Ford Ranger প্রত্যাহার
১৪৮টি Ford Ranger-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্ক্রিনের বিদ্যুৎ চলে গিয়ে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
সেন্টার স্ক্রিনের বিদ্যুৎ চলে যেতে পারে এবং রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখাতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কমে গিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। প্রতিকার ব্যবস্থা তৈরির কাজ চলছে।
ক্যামশ্যাফট ফলোয়ার ভুলভাবে বসানো হলে ইঞ্জিন বিকল হতে পারে
এক বা একাধিক ক্যামশ্যাফট রোলার ফিঙ্গার ফলোয়ার ঠিকভাবে বসানো না-ও হয়ে থাকতে পারে। এতে ইঞ্জিন বিকল হতে পারে, স্টার্ট না-ও নিতে পারে অথবা গাড়ির চলার শক্তি হারাতে পারে। সমাধান হিসেবে ইঞ্জিন বদলানো হবে।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ বিকল হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ বিকল হয়ে দুর্বল ত্বরণ, ইঞ্জিনে কম্পন, গাড়ি চালু না হওয়া বা শক্তি হারানোর কারণ হতে পারে। ভালভটি বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিনের পিস্টন বিকল হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি পিস্টনের গম্বুজ অংশ বিকল হয়ে চালনার শক্তি হারাতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পিস্টন পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ইঞ্জিনের লং ব্লক বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ব্র্যাকেট ফেটে যেতে পারে
সামনের ব্যাটারি মাউন্টিং ব্র্যাকেটের নিচের পা ফেটে ব্যাটারিটি চ্যাসিসের ওপর পড়ে যেতে পারে। ধরে রাখার ব্র্যাকেটসহ হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিন বিকল হয়ে ড্রাইভ পাওয়ার হারাতে পারে
ইঞ্জিন বিকল হয়ে হঠাৎ ড্রাইভ পাওয়ার হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিনের লং ব্লক বদলে দেবেন।
টায়ার ও সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
লেবেলে টায়ারের ভুল মাপ, চাপ বা ওজন ধারণক্ষমতা উল্লেখ থাকলে অতিরিক্ত বোঝা বহন করা বা টায়ারে ভুল চাপ রাখা হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা লেবেল পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন ভালভ বডির ত্রুটিতে রিভার্স নাও চলতে পারে
ট্রান্সমিশন ভালভ বডির সমস্যায় গাড়ি রিভার্সে চলতে নাও পারে এবং রিভার্স নির্বাচন করলে সামনে গড়িয়ে যেতে পারে। ত্রুটি ও রেঞ্চ সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। ভালভ বডি বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিটের উচ্চতা নিয়ন্ত্রক পিভট বোল্ট খুলে আসতে পারে
ঢিলে হয়ে যাওয়া বা খুলে আসা সামনের সিটের উচ্চতা নিয়ন্ত্রক পিভট বোল্টের কারণে দুর্ঘটনার সময় সিটটি যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী পিভট লিংক ও বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করে দেবে, যা সম্পূর্ণ ফ্রি।
ওয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে আগুন লাগতে পারে
ভুলভাবে বসানো ওয়্যারিং বা অতিরিক্ত টেপের কারণে তার ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে এ-পিলার এলাকায় বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগতে পারে, ফলে আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা ওয়্যারিং পরীক্ষা করবেন, কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্রান্সমিশন লুব্রিক্যান্ট পাম্পের গিয়ার বিকল হতে পারে
আগের সফটওয়্যার মেরামতটি ঠিকমতো ইনস্টল না হয়ে থাকতে পারে, ফলে ট্রান্সমিশন লুব্রিক্যান্ট পাম্পের গিয়ার বিকল হতে পারে। পাওয়ারট্রেন ও ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করে ইনস্টলেশন ঠিকমতো হয়েছে কি না পরীক্ষা করা হবে।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ বিকল হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ বিকল হতে পারে, ফলে হঠাৎ চালিকাশক্তি কমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ভালভটি বদলে দেবেন।
ট্রেইলার মডিউল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে
টো করার সময় ইন্টিগ্রেটেড ট্রেইলার মডিউল গাড়ির সঙ্গে যোগাযোগ হারাতে পারে, ফলে ট্রেইলারের ব্রেক বা টার্ন সিগন্যাল লাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে অথবা ট্রেইলারের ব্রেকিং ব্যবস্থা অকার্যকর হতে পারে। এতে নিয়ন্ত্রণ ও দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনামূল্যে নতুন মডিউল সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্ল্যাটর ফেটে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে ইনফ্লেটরের রাসায়নিক উপাদানগুলোর গুণমান নষ্ট হতে পারে, বিশেষ করে উষ্ণ ও আর্দ্র আবহাওয়ায়। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে অতিরিক্ত বলের কারণে এটি ফেটে যেতে পারে, ফলে গুরুতর বা প্রাণঘাতী আঘাতের আশঙ্কা থাকে। রিকলের প্রতিকার হিসেবে শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া হবে।
ব্রেক বুস্টারে ত্রুটি হতে পারে
ইলেকট্রনিক ব্রেক বুস্টারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, এতে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে এবং গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। চালক-সহায়ক ফিচার সক্রিয় থাকলে ব্রেক অপ্রত্যাশিতভাবেও কাজ করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে বুস্টারটি বদলে দেবেন।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বল্ট ব্যর্থ হতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার অ্যাঙ্কর বল্টগুলোর কিছু সঠিক টর্ক অনুযায়ী টাইট করা না হতে পারে। বল্ট হারিয়ে গেলে বা ব্যর্থ হলে, ক্যালিপার ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং হুইল অ্যাসেম্বলি বা কাছাকাছি অংশে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। পেছনের উভয় ক্যালিপার পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন ব্লক হিটার কুল্যান্ট লিক করে শর্ট ঘটাতে পারে
