GMC Sierra প্রত্যাহার
১৭৭টি GMC Sierra-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রুফ রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
রুফ রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রান্তের ক্যাপ খুলে যেতে পারে বা এর পাশের দেয়াল ফেটে যেতে পারে, ফলে গ্যাস বেরিয়ে এসে ক্যাপ বা টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে দুই পাশের রুফ রেল এয়ারব্যাগ মডিউল বদলাবেন।
টায়ারের লেবেলে পেছনের চাপ ভুল দেখানো হতে পারে
লেবেলে পেছনের টায়ারের চাপ ভুল দেখানো হলে টায়ারে বাতাস কম থাকতে পারে এবং টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম কম চাপের সতর্কতা দিতে ব্যর্থ হতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা টায়ার পরীক্ষা করে ঠিক করবেন, সফটওয়্যার আপডেট করবেন, লেবেলের ওপর নতুন লেবেল লাগাবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সিস্টেমটি পুনরায় শিখিয়ে নেবেন, বিনা খরচে।
ডিস্কের ভেন্ট হোলে স্টিলের চাকা ফেটে যেতে পারে
উৎপাদন ত্রুটির কারণে স্টিলের চাকা ডিস্কের ভেন্ট হোলের কাছে ফেটে যেতে পারে। ফাটা চাকা ডিস্ক থেকে আলাদা হয়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা চাকা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ব্যাটারির আলগা অংশ উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
ভেতরের একটি অংশ ঠিকমতো আটকানো না থাকলে সরে গিয়ে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ক্ষতি করতে পারে, এতে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্যাটারি বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
রূফ রেইল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
রূফ রেইল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটারের এন্ড ক্যাপ খুলে যেতে পারে বা এর সাইডওয়াল ফেটে যেতে পারে, যার ফলে সংকুচিত গ্যাস নির্গত হয় এবং এন্ড ক্যাপ বা এর টুকরোগুলো গাড়ির ভেতরে নিক্ষিপ্ত হয়, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা রূফ রেইলের উভয় এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ট্রান্সফার কেসের কারণে চাকাগুলো লক হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ট্রান্সফার কেসের কোনো অংশ অনুপস্থিত থাকলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই সামনের বা পেছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে ট্রান্সফার কেস অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না।
রুফ রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রান্তের ক্যাপ খুলে যেতে পারে অথবা এর পাশের দেয়াল ফেটে সংকুচিত গ্যাস বেরিয়ে আসতে পারে এবং ক্যাপ বা টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে বাম ও ডান রুফ রেল এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
পেছনের ফুয়েল পাম্পের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পেছনের ফুয়েল পাম্প সামনের ট্যাংকে পর্যাপ্ত জ্বালানি পাঠাতে না-ও পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলার বিনামূল্যে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল আপডেট করবেন, অথবা এটি ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড করার জন্য রেডিও সেটআপ করা নাও থাকতে পারে। ম্যানুয়াল না থাকলে, মালিকরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় তা জানতে নাও পারেন, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ডাউনলোড সক্ষম করতে ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও রিসেট করবেন।
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে এবং পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে এবং পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা গাড়িটি পরীক্ষা করবেন এবং ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
হুইলচেয়ার রেস্ট্রেইন্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে, ফলে হুইলচেয়ারটি আটকানো থাকবে না এবং যাত্রার সময় নড়ে গিয়ে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। Rollx, Q'Straint-এর সঙ্গে কাজ করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে রিট্র্যাক্টর পরীক্ষা করে বদলে দেবে।
ত্রুটির পরেও ইএসসি ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে নাও উঠতে পারে
ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলে ত্রুটির পর পরবর্তী কি সাইকেলে ওয়ার্নিং লাইটটি জ্বলে নাও উঠতে পারে, যার ফলে চালক সমস্যা সম্পর্কে অজ্ঞ থাকতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। একজন ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে EBCM সফটওয়্যার কোনো খরচ ছাড়াই আপডেট করা হবে।
রুফ-রেল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটরের এন্ড ক্যাপ খুলে যেতে পারে বা এর সাইডওয়াল ফেটে যেতে পারে, যার ফলে সংকুচিত গ্যাস নির্গত হয় এবং ক্যাপ বা টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা উভয় রূফ-রেল এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ত্রুটিতে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
কানেক্টিং রড বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের উৎপাদনগত ত্রুটিতে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে বিকল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ইঞ্জিন পরীক্ষা করে মেরামত বা বদলাবেন। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ গাড়িতে বেশি সান্দ্রতার তেল দেবেন, 6 oil fill cap লাগাবেন, অয়েল ফিল্টার বদলাবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল হালনাগাদ করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
সামনের গ্রিল ডিফ্লেক্টরের সংযোগস্থল ভেঙে যেতে পারে
সামনের গ্রিল ডিফ্লেক্টর ধরে রাখা সংযোগস্থলগুলো ভেঙে যেতে পারে। এতে ডিফ্লেক্টর খুলে পড়ে সড়কে বিপদ তৈরি করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সব সংযোগস্থল মজবুত বা মেরামত করবেন।
পেছনের মাঝের সিট বেল্টের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি আটকানো বোল্টটি যথাযথভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে সংঘর্ষে বেল্টটি যাত্রীকে উদ্দেশ্য অনুযায়ী আটকে রাখতে না পেরে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। বিনামূল্যে বোল্টটি আঁটা হবে।
টেইলগেট সুইচ শর্ট হয়ে টেইলগেট আনলক হয়ে যেতে পারে
পানি ঢুকে পড়ার কারণে ইলেকট্রনিক রিলিজ সুইচ শর্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি পার্ক মোডে থাকা অবস্থায় টেইলগেট আনলক হয়ে যেতে পারে। মালামাল রাস্তায় পড়ে বিপদ ঘটাতে পারে। গাড়ি চালানোর আগে টেইলগেট লক করা আছে কি না তা পরীক্ষা করুন। ডিলাররা সুইচ অ্যাসেম্বলিগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালের কারণে পেছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ নষ্ট হয়ে পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে। সফটওয়্যারের মাধ্যমে ত্রুটিপূর্ণ ভালভ হিসেবে চিহ্নিত ট্রান্সমিশনগুলোর মেরামত একটি বিশেষ কভারেজ প্রোগ্রামের আওতাভুক্ত থাকবে।
রুফ-রেল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
রুফ-রেল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটরের শেষ ক্যাপ খুলে যেতে পারে বা ইনফ্লেটরের সাইডওয়াল ফেটে গিয়ে সংকুচিত গ্যাস নির্গত করতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে যন্ত্রাংশ ছুড়ে ফেলতে পারে। এটি আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা উভয় পাশের এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সামneর টার্ন সিগন্যাল দেখতে কষ্ট হতে পারে
সামneর টার্ন সিগন্যাল এবং পার্কিং লাইটের উজ্জ্বলতা খুব কাছাকাছি হতে পারে, যার ফলে টার্ন সিগন্যাল দেখতে কষ্ট হয়। এটি রাস্তার অন্যান্য ব্যবহারকারীদের জন্য চালকের উদ্দেশ্য বোঝা কঠিন করে তুলতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হেডল্যাম্প LED ড্রাইভার মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক তরল কমলেও সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
