Honda Accord VI
Honda Accord VI (1998–2002): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CG · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | – | ৪,৬৩৫ mm |
| প্রস্থ | – | ১,৬৯৫–১,৭২০ mm |
| উচ্চতা | – | ১,৪২০–১,৪৪০ mm |
| হুইলবেস | – | ২,৬৬৫ mm |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | – | ১,২৩০–১,৩৩০ kg |
| আসন ও জায়গা | ||
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | ৩৯৬ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | ২,৮৮৮ L EPA | – |
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: উইকিপিডিয়া, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৬০.৯% (৫৯.৮–৬১.৯) | ৬৯.২% | ৮,১৯৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ৪৪.৫% | ৩৬.৪% |
| সাসপেনশন | ৪২.৯% | ৪১.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩৬.৫% | ২৮.৮% |
| টায়ার | ৩০.৮% | ৩১.২% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ২৭.৮% | ১৮.৬% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ২৭.২% | ১৭.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
1998–2002 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৫,৪৮৮টি অভিযোগ। ৫৪৯টি সংঘর্ষ · ২৯টি আগুন লাগার ঘটনা · ৪০২টি আহত হওয়ার ঘটনা · ৯টি মৃত্যুর ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১,২৯১
- এয়ারব্যাগ ১,১৭৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৭৯১
- ইঞ্জিন ১৭২
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ১৬৭
- গতি নিয়ন্ত্রণ ১৫৪
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Honda Accord VI-এর সব ১৬ সংস্করণ
সব ১৬টি সংস্করণ দেখান
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999–2002VTEC, CLKUP · SOHC-VTEC · SOHC | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2000–2002SOHC-VTEC · SOHC | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km |
| 2001–2002VTEC · SOHC-VTEC | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২১ g/km |
| 2001–2002VTEC · SOHC-VTEC | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 2001VTEC | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 1999–2000CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2000 | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2000SOHC-VTEC | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 1998–1999SOHC | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km |
| 1998–1999SOHC-VTEC · VTEC | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km |
| 1998–1999SOHC V-6, CLKUP · VTEC, CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 1998SOHC, CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 1998SOHC-VTEC, CLKUP | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2002Mid-size | ২.৩ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২–১০.৭ L/100 km 5-cycle | ২৩৫–২৪৬ g/km |
| 1998–2002Mid-size | ২.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৪–১০.২ L/100 km 5-cycle | ২১৬–২৩৫ g/km |
| 1998–2002Mid-size | ৩.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২–১১.৪ L/100 km 5-cycle | ২৫৮–২৬২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।