ইঞ্জিন ব্লক হিটার ফেটে গিয়ে কুল্যান্ট লিক করতে পারে, যা প্লাগ ইন করা অবস্থায় বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মেরামত না করা পর্যন্ত এটি প্লাগ ইন করবেন না। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই হিটার প্রতিস্থাপন করবে, অথবা ব্লাংক প্লাগ ও ইলেকট্রিক্যাল কর্ড অপসারণসহ একটি রিপ্লেসমেন্ট এলিমেন্ট অফার করবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ড গাড়ির সাথে সঠিকভাবে বন্ড করা নাও থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা উইন্ডশিল্ড খুলে কোনো খরচ ছাড়াই প্রতিস্থাপন করবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল কভার প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগে বাধা দিতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ওপরের কভারটি প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে বাধা দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরাটি তার প্রত্যাশিত কার্যকারিতা হারাতে পারে। অ্যাক্সেসরি প্রোটোকল ইন্টারফেস মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ফুয়েল পাম্প মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে
সঠিকভাবে টাইট না করা হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পের বোল্ট দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মাউন্টিং বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবে।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা ছোট দৃশ্য দেখাতে পারে বা চালু থাকতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার দৃশ্য ছোট হয়ে যেতে পারে অথবা গাড়ি রিভার্স করার পরেও এটি চালু থাকতে পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় বিকৃত বা ফাঁকা ছবি দেখা যেতে পারে
রিভার্স গিয়ারে রিয়ারভিউ ক্যামেরায় বিকৃত, উল্টো বা ফাঁকা ছবি দেখা যেতে পারে, ফলে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্যামেরা পরীক্ষা করে বদলাবেন, বিনামূল্যে।
খোলার সময় সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ ছিঁড়ে যেতে পারে
খোলার সময় সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ বি-পিলারের রিইনফোর্সমেন্টে লেগে ছিঁড়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা সুরক্ষামূলক শিল্ড বসাবেন, বিনামূল্যে।
ব্রেক অ্যাসিস্ট হারিয়ে যেতে পারে
ব্রেক বুস্ট হারিয়ে গেলে ব্রেক পেডেলের ট্রাভেল এবং থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে। ইলেকট্রনিক ব্রেক বুস্ট মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ক্যামশাফট স্প্রোকেট ভেঙে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
উৎপাদন ত্রুটির কারণে বাম দিকের ক্যামশাফট স্প্রোকেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। স্প্রোকেটটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
ব্রেক বুস্টারের পাওয়ার সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ইলেকট্রনিক ব্রেক বুস্টার মডিউলে ত্রুটি হলে গাড়ি চালানোর সময় বা কোনো সহায়তা ফিচার চালু থাকা অবস্থায় পাওয়ার ব্রেক সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে বা প্রত্যাশিত ব্রেকিং নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। মডিউলের সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ার বা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
রিভিউ ক্যামেরা ইমেজ ফাঁকা থাকতে পারে বা স্ক্রিনে আটকে থাকতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে রিভিউ ক্যামেরার ছবি ফাঁকা হয়ে যেতে পারে অথবা ব্যাক করার পরেও স্ক্রিনে প্রদর্শিত হতে থাকতে পারে। ফাঁকা ছবি গাড়ির পেছনের দৃশ্য কমিয়ে দেয়; স্ক্রিনে আটকে থাকা ছবি চালককে বিভ্রান্ত করতে পারে। উভয়ই দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল সতর্কবার্তা বা গেজ প্রদর্শন নাও করতে পারে
ভুলভাবে কনফিগার করা সফটওয়্যার সতর্কবার্তা লাইট এবং ফরোয়ার্ড কলিশন ও ইমার্জেন্সি ব্র্যাকিং সতর্কবার্তাসহ গেজগুলোকে সঠিকভাবে প্রদর্শন করতে বাধা দিতে পারে। জ্বালানির তথ্যও ভুল হতে পারে। ডিলাররা ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করে দেবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেরি, স্থির বা অদৃশ্য হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি আসতে দেরি হতে পারে, স্থির হয়ে যেতে পারে বা অদৃশ্য হতে পারে। এতে গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে APIM সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
চালকের আসনের ফ্রেমের বোল্ট ঢিলা বা অনুপস্থিত
বোল্ট ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকলে দুর্ঘটনায় চালকের আসন চালককে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফাস্টেনার পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে শক্ত করে আঁটবেন বা লাগাবেন।
সামনের আপার কন্ট্রোল আর্ম বিচ্ছিন্ন হতে পারে
বল জয়েন্টের ফাস্টেনার অনুপস্থিত বা ঠিকমতো আঁটা না থাকলে সামনের আপার কন্ট্রোল আর্ম বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ও নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা ফাস্টেনার পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে আঁটবেন বা বদলাবেন।
বস্তু শনাক্ত করলেও পাওয়ার উইন্ডো উল্টো দিকে নাও যেতে পারে
গ্লোবাল ক্লোজিং ফিচার ব্যবহার করে জানালা বন্ধ করার সময় কোনো বস্তু শনাক্ত হলেও জানালা উল্টো দিকে নাও যেতে পারে। পরে জানালা পেছনে সরার আগে অতিরিক্ত চাপ দিয়ে কাউকে চেপে ধরতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে চালক ও যাত্রীর দরজার মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ট্রান্সমিশন ভালভ বডির কারণে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে
ভুলভাবে মেশিন করা ট্রান্সমিশন ভালভ বডির কারণে রিভার্স গিয়ার কাজ না করতে পারে, অথবা রিভার্স কিংবা নিউট্রালে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে সামনে এগোতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে মেইন কন্ট্রোল ভালভ বডি বদলে দেবেন।
জ্বালানি বাষ্পের পাইপে লিক হতে পারে
জ্বালানি বাষ্পের লাইন ব্র্যাকেটে পর্যাপ্ত ফাঁকা জায়গা না থাকায় লাইনটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং লিক হতে পারে। কোনো আগুন ধরার উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি বাষ্প থাকলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ব্র্যাকেট পরিদর্শন করবেন এবং টাই স্ট্র্যাপ দিয়ে লাইনটি সুরক্ষিত করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
চালকের সিটবেল্ট ভুলভাবে রাউট করা হতে পারে