ব্রেক তরল কমে গেলে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সতর্কবার্তা দেখাতে ব্যর্থ হতে পারে। কম তরল নিয়ে গাড়ি চালালে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ার বা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
পেছনের ড্রাইভ ইউনিটের তারের কারণে পাওয়ার লস হতে পারে
পেছনের ড্রাইভ ইউনিটের অপর্যাপ্ত ইনসুলেশনযুক্ত তারগুলো একে অপরের সংস্পর্শে এসে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের ড্রাইভ ইউনিট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালানোর সময় টেলগেটের লক খুলে যেতে পারে
পানির কারণে ইলেকট্রনিক টেলগেট রিলিজ সুইচে শর্ট সার্কিট হয়ে টেলগেটের ল্যাচ খুলে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় টেলগেট খুলে গিয়ে ঠিকমতো আটকানো নয় এমন মালপত্র পড়ে রাস্তায় বিপদ তৈরি করতে পারে। চালানোর আগে টেলগেট বন্ধ ও ল্যাচ আটকানো আছে কি না নিশ্চিত করুন। ডিলাররা সুইচ অ্যাসেম্বলিগুলো বিনামূল্যে বদলাবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ার শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ার শ্যাফট ভেঙে স্টিয়ারিং আর্ম থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ পুরোপুরি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে স্টিয়ারিং গিয়ার বিনামূল্যে বদলাবেন।
পেছনের জ্বালানি ট্যাংক ভেঙে পড়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পেছনের জ্বালানি ট্যাংক ভেঙে পড়তে পারে এবং ফুয়েল পাম্পকে সামনের ট্যাংকে জ্বালানি স্থানান্তর করতে বাধা দিতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ট্যাংক ও পাম্প পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজন সাপেক্ষে প্রতিস্থাপন করবেন এবং একটি ভেন্ট হোস যুক্ত করবেন। মেরামত বিনামূল্যে করা হয়।
হেডলাইট জ্বললেও ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বলতে পারে
হেডলাইট জ্বালালে ডে-টাইম রানিং লাইট বন্ধ নাও হতে পারে, ফলে চোখ ধাঁধানো আলো দৃশ্যমানতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলার বা ওভার দ্য এয়ার সফটওয়্যার আপডেটে বিনামূল্যে সমস্যাটি ঠিক করা হবে।
স্পোর্ট বার ব্রেক লাইট ব্যর্থ হতে পারে বা গাড়ির লাইট ঢেকে দিতে পারে
স্পোর্ট বারের উঁচুতে বসানো ব্রেক লাইট কাজ না করতে পারে এবং গাড়ির বর্তমান উঁচুতে বসানো ব্রেক লাইটকে ঢেকে দিতে পারে, যা অন্যান্য ড্রাইভারদের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ইন্সটল্যেশন পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে সঠিক ভেহিকেল ওয়্যারিং বিনামূল্যে প্রদান করবে।
স্পেয়ার টায়ার অ্যান্টি-লক ব্রেকে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে
প্রদত্ত ১৭" স্পেয়ার টায়ারটি নির্দিষ্ট কিছু অ্যাক্সেসরিজহুইলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় এবং এর ফলে অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্পেয়ার টায়ার ও হুইল অ্যাসেম্বলি, একটি নতুন লেবেল এবং একটি ম্যানুয়াল ইনসার্ট প্রদান করবেন।
ব্রেক মডুলেটর ভালভের বোল্ট দিয়ে পানি ঢুকতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ঢিলা বোল্ট ব্রেক প্রেসার মডুলেটর ভালভ অ্যাসেম্বলিকে ঠিকমতো সিল করতে না পারায় পানি ঢুকতে পারে এবং তাতে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি বিনা খরচে বদলাবেন। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটি বাইরে ও ভবন থেকে দূরে পার্ক করুন।
স্পেয়ার টায়ারের কারণে ABS কাজ করা থেকে বিরত থাকতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু রোড টায়ারের সাথে স্পেয়ার টায়ার ব্যবহার করলে ABS এনগেজ হওয়া থেকে বিরত থাকতে পারে। সেক্ষেত্রে সিস্টেমটি পেছনের চাকাগুলো স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষম হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা উপযুক্ত স্পেয়ার টায়ার সরবরাহ করবে এবং বিনামূল্যে একটি নতুন ইনফরমেশন লেবেল লাগিয়ে দেবে।
রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের এন্ড ক্যাপ খুলে যেতে পারে অথবা এর পাশের দেয়াল ফেটে যেতে পারে। এতে সংকুচিত গ্যাস গাড়ির ভেতরে অংশ ছুড়ে দিতে পারে, ফলে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে দুই পাশের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলাবেন।
ইঞ্জিন ব্লক হিটার কেবলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ইঞ্জিন ব্লক হিটার কেবল বা এর টার্মিনালে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ইঞ্জিন ব্লক হিটার এবং কর্ড পরিবর্তন করবে। নির্ধারিত কাস্টমার স্যাটিসফ্যাকশন ক্যাম্পেইনের আওতায় প্রতিস্থাপিত হিটার ও কর্ড সম্পূর্ণ বিনামূল্যে দেওয়া হবে, এবং ক্ষতিগ্রস্ত কর্ডগুলো বিনামূল্যে পরিবর্তন ও পুনর্বিন্যাস করা হবে।
অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে বা ট্রেড খুলে যেতে পারে
উৎপাদনের সময় অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা টায়ারের সাইডওয়ালে ফাটল ধরে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে, অথবা বেল্টের প্রান্ত আলাদা হয়ে ট্রেড বা বেল্ট খুলে যেতে পারে। উভয় ক্ষেত্রেই গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো টায়ার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলাবেন।
ড্রাইভারের সিট বেল্টের কেবল ক্ষয়ে ভেঙে যেতে পারে
ড্রাইভারের সিট বেল্টকে সিটের সঙ্গে যুক্ত করা নমনীয় কেবলটি বারবার বাঁকতে বাঁকতে ক্ষয়ে শেষ পর্যন্ত আলাদা হয়ে যেতে পারে। কেবল ভেঙে গেলে সিট বেল্টের কার্যকারিতা কমে যায় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ড্রাইভারের সিট বেল্ট ল্যাপ প্রিটেনশনার বদলে দেবেন।
অতিরিক্ত কিউর করা টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে বা ট্রেড খুলে পড়তে পারে
যেসব টায়ার অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা হয়েছে সেগুলোর সাইডওয়ালে ফাটল ধরতে পারে বা বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে কিংবা ট্রেড খুলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
দীর্ঘ সময় ধরে অতিরিক্ত আর্দ্রতা ও তাপের সংস্পর্শে আসার ফলে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দেয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেলটের বোল্টগুলি বেল্টগুলিকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে পারে না
ভুল বোল্টের কারণে সিট বেল্ট সঠিকভাবে যুক্ত নাও থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় এটি আরোহীকে যথাযথভাবে আটকে রাখতে পারবে না। ডিলাররা বিনামূল্যে সন্দেহজনক বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সারির মাঝের সিট বেল্টের ব্র্যাকেট আটকানো নাও থাকতে পারে
সামনের সারির মাঝের সিট বেল্টের ব্র্যাকেট সিটের ফ্রেমে আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় বেল্টটি যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা সংযোগগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো সেগুলো ঠিকভাবে পুনরায় জোড়া লাগাবেন।
রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রান্তের ঢাকনা খুলে যেতে পারে
ইনফ্লেটরের প্রান্তের ঢাকনা খুলে সংকুচিত গ্যাস বেরিয়ে আসতে পারে এবং ঢাকনাটি গাড়ির ভেতরে ছিটকে যেতে পারে, ফলে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা আক্রান্ত রুফ-রেল এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
অতিরিক্ত কিউর হওয়া টায়ার ফেটে বা ট্রেড খুলে যেতে পারে
অতিরিক্ত কিউর হওয়া টায়ারের সাইডওয়াল ফেটে হঠাৎ হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে, অথবা বেল্ট আলাদা হয়ে ট্রেড বা বেল্টের কিছুটা কিংবা পুরোটাই খুলে যেতে পারে। উভয় ক্ষেত্রেই দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা টায়ার পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভশ্যাফটের জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ড্রাইভশ্যাফটের একটি জয়েন্ট ঠিকমতো ওয়েল্ড করা না-ও হয়ে থাকতে পারে এবং গাড়ি চলার সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে। এতে চালনা শক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ড্রাইভশ্যাফট বদলে দেবেন।
