Infiniti EX first generation

Infiniti EX first generation (2008–2013): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: J50
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৪০–৪,৬৫০ mm RDW | ৪,৬৩০ mm TC | ৪,৬৩০–৪,৭৪৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm TC | ১,৮০৩ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৭০–১,৫৯৫ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | ১,৫৪৯–১,৫৯৩ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৯০–২,৮০০ mm RDW | ২,৮০০ mm TC | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০ mm ASTRA | ১,৫৩০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪৫ mm ASTRA | ১,৫৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৬৭৬–১,৮৫৫ kg RDW | ১,৭৭৬–১,৮২৯ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৭৬–১,৯৫৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,২৮১–২,৪৭০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪৫০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৫৩৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬০৫ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৪০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৩৬০–৫৫০ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/55R18, 215/55R18, 245/45R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2008–2013 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৮১টি অভিযোগ। ৬টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
- এয়ারব্যাগ ২০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Infiniti EX first generation-এর সব ২৫ সংস্করণ
সব ২৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৭ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013 | ৩.০ L | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ডিজেল | ২২২–২২৪ g/km | ১,০৭৭ |
| 2013 | ৩.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ২২৪ g/km | ৭৮ |
| 2011–2013 | ৩.৭ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | ২৬৫–২৬৬ g/km | ১৩৪ |
| 2011–2012 | ৩.০ L | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ডিজেল | ২২৪ g/km | ৮৪ |
| 2010 | ৩.০ L | – | ডিজেল | ২২৪ g/km | ২৪৪ |
| 2010 | ৩.৭ L | – | পেট্রোল | ২৬৬ g/km | ১৮০ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ২৬৭ g/km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014EX30D | ৩.০ L | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km |
| 2013–2014EX37 | ৩.৭ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km NEDC | ২৬৫ g/km |
| 20123.0 D | ৩.০ L | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km |
| 2010EX37 4WD | ৩.৭ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km NEDC | ২৬৫ g/km |
ফ্রান্স ৩ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013EX30D | – | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ডিজেল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km |
| 2012–2013EX37 | – | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2012–2013EX37 | – | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km NEDC | ২৬৫ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ৩.৭ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৩ g/km |
| 2013 | ৩.৭ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৮ g/km |
| 2011–2012 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2011–2012 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 2008–2010CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 2010AWD (All Wheel Drive) | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 2008–2009CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013Station wagon: Small | ৩.৭ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৮ L/100 km 5-cycle | ২৭১ g/km |
| 2011–2012Station wagon: Small | ৩.৫ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.১–১২.২ L/100 km 5-cycle | ২৭৮–২৮১ g/km |
| 2010Station wagon: Small | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৮৮ g/km |
| 2008–2009Sport utility vehicle | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫ L/100 km 5-cycle | ২৮৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।





