DS Automobiles DS 3 first generation
DS Automobiles DS 3 first generation (2015–2019): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ৩২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৯৫০ mm RDW | ৩,৯৪৮ mm |
| প্রস্থ | ১,৭২০ mm RDW | ১,৭১৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৮০ mm RDW | ১,৪৫৮ mm |
| হুইলবেস | ২,৪৫০ mm RDW | ২,৪৬৪ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৬৫–১,৪৬৮ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৬৭–১,৪৭১ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ৯৪৯–১,০৯৫ kg RDW | ৯৭৪–১,১৭৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,০৪৯–১,১৯৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৫১১–১,৬৪০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,১০০–১,১৫০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫২০–৫৭০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ২ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৪–২০৪ km/h RDW | ১৬৫–২৩৫ km/h |
| টর্ক | ২০৫–৩০০ Nm ASTRA | ১৬০–৩০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/45R17, 195/55R16
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৪% (৯২.৩–৯৪.৩) | ৯২.২% | ২,২৫০ |
| ৪–৫ বছর | ৮৯.১% (৮৮.৬–৮৯.৬) | ৯১.০% | ১৭,২৩৯ |
| ৬–৮ বছর | ৮০.৬% (৮০.৩–৮০.৯) | ৮৬.৪% | ৫৮,৭৯৬ |
| ৯–১২ বছর | ৭১.০% (৬৯.৮–৭২.২) | ৭৭.৯% | ৫,৭১০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ৩৩.০% | ২৭.৪% |
| ব্রেক | ২৭.৭% | ২০.০% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৪.৯% | ২.৭% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১২.০% | ৮.১% |
| সাসপেনশন | ১১.২% | ১১.৮% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৯.০% | ৬.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
DS Automobiles DS 3 first generation-এর সব ৩২ সংস্করণ
সব ৩২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020 | ১.৫ L | – | ডিজেল | ৯৭ g/km | ১৭২ |
| 2015–2019 | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ১০২–১১৯ g/km | ৬২,৭২১ |
| 2015–2019 | ১.২ L | – | পেট্রোল | ১০৫–১১৩ g/km | ৪৪,৪২৮ |
| 2015–2019 | ১.৬ L | ৭৩ kW (৯৯ PS) | ডিজেল | ৮৩–৮৬ g/km | ৫০,৯৭৪ |
| 2015–2019 | ১.২ L | ৬০ kW (৮২ PS) | পেট্রোল | ১০৩–১০৭ g/km | ২৭,৬৯২ |
| 2016–2019 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ১০৫ g/km | ৭,৭৪৮ |
| 2015–2019 | ১.৬ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | ১২৯ g/km | ৫,৬৪৮ |
| 2015–2018 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | ৯৪ g/km | ৬,৫৮৬ |
| 2016–2018 | ১.৬ L | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | পেট্রোল | ১২৫ g/km | ২,৬৪২ |
| 2015–2018 | ১.৬ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | ডিজেল | ৯০ g/km | ৩১৬ |
| 2015–2018 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৯৪ g/km | ৪৭০ |
| 2015–2018 | ১.৬ L | – | পেট্রোল | ১২৯ g/km | ১,৫০৬ |
| 2015–2018 | ১.৬ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১২৯ g/km | ১৮২ |
| 2017 | ১.২ L | ১৪৪ kW (১৯৬ PS) | পেট্রোল | ১০৫ g/km | ৩২ |
| 2017 | ১.২ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | পেট্রোল | ১০০ g/km | ১৪ |
| 2015–2016 | ১.৬ L | ৬৮ kW (৯২ PS) | ডিজেল | ৯৪–৯৬ g/km | ১,৬০৬ |
| 2015–2016 | ১.৪ L | ৫০ kW (৬৮ PS) | ডিজেল | ৯৮–৯৯ g/km | ৪০২ |
| 2015 | ১.৬ L | ৭৩ kW (৯৯ PS) | হাইব্রিড | ৮২ g/km | ৬২৪ |
| 2015 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | ১৫১ g/km | ২৩০ |
| 2015 | ১.৬ L | ১৪৯ kW (২০৩ PS) | পেট্রোল | ১৪৯ g/km | ৩২ |
| 2015 | ১.২ L | ৬০ kW (৮২ PS) | হাইব্রিড | ১০৭ g/km | ২৪ |
যুক্তরাজ্য ১১ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019PureTech 110 S&S Auto | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩–৭.২ L/100 km WLTP | – |
| 2015–2018PureTech 110 S&S | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৩–৪.৭ L/100 km NEDC | ১০০–১০৭ g/km |
| 2015–2018PureTech 110 S&S EAT6 | ১.২ L | – | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬–৪.৯ L/100 km NEDC | ১০৫–১১২ g/km |
| 2018PureTech 110 S&S EAT6 (from 07/18) | ১.২ L | – | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২–৫.৫ L/100 km NEDC | ১১৯–১২৬ g/km |
| 2015–2018BlueHDi 100 S&S | ১.৬ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৩.৪–৩.৫ L/100 km NEDC | ৮৭–৯২ g/km |
| 2015–2018BlueHDi 120 S&S | ১.৬ L | – | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৩.৬ L/100 km NEDC | ৯৪ g/km |
| 2016–2018THP 210 S&S | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 2015–2017PureTech 82 | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬–৪.৯ L/100 km NEDC | ১০৭–১১২ g/km |
| 2016–2017PureTech 130 S&S | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৫ g/km |
| 2015–2017THP 165 S&S | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km |
| 2015–2016PureTech 110 S&S (May 15 Production) · PureTech 110 S&S (05/2015 production onwards) | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।