ভ্যাকুয়াম পাম্পের আউটপুট কমে ব্রেক সহায়তা হ্রাস পেতে পারে
যান্ত্রিক ভ্যাকুয়াম পাম্পের আউটপুট সময়ের সঙ্গে কমে যেতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে এবং গাড়ি থামাতে বেশি জোর ও দূরত্ব লাগে। ডিলাররা বিনা খরচে Electronic Brake Control Module পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
কার্টেন এয়ারব্যাগ ডিফিউজার আলাদা হয়ে যেতে পারে
ডিপ্লয়মেন্টের সময় রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ডিফিউজার ইনফ্লেটর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
হুড ল্যাচ স্ট্রাইকার ওয়্যার ভেঙে যেতে পারে
হুড ল্যাচ স্ট্রাইকার ওয়্যারগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিং করার সময় হঠাৎ হুড খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে হুড অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
হুড ল্যাচের স্ট্রাইকার তার ভেঙে যেতে পারে
হুড ল্যাচের স্ট্রাইকার তার ভেঙে গেলে চলার সময় হুড অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হুড অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
চাপের মধ্যে ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে যেতে পারে বা চাকার ঘূর্ণনে বাধা সৃষ্টি হতে পারে; এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বোল্টগুলো বদলে দেবেন।
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ব্রেক অ্যাসিস্ট নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইলেকট্রনিক ব্রেক অ্যাসিস্ট নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টেবিলিটি কন্ট্রোল এবং অ্যান্টি-লক ব্রেক কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইলেকট্রনিক স্টেবিলিটি কন্ট্রোল এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকগুলো তাদের ওয়ার্নিং লাইট না জ্বালিয়েই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। এগুলো কাজ করছে না তা না জেনেই ড্রাইভ করা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করবেন।
ব্যাটারি ক্যাবল সংযোগের কারণে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
ব্যাটারি ক্যাবল রিংয়ে অতিরিক্ত আঠার কারণে অল্টারনেটরের সঙ্গে সংযোগে সাময়িক বিচ্ছিন্নতা ঘটতে পারে। গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা বৈদ্যুতিক আর্ক থেকে তাপ তৈরি হয়ে আশপাশের উপকরণের ক্ষতি হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ও আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যাবল পরিষ্কার করে পুনরায় সংযোগ করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বদলাবেন।
ফুয়েল পাম্পে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে
প্রেসার রেগুলেটর না থাকায় ফুয়েল সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে, যা ফুয়েল পাম্পে ফাটল ধরাতে পারে এবং লিক ঘটাতে পারে যা প্রজ্বলিত হয়ে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের গ্যাসে কার্পেটে আগুন ধরে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খোলার সময় এর ব্র্যাকেটের একটি খোলা অংশ দিয়ে গরম গ্যাস বের হয়ে কার্পেটে আগুন ধরে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য আগুন লাগার কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে খোলা অংশটি বন্ধ করে দেবেন।
ব্রেক সফটওয়্যারের কারণে অনিচ্ছাকৃত ব্রেকিং হতে পারে
ফোর-হুইল বা অটোমেটিক মোডে 41 to 60 mph গতিতে চলার সময় হুইল-স্পিড সেন্সর কাজ করা বন্ধ করলে ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল ড্রাইভলাইন-প্রোটেকশন সিস্টেম সক্রিয় করতে পারে। এতে বিপরীত পাশের চাকায় ব্রেক কষে গাড়িটিকে একদিকে টেনে নিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করবেন।
সময়ের সঙ্গে ব্রেকের ভ্যাকুয়াম কমে যেতে পারে
পাম্পের ভ্যাকুয়াম সময়ের সঙ্গে কমে গিয়ে ব্রেকের সহায়তা কমাতে পারে এবং ব্রেক করতে বেশি জোর লাগতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ইঞ্জিন ব্লক হিটার শর্ট সার্কিট হতে পারে
হিটার কর্ড বা এর টার্মিনালে শর্ট সার্কিট হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলোর ক্ষতি করতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হিটারটি বদলে দেবে এবং কিছু গাড়িতে নতুন রুট করা কর্ড ইনস্টল করে দেবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্ক অতিরিক্ত ভরে যেতে পারে, প্রসারিত হতে পারে এবং লিক হতে পারে
আটকে থাকা ফুয়েল-লেভেল সেন্সর পেছনের ট্যাঙ্ককে সামনের ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত তেল ভরতে দিতে পারে। সামনের ট্যাঙ্কটি প্রসারিত হতে পারে, ড্রাইভশ্যাফটের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং একটি ছিদ্র তৈরি করতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা রিয়ার-ট্যাংক ফুয়েল পাম্প মডিউল প্রতিস্থাপন করবে, সামনের ট্যাঙ্কটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে তা কোনো খরচ ছাড়াই প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগ মডিউল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে দুর্ঘটনায় ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা মুহূর্তের জন্য হারিয়ে আবার হঠাৎ ফিরে আসতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং করা কঠিন হয়—বিশেষ করে কম গতিতে—এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টিয়ারিং মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক প্যাডেলের পিভট নাট ঢিলে হতে পারে
পিভট নাট ঢিলে হলে ব্রেক প্যাডেল ঢিলে বা অকার্যকর হয়ে ব্রেক করা অসম্ভব করতে পারে অথবা অ্যাক্সিলারেটরে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে আঠা লাগিয়ে নাটটি আরও শক্ত করে পুনরায় বসাবেন।
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র থেকে কিছু বের না-ও হতে পারে
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রটি আটকে যেতে পারে, চালু করতে অতিরিক্ত জোর লাগতে পারে, অথবা এর নজল খুলে যেতে পারে। ফলে এটি প্রত্যাশামতো কাজ না করে আগুন লাগলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। মালিকদের বিনামূল্যে বদলি যন্ত্রের জন্য অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রটির প্রস্তুতকারকের সঙ্গে যোগাযোগ করা উচিত।
সামনের ফুয়েল ট্যাংক অতিরিক্ত ভরে জ্বালানি লিক করতে পারে
সামনের ট্যাংকের আটকে যাওয়া জ্বালানি-স্তর সেন্সর পেছনের ট্যাংক থেকে সেটিকে অতিরিক্ত ভরে দিতে পারে। চাপে সামনের ট্যাংক প্রসারিত হয়ে ড্রাইভশ্যাফটের সংস্পর্শে এসে জ্বালানি লিক করতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের ট্যাংকের ফুয়েল পাম্প বদলাবেন অথবা সেন্সরের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, এবং প্রয়োজনমতো সামনের ট্যাংক পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরগুলোতে ভুল টরশন বার ব্যবহার করা হয়েছে এবং দুর্ঘটনায় সেগুলো প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের দুটি সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করেজের নির্দেশিকা অনুপস্থিত থাকতে পারে
মালিকের ম্যানুয়ালে চাইল্ড রেসট্রেইন্ট অ্যাঙ্করেজ ব্যবহারের নির্দেশিকা অনুপস্থিত থাকতে পারে, তাই চাইল্ড সিট ভুলভাবে ইনস্টল হতে পারে এবং সঠিকভাবে সুরক্ষিত না হয়ে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সংশোধিত ম্যানুয়াল ইনসার্ট প্রদান করবেন।
এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার কাজ না-ও করতে পারে
কিছু গাড়িতে সম্পূর্ণ সফটওয়্যার আপডেট করা নাও হতে পারে। নির্দিষ্ট কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, একটি ডায়াগনস্টিক টেস্টের কারণে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে খুলতে বাধা দিতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা অতীতে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট সাময়িকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, বিশেষ করে কম গতিতে মোড় ঘোরানোর সময়। অ্যাসিস্ট ফিরে এলে চালক সাময়িকভাবে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে নাও পারে
