Jeep Wrangler JL
Jeep Wrangler JL (2018 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: JL
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৮০ mm RDW | ৪,০৭০–৪,৬২০ mm TC | – |
| প্রস্থ | ১,৮৯০–১,৯৩০ mm RDW | ১,৮৮০ mm TC | ১,৮৭৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৮৪০–১,৮৯০ mm RDW | ১,৮৭০ mm TC | ১,৮০১–১,৮৪৯ mm |
| হুইলবেস | ৩,০১০ mm RDW | ২,৪৬০–৩,০১০ mm TC | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯৮–১,৬৩৬ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৯৮–১,৬৩৬ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯১৩–২,৩০৯ kg RDW | ১,৭৭৮–২,২৬৮ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০১৩–২,৪০৯ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৪৭২–২,৯০৩ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫৮৭–২,৪৯৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩২০ L |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৭২ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫৬–১৭৭ km/h RDW | – | ১৮০ km/h |
| টর্ক | ৪০০–৪৫০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ২.৪ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/70R18, 245/75R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, es, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৫.২% (৯৪.১–৯৬.১) | ৯২.২% | ১,৮১৮ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৩% (৯৩.১–৯৫.৩) | ৯১.০% | ১,৮০৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ৭.৩% | ২২.৪% |
| ব্রেক | ৬.৭% | ১৩.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৭% | ৫.৯% |
| সাসপেনশন | ৫.১% | ৩.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৯% | ৪.৫% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ২.৫% | ১.৩% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪,১২১টি অভিযোগ। ৯২টি সংঘর্ষ · ৮১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৫২টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১,৫৮০
- স্টিয়ারিং ১,১৫৯
- ইঞ্জিন ১,০৮৮
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৫৯২
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৫২৫
- সাসপেনশন ৪৭৩
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Jeep Wrangler JL-এর সব ৫৪ সংস্করণ
সব ৫৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ১০.৪–১১.৮ L/100 km WLTP | ২৫৯–২৬৩ g/km | – | ৪,৭৬০ |
| 2021–2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৩.৭–৪.০ L/100 km WLTP২২.৭–২৬.১ kWh/100 km WLTP | ৮৪–৯৯ g/km | ৩৮–৪৬ km | ১৭,৮৩৮ |
| 2025 | ৩.৬ L | ২১৩ kW (২৯০ PS) | পেট্রোল | – | ৩১৩ g/km | – | ৪৭ |
| 2025 | ৬.৪ L | ৩৫৪ kW (৪৮১ PS) | পেট্রোল | – | ৩৫৫ g/km | – | ৪১ |
| 2021–2025 | ৬.৪ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | পেট্রোল | – | ৩৬২–৩৬৯ g/km | – | ২১৫ |
| 2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | হাইব্রিড | – | ৬১ g/km | – | ১৫ |
| 2021–2025 | ৩.৬ L | ২০৯ kW (২৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৭৬–৩২১ g/km | – | ৮১ |
| 2024 | ৩.৬ L | ২১৩ kW (২৯০ PS) | পেট্রোল | ৭.৩ L/100 km WLTP | ২৯৭ g/km | – | ২৩ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ১৯৪ kW (২৬৪ PS) | ডিজেল | – | ২৫৮–২৭৩ g/km | – | ৪৫ |
| 2023 | ২.০ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.১ L/100 km WLTP২৩.৬ kWh/100 km WLTP | ৯০ g/km | ৪৫ km | ৩০ |
| 2022 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | হাইব্রিড | ১০.০ L/100 km WLTP | ২৪০ g/km | – | ১২০ |
| 2021 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | ১১.২ L/100 km WLTP২৩.৩ kWh/100 km WLTP | ২৫৬ g/km | ৪৫ km | ৭,৭৪৬ |
| 2021 | ২.১ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | ৯.০ L/100 km WLTP | ২৪৫ g/km | – | ১,৪৫৪ |
| 2021 | ৩.৬ L | ২০৯ kW (২৮৪ PS) | হাইব্রিড | – | ২৮৯ g/km | – | ২২ |
| 2018–2020 | ২.১ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | – | ১৯৩–২০২ g/km | – | ১৭,৯৭৩ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ২০৬–২১৪ g/km | – | ১৫,২৫৭ |
| 2020 | ২.০ L | – | পেট্রোল | – | ২০১ g/km | – | ৩৫০ |
| 2018–2020 | ৩.৬ L | ২০৯ kW (২৮৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৭০–২৯৪ g/km | – | ৪,৫৯২ |
| 2018–2019 | ২.৮ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | – | ২৩৩ g/km | – | ৪,৫০৮ |
যুক্তরাজ্য ২১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20264 Door Sahara 2.0L TC GME | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km WLTP | ২৫০ g/km |
| 2025–20264 Door Rubicon 2.0L TC GME | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৯ L/100 km WLTP | ২৬৯ g/km |
| 20244 Door Sahara 2.0L TC GME (VH Only) | ২.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km WLTP | ২৫০ g/km |
