DS Automobiles DS 3 Crossback প্রত্যাহার
২১টি DS Automobiles DS 3 Crossback-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সামনের ক্যামেরা অবরুদ্ধ থাকলে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে লেন কিপ অ্যাসিস্ট সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অল্টারনেটরের সুরক্ষা ক্যাপ ফিল্টার পাইপে ঠেকতে পারে
গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপের সঙ্গে 48V বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের সুরক্ষা ক্যাপের সংস্পর্শে পানি ঢুকতে পারে এবং বৈদ্যুতিক আর্ক সৃষ্টি হতে পারে, যা তাপজনিত ঘটনা ঘটাতে পারে। ক্যাপটি বদলে দেওয়া হবে এবং পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো পুনরায় অবস্থান ঠিক করা বা বদলে দেওয়া হবে।
টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং ভুল বা অনুপস্থিত হতে পারে
সফটওয়্যারের বিচ্যুতির কারণে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে ভুল বা অনুপস্থিত টায়ার প্রেশার বার্তা দেখা দিতে পারে। ওয়ার্নিং সংশোধন করতে ইলেকট্রিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
নির্গমন সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তাই কোনো ত্রুটি থাকলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
উচ্চচাপের জ্বালানি হোস লিক করতে পারে
ঢিলে নাটের কারণে পাম্প ও রেলের মাঝের উচ্চচাপের হোস থেকে জ্বালানি লিক হয়ে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
ব্রেক ভালভ ব্লকের ভেতরে লিক হতে পারে
ভালভের চারপাশে ঢালাই অসম্পূর্ণ থাকায় ব্রেক ফ্লুইড ভালভ ব্লকের ভেতরে লিক হতে পারে। এতে ফ্লুইডের মাত্রা কমে স্টেবিলিটি কন্ট্রোল অকার্যকর হতে পারে। ফ্লুইড সার্কিট বোর্ডও ক্ষতিগ্রস্ত করে ABS ও ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশনসহ নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা অচল করতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে। প্রতিকার অংশে সমস্যাটির কথাই পুনরায় বলা হয়েছে, কোনো মেরামতের কথা নির্দিষ্ট করা হয়নি।
eVCU সফটওয়্যারের কারণে অতিরিক্ত শক্তি খরচ হতে পারে
গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে এবং শক্তি খরচ বেশি হতে পারে। ইলেকট্রিক্যাল ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করুন।
ব্রেক পরিদর্শনের সময় টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চূড়ান্ত ব্রেক পরিদর্শনের সময় টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে রাস্তার সংস্পর্শ হারাতে পারে বা বিকল হতে পারে, ফলে হঠাৎ চাপ কমে যেতে পারে বা টায়ার ফেটে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে নিরাপত্তা সহায়ক ব্যবস্থা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
রেডিওর ADAS বোতামটি দীর্ঘক্ষণ চেপে ধরলে Active Emergency Brake ও Lane Keep Assist বন্ধ হয়ে যেতে পারে। রেডিও সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ারে আপডেট করা হবে এবং ইনস্টলেশন সফল হয়েছে কি না দূর থেকে পরীক্ষা করা হবে।
স্টিয়ারিং র্যাকের কারণে স্টিয়ারিং শক্ত হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট মান পূরণ করে না এমন স্টিয়ারিং র্যাকের কারণে স্টিয়ারিং হুইল ঘোরাতে প্রয়োজনীয় বল বৃদ্ধি পেতে পারে। স্টিয়ারিং র্যাক প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন নির্গমন মান পূরণ নাও করতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে 12500 miles-এর কম চলা গাড়ির ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে 12500 miles-এর কম চলা গাড়ির ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করুন।
ইউরিয়া ইনজেক্টরের ত্রুটি ইঞ্জিন সতর্কবাতিতে ধরা নাও পড়তে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইউরিয়া ইনজেক্টর কাজ করা বন্ধ করলে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে নিঃসরণ বেড়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
জ্বালানি পাইপে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের জ্বালানি পাইপে লিক হতে পারে, ফলে গাড়িতে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয়। পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ত্রুটিতে পাওয়ারট্রেন বন্ধ হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের স্টেটর তারের ত্রুটিতে কম্প্রেসারে কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ি চলার সময় পাওয়ারট্রেন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। Powertrain Diagnosis ECU-তে আপডেট করা সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
সামনের সাসপেনশন স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
ভুলভাবে বসানো সামনের সাসপেনশন স্প্রিংয়ের পেইন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, ঘর্ষণ ও মরচে ধরে ভেঙে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং কন্ট্রোল কমিয়ে দিতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
হাই-ভোল্টেজ সার্কিট হঠাৎ করে পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করতে পারে
অত্যধিক সংবেদনশীল ওপেন-সার্কিট ডিটেকশন সিস্টেম কারেন্ট কেটে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিংয়ের সময় পাওয়ার লস হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এছাড়া গাড়িটি বেশ কয়েক মিনিটের জন্য রিস্টার্ট বা নড়াচড়া করতে অক্ষম হতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
উইশবোন স্ক্রু সঠিকভাবে শক্ত করা নাও থাকতে পারে
ক্রেডলে থাকা একটি ঢিলে উইশবোন স্ক্রুর কারণে স্থায়িত্ব কমে যেতে পারে এবং যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের স্তরগুলো ঠিকমতো জোড়া না লাগতে পারে
জ্বালানি ট্যাঙ্কের প্লাস্টিক স্তরগুলোর মধ্যে দুর্বল আঠালো সংযোগের কারণে রাস্তায় জ্বালানি লিক হতে পারে, যা পেছনের ট্রাফিকের জন্য ঝুঁকি সৃষ্টি করে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।