নির্দিষ্ট চালনা পরিস্থিতিতে সফটওয়্যারের ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন; আগে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউল বদলাবেন।
সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্ম খুলে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ওয়েল্ড যথেষ্ট মজবুত না হওয়ায় সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্মটি বুশিং থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের ওপরের দুটি কন্ট্রোল আর্ম বদলে গাড়ির অ্যালাইনমেন্ট ঠিক করবেন—সবই বিনা খরচে।
সিট বেল্ট টেনসনার ক্যাবল আলাদা হয়ে যেতে পারে
গাড়িতে ওঠার সময় চালক সিটবেল্ট টেনশনার কেবলের ওপর দিয়ে পিছলে যেতে পারেন, ফলে কেবলটি ক্ষয়ে শেষ পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন হতে পারে। কেবল বিচ্ছিন্ন হলে দুর্ঘটনায় চালক ঠিকমতো সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা গাড়িতে পরিবর্তন আনবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টেনশনার বিনা খরচে বদলে দেবেন।
রেডিও প্রয়োজনীয় সতর্কবার্তা শোনাতে ব্যর্থ হতে পারে
দরজা খোলা রেখে ইগনিশনে চাবি রেখে দিলে, অথবা চালক সিটবেল্ট না বাঁধলে, রেডিও মাঝে মাঝে সতর্কবার্তা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। সিটবেল্ট না বাঁধা চালকের দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বেশি। ডিলাররা বিনা খরচে রেডিও সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক পেডেল পিভট নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক পেডেল পিভট নাট ঢিলে হয়ে পেডেলটি ঢিলা বা অকার্যকর হতে পারে এবং এক্সিলারেটরে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। চালক ব্রেক পেডেল দিয়ে গাড়ি থামাতে না-ও পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে আঠা লাগিয়ে বেশি টর্কে নাটটি আবার বসাবেন।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের আবরণ ফেটে যেতে পারে
ভুল অবস্থানে থাকা একটি মাউন্টিং স্টাড এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের আবরণে ফাটল ধরাতে পারে, ফলে পানি ঢুকে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা স্টাডটি সঠিক অবস্থানে বসিয়ে বিনামূল্যে মডিউল বদলাবেন।
সিএনজি ফুয়েল-অনলি লেবেলের টেক্সট খুব ছোট
কম্প্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস ফুয়েল-অনলি লেবেলের টেক্সট খেয়াল করার মতো যথেষ্ট ছোট হতে পারে, যা ট্যাংক পরিদর্শন এবং নিরাপদে ফুয়েল রিফুয়েলিংয়ে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। বিনামূল্যে একটি প্রতিস্থাপন লেবেল পাঠানো হবে।
ইগনিশন স্টার্ট পজিশনে আটকে যেতে পারে
ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে যেতে পারে, ফলে চাবি ঘোরানো কঠিন হতে পারে বা ইগনিশন স্টার্ট অবস্থায় থেকে যেতে পারে। এটি অ্যাকসেসরি অবস্থায় ফিরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং ও ব্রেকের শক্তি হারাতে পারে; দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগও খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইগনিশন লক হাউজিং বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে যেতে পারে
ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে গেলে চাবি ঘোরানো কঠিন হতে পারে অথবা ইগনিশন Start অবস্থায় আটকে থাকতে পারে। এটি হঠাৎ Accessory অবস্থায় ফিরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং ও ব্রেকের শক্তি হারাতে পারে; সংঘর্ষে এয়ারব্যাগও খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইগনিশন লক হাউজিং পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাংকের ভেন্ট লাইন খুলে যেতে পারে
ঢিলে হোস ক্ল্যাম্পের কারণে ফুয়েল ট্যাংকের ভেন্ট লাইন খুলে গিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্ল্যাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো শক্ত করবেন।
পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ঠিকমতো হিট-ট্রিটমেন্ট না করা পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফট গাড়ি চালানোর সময় ভেঙে যেতে পারে, ফলে পিছনের চাকা অ্যাক্সেল শ্যাফট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পিছনের অ্যাক্সেলগুলো পরীক্ষা করে ঠিকমতো হিট-ট্রিটমেন্ট না করা শ্যাফট বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট হঠাৎ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং মডিউলের সমস্যার কারণে গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট মোটর কিট প্রতিস্থাপন করবে।
চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সিটের ওয়েল্ডিং ব্যর্থ হতে পারে
সিটের হুক ব্র্যাকেটে অসম্পূর্ণ ওয়েল্ডিং থাকলে দুর্ঘটনার মতো উচ্চ চাপে সামনের সিট খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েল্ডিং পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নিচের সিট ট্র্যাক বদলাবেন, বিনা খরচে।
অক্সিলিয়ারি ব্যাটারির ফিউজিবল লিংক গলে যেতে পারে
ট্রেলার হারনেস দিয়ে অতিরিক্ত কারেন্ট প্রবাহিত হলে অক্সিলিয়ারি ব্যাটারির ফিউজিবল লিংক গলে যেতে পারে। এতে কাছের তার ও যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জাম্পার হারনেসটি 40 amp ইনলাইন ফিউজযুক্ত হারনেস দিয়ে বদলাবেন এবং মালিকের ম্যানুয়ালের পরিপূরক তথ্য দেবেন, বিনা খরচে।
ট্রান্সফার কেস অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে
বৈদ্যুতিক শর্টের কারণে চালকের ইনপুট ছাড়াই ট্রান্সফার কেস নিউট্রালে চলে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক ছাড়া পার্ক করা অবস্থায় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে বা চলার সময় ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে ফেলতে পারে, যা আঘাত বা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ট্রান্সফার কেস কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ক্ল্যাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ক্ল্যাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, যার ফলে ফ্লুইড লিক এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং ও ব্রেক অ্যাসিস্টের ক্ষতি হতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ক্ল্যাম্পগুলো পরিদর্শন করবে এবং কোনো খরচ ছাড়াই সেগুলো সুরক্ষিত করবে।
ড্রাইভারের ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটরে বাধা সৃষ্টি করতে পারে
ড্রাইভারের ফ্লোর ম্যাট সরে গিয়ে এক্সিলারেটরকে আইডল অবস্থায় ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে অনিচ্ছাকৃত গতি এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি সৃষ্টি করতে পারে। মালিকরা প্রতিদানের জন্য ম্যাট ফেরত দিতে পারবেন এবং ফ্লোর ম্যাট ব্যবহার না করার পরামর্শ দিয়ে একটি ম্যানুয়াল ইনসার্ট পাবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
রেডিও কাজ করা বন্ধ করতে পারে এবং ওয়ার্নিং চিম নিষ্ক্রিয় করতে পারে
রেডিও কাজ করা বন্ধ করে দিলে, ইগনিশনে চাবি থাকা অবস্থায় দরজা খোলা হলে বা সিট বেল্ট আনবাগল করা থাকলে কোনো চিম বা সতর্কবার্তা নাও বাজতে পারে। চালক গাড়ি গড়িয়ে যাওয়ার সতর্কবার্তা বা বেল্ট রিমাইন্ডার মিস করতে পারেন, যা গাড়ি গড়িয়ে যাওয়া বা সংঘর্ষে আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই রেডিও সফটওয়্যার আপডেট করবে।
ফিউজ ব্লক ঢিলা হয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
ফিউজ ব্লকের ক্লিপ ঢিলা থাকায় ব্লকটি নড়ে যেতে পারে, যার ফলে উন্মুক্ত পরিবাহীগুলো ধাতুর সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। বৈদ্যুতিক স্ফুলিঙ্গ আশেপাশের পদার্থে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী কোনো খরচ ছাড়াই ফিউজ ব্লকটি সুরক্ষিত করবে।
টাই রডের সংযোগ ঢিলে হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
টাই রডের সংযোগ ঠিকমতো আঁটা না থাকায় এটি স্টিয়ারিং র্যাক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ভেতরের টাই রড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে স্টিয়ারিং গিয়ার বদলাবেন।
ডিজেল জ্বালানির পাইপ দিয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে
