Hyundai IONIQ প্রত্যাহার
১৩টি Hyundai IONIQ-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্যাটারি সেলের ভোল্টেজ বিচ্যুতিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরে ভোল্টেজের বিচ্যুতির কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে। ব্যাটারির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে অথবা প্রয়োজন হলে ব্যাটারি বদলে দেওয়া হবে।
পাওয়ার রিলে অ্যাসেম্বলি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
পেছনের সিটের নিচের পাওয়ার রিলে অ্যাসেম্বলি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী প্রধান রিলে বা পাওয়ার রিলে অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দিলে সেটি প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর পুরোপুরি ছেড়ে দিলে সেটি প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে। পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং থ্রি-ফেজ মোটরে একটি গ্রাউন্ড কেবল লাগানো হবে।
বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ডের সমস্যায় অনাকাঙ্ক্ষিত ত্বরণ হতে পারে
বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড অস্থিতিশীল হলে ফেইল-সেইফ মোডে ত্বরণ ও পাওয়ার কমে যেতে পারে; কিছু পরিস্থিতিতে অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার পরও গাড়ির গতি বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং গ্রাউন্ডের তার মেরামত করবেন।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট হতে পারে
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট সার্কিট হতে পারে। প্রথমে চার্জের অবস্থা সীমিত করা হবে, এরপর পুরো ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্র্যাকশন ব্যাটারিতে শর্ট-সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ব্যাটারিতে শর্ট-সার্কিট হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মালিকরা প্রদত্ত নির্দেশিকা অনুসরণ করে নিজেই ব্যাটারি আপডেট করতে পারেন অথবা ডিলারকে দিয়ে করাতে পারেন। ডিলাররা ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা বদলে দেবেন; মেরামত সম্পূর্ণ ফ্রি।
চাকার নাট ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে
চাকার নাট নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটা নাও থাকতে পারে। সেগুলো নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটা হবে।
পেছনের চাকার লাগ নাট ঢিলা থাকতে পারে
ডান পেছনের চাকার লাগ নাট যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে চাকা খুলে গিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা লাগ নাট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আঁটবেন, বিনামূল্যে।
পাওয়ার রিলে সংযোগে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে
পাওয়ার রিলে কানেকশনগুলোর কারণে তাপজনিত ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। রিলেগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং রিলে হোল্ডারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইব্রিড সিস্টেমের রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
মেইন রিলের সংযোগ দুর্বল হলে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে তার ওপরে থাকা পেছনের সিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা রিলে অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে রিলে বা পুরো অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
কুল্যান্ট ইলেকট্রিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে লিক হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটে ছিদ্রযুক্ত ফাটল দিয়ে কুল্যান্ট ভেতরে ঢুকে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যবস্থা সঙ্গে সঙ্গে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। UV ল্যাম্প দিয়ে ইউনিট পরীক্ষা করে ছিদ্রযুক্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরে তেল লিক হলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইড্রোলিক ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের সিল দিয়ে ক্যাপের অংশে তেল লিক হতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা তেল আছে কি না পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
কুল্যান্টের কারণে হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে
উৎপাদন ত্রুটির কারণে কুল্যান্ট ইলেকট্রনিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটের সার্কিট বোর্ডের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ইউনিটটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।