Hyundai i30 প্রত্যাহার
১২টি Hyundai i30-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর সঠিকভাবে মোতায়েন না হতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী মোতায়েন না হতে পারে, এবং একটি উপাদান কেবিনের ভেতরে ঢুকে যেতে পারে। ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সহায়তা হারিয়ে যেতে পারে
ব্রেক সহায়তা হারিয়ে গেলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্প পরীক্ষা করে, তেলের প্যাসেজে জাল লাগানো থাকলে তা সরিয়ে ফেলা হবে।
ট্রান্সমিশন ত্রুটির কারণে ড্রাইভ করার ক্ষমতা হারাতে পারে
ট্রান্সমিশন ত্রুটির কারণে ড্রাইভ করার ক্ষমতা হারাতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার অস্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে
সামনের ডান সিট বেল্ট প্রিটেনশনারটি সক্রিয় হওয়ার সময় অস্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে। সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিটি একটি প্রতিকারমূলক যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম নিয়ম মেনে চলতে নাও পারে
পরোক্ষ টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম প্রবিধান মেনে নাও চলতে পারে। ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ABS মডিউলে আর্দ্রতা ঢুকে বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে
গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থায় ABS মডিউলে আর্দ্রতা ঢুকে বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে। ইগনিশন বন্ধ থাকলে মডিউলের বিদ্যুৎ সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করতে প্রধান ফিউজ বক্সে একটি রিলে লাগানো হবে।
এয়ারব্যাগ আকস্মিকভাবে আগেভাগে সক্রিয় হতে পারে
গাড়ির নিচের অংশে কোনো আঘাতের কারণে এয়ারব্যাগটি আগেভাগে সক্রিয় হয়ে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
সানরুফের অ্যান্টি-পিঞ্চ ব্যবস্থা কাজ নাও করতে পারে
সানরুফের অ্যান্টি-পিঞ্চ ব্যবস্থা ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। সানরুফ ও রোলার ব্লাইন্ডের মোটর পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে উন্নত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং টর্ক সেন্সিং সার্কিটের ত্রুটির কারণে স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর দিতে হয়। স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার নতুন করে প্রোগ্রাম করে পরীক্ষা করা হবে; পরীক্ষায় গাড়ি উত্তীর্ণ না হলে নতুন টর্ক সেন্সর লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
লোয়ার স্টিয়ারিং কলাম ইউনিভার্সাল জয়েন্টের ঢিলে বোল্ট খসে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে জয়েন্টটি বিচ্ছিন্ন হয়ে স্টিয়ারিং ফেইলিওর ঘটাতে পারে। কলামটি পরীক্ষা করা হবে এবং বোল্টগুলো সঠিক টর্ক অনুযায়ী শক্ত করা হবে।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারে পানি ঢুকে হ্যান্ডব্রেক রিলিজ হওয়া আটকাতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারে পানি প্রবেশ করতে পারে এবং হ্যান্ডব্রেক পুরোপুরি রিলিজ হওয়া প্রতিরোধ করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
পার্কিং ব্র্রেক পুরোপুরি মুক্ত নাও হতে পারে
পানি পেছনের ক্যালিপারে প্রবেশ করে মরিচা ধরাতে পারে, যার ফলে পার্কিং ব্র্রেক পুরোপুরি মুক্ত হতে বাধাগ্রস্ত হয়। মেকানিজমটি পরীক্ষা করা হবে: যদি কোনো মরিচা না থাকে, তবে একটি নতুন সিল এবং কেবল লিভার কিট ফিট করা হবে; আর যদি মরিচা থাকে, তবে পেছনের উভয় ব্র্রেক ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।