ডিজেল ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্পের জ্বালানি পাইপের সংযোগগুলো ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। আগুন ধরার উৎসের কাছে লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা সংযোগগুলো নির্ধারিত টর্কে শক্ত করে আঁটবেন।
ট্রান্সমিশন কুলার লাইন দিয়ে তেল চুইয়ে পড়তে পারে
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার লাইনের সংযোগ ঠিকমতো বসানো নাও থাকতে পারে। চুইয়ে পড়া তেল গরম কোনো পৃষ্ঠে লাগলে গাড়িতে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
এক্সহস্টের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
এক্সহস্টের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে কাছের প্লাস্টিকের অংশ গলিয়ে দিতে পারে এবং ইঞ্জিনে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্প ভুল রিডিং দিতে পারে
ফুয়েল ট্রান্সফার পাম্পে ত্রুটি হলে ফুয়েল গেজে ভুল পরিমাণ দেখাতে পারে। গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে পাম্পটি বদলে দেবেন।
সামনের সিটের ব্যাকরেস্টে অতিরিক্ত প্লে থাকতে পারে
সামনের সিটের ব্যাকরেস্টে প্লে থাকতে পারে এবং পেছনের দিক থেকে ধাক্কা লাগলে এর হেড রেসট্রেইন্ট আরোহীদের সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে নাও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা রিক্লাইনার মেকানিজমগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে সেগুলো সামঞ্জস্য করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ভেঙে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খোলার সময় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের একটি ওয়েল্ড ভেঙে গিয়ে গ্যাস এয়ারব্যাগের বদলে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের পেছনে বেরিয়ে যেতে পারে। এয়ারব্যাগটি পুরোপুরি না-ও ফুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পার্ক লকের যন্ত্রাংশের কারণে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে
পার্ক লকের কেবল ভেঙে গেলে বা স্টিয়ারিং কলাম লকের গিয়ার ভুল আকারের হলে চাবি বের করা বা বন্ধ থাকা অবস্থায়, অথবা ব্রেক না চাপলেও, গাড়ি Park থেকে অন্য গিয়ারে চলে যেতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে বা কেউ আহত হতে পারেন। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলাম বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্টগুলো যথেষ্ট আঁটা না থাকায় জয়েন্টগুলো আলাদা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে
ভুলভাবে হিট ট্রিটমেন্ট করা পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে সরে যেতে পারে, ফলে পেছনের অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে। চালক গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়তে পারেন। ডিলাররা নতুন ক্রস পিন বসাবেন, বিনা খরচে।
পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে
ভুলভাবে হিট ট্রিটমেন্ট করা পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে সরে যেতে পারে, ফলে পেছনের অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে। চালক গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়তে পারেন। ডিলাররা নতুন ক্রস পিন বসাবেন, বিনা খরচে।
হিটেড ওয়াসার ফ্লুইড মডিউলে আগুন ধরতে পারে
হিটেড ওয়াশার ফ্লুইড মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের প্লাস্টিক গলিয়ে ফেলতে পারে; এতে মডিউলটিতে আগুন ধরে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় করে সরিয়ে ফেলবেন এবং মালিকের ম্যানুয়ালের হালনাগাদ একটি পৃষ্ঠা দেবেন।
কেউ লিফটে থাকা অবস্থায় হুইলচেয়ার লিফট গুটিয়ে যেতে পারে
চাপ-সংবেদক যথেষ্ট সংবেদনশীল না হওয়ায় অ্যান্টি-স্টো ইন্টারলক হুইলচেয়ার বা চলাচলে সহায়ক যন্ত্র ব্যবহারকারীকে শনাক্ত নাও করতে পারে। কেউ বা কোনো কিছু লিফটে থাকা অবস্থায় লিফট গুটিয়ে যেতে পারে, ফলে আঘাত লাগতে পারে। লিফটগুলো বিনা খরচে সংশোধন করা হবে।
ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট বোর্ডে শর্ট সার্কিট হলে এর গ্রাউন্ড তার অতিরিক্ত গরম হতে পারে, অন্য বৈদ্যুতিক ফিচারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, গন্ধ বা ধোঁয়া বের হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইন-লাইন ফিউজসহ ওয়্যার হারনেস লাগাবেন।
ক্র্যাংকশ্যাফট পজিশন সেন্সর নষ্ট হতে পারে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে বা বিকল হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন অনিয়মিত চলতে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সেন্সর পুরোপুরি বিকল হলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করবেন।
আফটার মার্কেট সিট কভার যাত্রীর এয়ারব্যাগ সেন্সিংকে প্রভাবিত করতে পারে
আফটারমার্কেট চামড়ার সিট কভারের কারণে প্যাসেঞ্জার সেন্সিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ফলে প্রয়োজনের সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, অথবা বন্ধ থাকার কথা থাকলেও সক্রিয় হতে পারে। মালিকদের জানানো শর্ত অনুযায়ী গাড়িটি পুনরায় কিনে নেওয়া হবে।
টায়ার লেবেলে রিম এবং লোডের বিবরণ বাদ পড়তে পারে
টায়ার লেবেলে রিমের মাপ অসম্পূর্ণ থাকতে পারে বা টায়ারের লোড রেটিং বাদ পড়তে পারে। ভুল রিম কনট্যুরের কারণে প্রতিস্থাপন চাকার ওপর টায়ার বসানো কঠিন বা অসম্ভব হতে পারে, অথবা চাকা ও টায়ার প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে। সংশোধিত লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা ডাকযোগে পাঠানো হবে; ডিলাররা চাইলে এটি লাগিয়ে দিতে পারবেন।
ফুয়েল রেইল ড্যাম্পার ক্লিপ ভেঙে যেতে পারে
ফুয়েল রেইল পালস ড্যাম্পার রিটেইনার ক্লিপ ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্যাম্পারটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক হতে পারে। ইগনিশন উত্সের কাছাকাছি ফুয়েল লিক হলে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্লিপটি প্রতিস্থাপন করবেন।
টেইলগেটের সাপোর্ট কেবল ক্ষয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে
টেইলগেটের সাপোর্ট কেবল ক্ষয়ে গিয়ে ভারে ছিঁড়ে যেতে পারে। দুটোই ছিঁড়লে টেইলগেট নেমে এসে তার ওপর থাকা কেউ পড়ে গিয়ে আহত হতে পারেন। ডিলাররা কেবলগুলো স্টেইনলেস স্টিলের কেবল দিয়ে বদলাবেন এবং হিঞ্জ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ভুল ধারণক্ষমতা
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ধারণক্ষমতার ওজন ভুল থাকতে পারে, ফলে লোড বা টায়ারের চাপ ভুল হতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা থাকে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; মালিক চাইলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ফেটে লিক হতে পারে
অত্যন্ত কঠিন স্টিয়ারিং চালনায় হোস ফেটে ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত গাড়িতে ব্রেক করতেও বেশি জোর লাগবে। গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ফ্লুইড পড়লে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
অ্যান্টি-লক ব্র্রেক অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে
অনাকাঙ্ক্ষিত অ্যান্টি-লক ব্র্রেক সক্রিয়করণের ফলে কম গতিতে ব্রেকিংয়ের সময় স্টপিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা হুইল স্পিড সেন্সর মাউন্টিং সারফেস পরিষ্কার ও প্রক্রিয়াজাত করবে, সেন্সরটি পুনরায় ইনস্টল করবে এবং এর সংকেত চেক করবে।
পেছনের মাঝখানের সিট বেল্ট ওপরে উঠে যেতে পারে
পেছনের মাঝখানের সিট বেল্টের রুট করার পদ্ধতির কারণে কোমরের নিচে ল্যাপ বেল্টটি সঠিকভাবে অবস্থান করানো কঠিন হতে পারে। এটি পেটের ওপর দিয়ে ওপরে উঠে যেতে পারে, যা পেটে বা অভ্যন্তরীণ আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা গাইড লুপটি পরিবর্তন করবে এবং একটি রিটেইনার দিয়ে বিনামূল্যে এটি সুরক্ষিত করবে।
পার্কিং ব্র্রেক কাজ নাও করতে পারে
পার্কিং ব্র্রেকের আস্তরণ ক্ষয়ে গিয়ে এমন হতে পারে যে এটি আর পার্ক করা গাড়িকে ধরে রাখতে পারে না। গাড়িটি অনিচ্ছাকৃতভাবে গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ব্র্রেক সিস্টেমের ওপর ভিত্তি করে ডিলাররা একটি স্প্রিং ক্লিপ রিটেইনার অথবা নতুনভাবে ডিজাইন করা পার্কিং ব্র্রেক কেবল অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করবে।