চালকের সিটবেল্ট ওয়েবিং রাবার ট্রিম স্লিভের মধ্য দিয়ে যেতে পারে কিন্তু মেটাল অ্যাঙ্কর আইলেটের মধ্য দিয়ে যায়নি, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। বেল্ট রাউটিং পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সংশোধন করা হবে।
সামneর কন্ট্রোল আর্ম বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
সামneর আপার কন্ট্রোল আর্ম বল জয়েন্টের নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে বা সঠিকভাবে টাইট করা না থাকতে পারে, যার ফলে আর্মটি খুলে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং বা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারটি চেক করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বল জয়েন্ট ও নকলা অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
বন্ধ হওয়ার সময় পাওয়ার উইন্ডো উল্টো দিকে নাও যেতে পারে
গ্লোবাল ক্লোজিং ফিচার ব্যবহার করলে কোনো জানালা বাধা শনাক্ত করার পর উল্টো দিকে নাও যেতে পারে এবং চালক বা যাত্রীর শরীর অতিরিক্ত জোরে চেপে ধরতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে চালক ও যাত্রীর দরজার মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ইঞ্জিন আইডলার গিয়ারের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযোজিত ইঞ্জিন আইডলার গিয়ারের কারণে ড্রাইভিং করার সময় হঠাৎ পাওয়ার লস হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। এর আগে ইঞ্জিনের শব্দ হতে পারে। আইডলার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইলেকট্রনিক চাইল্ড লক পিছনের দরজা খোলা রোধ করতে ব্যর্থ হতে পারে
চাইল্ড লক ইন্ডিকেটর দেখাতে পারে যে সিস্টেমটি এনগেজ রয়েছে অথচ ভিতরের দিক থেকে পিছনের দরজাগুলো এখনও খোলা যেতে পারে। সিস্টেম ওয়্যারিং পরিবর্তন করা হবে এবং সিস্টেম রিসেট করা হবে।
ফ্রন্ট ওয়াইপার লিঙ্কেজ ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে ফ্রন্ট ওয়াইপার মোটর লিঙ্কেজ ভেঙে যেতে পারে, যা উইন্ডস্ক্রিনের যাত্রীর পাশের দৃশ্যমানতা প্রয়োজনীয় স্তরের নিচে কমিয়ে দেয়। লিঙ্কেজটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুল ফ্রন্ট প্রপেলার শ্যাফট ইনস্টল করা হতে পারে
ভুল ফ্রন্ট প্রপেলার শ্যাফট ইনস্টল করা হয়ে থাকতে পারে। ফ্রন্ট প্রপেলার শ্যাফট প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি পাইপের জয়েন্টগুলো ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাইপের জয়েন্টগুলো সময়ের সাথে ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে। কোনো লিক না থাকলে সংযোগগুলি পরীক্ষা করা হবে এবং পুনরায় টাইট করা হবে; লিক হওয়া পাইপওয়ার্ক প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার এক্সেল রিং গিয়ারের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে
কঠিন ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ভুল রিং গিয়ারের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেছনের এক্সেল থেকে শব্দ হতে পারে। বোল্টগুলো খুলে গিয়ে যদি গিয়ারগুলো জ্যাম করে দেয়, তবে এক্সেল লক হয়ে যেতে পারে। ডিলার সম্পূর্ণ রিয়ার এক্সেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
প্রপেলার শ্যাফটের বোল্টগুলো ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
ট্রান্সমিশনের সঙ্গে প্রপেলার শ্যাফটের ফ্ল্যাঞ্জ যুক্ত করা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিকভাবে পুনরায় লাগানো হবে।
ভুল উইন্ডো কন্ট্রোল সুইচ লাগানো থাকতে পারে
ম্যানুয়াল রিয়ার ডোর চাইল্ড লকযুক্ত কিছু গাড়িতে ভুল ড্রাইভার ডোর সুইচ প্যাক লাগানো থাকতে পারে, যাতে পেছনের উইন্ডো বা চাইল্ড লকের জন্য একটি ইলুমিনেটেড বাটন রয়েছে। সুইচটি পরিবর্তন করে সঠিক সংস্করণটি লাগানো হবে।
টায়ারের লেবেলে ভুল লোড ক্ষমতা থাকতে পারে
টায়ার ও লোডিং লেবেলে ভুল লোড ক্ষমতা লেখা থাকতে পারে, যার ফলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। বদলি লেবেল মালিকদের কাছে ডাকযোগে পাঠানো হবে, যাতে তাঁরা নিজে লাগাতে পারেন; অথবা ডিলার বিনামূল্যে লাগিয়ে দিতে পারেন।
টার্ন সিগন্যাল চালু থাকলে সতর্কবার্তার ঘণ্টা শোনা নাও যেতে পারে
টার্ন সিগন্যাল বা হ্যাজার্ড ল্যাম্পের শব্দসূচক সক্রিয় থাকলে, সিট বেল্ট বা লেন কিপিং সতর্কতার মতো কোনো সতর্কবার্তার ঘণ্টা শোনা নাও যেতে পারে। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টারের সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইড কম থাকার সতর্কবার্তা নাও আসতে পারে
ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা নির্ধারিত সীমার নিচে নামলে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সতর্কবার্তা নাও দেখা যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেটে সতর্কবার্তাটি ফিরিয়ে আনা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে বসানো হতে পারে
বদলি যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে এবং এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো না-ও খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ইনফ্লেটরটি খুলে সঠিকভাবে আবার বসাবেন, বিনামূল্যে।
ড্রাইভার পাশের চাকার লাগ নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
লাগ নাটগুলো ঠিকমতো শক্ত করে না লাগানো থাকলে ঢিলে হয়ে গাড়ি চালানোর সময় চাকা খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী লাগ নাট পরীক্ষা করে পুনরায় শক্ত করবেন, বিনামূল্যে।
ড্রাইভারের সিট বেল্টের ওয়েবিং ভুলভাবে রাউটেড হতে পারে
ড্রাইভারের সিট বেল্টের ওয়েবিং ধাতব অ্যাঙ্কর আইলেটের বদলে অ্যাঙ্কর রাবার ট্রিম স্লিভের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। প্রিটেনশনারের কাছে বেল্টটি পরীক্ষা করুন এবং গাড়িটি পরীক্ষায় ব্যর্থ হলে প্রভাবিত অংশটি বদলান।
এক্সহস্ট মাফলারের ফ্ল্যাঞ্জের ঝালাই ফেটে যেতে পারে
এক্সহস্ট মাফলারের ফ্ল্যাঞ্জের ঝালাই ফেটে যেতে পারে, এবং চরম পরিস্থিতিতে মাফলার খুলে পড়তে পারে। মাফলার বদলানো হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে
একটি প্রতিস্থাপিত প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় এয়ার ব্যাগটিকে সঠিকভাবে ফুটিয়ে তুলতে নাও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী এটি পরীক্ষা করবেন এবং পুনরায় ইনস্টল করবেন, সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
