Iveco Daily প্রত্যাহার
১৮টি Iveco Daily-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইঞ্জিন ডেটাসেট OBD বিধিমালা পূরণ নাও করতে পারে
ইঞ্জিন ডেটাসেট OBD বিধিমালা পূরণ নাও করতে পারে। ইঞ্জিন ডেটাসেটের সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং স্ক্রু ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং স্ক্রুগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে। ফাস্টেনিং স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং লকটাইট অ্যাডহেসিভ ২৪৩ দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ভুল পাইপ বিন্যাসের কারণে সামনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ধীরে ধীরে ব্রেক করার কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। হোসটি পরীক্ষা করে পুনরায় অবস্থান ঠিক করা হবে, অথবা ক্ষয়প্রাপ্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে বদলানো হবে।
সামনের সাসপেনশনের বল জয়েন্ট নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে
সামনের সাসপেনশনের বল জয়েন্ট নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ডিলাররা এর নড়াচড়ার ফাঁক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে যন্ত্রাংশটি বদলাবেন।
ইউরিয়া ট্যাংকের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ ভুল হতে পারে
ইউরিয়া ট্যাংকের তাপমাত্রা ভুলভাবে পর্যবেক্ষণ হতে পারে এবং ইঞ্জিন ডেটাসেট কারসাজি থেকে যথেষ্ট সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে। ECU ও ইউরিয়া ট্যাংকের তাপমাত্রা সেন্সরের ডায়াগনস্টিক ক্যালিব্রেশন সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইউরিয়া ট্যাংকের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ ভুল হতে পারে
ইউরিয়া ট্যাংকের তাপমাত্রা ভুলভাবে পর্যবেক্ষণ এবং ইঞ্জিন ডেটাসেটকে কারসাজি থেকে যথেষ্ট সুরক্ষিত না রাখার সমস্যার সমাধানে ECU ও ইউরিয়া ট্যাংকের তাপমাত্রা সেন্সরের ডায়াগনস্টিক ক্যালিব্রেশন সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জ্বালানি দূষণ ইনজেকশন সিস্টেমের কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে
জ্বালানি দূষণের কারণে ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে। উন্নত পরিস্রাবণক্ষম ফুয়েল ফিল্টার কার্টিজ লাগানো হবে এবং ইনজেক্টরগুলো পরীক্ষা করা হবে; পরীক্ষায় ত্রুটি ধরা পড়লে ইনজেক্টরগুলো বদলানো হবে।
এয়ারব্যাগের সতর্কবাতি না জ্বলতে পারে
এয়ারব্যাগ সিস্টেম বা এর তারে সমস্যা থাকলে চালকের এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ করার সময় ABS-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে
ইঞ্জিন বন্ধ করার সময় কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই ABS-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে। গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থায় ABS ECU-তে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে একটি সুইচ-অফ রিলে ইনস্টল করা হবে।
পার্টিকুলেট ফিল্টার পুনর্জন্মে আশপাশের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
পার্টিকুলেট ফিল্টারের পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া বারবার বাধাগ্রস্ত হলে আশপাশের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ইঞ্জিনের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পার্টিকুলেট ফিল্টার পুনর্জন্মে যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
NOx নির্গমন ঘোষিত অনুমোদনসীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। পার্টিকুলেট ফিল্টারের পুনর্জন্ম প্রক্রিয়া বারবার বাধাগ্রস্ত হলে আশপাশের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ইঞ্জিনের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পার্কিং ব্রেক কেবলের সংযোগ ভেঙে যেতে পারে
সেকেন্ডারি পার্কিং ব্রেক কেবলের আইলেট সংযোগ ভেঙে পার্কিং ব্রেকের কার্যকারিতা প্রভাবিত করতে পারে। কেবলগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সক্রিয় নাও হতে পারে
গাড়ি অতিরিক্ত আক্রমণাত্মকভাবে চালালে Momentum Stability Regulator সক্রিয় নাও হতে পারে, যা স্থিতিশীলতায় প্রভাব ফেলতে এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফ্রন্ট অ্যাক্সেল ফিক্সিং স্ক্রু ঢিলে হয়ে যেতে পারে
একটি অ-সঙ্গতিপূর্ণ ফ্রন্ট অ্যাক্সেল ফিক্সিং স্ক্রু অ্যাক্সেলটিকে নিরাপদহীন করে তুলতে পারে এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। স্ক্রুগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক হোজ গিয়ারবক্সের গায়ে ঘষা খেতে পারে
গিয়ারবক্সের সংস্পর্শে ব্রেক হোজ ক্ষয় হতে পারে এবং ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা ব্রেকিংয়ের দক্ষতা কমিয়ে দেয়। হোজগুলো পরীক্ষা করা হবে, রিটেইনিং ক্লিপগুলো ঠিকমতো পজিশন করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত হোজগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
হ্যান্ডব্রাক বোতাম খুলে যেতে পারে
রিলিজ বোতামটি খুলে যেতে পারে, যা পওলটিকে র্যাচেটের সাথে যুক্ত হতে বাধা দেয়। হ্যান্ডব্রাক প্রয়োগ করতে চালককে লিভারটি ধরে রাখতে হতে পারে। বোতামটি উচ্চ-শক্তির আঠালো দিয়ে পুনরায় লাগানো হবে বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাইড মার্কার লাইট খুব দ্রুত নিভে যেতে পারে
ইগনিশন বন্ধ করার ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে সাইড লাইটগুলো নিভে যেতে পারে, যা অন্ধকারের মধ্যে দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। সেগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সিভিএম ওয়্যারিং পরিবর্তন করা হবে।
ড্রাইভার সিট রেস্ট্রেইন্ট বেল্টের সেলাই ছিঁড়ে যেতে পারে
ড্রাইভার সিটের শক অ্যাবজর্বার রিটেইনিং বেল্টের সেলাই ছিঁড়ে যেতে পারে, যার ফলে সিটটি অবাধে নড়াচড়া করতে পারে এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। অনুমোদিত স্পেসিফিকেশন পূরণ করে এমন একটি রিটেইনিং বেল্ট ফিট করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।