চাইল্ড রেসট্রেন্ট অ্যাঙ্কর নির্দেশাবলী ভুল হতে পারে
ওনার্স ম্যানুয়াল টেথার অ্যাঙ্করের জন্য ভুল সিটের অবস্থান এবং টপ টেথার সংযুক্ত করার জন্য ভুল নির্দেশাবলী প্রদান করে। অ্যাঙ্করের অনুপযুক্ত ব্যবহারের ফলে সিটের আরোহী আহত হতে পারে। ডিলাররা সঠিক অবস্থান এবং নির্দেশাবলী সহ একটি ওনার্স ম্যানুয়াল আপডেট মেইল করবে।
গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর আলোকিত না-ও হতে পারে
স্টার্ট করার সময় গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর আলোকিত না-ও হতে পারে, ফলে চালক নিশ্চিত হতে পারেন না যে কোন গিয়ার সিলেক্ট করা হয়েছে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিত দিকে চলে যেতে পারে এবং এর বাইরে থাকা কাউকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টারটি প্রোগ্রাম করবে।
ব্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে তরল লিক হয় এবং স্টিয়ারিং ও ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টা বৃদ্ধি পায়। কোনো সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বুস্টারটি পরীক্ষা করবে এবং এটি ব্যর্থ হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফ্টকে স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে যুক্ত করা বোল্টটি ভেঙে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং হারানোর কারণ হতে পারে, যা কোনো সতর্কতা ছাড়াই সম্ভাব্য দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বোল্টটি প্রতিস্থাপন করবে।
হাইড্রোলিক পাম্প ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ভেঙে যাওয়া ড্রাইভশ্যাফট হাইড্রোলিক পাম্প বন্ধ করে দিতে পারে, যা স্টিয়ারিংয়ের প্রচেষ্টা বাড়িয়ে দেয় এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত যানবাহনে রিজার্ভ চাপ ফুরিয়ে যাওয়ার পর ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টা বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
হুইলচেয়ার আটকানোর রিট্র্যাক্টর ঠিকমতো ধরে নাও রাখতে পারে
হুইলচেয়ার আটকানোর রিট্র্যাক্টরের স্প্রকেটের দাঁতগুলো ঠিকমতো সারিবদ্ধ না থাকলে দুর্ঘটনায় হুইলচেয়ার যথেষ্ট দৃঢ়ভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে আরোহী আহত হতে পারেন। রিট্র্যাক্টর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল রেইল ক্রসওভার টিউব রিটেইনার স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে
রিটেইনার স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল রেইল ক্রসওভার জয়েন্ট থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং অগ্নিউৎসের কাছাকাছি জ্বালানি থাকলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা টিউবটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
অতিরিক্ত চাকাটি সামনের হাবে লাগানো নাও যেতে পারে
সরবরাহ করা অতিরিক্ত চাকাটির অফসেট সামনের হাবের জন্য সঠিক নয়, ফলে সামনের টায়ার পাংচার হলে এটি লাগানো যাবে না। ডিলাররা সঠিক অফসেটের অতিরিক্ত চাকা লাগাবেন।
শিশু আসনের অ্যাঙ্করেজ অনুপস্থিত থাকতে পারে
কিছু আসনের স্থানে প্রয়োজনীয় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করেজ নেই। ডিলাররা এয়ারব্যাগ অফ সুইচ নিষ্ক্রিয় করে অন্য স্থানে বসিয়ে এর খোলা অংশ ঢেকে দেবেন, অথবা সামনের যাত্রীর আসনটি নিচের অ্যাঙ্করেজযুক্ত আসন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন। লেবেল ও মালিকের ম্যানুয়ালও পরিবর্তন করা হবে।
টেইলগেটের সাপোর্ট কেবল ক্ষয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে
সাপোর্ট কেবল ক্ষয়ে দুর্বল হয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে, ফলে খোলা টেইলগেট নিচে নেমে আসতে পারে। মানুষ পড়ে যেতে পারে এবং মালপত্র গাড়ি থেকে পড়ে যেতে পারে। ডিলাররা কেবল বদলাবেন।
ব্রেক হাইড্রো-বুস্টের সিল ফেটে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা রিলিফ ভালভ বোরের কারণে এর O-ring সিল ফেটে যেতে পারে। ব্রেক করার সময় বা পার্কিংয়ে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং একই মাত্রায় গতি কমাতে ব্রেক প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। ডিলাররা রিলিফ ভালভ বদলাবেন।
থ্রটল কেবল ঘষে CNG জ্বালানি লাইন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
থ্রটল কেবল ঘষা লেগে চাপযুক্ত CNG জ্বালানি লাইনে ফুটো করতে পারে। গ্যাস লিক হয়ে জ্বলে উঠলে গুরুতর আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা কেবলটি সুরক্ষিত করবেন এবং প্রয়োজন হলে জ্বালানি লাইন বা কেবল পরীক্ষা করে বদলাবেন।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড আটকানো নাও থাকতে পারে
কিছু গাড়িতে বডি এবং উইন্ডশিল্ডের মধ্যে অবিচ্ছিন্ন বন্ডিং বিডের অভাব রয়েছে। দুর্ঘটনার সময়, সুরক্ষা মান অনুযায়ী উইন্ডশিল্ড আটকানো নাও থাকতে পারে। ডিলাররা এটি খুলে ফেলবেন, পুনরায় সিল করবেন এবং পুনরায় ইনস্টল করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
এয়ারব্যাগ সেন্সিং মডিউলে ত্রুটির কারণে কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় চালক ও যাত্রীর এয়ারব্যাগ খোলা প্রতিরোধ হতে পারে, যা আরও মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
কম ব্র্রেক ফ্লুইডের সতর্কবার্তা আলো না-ও জ্বলতে পারে
ফ্লুইড কমে গেলে ব্র্রেকের সতর্কবার্তা আলো জ্বলে না-ও উঠতে পারে, এবং গাড়িটি আংশিক ব্র্রেকিং সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হতে পারে। ব্র্রেক করার ক্ষমতা কমে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই তারের সংযোগের স্থান পরিবর্তন করে দেবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের তথ্য ভুল হতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে থাকা টায়ারের মাপ ও চাপ লাগানো টায়ারের থেকে আলাদা হতে পারে। লেবেল মেনে চললে টায়ারে কম বা বেশি চাপ হতে পারে, যা টায়ারের আয়ু কমাতে বা ক্ষতির ঝুঁকি বাড়াতে পারে; হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যাওয়া বা ক্ষতির কারণে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ প্রভাবিত হতে পারে। মালিকদের কাছে বদলি লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; ডিলার এটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
সামনের ব্রেক পাইপ ক্ষয় হয়ে চাপ হারিয়ে ফেলতে পারে
বডি ক্রস সিলের সংস্পর্শে আসার কারণে সামনের ডান দিকের ব্রেক পাইপ ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইড এবং চাপ কমে যেতে পারে। পেডাল নিচে নেমে যেতে পারে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ প্রতিস্থাপন করবেন অথবা ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে একটি স্পেসার ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
মচকে যাওয়া ভ্যাকুয়াম হোজ ব্রেক কমপ্লায়েন্সকে প্রভাবিত করতে পারে
মচকে যাওয়া ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম সাপ্লাই হোজের কারণে গাড়িটি ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ডিলাররা হোজটি পুনরায় রুট করবে।
সামনের যাত্রীর রেস্ট্রেইন্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
ডান সামনের প্যাসেঞ্জার রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম দুর্ঘটনায় ঘাড় এক্সটেনশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। ডিলাররা এই সমস্যা সমাধানের জন্য ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের প্যাসেঞ্জার সাইডের উপরে একটি ইনসার্ট ইনস্টল করবেন।
অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
স্পেসিফিকেশন বহির্ভূত স্প্রিং ক্লিপের কারণে অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমের মোটর বেয়ারিং ভুল পজিশনে চলে যেতে পারে এবং একসময় সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে। সাধারণ ব্রেক কাজ করবে, কিন্তু ডাইনামিক রিয়ার প্রপোশনিং কাজ করবে না। ডিলাররা ব্রেক প্রেশার মডিউল ভালভ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