হেডল্যাম্প কন্ট্রোল মডিউল বেন্ডিং লাইট নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে
হেডল্যাম্প কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার ভুলভাবে কনফিগার করা থাকায় স্ট্যাটিক বেন্ডিং লাইটের ফিচারটি ঠিকমতো কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। একজন অনুমোদিত ডিলার একটি সফটওয়্যার আপডেট ইনস্টল করবেন।
রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল ড্রাইভ পিনিয়ন নষ্ট হয়ে যেতে পারে
উৎপাদনকালীন মাইক্রো ফাটলের কারণে রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল ড্রাইভ পিনিয়ন নষ্ট হয়ে যেতে পারে। রিয়ার ডিফারেন্সিয়ালের যন্ত্রাংশগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট শাফটকে স্টিয়ারিং কলামের সাথে সুরক্ষিত করার বোল্টটি সঠিকভাবে শক্ত করা নাও হতে পারে। এটি পরিদর্শন করা হবে এবং নির্দিষ্ট মাপ অনুযায়ী শক্ত করা হবে।
ফুয়েল লাইনের সংযোগ ঢিলে থাকতে পারে
ফুয়েল লাইনের সংযোগ ঢিলে থাকার কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ফুয়েল লাইন অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ডটি সঠিকভাবে বন্ডিং করা না থাকায় দুর্ঘটনার সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এটি বিনামূল্যে খুলে পুনরায় ইনস্টল করবে।
রাডারের অবস্থান ভুল হলে ক্রুজ কন্ট্রোল ও ব্রেকিংয়ে প্রভাব পড়তে পারে
রাডার মডিউলের অবস্থান ভুল হলে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখতে নাও পারে, অথবা অটোমেটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং দেরিতে কাজ করতে পারে কিংবা কাজ নাও করতে পারে। এসব পরিস্থিতিতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে রাডার মডিউলটি ঠিকভাবে সমন্বয় করবেন।
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট ভুল পথে লাগানো থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট ভুলভাবে জোড়া লাগানো ও ভুল পথে চালানো থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীকে আটকে রাখার ক্ষমতা কমে যায় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মালিকেরা Ford-এর নির্দেশনা মেনে এটি পরীক্ষা করতে পারেন; ডিলাররা সামনের বাইরের সিট বেল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
পিছনের শিশু আসনের অ্যাঙ্কর সঠিকভাবে সারিবদ্ধ নাও থাকতে পারে
স্থির হেড রেস্ট্রেইন্ট শিশু আসন বসাতে বাধা দিতে পারে এবং আসনটি নিচের অ্যাঙ্করে ঠিকমতো আটকাতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাঙ্করের সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করে ঠিক করবেন এবং স্থির হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলে সরানো যায় এমন হেড রেস্ট্রেইন্ট লাগাবেন, বিনা খরচে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর সক্রিয় হলে ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে এবং সক্রিয় হলে ফেটে যেতে পারে। ইনফ্লেটর বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে গিয়ে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু পর্যন্ত হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর বা মডিউলটি বিকল্প একটি দিয়ে বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
দীর্ঘ সময় ধরে আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে আসার ফলে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে সামনের এয়ারব্যাগের একটি প্রতিস্থাপিত ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দেয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউলগুলি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী মডিউল বা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
দীর্ঘ সময় ধরে আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে আসার ফলে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে সামনের এয়ারব্যাগের একটি প্রতিস্থাপিত ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দেয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউলগুলি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী মডিউল বা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরায় ফাঁকা বা বিকৃত ছবি দেখা যেতে পারে
বৈদ্যুতিক সংযোগ দুর্বল হলে রিয়ারভিউ ক্যামেরায় মাঝে মাঝে ফাঁকা বা বিকৃত ছবি দেখা যেতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরা বদলাবেন, বিনা খরচে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর সক্রিয় হলে ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। ইনফ্লেটর বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে
ইনফ্লেটর উপাদানে বাতাস এবং আর্দ্রতা প্রবেশ করায় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর নষ্ট হতে পারে। ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন পাম্প গিয়ার ফেইলিউরের কারণে ফ্লুইড প্রেশার কমে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পাম্প গিয়ার নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ট্রান্সমিশন গিয়ার শিফট পজিশন থেকে ভিন্ন হতে পারে
শিফট ক্যাবল লক ক্লিপটি পুরোপুরি সেট করা নাও থাকতে পারে, তাই নির্বাচিত গিয়ারের চেয়ে ট্রান্সমিশনটি অন্য কোনো গিয়ারে থাকতে পারে। পার্কিং ব্র্যাক প্রয়োগ না করা হলে, অনিচ্ছাকৃত নড়াচড়া ঘটতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লিপের ইনস্টলেশন পরীক্ষা করে ঠিক করে দেবেন, সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
HVAC ব্লোয়ার মোটরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বৈদ্যুতিক টার্মিনাল ও ব্লোয়ার মোটরের পরিবাহী বেস প্লেটের মধ্যে পর্যাপ্ত ফাঁক না থাকায় রেজিস্টিভ শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো মোটরটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
রিয়ার লাইট কানেক্টর কাজ করা বন্ধ করতে পারে
রিয়ার লাইটের কানেক্টর টার্মিনালগুলো ভুলভাবে সারিবদ্ধ বা ঠিকমতো বসানো না থাকলে লাইটগুলো মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে বা একেবারেই কাজ নাও করতে পারে, যা ব্রেকিং, টার্নিং বা রিভার্স করার সময় দৃশ্যমানতা এবং সতর্কবার্তা সংকেত কমিয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে কানেক্টরগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
