Isuzu Rodeo প্রত্যাহার
১৬টি Isuzu Rodeo-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের সাসপেনশন ব্র্যাকেট ক্ষয় হয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন লোয়ার লিংক ব্র্যাকেটের কাছাকাছি ক্ষয়ের কারণে এটি ফ্রেম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এলাকাটি পরীক্ষা করে ট্রিটমেন্ট করবে, প্রয়োজন হলে রেইনফোর্সমেন্ট ব্র্যাকেট ইনস্টল করবে, অথবা ক্ষয় খুব বেশি গুরুতর হলে গাড়িটি কিনে নেওয়ার অফার দেবে। রিকলে বর্ণিত শর্তাবলীর অধীনে প্রতিকারটি বিনামূল্যে পাওয়া যাবে।
ক্ষয়ে পেছনের সাসপেনশন ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে
ক্ষয়ের কারণে পেছনের সাসপেনশনের লোয়ার লিংক ব্র্যাকেট ফ্রেম থেকে খুলে যেতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা জায়গাটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেবেন, শক্তিবর্ধক ব্র্যাকেট বসাবেন অথবা বিরল ক্ষেত্রে গাড়ি ফেরত কেনার প্রস্তাব দেবেন। রিকলে উল্লেখিত শর্ত অনুযায়ী পরীক্ষা ও প্রতিকার বিনা খরচে করা হবে।
ফুয়েল পাম্পে লিক হয়ে আগুন লাগতে পারে
সিলিকন দূষিত জ্বালানি ফুয়েল পাম্পের ফিড পোর্ট ক্ষতিগ্রস্ত করে ছোট ছিদ্র ও জ্বালানি লিক তৈরি করতে পারে, যা থেকে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা পোর্টের ওপর নতুন কভার লাগাবেন, অথবা ক্ষতিগ্রস্ত ফুয়েল পাম্পটি নতুন কভারযুক্ত পাম্প দিয়ে বদলাবেন।
ব্রেক সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
ব্রেক ফ্লুইড কম থাকলে ব্রেক সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। ডায়োড বদলানো হয়েছে এবং সব গাড়ি মেরামত করা হয়েছে।
সিট-বেল্ট বাকল সম্পূর্ণভাবে লক না হতে পারে
সিট-বেল্টের টাং ধীরে ও বাঁকাভাবে প্রবেশ করালে এটি কেবল আংশিকভাবে যুক্ত হতে পারে এবং সংঘর্ষ বা জোরালো ব্রেকিংয়ের সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে ফুলতে না-ও পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে চেক ভালভ পিন অনুপস্থিত রয়েছে, তাই দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে বা পর্যাপ্ত পরিমাণে ফুলতে না-ও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে যাত্রীর এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরে প্রপেল্যান্টের পরিমাণ বেশি থাকলে এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে সেটি বিস্ফোরিত হয়ে ধাতু ও প্লাস্টিকের টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে এবং গুরুতর আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ ইউনিট বদলে দেবেন।
ফুয়েল রিটার্ন হোজ ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন হোজের বাইরের স্তর ওজোন-প্রতিরোধের স্পেসিফিকেশন পূরণ না করার কারণে এটি ফেটে যেতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা হোজ পরিদর্শন করবে এবং ভুল থাকলে প্রতিস্থাপন করবে।
অভ্যন্তরীণ অংশ যাত্রীদের সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
যানবাহনটি অভ্যন্তরীণ ইমপ্যাক্ট সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। দুর্ঘটনায় এর ফলে আঘাতের ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা গাড়ির ভেতরের অংশ পরিবর্তন করবেন।
রিয়ার এক্সেলের লোয়ার লিংকের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
রিয়ার এক্সেলের অসম পেইন্টের কারণে লোয়ার লিংকের নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে। বোল্টটি খুলে যেতে পারে, যার ফলে এক্সেল থেকে লিংক আলাদা হয়ে যায় এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা জয়েন্ট নাট ও বোল্ট প্রতিস্থাপন করবে।
ওয়্যারিং হারনেসের টার্মিনাল ফেটে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
খারাপভাবে ক্রিম্প করা গ্রাউন্ড টার্মিনাল ফেটে কন্ট্রোল মডিউলে ভুল উচ্চ-গতির সংকেত পাঠাতে পারে। এতে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ হয়ে গাড়ি স্টার্ট না-ও নিতে পারে বা ইঞ্জিন চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ওয়্যারিং হারনেস বদলাবেন।
ফ্লোর ম্যাট অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে বাধা দিতে পারে
ফ্লোর ম্যাট সরে গিয়ে অ্যাক্সিলারেটরে বাধা দিতে পারে, ফলে প্যাডেলটি আইডলে ফিরতে বাধা পেয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মালিকদের ম্যাটের সেট ফেরত দিতে বলা হয়েছে; এর দাম ও ফেরত পাঠানোর শিপিং খরচ ফেরত দেওয়া হবে।
ভোল্টেজ রেগুলেটর ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে
ভোল্টেজ রেগুলেটরে উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে অল্টারনেটর থেকে অতিরিক্ত চার্জ হতে পারে, যা ইঞ্জিন কন্ট্রোল ত্রুটি বা শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে। ডিলাররা রেগুলেটর প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকল আংশিক এনগেজ হতে পারে
বেল্ট টাং ধীরে এবং কোণাকুণিভাবে প্রবেশ করানো হলে বাকলটি আংশিক এনগেজ হতে পারে এবং সংঘর্ষ বা জোরে ব্রেক করার সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজনে তা বদলে দেবেন।
ক্যামশ্যাফট সিল প্লাগ খুলে তেল লিক হতে পারে
সিলিন্ডার হেডের প্রসারণ ও সংকোচনের ফলে ক্যামশ্যাফট সিল প্লাগ সরে গিয়ে তেল লিক হতে পারে। তেল গরম এক্সহস্ট সিস্টেমে পৌঁছালে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ধরে রাখার প্লেট লাগাবেন।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড গেজ ভুল মাত্রা দেখাতে পারে
ফ্লুইডের মাত্রা সঠিক থাকা সত্ত্বেও গেজটি ফ্লুইডের প্রয়োজন নির্দেশ করতে পারে। অতিরিক্ত ফ্লুইড যোগ করলে তা গরম ম্যানিফোল্ডে লিক হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। গেজটি প্রতিস্থাপন করুন এবং মালিকদের শুধুমাত্র নির্ধারিত পরিমাণ ট্রান্সমিশন ফ্লুইড ব্যবহার করতে বলুন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।