ড্র্যাগ লিংক জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ড্র্যাগ লিংকের অতিরিক্ত বড় গর্তের কারণে এটি পিটম্যান আর্মের ওপর সঠিকভাবে বসতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, ফলে অতিরিক্ত ঘর্ষণ এবং জয়েন্ট আলাদা হয়ে যাওয়া বা বল স্টাড ভেঙে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে। স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা লিংকেজ পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে ড্র্যাগ লিংক ও পিটম্যান আর্ম প্রতিস্থাপন করবে।
সিট রিক্লাইনারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সিট রিক্লাইনারের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে, ক্লান্ত হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সিটের পেছনের অংশ হঠাৎ করে পেছনে ঝুঁকে পড়তে পারে। চালকের সিটের ক্ষেত্রে এমনটি ঘটলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা রিক্লাইনার ও ফ্রেমের মাঝের উপাদান সরিয়ে ফেলবে, ওয়াশার যুক্ত করবে এবং উচ্চতর স্পেসিফিকেশনে টাইট করা নতুন বোল্ট ইনস্টল করবে।
ব্রেক সুইচ ক্ষয়ে ব্রেক ল্যাম্প নিভে যেতে পারে
তারগুলোর পোলারিটি উল্টো থাকলে ব্রেক সুইচের কন্টাক্ট আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে। তখন কোনো সতর্কতা ছাড়াই ব্রেক ল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে পেছনের চালকরা বুঝতে নাও পারেন যে গাড়িটি ব্রেক করছে। ডিলাররা সুইচ বদলে তারের সংযোগ উল্টে দেবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ার বোল্ট ঢিলে হতে পারে
ঢিলে স্টিয়ারিং গিয়ার মাউন্টিং বোল্টের কারণে গিয়ারটি নড়তে পারে, যার ফলে শব্দ হতে পারে বা স্টিয়ারিং কাজ না করতে পারে। বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে বা খুলে আসতে পারে, যার ফলে গিয়ারটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং কন্ট্রোল নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বোল্টগুলো পুনরায় টাইট করবেন।
জ্বালানি ট্যাংক ক্ষয়প্রাপ্ত, ফাটল ও লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংক বডি সিলের সাথে ঘষে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হয় এবং কোনো ইগনিশন সোর্স থাকলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা ট্যাংকটি পরিদর্শন করবেন এবং একটি স্পেসার স্থাপন করবেন অথবা প্রয়োজনে ট্যাংকটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ওয়াইপার মোটরের সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে
ওয়্যারিং কানেক্টরের কাছে সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা ওয়াইপার মোটরের সার্কিট বোর্ড ও কভার বদলাবেন।
সামনের ব্রেক রোটরে ফাটল ধরে চাকা খুলে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা গ্রে আয়রন দিয়ে তৈরি সামনের ব্রেক রোটর/হাব নষ্ট হতে পারে। ফাটল ধরা রোটর নিয়ে গাড়ি চালালে চাকার মাউন্টিং বোল্টের বৃত্ত বরাবর ফাটল ছড়িয়ে শেষ পর্যন্ত চাকা খুলে যেতে পারে। ডিলাররা কোরের তারিখ কোড "287" পরীক্ষা করে আক্রান্ত রোটর বদলে দেবেন।
সামনের সিটের মাউন্টিং বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের সিটের 1টি বা 2টি মাউন্টিং বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় সিটটি প্রয়োজনীয় সুরক্ষা নাও দিতে পারে। ডিলাররা সিটের মাউন্টিং বোল্ট পরীক্ষা করে অনুপস্থিত বোল্ট লাগাবেন।
সিট রিক্লাইনার মেকানিজম হাত চিমটি কাটতে পারে
সহজে প্রবেশের ফিচারটি ব্যবহার করার সময় রিক্লাইনার মেকানিজমের চিমটি কাটার স্থানে হাত আটকে কেটে যেতে পারে বা আঙুল বিচ্ছিন্ন হতে পারে। ডিলাররা মেকানিজমের ওপর একটি প্রটেক্টর কভার ইনস্টল করবেন।
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্টের নাট ঢিলে হতে পারে
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্টের নাটগুলোতে পর্যাপ্ত টর্ক দেওয়া নাও থাকতে পারে এবং এগুলো ঢিলে হয়ে বা খুলে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা টর্ক পরীক্ষা করবেন এবং যেকোনো ঢিলে নাট নির্দিষ্ট মাপে আবার শক্ত করে আটকে দেবেন।
থ্রটল কেবল ড্যাশ ম্যাটে আটকে যেতে পারে
ড্যাশ ম্যাটের সংস্পর্শে থ্রটল কেবল আটকে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের গতি আইডলে নাও ফিরতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ম্যাটের কিছু অংশ কেটে সরিয়ে দেবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফটের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফটের নাট ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে, ফলে একটি বোল্ট পড়ে যেতে পারে। শ্যাফটগুলো আলাদা হয়ে গেলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলো টর্ক দিয়ে আঁটবেন।
ফুয়েল রেল দিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রেলের প্রান্তের রিটেইনার ক্লিপ ঠিকমতো ক্রিম্প করা না থাকলে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল রেল পরীক্ষা করবেন এবং আক্রান্ত অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।
সিট রিক্লাইনারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সিট রিক্লাইনারের বোল্ট ঢিলে হয়ে ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিটের পিঠ হঠাৎ হেলান দিয়ে পড়তে পারে। চালকের সিটে এমন হলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা আটকে থাকা ফোম বা কাপড় সরিয়ে ওয়াশার লাগাবেন এবং সামনের দুই সিটের বোল্ট বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্টে এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ নাও থাকতে পারে
এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ না থাকলে সামনের সিট বেল্টগুলো মাথার আঘাতসংক্রান্ত মানদণ্ড পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীরা ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা রিট্র্যাক্টরের অংশটি নতুন নকশার টুইন-লুপ সিস্টেমযুক্ত অংশ দিয়ে বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্টের বাকল আলাদা হয়ে যেতে পারে
এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ দুটো একই সময়ে বা প্রায় একই সময়ে খুলে গেলে ত্বরণজনিত বলের কারণে বাকলটি ল্যাচ থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে যাত্রীরা পর্যাপ্তভাবে আটকে থাকবেন না। ডিলাররা শোল্ডার বেল্টের এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ তৈরি করা সেলাই খুলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবল ক্লিপ ঢিলা হয়ে যেতে পারে
শিফট ক্যাবল লক ক্লিপ খুলে যেতে পারে এবং ক্যাবলের সামঞ্জস্য প্রভাবিত করতে পারে। পার্ক (Park) সিলেক্ট করা হলেও পার্ক ইন্ডিকেটর হয়তো জ্বলবে না, এবং চালক খেয়াল না করে পার্কিং ব্রেক না টানলে গাড়িটি গড়িয়ে চলতে শুরু করতে পারে। ডিলাররা ক্যাবলটি অ্যাডজাস্ট করবেন এবং একটি লক ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
ট্রান্সমিশন কেস থেকে এক্সহস্টে তেল লিক হতে পারে
পাতলা ট্রান্সমিশন কেস কাস্টিংয়ের কারণে বাইরে তেল লিক হতে পারে। তেল এক্সহস্ট সিস্টেমে স্প্রে হয়ে গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা কেসটি পরীক্ষা করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত কাস্টিং থাকলে ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করবে।
সংঘর্ষে উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
ভুল প্রাইমার ব্যবহারে উইন্ডশিল্ড ঠিকমতো আটকে না থেকে সংঘর্ষের সময় খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উইন্ডশিল্ড খুলে সঠিক প্রাইমার ব্যবহার করে আবার লাগাবেন।
লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
কম টাইট করা নাটের কারণে বাম পাশের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের অ্যাটাচমেন্ট বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, মেটাল ফ্যাটিগের কারণে দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে এবং আর্মটি ফ্রেম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা নাটটি নির্দিষ্ট মাপে টাইট করে দেবেন।
সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের (CNG) ট্যাঙ্ক ফেটে বা লিক করতে পারে
