এতে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজনমতো ওয়্যারিং পরীক্ষা, প্রতিস্থাপন ও নতুন পথে স্থাপন করবেন এবং কভার লাগাবেন।
গিয়ার ড্রাইভ ইউনিটের কারণে পাওয়ার লস হতে পারে বা লক হয়ে যেতে পারে
ভুল অ্যাসেম্বলি টর্কের কারণে গ্রাইন্ডিং শব্দ, মোটর পাওয়ার লস হতে পারে অথবা ডিফারেনশিয়াল লক হয়ে যেতে পারে। গিয়ার ড্রাইভ ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাই ভোল্টেজ ব্যাটারি সেফটি প্লাগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেফটি প্লাগ অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে চালিকাশক্তি হারাতে পারে বা আগুন লাগতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি গ্যারেজে বা অন্য কোনো আচ্ছাদিত স্থানে চার্জ করবেন না।
ডিফারেন্সিয়াল গিয়ার বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
ডিফারেনশিয়াল গিয়ারের বোল্ট ঠিকমতো শক্ত করা না থাকলে চালিকাশক্তি হারাতে পারে বা ডিফারেনশিয়াল লক হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা গিয়ার ড্রাইভ ইউনিট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে ট্রিট করা ড্রাইভশ্যাফট চাপে ভেঙে ড্রাইভ বন্ধ করে দিতে পারে। ড্রাইভশ্যাফটটি বদলে দেওয়া হবে।
চাপ পড়লে ড্রাইভ শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ভুলভাবে হিট-ট্রিটমেন্ট করা ড্রাইভ শ্যাফট চাপের মুখে ভেঙে গাড়ির চালিকাশক্তি কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভ শ্যাফট বদলে দেবেন।
ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের তরল লিক থেকে আগুন লাগতে পারে
হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের সার্কিট বোর্ডে তরল লিক হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন এবং নতুন ফিউজ লাগাবেন, বিনামূল্যে।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার ও স্টার্ট দেওয়ার সময় বৈদ্যুতিক নয়েজের সম্মিলিত প্রভাবে ক্লাস্টারটি ভুলভাবে চালু হতে পারে। ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
EPCU-তে কুল্যান্ট লিক হওয়ার কারণে পাওয়ার লস হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে (EPCU) কুল্যান্ট লিক হওয়ার ফলে ড্রাইভ করার সময় পাওয়ার লস হতে পারে। EPCU পরিদর্শন করা হবে এবং লিক পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সম্পূর্ণ ফাঁকা বা ব্ল্যাঙ্ক হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালু করার সময় ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার তথ্য দেখাতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে টায়ারের চাপ, সতর্কবার্তা ও সতর্কবাতি দেখা নাও যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্লাস্টার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে কুল্যান্ট লিক হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিট ঠিকমতো সিল করা না হলে ভেতরে কুল্যান্ট লিক হতে পারে। সার্কিট বোর্ডে কুল্যান্ট পড়লে চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে ইউনিট বদলে দেবেন।
রিলের সংযোগ গরম হয়ে পেছনের সিট উত্তপ্ত হতে পারে
পাওয়ার রিলে অ্যাসেম্বলির প্রধান রিলের অপর্যাপ্ত সংযোগে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে পেছনের সিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সেটি বা প্রধান রিল বদলে দেবেন, বিনামূল্যে।
মূল রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
মূল রিলেতে সংযোগের চাপ কম থাকলে পাওয়ার রিলে অ্যাসেম্বলিতে তাপ জমতে পারে। মূল রিলেগুলি বদলে অ্যাসেম্বলিতে তাপজনিত ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করা হবে; ক্ষতি থাকলে পুরো অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
হাইব্রিড সিস্টেমের রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
মেইন রিলের সংযোগ দুর্বল হলে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে তার ওপরে থাকা পেছনের সিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা রিলে অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে রিলে বা পুরো অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের অয়েল সিল দিয়ে তেল লিক হতে পারে
হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর হাউজিংয়ের বার্স (burrs) অয়েল সিল ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে ফেজ ক্যাপে তেল জমে যেতে পারে। এর ফলে বৈদ্যুতিক শর্ট এবং আগুনের ঝুঁকি দেখা দিতে পারে। অ্যাকচুয়েটর পরিদর্শন করা হবে এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরে তেল লিক হলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের সিল দিয়ে ক্যাপের অংশে তেল লিক হতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা তেল আছে কি না পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করবেন, অথবা অতিরিক্ত সিল্যান্ট দিয়ে ক্যাপ প্রতিস্থাপন করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর অয়েল লিক হয়ে আগুন ধরতে পারে
হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের ভেতরের পাওয়ার ইলেকট্রোডের ওপর তেল লিক হতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা।
পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ নাও করতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত পাওয়ার স্টিয়ারিং কানেক্টরের কারণে বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং সহায়তা হারিয়ে যেতে পারে, ফলে বিশেষ করে কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মোটরটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।