HVAC ব্লোয়ার মোটরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
HVAC ব্লোয়ার মোটরে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মোটরটির উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন, বিনামূল্যে।
খুললে এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালক ও যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর এয়ারব্যাগ খুললে আঘাতের কারণ হতে পারে। উভয় ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্ল্যাটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে
উচ্চ আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে এয়ারব্যাগ খোলার সময় অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হতে পারে, যা ইনফ্ল্যাটরকে ফাটিয়ে কুশনের মধ্য দিয়ে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং যাত্রীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
এয়ারব্যাগগুলো ভুলভাবে খুলতে পারে
সক্রিয় হলে চালক ও যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে খুলতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বদলে দেওয়া হবে।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে
বারবার চাপ পড়ে ক্লান্তি জমলে নমনীয় সামনের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে। নতুন নকশার অংশ দিয়ে সামনের ব্রেক হোস বদলে দিন।
সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট ভুলভাবে সংযোজিত হতে পারে
ভুলভাবে সংযোজিত সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট দুর্ঘটনায় যাত্রীকে পর্যাপ্তভাবে আটকে রাখতে না পারে, যার ফলে আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
গিয়ার শিফটারের ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
ফাস্টেনার ঢিলে হলে নির্বাচিত গিয়ার ও লিভারে দেখানো গিয়ার আলাদা হতে পারে। পার্কিং ব্রেক না দিয়ে Park অবস্থায় গাড়ি থেকে নামলে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে বা গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফাস্টেনার পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো আঁটবেন এবং গিয়ার শিফটিং ঠিক আছে কি না যাচাই করবেন।
ব্রেক পেডেল না টিপেও ট্রান্সমিশন পার্ক থেকে শিফট হয়ে যেতে পারে
স্টার্ট সিস্টেমে চাবি বা ব্রেক পেডেল না টিপেই শিফট লেভার পার্ক থেকে সরে যেতে পারে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে, যা আঘাত বা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী শিফট সিলেক্টর ইন্টারলক অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করবে এবং মেরামত করবে, কোনো খরচ ছাড়াই।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর চালুর সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং যাত্রীরা গুরুতরভাবে আহত হতে পারেন বা মারাও যেতে পারেন। গাড়ি মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবেন।
সাইড এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সাইড এয়ারব্যাগ ইনিশিয়েটরের কারণে দুর্ঘটনার সময় সাইড এয়ারব্যাগটি না-ও খুলতে পারে। নতুন সাইড এয়ারব্যাগ ফিট করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
অতিরিক্ত চাপের কারণে খুলে যাওয়ার সময় চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বদলে দেবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
অতিরিক্ত চাপের কারণে খুলে যাওয়ার সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বদলে দেবেন।
যাত্রী এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
খোলার সময় অতিরিক্ত চাপের কারণে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে এবং গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটি অন্য একটি দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
খোলার সময় অতিরিক্ত চাপের কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে এবং গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটি অন্য একটি দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
গিয়ারশিফট ক্যাবল ক্লিপ ড্রাইভশাফটের ক্ষতি করতে পারে
গিয়ারশিফট কেবল ধরে রাখার ক্লিপটি হ্যান্ডব্রেক কেবলের সঙ্গে পুরোপুরি আটকানো নাও থাকতে পারে। সংস্পর্শে কেবল বা ড্রাইভশাফট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলার সেগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন করবেন এবং ক্লিপটি পরীক্ষা করে ঠিকভাবে আটকাবেন।
পেছনের সিটব্যাকের ল্যাচের স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
ল্যাচের স্প্রিং ভেঙে গেলে পেছনের সিটব্যাক সোজা অবস্থায় লক নাও হতে পারে, ফলে সংঘর্ষে পেছনের যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হচ্ছে।
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন 6th গিয়ার থেকে 1st গিয়ারে চলে যেতে পারে
আউটপুট স্পিড সেন্সরের ভুল সংকেতের কারণে ট্রান্সমিশন 6th থেকে 1st গিয়ারে চলে যেতে পারে, ফলে চাকার গতি হঠাৎ কমে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় ক্যালিব্রেট করা হবে।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
যাত্রী এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এয়ারব্যাগ খুললে যাত্রী এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে অতিরিক্ত চাপের কারণে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরগুলো বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ফুয়েল ইনজেক্টর ভালভ নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
ভুলভাবে সংযোজিত ইনজেক্টর নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল প্রেশার কমে যাবে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গিয়ে পুনরায় স্টার্ট নেবে না। ইনজেক্টরগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্তগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সিটের ব্যাকরেস্ট ল্যাচ সঠিকভাবে আটকে না যেতে পারে
পেছনের সিটের ব্যাকরেস্টের ল্যাচটি আটকে যেতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ব্যাকরেস্টটি বডি স্ট্রাইকারের সাথে সুরক্ষিত থাকে না। ডিলাররা ল্যাচ মেকানিজমের সাথে স্ট্র্যাপটি সুরক্ষিত করতে একটি নতুন হগ রিং ফিট করবে।
