Honda Civic IX
Honda Civic IX (2012–2015): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: FB, FG · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৭০–৪,৫৯০ mm RDW | ৪,৪৭০–৪,৫৬০ mm TC | ৪,৪৭২–৪,৫৫৭ mm |
| প্রস্থ | ১,৭৭০–১,৮৮০ mm RDW | ১,৭৫০ mm TC | ১,৭৫৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৬০–১,৪৭০ mm RDW | ১,৪০০–১,৪৪০ mm TC | ১,৩৯৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৬০০ mm RDW | ২,৬২০–২,৬৭০ mm TC | ২,৬২০–২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৩০–১,৬১৫ mm ASTRA | ১,৫০০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫২৮–১,৫৪০ mm ASTRA | ১,৫২০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,১৫১–১,৩৩৮ kg RDW | ১,২০২–১,৩৬১ kg TC | ১,১৭৭–১,৩০৪ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,২৫১–১,৪৩৮ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৬৮০–১,৯১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০–১,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ১৭০–৩৪০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬৯০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৭–২১৫ km/h RDW | – | ১৮৭–২৭০ km/h |
| টর্ক | ১২৭–৪০০ Nm ASTRA | – | ১২৭–৪০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18, 215/45R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2012–2015: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৯১.২% (৯১.০–৯১.৪) | ৮৬.৪% | ৮৬,৭৮২ |
| ৯–১২ বছর | ৮৭.০% (৮৬.৮–৮৭.২) | ৭৭.৯% | ১,১৭,২৪৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৮.৭% | ২৯.৯% |
| ব্রেক | ২১.৭% | ২৪.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১১.০% | ১৩.৬% |
| সাসপেনশন | ৮.৪% | ২১.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৮% | ৭.৭% |
| স্টিয়ারিং | ৩.২% | ৩.২% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2012–2015 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,৪৯৩টি অভিযোগ। ১৫৫টি সংঘর্ষ · ১২টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৩৪টি আহত হওয়ার ঘটনা
- এয়ারব্যাগ ৩৮৪
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৩৪৯
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১৬০
- স্টিয়ারিং ১৪৮
- ইঞ্জিন ১১৭
- ব্রেক ১০৭
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Honda Civic IX-এর সব ১৩ সংস্করণ
সব ১৩টি সংস্করণ দেখান
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015HEV | ১.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪৪ MPG (৫.৩ L/100 km) EPA | ১২৬ g/km |
| 2013–2015RNG=193 · RNG=192 | ১.৮ L | প্রাকৃতিক গ্যাস | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩১ MPG (৭.৬ L/100 km) EPA | ১৩৫ g/km |
| 2014–2015 | ১.৮ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩২–৩৪ MPG (৬.৯–৭.৪ L/100 km) EPA | ১৬১–১৭১ g/km |
| 2012–2015 | ১.৮ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩১ MPG (৭.৬ L/100 km) EPA | ১৭৮–১৮০ g/km |
| 2012–2015 | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৯–২২১ g/km |
| 2012–2013 | ১.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪৪ MPG (৫.৩ L/100 km) EPA | ১২৪–১২৬ g/km |
| 2012–2013 | ১.৮ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩১–৩৩ MPG (৭.১–৭.৬ L/100 km) EPA | ১৬৫–১৭৮ g/km |
| 2012RNG=190 | ১.৮ L | প্রাকৃতিক গ্যাস | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩১ MPG (৭.৬ L/100 km) EPA | ১৪১ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015Compact | ১.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২–৫.৩ L/100 km 5-cycle | ১২০–১২২ g/km |
| 2014–2015Compact | ১.৮ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.০–৭.২ L/100 km 5-cycle | ১৬১–১৬৬ g/km |
| 2012–2015Compact | ১.৮ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৬–৭.৭ L/100 km 5-cycle | ১৭৫–১৭৭ g/km |
| 2012–2015Compact | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৪–৯.৭ L/100 km 5-cycle | ২১৬–২২৩ g/km |
| 2012–2013Compact | ১.৮ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩ L/100 km 5-cycle | ১৬৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।