GMC Terrain Second generation
GMC Terrain Second generation (2018–2024): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: D2XX
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৫০ mm TC | ৪,৬৫২ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm TC | ১,৮৪৩ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৬০ mm TC | ১,৬৬১ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৩০ mm TC | ২,৭২৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৫০৯–১,৭২৪ kg TC | ১,৫০৯ kg |
| আসন ও জায়গা | ||
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | ৩৬৮–৮৫০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | ২,৫৪৯–২,৯৪৫ L EPA | – |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2018–2024: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2018–2024 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৮২০টি অভিযোগ। ৩৫টি সংঘর্ষ · ৮টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ব্রেক ২৩০
- ইঞ্জিন ২২৯
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৬৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১২৯
- জ্বালানি ব্যবস্থা ১২১
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৩২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
GMC Terrain Second generation-এর সব ৯ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024SIDI | ১.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৮ MPG (৮.৪–৯.০ L/100 km) EPA | ১৯৬–২১৩ g/km |
| 2018–2024SIDI | ১.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৬ MPG (৯.০–৯.৪ L/100 km) EPA | ২১১–২২১ g/km |
| 2018–2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৪০ g/km |
| 2018–2020SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৭–২২৯ g/km |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩২ MPG (৭.৪ L/100 km) EPA | ১৯৮ g/km |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩২ MPG (৭.৪ L/100 km) EPA | ১৯৮–১৯৯ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2024Sport utility vehicle: Small | ১.৫ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৬–৯.৩ L/100 km 5-cycle | ২০১–২১৯ g/km |
| 2018–2020Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২ L/100 km 5-cycle | ২৩৯ g/km |
| 2018–2019Sport utility vehicle: Small | ১.৬ L | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৪ L/100 km 5-cycle | ১৯৮–১৯৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।