মাল্টি-ফাংশন সুইচের কারণে গাড়ির লাইটগুলো নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সুইচের স্লাইডার বিকৃত হওয়ার কারণে টার্ন সিগন্যাল, টেল লাইট, হ্যাজার্ড ফ্ল্যাশার বা ব্রেক লাইট জ্বলে না উঠতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সুইচগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল লাইনে ঘষা লেগে লিক হতে পারে
একটি ভুল জায়গায় থাকা প্রতিরক্ষামূলক কভারের কারণে থ্রটল বডি শিল্ড ফুয়েল লাইনে ঘষা লাগাতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা শিল্ডটি ছেঁটে দেবেন, লাইনটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই তা বদলে দেবেন।
গিয়ারবক্স শিফট কেব্ল ব্র্যাকেট ফেটে যেতে পারে
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন শিফট কেব্ল সুরক্ষিত রাখার ব্র্যাকেট ফেটে ভেঙে যেতে পারে, ফলে গিয়ার সিলেক্ট করা অত্যন্ত কঠিন বা অসম্ভব হয়ে পড়ে। ব্র্যাকেটটি ওয়েল্ড করা হয়ে থাকলে তা পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পার্কিং ব্রেক কেবল বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ঠান্ডা আবহাওয়ায় জমে যাওয়া পার্কিং ব্রেক ছাড়ার সময় ডান পেছনের কেবল খুলে যেতে পারে। ব্রেক পেডেল আরও নিচে নামতে পারে এবং পার্কিং ব্রেক পুরোপুরি কার্যকর নাও হতে পারে, ফলে নিউট্রালে রাখা গাড়ি চলতে শুরু করে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংশোধিত অ্যাকচুয়েটর লাগাবেন।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা পুড়ে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচের ভেতরে লিক হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে—ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফিউজযুক্ত ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির ABS কানেক্টর প্রয়োজনমতো পরীক্ষা ও মেরামত করবেন।
সামনের চাকার স্পিন্ডল ফেটে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি সামনের চাকার স্পিন্ডল স্বাভাবিক ব্যবহারে ভেঙে যেতে পারে, ফলে চাকা বিচ্ছিন্ন হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজনে ডিলাররা বিনা খরচে স্পিন্ডল প্রতিস্থাপন করবেন।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম বা পুড়ে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচের ভেতরে লিক হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে; হুডের নিচে আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা ফিউজযুক্ত ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন। যাত্রীবাহী গাড়িতে অন্তর্বর্তী মেরামত হিসেবে প্রথমে সুইচটি বিচ্ছিন্ন করা হবে।
ওয়াইপার মোটরের গিয়ার নষ্ট হয়ে ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে
গ্রিজ না থাকলে উচ্চ গতিতে একটানা ব্যবহারের পর ওয়াইপার মোটরের গিয়ার বেঁকে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ওয়াইপার বন্ধ হয়ে যেতে পারে। খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা মোটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে গিয়ারে গ্রিজ দেবেন।
দুর্ঘটনায় ফ্রেম রেইল ফুয়েল ট্যাঙ্কে ছিদ্র করে দিতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ফ্রেম রেইল ফ্ল্যাঞ্জের কারণে পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষে রেইলটি ফুয়েল ট্যাঙ্কে ছিদ্র করে দিতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো অগ্নিউৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ফ্রেমটি পরীক্ষা করবে; যদি এটি ত্রুটিপূর্ণভাবে প্রস্তুত করা হয়ে থাকে, তবে তারা গাড়িটি বদলে দেবে।
সামনের স্টিয়ারিং নাকল কাস্টিংয়ে ফাটল ধরতে পারে
সামনের স্টিয়ারিং নাকলে ফাটল ধরতে পারে। ডাই পেনিট্র্যান্ট পদ্ধতিতে নাকলগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ না হলে বদলানো হবে।
পেছনের ডিফারেনশিয়াল কেস ভেঙে যেতে পারে
অতিরিক্ত টর্কের কারণে পেছনের ডিফারেনশিয়াল কেস ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে একটি চাকা লক হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা পেছনের এক্সেল অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি লক না-ও হতে পারে
সামনের সারির বাইরের দিকের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি লক হতে পারে না। কোনো দুর্ঘটনায় রেইনস্ট্রেন্ট সিস্টেম যাত্রীকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে পারবে না, ফলে আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বাকলগুলো পরীক্ষা করবে এবং যেগুলোতে ত্রুটি পাওয়া যাবে সেগুলো বিনামূল্যে বদলে দেবে।
ট্রান্সঅ্যাক্সেলের মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে গেলে ট্রান্সঅ্যাক্সেল নিচে নেমে যেতে পারে এবং গাড়ি গিয়ার লিভারে দেখানো গিয়ারে নাও থাকতে পারে। শিফট লিভার পার্ক অবস্থানে থাকলেও গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা থ্রেড লকসহ লম্বা বোল্ট লাগিয়ে বেশি টর্কে আঁটবেন; কাজটি বিনামূল্যে হবে।
হুড স্ট্রাইকার ভেঙে যেতে পারে
হুড স্ট্রাইকারে ক্লান্তিজনিত ক্ষয় হয়ে তা ভেঙে যেতে পারে, ফলে গাড়ি চলার সময় হুড খুলে উড়ে যেতে পারে এবং চালকের দৃষ্টিসীমা কমে যেতে পারে। ডিলাররা হুড স্ট্রাইকার বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং চার্জ ছাড়াই ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
হিটার রিটার্ন টিউব বন্ধ হয়ে ডিফ্রস্টিং কমে যেতে পারে
ব্লক হয়ে যাওয়া হিটার রিটার্ন টিউবের কারণে হিটার সার্কিটের মধ্য দিয়ে কুল্যান্ট চলাচল বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা উইন্ডশিল্ড ডিফ্রস্টের কার্যক্ষমতা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা টিউবটি প্রতিস্থাপন করবে।
পার্ক মেকানিজম এনগেজ নাও হতে পারে
