Fiat Panda প্রত্যাহার
১৬টি Fiat Panda-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রেজিস্ট্রেশন এবং কনফর্মিটি নথিপত্রে ভুল ডেটা থাকতে পারে
রেজিস্ট্রেশন নথিপত্র এবং সার্টিফিকেট অব কনফর্মিটিতে ভুল ডেটা থাকতে পারে। রেজিস্ট্রেশন নথিপত্র সংশোধন করা হবে এবং একটি নতুন সার্টিফিকেট জারি করা হবে।
রিভার্স গিয়ারের সুইচ পেছনের বাতি জ্বালাতে ব্যর্থ হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ না করা রিভার্স গিয়ারের সুইচে রিভার্স করার সময় পেছনের বাতি না-ও জ্বলতে পারে। সুইচটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সাইড ক্র্যাশ সেন্সর সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও হতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ ক্র্যাশ সেন্সরটি সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও হতে পারে, যার ফলে সাইড ইমপ্যাক্ট বা পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগটি খুলবে না। সেন্সর সংযোগটি পরীক্ষা করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের উচ্চতা সমন্বয় খুলে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের উচ্চতা সমন্বয়ের ব্যবস্থা অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। স্টিয়ারিং কলামের ব্যবস্থাটি বদলে দেওয়া হবে।
ট্রান্সমিশন পাশের ইঞ্জিন রিঅ্যাকশন ব্র্যাকেট অনুপস্থিত থাকতে পারে
একটি অনুপস্থিত ব্র্যাকেট এবং ওয়াশার শব্দ ও কম্পন সৃষ্টি করতে পারে। উপেক্ষা করা হলে, ডিফারেনশিয়াল বক্স নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং তেল লিক হতে পারে, এবং চলমান গাড়ির নিচে ড্রাইভশাফট বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে যেতে পারে। অনুপস্থিত ব্র্যাকেট এবং ওয়াশার ফিট করা হবে।
এয়ারব্যাগের রাসায়নিক উপাদানে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা হতে পারে
এয়ারব্যাগের ইগনিশন রাসায়নিকের মিশ্রণ ভুল হলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ট্রান্সমিশন কেসিং মাউন্ট নষ্ট হতে পারে
উপাদানের ত্রুটির কারণে ট্রান্সমিশন কেসিং মাউন্ট নষ্ট হতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। মাউন্টটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সতর্কবার্তা ছাড়াই হেডলাইট বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সতর্কবার্তা ছাড়াই হেডলাইটগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। বডি কম্পিউটার সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্করেজ লিংক নির্ধারিত কাজ নাও করতে পারে
অস্বাভাবিক বল প্রয়োগ হলে সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্করেজ লিংক নির্ধারিত কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা লিংকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং শাফটের ফর্ক আলাদা হয়ে যেতে পারে
উপার স্টিয়ারিং শাফটের ফর্কটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে। এটি শব্দ করতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে শাফট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রন হারিয়ে যেতে পারে। শাফটটিতে দুটি স্টেক মার্কিং আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের আপার শাফট বোল্টে থ্রেড-লকিং এজেন্ট না থাকায় তা ঢিলে হয়ে যেতে পারে। এর ফলে শব্দ হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে প্রি-অ্যাপ্লাইড লকিং কম্পাউন্ডযুক্ত বোল্ট ফিট করবেন।
ABS কন্ট্রোল ইউনিট শর্ট সার্কিট হতে পারে
কেমিক্যাল সলিউশন ABS কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ABS মডিউলটি প্লাস্টিকের কভারযুক্ত একটি পরিবর্তিত টাইপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিসার্কুলেশন পাইপ কানেক্টর থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ রিসার্কুলেশন পাইপ কানেক্টরের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে। পাইপটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পরিবর্তন করা হবে।
ব্রেক হোসে ফ্লুইড চলাচল বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ব্রেক হোস ভুলভাবে ভালকানাইজ হয়ে ব্রেক ফ্লুইডের চলাচল বাধাগ্রস্ত করতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায়। হোসগুলো পরীক্ষা করে প্রভাবিত হোস বদলে দেওয়া হবে।
জ্বালানি সরবরাহের পাইপ লিক হতে পারে
জ্বালানি সরবরাহের পাইপ ঘষা লেগে ক্ষয়ে ইঞ্জিন কক্ষে জ্বালানি লিক করতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয়। পাইপটি বদলে দেওয়া হবে; প্রয়োজন হলে এর সুরক্ষামূলক চ্যানেলও বদলানো হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলি ভেঙে গিয়ে পাওয়ার লস হতে পারে
সহায়ক যন্ত্রগুলোর ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হারাতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং ও ব্রেকের সহায়তাও ব্যাহত হতে পারে। পুলিটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।