Ford Tempo প্রত্যাহার
১১টি Ford Tempo-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
উড়ন্ত বরফের মধ্যে কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হতে পারে
প্রবল বাতাস, তীব্র বরফ পড়া এবং কম তাপমাত্রার মধ্যে বরফ কুলিং ফ্যানকে অবরুদ্ধ বা জমিয়ে ফেলতে পারে, যার ফলে এর মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন ধরে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা একটি অটোমেটিক-রিসেট সার্কিট ব্রেকার সহ জাম্পার হারনেস ফিট করবেন।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইগনিশন সুইচের ভেতরে শর্ট সার্কিট হলে অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া এবং স্টিয়ারিং কলামের কাছে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ বদলে দেবেন।
থ্রটল সেন্সরের স্ক্রু ঢিলে হয়ে যেতে পারে
থ্রটল পজিশন সেন্সরের স্ক্রুগুলো ঢিলে হয়ে খুলে আসতে পারে, যার ফলে সেন্সরগুলো ডিসেঙ্গেজ হয়ে যেতে পারে এবং মধ্য অবস্থান থেকে থ্রটলকে ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা অ্যাডহেসিভ-কোটেড স্ক্রু দিয়ে স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করবে এবং বেশি টর্ক দিয়ে টাইট করবে।
লাগ নাট জ্যাম হয়ে হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে
যথেষ্ট ক্ল্যাম্পিং বল প্রদান না করেই লাগ নাটগুলো হুইল স্টাডে ঘষা খেয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে। স্টাডগুলো ভেঙে যেতে পারে, যা সামান্য সতর্কতার সাথে হুইল আলাদা হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। লাগ নাট এবং প্রয়োজনে হুইল ও হুইল স্টাড প্রতিস্থাপন করুন।
চালকের সিটের ব্যাক বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
চালকের সিটের ব্যাককে সিট কুশন ফ্রেমের সাথে সংযুক্তকারী বোল্টটিতে ক্লান্তি ধরে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সিটের ব্যাক ঝুঁকে পড়তে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। সংযোগকারী স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সাসপেনশনের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পেছনের স্পিন্ডল আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী পেছনের সাসপেনশন বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোলের ত্রুটিতে থ্রটল খোলা থাকতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল প্রসেসরে অনিয়মিত টাইমিং সমস্যার কারণে থ্রটল খোলা বা আংশিক খোলা থেকে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের গতি বেড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানো বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। প্রয়োজন হলে প্রসেসর বদলানো হবে।
পেছনের সাসপেনশনের বোল্ট ফেটে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশনের কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ফেটে পেছনের স্পিন্ডল বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা তৈরি হতে পারে। প্রয়োজন হলে পেছনের সাসপেনশনের বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
সিট ফ্রেম সামনের সিট বেল্ট কেটে ফেলতে পারে
দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, আঘাতের তীব্রতার ওপর নির্ভর করে, সিট ফ্রেমটি সামনের সিট বেল্ট কেটে ফেলতে পারে। ডিলার রেইনফোর্সমেন্ট প্লেট এবং নিম্ন আলংকারিক প্লাস্টিক কভারের মাঝখানে একটি মোল্ডেড স্পেসার ইনস্টল করবেন।
শোল্ডার বেল্টের অ্যাঙ্কর বোল্টের সাপোর্ট অপর্যাপ্ত হতে পারে
শোল্ডার বেল্টের রিং বোল্টকে ধরে রাখা উপাদান যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে এবং সংযুক্তির ব্যবস্থা নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ডিলাররা মাউন্টিং মজবুত করতে নতুন অ্যাটাচিং হার্ডওয়্যার বসাবেন।
লাইটিং সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে শর্ট সার্কিট হলে হেডল্যাম্প ও কেবিনের লাইটিং সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ডিলাররা হেডল্যাম্প সুইচ বদলাবেন এবং ফিউজ ও ফিউজ প্যানেল নিরাপদে কাজ করছে কি না পরীক্ষা করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।