Dodge Nitro প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের মনোগ্রাম ঢিলা হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২১ সেপ্টেম্বর, ২০২০মডেল বছর 2006–2011DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/251৫,৫৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের মনোগ্রামটি ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে। মনোগ্রাম এবং এর রিটেইনারগুলো অপসারণ করা হবে।

2. স্টিয়ারিং হুইল এমব্লেম প্রজেক্টাইল হিসেবে ছিটকে আসতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জুলাই, ২০২০মডেল বছর 2007–2011NHTSA প্রচারণা 20V396000৯,২৫,২৩৯টি গাড়ি প্রভাবিত

   ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ডিপ্লয় হলে স্টিয়ারিং হুইলের ঢিলে এমব্লেম বা এর সুরক্ষিত নাটগুলো প্রজেক্টাইলের মতো ছিটকে আসতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন ডিজাইন করা কভার দিয়ে এয়ারব্যাগ কভার প্রতিস্থাপন করবে।

3. অ্যাক্টিভ হেড রেসট্রেইন্ট কাজ নাও করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২ জুলাই, ২০১৩মডেল বছর 2011–2012NHTSA প্রচারণা 13V282000৪,৪২,৩২০টি গাড়ি প্রভাবিত

   রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলে বৈদ্যুতিক চাপের কারণে পেছন থেকে ধাক্কা লাগলে অ্যাক্টিভ হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলতে বাধা পেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী পাওয়ার মডিউল আপডেট করবেন অথবা রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন, বিনা খরচে।

4. হিট শিল্ড ড্রাইভশ্যাফট ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩ এপ্রিল, ২০১৩মডেল বছর 2007–2008NHTSA প্রচারণা 13V121000৬২,৫৭৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   ঢিলে হিট শিল্ড ড্রাইভশ্যাফটের সঙ্গে ঘষা লেগে সেটিকে দুর্বল করে দিতে পারে, ফলে এটি ভেঙে যেতে পারে। ভেঙে গেলে চালিকাশক্তি হারাতে পারে এবং এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সাপোর্ট ব্র্যাকেট লাগাবেন।

5. স্টিয়ারিং কলামের পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৮ জুন, ২০১১মডেল বছর 2011NHTSA প্রচারণা 11V315000১১,০৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   সামনের সংঘর্ষে যাত্রীর চাপ সামলানোর স্টিয়ারিং কলামের ক্ষমতা পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকার কারণে কমে যেতে পারে, ফলে সামনের সংঘর্ষ সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলামের পিভট পরীক্ষা করে বিনামূল্যে মেরামত করবেন।

6. ব্রেক টিউবের ফ্লেয়ার থেকে তরল লিক হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জুলাই, ২০১০মডেল বছর 2010NHTSA প্রচারণা 10V315000২০,৬২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্রেক টিউবের প্রান্ত সঠিকভাবে তৈরি না হলে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা ব্রেক টিউবগুলো বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।

7. ব্রেক বুস্টার রিটেইনিং ক্লিপ অনুপস্থিত বা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১১ জানুয়ারি, ২০১০মডেল বছর 2010NHTSA প্রচারণা 10V009000২০,০৪৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্রেক বুস্টার ইনপুট রড রিটেইনিং ক্লিপটি অনুপস্থিত বা সঠিকভাবে তৈরি না-ও হতে পারে, যা হঠাৎ ব্রেক ফেইলিওর এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ক্লিপটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।

8. উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৬ নভেম্বর, ২০০৯মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 09V438000৮২,০৭৯টি গাড়ি প্রভাবিত

   পরিবর্তনশীল বিরতি সেটিং ঘন ঘন ব্যবহারে একসময় ওয়াইপার সিস্টেম অচল হয়ে যেতে পারে, ফলে খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রিলে যোগ করে পাওয়ার মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

9. পার্কিং ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৮ অক্টোবর, ২০০৮মডেল বছর 2007–2008NHTSA প্রচারণা 08V525000৩,৬৬৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   পার্কিং ব্রেক লিভারের ক্লাচ ড্রাম বেঁকে গিয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা কমাতে পারে, ফলে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে নড়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পার্কিং ব্রেক লিভার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।

10. এবিএস (ABS) সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিংয়ে দেরি হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ সেপ্টেম্বর, ২০০৭মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 07V434000২,৯৬,৫৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে উঁচু পথে কোস্টিং করার সময় ABS সফটওয়্যারের কারণে ব্রেক করতে মুহূর্তের জন্য দেরি হতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে ABS কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

11. পাওয়ার মডিউলের সফটওয়্যারের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ জুলাই, ২০০৭মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 07V291000৮০,৮৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    পাওয়ার মডিউলের সফটওয়্যারের কারণে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

12. ABS সফটওয়্যারের কারণে পেছনের ব্রেক লক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ ডিসেম্বর, ২০০৬মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 06V493000৫০,৬৬৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ABS কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের কারণে নির্দিষ্ট ব্রেকিং পরিস্থিতিতে পেছনের ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

13. ট্রান্সমিশন সফটওয়্যার ক্ষণিকের জন্য ড্রাইভ হুইল লক করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর, ২০০৬মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 06V341000৪,৭৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    প্রতি ঘণ্টায় 40 mph-এর বেশি গতিতে Drive থেকে Neutral-এ এবং আবার Drive-এ শিফট করলে ড্রাইভ হুইলগুলো ক্ষণিকের জন্য লক হয়ে যেতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা রয়েছে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।