ভুলভাবে বিন্যস্ত পার্ক ডিটেন্ট স্প্রিংয়ের কারণে পার্ক মেকানিজম এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ করা না হলে, গাড়িটি নিউট্রালের মতো গড়াতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সঅ্যাক্সেল পরীক্ষা করবে এবং স্প্রিংটি ভুলভাবে বিন্যস্ত থাকলে তা প্রতিস্থাপন করবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবল থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবল সার্ভো পুলির সাথে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ক্রুজ কন্ট্রোল ডিসেঙ্গেজ করার সময় থ্রটল আইডলে ফিরে আসতে পারে না। চালকদের ক্রুজ কন্ট্রোল ব্যবহার বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে; ডিলাররা অনুরোধের ভিত্তিতে এটি নিষ্ক্রিয় করতে পারেন। কেবলটি উপলব্ধ হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোলের কেবল থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোলের কেবল স্পিড কন্ট্রোল পুলিতে বাধা সৃষ্টি করে ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ করার পরও থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে। থ্রটল আটকে গেলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কেবলটি বদলাবেন; ততদিন মালিকদের ক্রুজ কন্ট্রোল ব্যবহার না করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
ফুয়েল ইনজেকশন সীল লিক হতে পারে
ফুয়েল ইনজেকশন পালস ড্যাম্পার এবং ফুয়েল রেইল জয়েন্টে থাকা ক্ষতিগ্রস্ত ও-রিংয়ের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন সোর্স থাকলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা পালস ড্যাম্পারটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাটারি হিটারের সংযোগে বৈদ্যুতিক আর্ক হতে পারে
ব্যাটারি হিটারের তার হিটার এলিমেন্টে যেখানে যুক্ত হয়, সেখানে ঢিলা ক্রিম্প থেকে বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হয়ে কাছের উপাদানে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা ব্যাটারি প্যাকের হিটারগুলো নিষ্ক্রিয় করবেন।
টায়ার ও রিমের তথ্যের লেবেলে ভুল আছে
টায়ার ও রিমের ভুল তথ্যের কারণে নির্ধারিত 15x7.0J রিমে 16-inch টায়ার বসানো হতে পারে। সঠিক রিমের মাপ ও নির্দেশনাসহ একটি ওভারলে মালিকদের পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলার এটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
জ্বালানি লাইন এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে লাগতে পারে
জ্বালানি লাইন এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে লাগলে ক্ষতিগ্রস্ত হতে বা লিক করতে পারে। ইগনিশন সোর্সের কাছে জ্বালানি লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা লাইনটিকে নির্ধারিত অবস্থানে ধরে রাখতে একটি অতিরিক্ত ক্লিপ লাগাবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে পেছনের টায়ার প্রেশার ভুল দেখানো হতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে পেছনের টায়ারের ভুল ইনফ্লেশন প্রেশার তালিকাভুক্ত থাকতে পারে, যা টায়ারের অকাল ক্ষয়ের কারণ হতে পারে। মালিকরা সংশোধিত লেবেল এবং ইনস্টলেশন নির্দেশিকা পাবেন; মালিক চাইলে ডিলার লেবেলটি ইনস্টল করে দিতে পারেন।
ব্রেক বুস্টারের মাউন্টিং স্টাড ভেঙে যেতে পারে
মাস্টার সিলিন্ডারকে ভ্যাকুয়াম বুস্টারের সঙ্গে যুক্ত করা স্টাডগুলোতে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে, ফলে মাস্টার সিলিন্ডার আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক চাপলে সার্ভিস ব্রেক সক্রিয় নাও হতে পারে। ডিলাররা পাওয়ার ব্রেক ভ্যাকুয়াম বুস্টার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
বরফ জমে থ্রটল খোলা থাকতে পারে
প্রচণ্ড ঠান্ডায় থ্রটল বডিতে বরফ জমে যেতে পারে, ফলে অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার বা স্পিড কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় করার পরও থ্রটল প্লেট হাইওয়েতে চলার অবস্থানে আটকে থাকতে পারে। থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা এয়ার ইনটেক ডাক্ট ও ভালভ অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
পার্কিং ব্রেকের পল র্যাচেটের দাঁত ছাড়িয়ে যেতে পারে
পার্কিং ব্রেকের পল র্যাচেটের দাঁত ছাড়িয়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক গাড়ি আটকে রাখতে পারবে না এবং ট্রান্সমিশন গিয়ারে না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। পলটি যাতে আটকে থাকে, সে জন্য একটি ওয়েজ লাগানো হবে। কোনো দাঁত এড়িয়ে গেলে ব্রেক ছেড়ে আবার প্রয়োগ করতে এবং পার্ক করার সময় গাড়ি গিয়ারে রাখতে মালিকদের পরামর্শ দেওয়া হবে।
সামনের ফুয়েল লাইনের পাইপ ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
সামনের ফুয়েল লাইনের ফ্লেক্সিবল পাইপের একটি অংশ ফেটে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, যা ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা সামনের ফুয়েল লাইন অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা পরিবর্তন করবেন।
দরজার ল্যাচ কেবল জমে যেতে পারে
দরজার ল্যাচ রিলিজ কেবলে পানি ঢুকে শূন্যের নিচের তাপমাত্রায় জমে যেতে পারে, ফলে ল্যাচ ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। দরজা আবার ল্যাচ নাও হতে পারে, ভেতরের হ্যান্ডেল কাজ নাও করতে পারে, অথবা ল্যাচ হয়েছে বলে মনে হলেও ঝাঁকুনিতে দরজা খুলে যেতে পারে। উন্নত নকশার রিলিজ কেবল ও ওয়াটার শিল্ড লাগানো হবে।
ট্রান্সমিশনের পার্ক পল আটকে নাও যেতে পারে
পার্ক পল পার্ক গিয়ারে আটকে নাও যেতে পারে, ফলে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে Park থেকে বেরিয়ে যেতে পারে, ঢালে গড়াতে পারে বা স্টার্ট করার সময় নড়ে যেতে পারে—যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। নতুন পার্ক পল দিয়ে ট্রান্সমিশন মেরামত করা হবে।
প্যাডেল ছাড়ার পরও থ্রটল খোলা থাকতে পারে
থ্রটল লিভারটি এয়ার ইনলেট টিউবের সংস্পর্শে এসে অ্যাক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার পরও থ্রটল খোলা রাখতে পারে। এতে গাড়ি নিয়ন্ত্রণহীনভাবে গতি বাড়াতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নতুন নকশার এয়ার ইনলেট টিউব লাগানো হবে।
থ্রোটল লিভার এয়ার ইনলেট টিউবের সাথে আটকে যেতে পারে
থ্রোটল লিভারটি এয়ার ইনলেট টিউবের সংস্পর্শে আসতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ফুল থ্রোটল থেকে এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার পরেও থ্রোটল খোলা রাখতে পারে। এর ফলে অনিয়ন্ত্রিত গতি বৃদ্ধি এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। এয়ার ইনলেট টিউবটিকে অধিক ক্লিয়ারেন্স প্রদানকারী একটি ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের চাকার বিয়ারিং নাট ঢিলে হতে পারে
রিটেইনিং কী না থাকলে সামনের চাকার বিয়ারিং অ্যাডজাস্টিং নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে। চাকা ও হাব অ্যাক্সেল থেকে খুলে গিয়ে নিয়ন্ত্রণ হারানো এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। যেখানে রিটেইনিং কী নেই, সেখানে তা বসানো হবে।