| 20244 Door Rubicon 2.0L TC GME (VH only) | ২.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৯ L/100 km WLTP | ২৬৯ g/km |
| 2021–20232 Door 80th Anniversary 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 door Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 এবং আরও 11টি ট্রিম | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩–১১.১ L/100 km WLTP | ২৩৩–২৫০ g/km |
| 2021–20232 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 4 door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 · 2 Door Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 MY21 এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪–১২.৩ L/100 km WLTP | ২৫৭–২৭৮ g/km |
| 2020–2021Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 · Rubicon 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 | ২.১ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.৭ L/100 km WLTP | ২৩৪–২৫৬ g/km |
| 2020Overland 2.0 GME 272hp 4x4 · Sahara 2.0 GME 272hp 4x4 · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১১.৪ L/100 km WLTP | ২৪৪–২৬১ g/km |
| 2020Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০–১১.৬ L/100 km WLTP | ২৫২–২৬৪ g/km |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 3.45 Axle Ratio · Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km WLTP | – |
| 20192.0 (272bhp) 2dr 4.10 Axle Ratio Rubicon | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৪–১১.১ L/100 km WLTP | – |
| 2019Rubicon 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০–১১.৬ L/100 km WLTP | – |
| 2019Sport 2.0 GME 272hp 4x4 Auto8 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 3.73.10 axle Ratio (JQLFU K4H72A) · 2.2 (200bhp) 4 dr 3.73.10 axle Ratio (JULFU K5H72A) · Overland 2.2 MultiJet II 200hp 4x4 Auto8 এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.১ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.৭ L/100 km WLTP | – |
| 20192.2 (200bhp) 2 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JQLFU J4H73A) · 2.2 (200bhp) 2dr 3.73 Axle Ratio · 2.2 (200bhp) 4 dr 4.10 axle Ratio Rubicon (JULFU J5H73A) এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.১ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–৯.৮ L/100 km WLTP | – |
| 20182.8 3.73 axle ratio 2 door | ২.৮ L | – | ডিজেল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১ L/100 km NEDC | ২৩৮ g/km |
| 20182.8 3.73 axle ratio 4 door | ২.৮ L | – | ডিজেল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫ L/100 km NEDC | ২৪৯ g/km |
| 20183.6 3.73 axle ratio 2 door | ৩.৬ L | – | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 2 door | ৩.৬ L | – | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৭০ g/km |
| 20183.6 4.10 axle ratio 4 door | ৩.৬ L | – | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.৮ L/100 km NEDC | ২৭৫ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২১–২৩ MPG (১০.২–১১.২ L/100 km) EPA | ২৪১–২৬৫ g/km |
| 2018–2027 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৭৭–২৯৬ g/km |
| 2018–2027 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৭–২০ MPG (১১.৮–১৩.৮ L/100 km) EPA | ২৭২–৩২২ g/km |
| 2021–2027 | ৬.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৪ MPG (১৬.৮ L/100 km) EPA | ৩৮৭–৩৯৫ g/km |
| 2021–2026SIDI; PHEV | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ১৪৩–২৫১ g/km |
| 2020–2023 | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৫ MPG (৯.৪–১০.২ L/100 km) EPA | ২৫৫–২৭৫ g/km |
| 2020–2023Mild Hybrid | ৩.৬ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৫৮–২৭৬ g/km |
| 2018–2020SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২১–২৪ MPG (৯.৮–১১.২ L/100 km) EPA | ২৩৩–২৫৭ g/km |
কানাডা ৬ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১১.৭ L/100 km 5-cycle | ২৩৩–২৭১ g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.৮–১২.৬ L/100 km 5-cycle | ২৭৭–২৯৬ g/km | – |
| 2018–2026Sport utility vehicle: Small | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০–১৩.৭ L/100 km 5-cycle | ২৫৮–৩২২ g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | ৬.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৫–১৬.৮ L/100 km 5-cycle | ৩৮৭–৩৯৩ g/km | – |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৭ L/100 km 5-cycle | ১৪৩ g/km | ৩৫ km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | ৩.০ L | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫–১০.২ L/100 km 5-cycle | ২৫৫–২৭৫ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।