Honda CR-V III

Honda CR-V III (2007–2011): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: RE
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫৩০–৪,৫৮০ mm RDW | ৪,৫২০ mm TC | – |
| প্রস্থ | ১,৮২০ mm RDW | ১,৮২০ mm TC | – |
| উচ্চতা | ১,৬৮০ mm RDW | ১,৬৮০ mm TC | – |
| হুইলবেস | ২,৬৩০ mm RDW | ২,৬২০ mm TC | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৭০ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮৫ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪৫৮–১,৫৬৬ kg RDW | ১,৫৯৭–১,৬০৪ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৫৮–১,৬৬৬ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৬০–২,০৮০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–২,০০০ kg Traficom | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬৭–১৯০ km/h RDW | – | ১৭৭–২০০ km/h |
| টর্ক | ১৯২–৩৫০ Nm ASTRA | – | ১৯২–৩৫০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/60R18, 225/65R17, 245/45R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2011: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), উইকিপিডিয়া, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৮৪.৯% (৮৪.৪–৮৫.৩) | ৭৭.৯% | ২৭,৯৩১ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭৫.৬% (৭৫.৩–৭৫.৮) | ৬৯.২% | ১,২৩,৯০২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৪২.১% | ৩৮.৯% |
| টায়ার | ৩১.৫% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২৬.৩% | ২৬.৭% |
| ব্রেক | ২৩.৬% | ৩৪.৮% |
| স্টিয়ারিং | ১৫.৭% | ৭.১% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১২.৭% | ১৬.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2007–2011 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩,২৬৭টি অভিযোগ। ১৬৭টি সংঘর্ষ · ১৩টি আগুন লাগার ঘটনা · ১১০টি আহত হওয়ার ঘটনা · ২টি মৃত্যুর ঘটনা
- এয়ারব্যাগ ১,২৬৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৬১৫
- লক ও আটকানোর ব্যবস্থা ৪২৯
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ২৪০
- ইঞ্জিন ১২৭
- স্টিয়ারিং ১১৪
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Honda CR-V III-এর সব ১৯ সংস্করণ
সব ১৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১০ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ১৮৫ g/km | ৩৫,৮৪৬ |
| 2011 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১৯৩ g/km | ১৮,৯৭১ |
| 2010–2011 | – | – | পেট্রোল | ১৯০–১৯২ g/km | ৮০৭ |
| 2010–2011 | – | – | ডিজেল | ১৮০–১৮৩ g/km | ২০০ |
| 2011 | ২.২ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | ১৮৩ g/km | ২০ |
| 2010 | ২.২ L | – | ডিজেল | ১৮৩ g/km | ৩৪,৬১৮ |
| 2010 | ২.০ L | – | পেট্রোল | ১৯২ g/km | ২৭,৯৩৭ |
| 2010 | ২.৪ L | – | পেট্রোল | ২২৫ g/km | ২,২৮৬ |
| 2010 | ২.২ L | – | ডিজেল | ১৭৩ g/km | ১,৭৮৮ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৯০ g/km | ১৩৩ |
যুক্তরাজ্য ৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2010SE · ES · EX এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৮.১ L/100 km NEDC | ১৯২ g/km |
| 2007–2010SE · ES · EX এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২ L/100 km NEDC | ১৯৫ g/km |
| 2007–2010SE · ES · EX এবং আরও 4টি ট্রিম | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৭৩ g/km |
| 2008–2009SE | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৮.১ L/100 km NEDC | ১৯২ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | ২.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km |
| 2010–2011 | ২.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2007–2009CLKUP | ২.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2007–2009CLKUP | ২.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
কানাডা ১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2011Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১০.৮ L/100 km 5-cycle | ২৩০–২৪৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।