সিটের ওয়্যারিংয়ে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন ধরতে পারে
পাওয়ার লাম্বার সিটের ওয়্যারিং কুশন স্প্রিংয়ের সাথে ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা সিট কুশন বা ট্রিমে আগুন ধরার মতো যথেষ্ট তাপ উৎপন্ন করতে পারে। পাওয়ার লাম্বার সার্কিটে একটি ফিউজ ইনস্টল করা হবে।
ভুল পেছনের ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে
ভুল পেছনের ব্রেক অ্যাসেম্বলির কারণে পেছনের ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে, বিশেষত কম বোঝাই ট্রাকে জোরে ব্রেক করলে। জোরে থামার সময় বারবার ব্রেক চাপলেও থামার দূরত্ব বাড়তে পারে। পেছনের ব্রেক অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
চাকার নাট ঢিলে হতে পারে
চাকার নাট ও চাকার বসার কোণ পরস্পরের সঙ্গে নাও মিলতে পারে, ফলে নাট ঢিলে হয়ে চাকা খুলে যেতে পারে। নাট ঢিলে হওয়া ঠেকাতে চাকার নাটের বসার স্থান মেরামত করা হবে।
ফুয়েল লাইনের কাপলিং খুলে যেতে পারে
স্প্রিং-লক ফুয়েল লাইনের কাপলিং ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে; জ্বালানি আগুন ধরানোর কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি থাকে। কাপলিং খুলে যাওয়া ও লিক ঠেকাতে সেগুলোর ওপর রিটেইনার ক্লিপ বসানো হবে।
সিট বেল্টের বাকল ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
সিট বেল্টের বাকল মেঝের সঙ্গে ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং বড় ধরনের আঘাত সহ্য করতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। সিট বেল্ট ও বাকলের অ্যাঙ্কর বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিকমতো বসানো হবে।
সান ভিজরের হ্যান্ডলিং স্টিকার খুলে যেতে পারে
চালকের সান ভিজরের হাতায় থাকা হ্যান্ডলিং ও চালনাসংক্রান্ত স্টিকার স্থায়ীভাবে আটকে নাও থাকতে পারে, ফলে প্রয়োজনীয় লেবেলের তথ্য যথাস্থানে নাও থাকতে পারে। প্রযোজ্য ডিকাল স্থায়ীভাবে লাগানো নতুন হাতা মালিকদের ডাকযোগে পাঠানো হবে।
ফুয়েল রিটার্ন লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
নাইলনের ফুয়েল রিটার্ন লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে; জ্বালানি আগুন ধরানোর উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। নাইলনের ফুয়েল হোস রাবারের হোস দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিনের তারে জ্বালানি লিক ও আগুন লাগতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত তারের ইনসুলেশনে শর্ট সার্কিট হয়ে ফুয়েল ইনজেক্টর খুলে যেতে পারে, ফলে এক্সহস্ট দিয়ে জ্বালানি মাটিতে লিক হয়। আগুন ধরানোর উৎস থাকলে আগুন লাগতে পারে। ওয়্যারিং হারনেস মেরামত করা হবে এবং ইঞ্জিন ও ক্যাটালিস্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কি না পরীক্ষা করা হবে।
ফুয়েল লাইন ড্রাইভশ্যাফটে ঘষা লাগতে পারে
ভুলভাবে বসানো ফুয়েল লাইন সামনের ড্রাইভশ্যাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্টের সংস্পর্শে এসে ক্ষয়ে ফুটো হতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক ও আগুন লাগার আশঙ্কা থাকে। ত্রুটিপূর্ণ লাইনগুলো নতুন পথে বসানো হবে বা বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্প থেকে ফুয়েল হোস আলাদা হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পকে কার্বুরেটর ফুয়েল লাইনের সাথে সংযোগকারী ফ্লেক্সিবল হোসটি পাম্প থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং দুটি নতুন ক্লিপ ইনস্টল করা হবে।
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচ ব্যর্থ হতে পারে
হুডটি পুরোপুরি বন্ধ না হলে বা রিলিজ করা হলে, ভুলভাবে পজিশন করা সেকেন্ডারি ল্যাচটি ব্যর্থ হতে পারে এবং কোনো সতর্কতা ছাড়াই হুডটি উপরে উঠে যেতে পারে। হুড অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করা হবে এবং কোনো খরচ ছাড়াই প্রয়োজন অনুযায়ী হুড ও ল্যাচ অ্যাডজাস্ট করা হবে।
যানের ওজন রেটিং সংক্রান্ত তথ্য ভুল হতে পারে
যানের ম্যানুয়াল লেবেল এবং রেটিং ডেকালে ভুল ওজনের তথ্য প্রদর্শিত হয়। ডিলারগণ সংশোধিত তথ্য পাবেন; যদি যানটি তার নির্দিষ্ট ওজন রেটিং অতিক্রম করে, তবে রিয়ার এক্সেল পুনরায় ক্রয় করা হতে পারে এবং উপযুক্ত হলে দামের সমন্বয় করা হতে পারে।
দিকের সংঘর্ষে ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্যাপ সীলমুক্ত হয়ে যেতে পারে
দিকের সংঘর্ষের কারণে ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্যাপ সীলমুক্ত হয়ে যেতে পারে এবং অনিরাপদভাবে ফুয়েল লিক হতে পারে। ক্যাপ টেথার প্রতিস্থাপন করা হবে অথবা প্রয়োজন অনুসারে ডিজেল ফুয়েল ইনফরমেশন রিং সরিয়ে ফেলা হবে।
সামনের লকিং হাবের অংশে ফাটল ধরতে পারে
ভুলভাবে তাপ-প্রক্রিয়াজাত লকিং হাবের অংশ সামনের ড্রাইভ অ্যাক্সেল যুক্ত হলে ফেটে বা ভেঙে যেতে পারে। ভাঙা অংশটি সামনের বাম চাকার নাটে আটকে যেতে পারে। ক্যাম অ্যাসেম্বলিগুলো বদলানো হবে।
শোল্ডার বেল্টের অ্যাঙ্কর বোল্টের সাপোর্ট অপর্যাপ্ত হতে পারে
শোল্ডার বেল্টের রিং বোল্টকে ধরে রাখা উপাদান যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে এবং সংযুক্তির ব্যবস্থা নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ডিলাররা মাউন্টিং মজবুত করতে নতুন অ্যাটাচিং হার্ডওয়্যার বসাবেন।
জ্বালানি লাইন বা ট্যাংক ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ভুলভাবে আঁটা বোল্ট জ্বালানি বা বাষ্পের লাইন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, আর ঢিলে ক্রস মেম্বার জ্বালানি ট্যাংকের ক্ষতি করতে পারে। গাড়ি পরীক্ষা করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত লাইন বদলানো হবে এবং প্রয়োজনমতো ক্রস মেম্বার আঁটা হবে।
সামনের স্প্রিং সিটের স্টাড ভেঙে যেতে পারে
সামনের স্প্রিং সিটের স্টাড ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিটটি সরে যেতে বা অ্যাক্সেল থেকে খুলে পড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে দুই পাশের স্টাডই বদলে দেবেন।
মাফলার হিট শিল্ড নেই
ঘাস থেকে সুরক্ষার শিল্ড না থাকলে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে মাফলার এত গরম হতে পারে যে দাঁড় করানো গাড়ির নিচের লম্বা ঘাসে আগুন ধরে যায়। ডিলাররা বিনা খরচে ঘাসের শিল্ড লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।