Infiniti QX30 প্রত্যাহার
১২টি Infiniti QX30-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্টিয়ারিং ইউনিভার্সাল জয়েন্ট বিয়ারিং আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং শাফ্ট বোরে অতিরিক্ত নড়াচড়ার কারণে সময়ের সাথে ইউনিভার্সাল জয়েন্ট বিয়ারিংটি জয়েন্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই নিচের স্টিয়ারিং শাফ্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
রিভার্স ক্যামেরার ছবি বন্ধ থাকতে পারে
ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি লুকানো থাকতে পারে এবং গাড়ি রিভার্সে নিলেও সিস্টেম সেই সেটিং ধরে রাখতে পারে। ছবি না থাকলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরার সেটিংস সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
গিয়ার শিফট ইন্ডিকেটর নাও দেখা যেতে পারে
নির্দিষ্ট ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে গিয়ার শিফট ইন্ডিকেটর দেখা নাও যেতে পারে। এর সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজ বোল্ট ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে
দুর্ঘটনার সময় সামনের ডান দিকের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজ খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি রিটেইনিং প্লেট এবং নতুন অ্যাঙ্কর বোল্ট ইনস্টল করে দেবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
স্পাইরাল ক্যাবল ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং এয়ারব্যাগ ওয়ার্নিং লাইট উপেক্ষা করা হলে, ইলেকট্রোস্ট্যাটিক চার্জের কারণে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। স্টিয়ারিং কলামে একটি স্লিপ রিং লাগানো হবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
যদি ইলেকট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জ ঘটে এবং এয়ার ব্যাগ ক্লকস্প্রিং ভেঙে যায়, তবে অপর্যাপ্ত গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যা আঘাত পাওয়ার বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা স্টিয়ারিং কম্পোনেন্টে বিনামূল্যে গ্রাউন্ডিং যোগ করে দেবে।
এয়ারব্যাংক কন্ট্রোল ইউনিট ভুলভাবে কনফিগার করা হতে পারে
কিছু পরিস্থিতিতে, ভুলভাবে কনফিগার করা এয়ারব্যাংক কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে দুর্ঘটনার সময় রেসট্রেইন্ট সিস্টেম উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ইউনিটটি সর্বশেষ সফটওয়্যার দিয়ে রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
ড্রাইভারের দিকের কার্টেন এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
দুর্ঘটনার সময় ড্রাইভারের দিকের কার্টেন এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে এটি খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ার ব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর নির্ধারিত মান পূরণ না করলে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগগুলো মান-নিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে যাত্রীর এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট যাত্রীকে আটকে রাখতে নাও পারে
সামনের সিট বেল্ট ভুল পাশে লাগানো থাকতে পারে, ফলে ব্যবহার করা কঠিন হতে পারে বা গুটিয়ে যেতে দেরি হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে এটি যাত্রীকে আটকে রাখতে নাও পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের সিট বেল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের সিট বেল্টের বাকলের নাট খুলে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের বাকলের নাট ঠিকমতো আটকানো না থাকায় খুলে যেতে পারে, ফলে বেল্ট যাত্রীদের আটকে রাখতে পারবে না। প্রয়োজন হলে ডিলাররা বাকলের নাট নির্ধারিত টর্কে আঁটবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।