স্ট্রেস করসনের কারণে ট্যাঙ্কের গ্লাস র্যাপিং এ ফাটল ধরে তা ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে বা আশেপাশে থাকা লোকজনকে আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হিসেবে গাড়িটিকে সমমানের একটি পেট্রোল পিকআপের সাথে বদল করে নেওয়া হবে অথবা মালিক বদল করতে রাজি না হলে গাড়িটি কিনে নেওয়া হবে।
সিটের বোল্ট না থাকায় ড্রাইভারের সিট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
হিন্জ বা সিট অ্যাডজাস্টার থেকে সিটের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে, যা ড্রাইভারের সিটকে ঢিলে হতে দেয়। হঠাৎ থেমে যাওয়া বা দুর্ঘটনায় এটি আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সিটগুলো পরিদর্শন করবেন এবং অনুপস্থিত বোল্টগুলো ইনস্টল করবেন।
রিয়ার সিট ল্যাচ লোড প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
ফোল্ডিং রিয়ার সিট ল্যাচটি নির্দিষ্ট বোল্টের পরিবর্তে রিভেট দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছিল, তাই সিটটি লোড প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। সঠিক বোল্ট দিয়ে রিভেটগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
ব্রেক পেডেল পুশ রড রিটেইনার ভুল জায়গায় থাকতে পারে
একটি অনুপস্থিত, ভুল জায়গায় থাকা বা ভুলভাবে বসানো রিটেইনারের কারণে ব্রেক পেডেল থেকে যন্ত্রাংশগুলো বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে এবং সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। রিটেইনারটি পরিদর্শন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটি উপস্থিত রয়েছে এবং সঠিকভাবে বসেছে।
ব্রেক রোটর সেকশন আলাদা হয়ে যেতে পারে
তীব্র মরিচার কারণে ফ্রন্ট ব্রেক রোটরের স্টিল ও কাস্ট অংশ আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা ওই চাকার ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দেয় বা নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করে। মরিচাপ্রতিরোধী রোটর দিয়ে ফ্রন্ট রোটরগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে। ব্রেক লাইনিং পরিবর্তনের প্রয়োজন হলে মালিক স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণ হিসেবে এর খরচ দেবেন।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বেরিয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
অপ্রত্যাশিত ট্রান্সমিশন তাপমাত্রার কারণে ভেন্ট টিউব দিয়ে ফ্লুইড বেরিয়ে আসতে পারে। এই ফ্লুইড কোনো অগ্নিকুণ্ডের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। একটি দীর্ঘ ভেন্ট হোজ ইনস্টল করা হবে এবং তা ইঞ্জিন কেবিনেটের বাম দিকে রুট করা হবে।
ব্রেক পেডেল পাইভট বোল্ট খুলে যেতে পারে
ব্রেক পেডেলের পাইভট বোল্ট ঢিলা হয়ে এর নাট থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে ড্রাইভ করার সময় ব্রেকের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করবেন এবং নির্দিষ্ট মাপে টাইট করে দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
হুইলহাউস স্প্ল্যাশ শিল্ড সামনের ব্রেক হোসটি ঘষে কেটে ফেলতে পারে, যার ফলে সামনের হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম হঠাৎ ব্যর্থ হতে পারে। সামনের হুইলহাউস স্প্ল্যাশ শিল্ড প্রতিস্থাপন করুন।
পেছনের সিট বেল্ট সমন্বয়ের নির্দেশনা ভুল হতে পারে
ভুল নির্দেশনার কারণে পেছনের ল্যাপ-শোল্ডার বেল্ট ঠিকভাবে সমন্বয় না-ও হতে পারে। দুর্ঘটনা বা হঠাৎ থামার সময় এতে যাত্রীকে যথাযথভাবে আটকে রাখা নাও যেতে পারে। সঠিক নির্দেশনাসহ মালিকের ম্যানুয়ালের একটি সংযোজন দেওয়া হবে।
ব্রেক প্যাডেলের পিভট বোল্ট খুলে যেতে পারে
ঢিলা ব্রেক প্যাডেল পিভট বোল্ট নাট থেকে খুলে গিয়ে ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী বোল্টটি আবার আঁটা হবে।
কাছাকাছি যন্ত্রাংশের কারণে জ্বালানি লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
জ্বালানি লাইনগুলো ট্রান্সমিশন শিফট লিংকেজ বা কিছু গাড়িতে সামনের প্রপশাফটের সংস্পর্শে আসতে পারে। এক্সহস্ট ক্রসওভার পাইপের কাছে এগুলো ঘষে কেটে লিক হতে পারে, যার ফলে আগুন লেগে প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ছড়িয়ে পড়তে পারে। একটি নতুন রুটিং ব্র্যাকেট ইনস্টল করা হবে এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত লাইনগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সামনের হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম একসময় নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পায় এবং সম্ভাব্যভাবে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ফেন্ডার স্কার্ট স্প্ল্যাশ শিল্ড পরিবর্তন করা হবে এবং উভয় ব্রেক হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের মাপ ভুল
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের ভুল মাপ দেওয়া আছে, ফলে FMVSS 120 মেনে চলা হয়নি। সঠিক তথ্যসহ নতুন লেবেল লাগানো হবে।
ট্রেলার হিচের ফাস্টেনার ভেঙে যেতে পারে
কম টর্কে আটকানো হিচের ফাস্টেনার টোয়িংয়ের চাপে হিচকে নড়তে দিয়ে ভেঙে যেতে পারে। এতে আগাম সতর্কতা ছাড়াই হিচ ও ট্রেলার আলাদা হয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ফাস্টেনারগুলো সঠিক টর্কে আটকানো হবে।
পেছনের চাকার অ্যান্টি-লক ব্রেক ওয়ার্নিং কাজ নাও করতে পারে
বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে ব্রেক ওয়ার্নিং লাইট চালু না করেই পেছনের চাকার অ্যান্টি-লক ব্রেক ফিচারটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কানেকশন এবং ইঞ্জিন ওয়্যারিং হারনেসের মধ্যে একটি জাম্পার ওয়্যার হারনেস ইনস্টল করা হবে।
ব্রেক হোস চাকা বা টায়ারে ঘষা খেতে পারে
পুরো মোড় নেওয়ার সময় সামনের ব্রেক হোস চাকা বা টায়ারে লেগে ক্ষয়ে ছিদ্র হতে পারে, ফলে সামনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। হোসের অবস্থান বদলানোর ব্র্যাকেট বসানো হবে।
সামনের শক অ্যাবজরবারের নাট ঢিলে হতে পারে
ভুল ধরনের সামনের শক অ্যাবজরবারের নাট ঢিলে হয়ে শক অ্যাবজরবারকে সামনের ব্রেক হোসের সংস্পর্শে আনতে পারে এবং সেটির ক্ষতি করতে পারে। হোস লিক হয়ে সামনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ঘুরে ঢিলে হওয়া নাটের বদলে টর্ক নাট বসানো হবে।
দরজার স্ট্রাইকারের নাট ফাটতে বা ভাঙতে পারে
দরজার স্ট্রাইকারের নাট ফাটতে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষে দরজা অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে গিয়ে যাত্রীরা আহত হতে পারেন। বিদ্যমান দরজার স্ট্রাইকারের নাট বদলে দেওয়া হবে।
টাই রডের নাট ঢিলে হতে বা খুলে পড়তে পারে
বাইরের টাই রডের এক বা উভয় নাট ঢিলে থাকতে পারে এবং ক্রিম্প করা নাও থাকতে পারে। কোনো নাট হারিয়ে গেলে টাই রড স্টিয়ারিং নাকল থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। টাই রড ও নাকল বদলে টো-ইন সেট করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবলের লক খুলে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবলের লক খুলে গিয়ে অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা থ্রটলকে আইডল অবস্থায় ফিরতে বাধা দিতে পারে। ইঞ্জিনের গতি কমতে নাও পারে, ফলে অ্যাক্সিলারেটরের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটার ঝুঁকি থাকে। লক ট্যাবের চারপাশে একটি ক্ল্যাম্প বসানো হবে।
পেছনের ব্রেক নির্ধারিত থামার দূরত্বের চেয়ে বেশি নিতে পারে
ভুল মাপের রিয়ার ব্রেক অ্যাসেম্বলির কারণে থামার দূরত্ব FMVSS 105 দ্বারা অনুমোদিত সর্বোচ্চ সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা তৈরি করে। রিয়ার অ্যাক্সেল ব্রেক অ্যাসেম্বলিগুলো সঠিক মাপের অ্যাসেম্বলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
হেডলাইট সুইচ লাইট মিটমিট করা বা নিভে যাওয়ার কারণ হতে পারে
হেডলাইট সুইচের বৈদ্যুতিক যোগাযোগের কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী হেডলাইট সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে রিমের তথ্য নেই
সার্টিফিকেশন লেবেলে রিমের তথ্য বাদ পড়ে থাকতে পারে, ফলে গাড়িটি উল্লেখিত টায়ার ও রিমের শর্ত পূরণ করে না। সংশোধিত লেবেল লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।