Dodge 600 প্রত্যাহার
১১টি Dodge 600-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের সাসপেনশন ক্রসমেম্বারে ক্ষয় ধরে ভেঙে যেতে পারে
বরফ সরাতে লবণ ব্যবহার করা হয় এমন জায়গায় সামনের সাসপেনশন ক্রসমেম্বার নিচের কন্ট্রোল আর্মের পেছনের পিভট মাউন্টে ক্ষয় ধরে ভেঙে যেতে পারে। কন্ট্রোল আর্ম খুলে গিয়ে দিকনির্দেশের স্থিতিশীলতায় প্রভাব ফেলতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। প্রতিকারে রিইনফোর্সমেন্ট ব্র্যাকেট বসানো হবে।
চালকের সিটের ফ্রেম ভেঙে যেতে পারে
চালকের সিটের ফ্রেম সামনের বাইরের সংযোগস্থলে ক্লান্তিজনিত কারণে ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিট নড়ে যেতে পারে। এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারে শক্তিশালী সংস্করণের ফ্রেম বসানো হবে এবং পাওয়ার অ্যাডজাস্টারের ক্রসমেম্বার শক্তিশালী করা হবে।
শীতের ঠান্ডায় ফ্যুল হোস কানেকশন লিক হতে পারে
কম তাপমাত্রায় প্রেশার রেগুলেটর এবং ফ্যুল রেলে হোস কানেকশন দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। এটি কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। রেগুলেটরটি স্থানান্তরিত করা হবে এবং ফ্যুল সাপ্লাই হোস প্রতিস্থাপন ও এর রুট পরিবর্তন করা হবে।
ভুল সিট কুশন পাওয়ার সিট ফ্রেমের ক্ষতি করতে পারে
ভুল মাপের রিপ্লেসমেন্ট সিট কুশন পাওয়ার সিট অ্যাডজাস্টারে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এবং ফ্রেমে অতিরিক্ত চাপ ফেলতে পারে। এর ফলে ফ্রেমটি ভেঙে যেতে পারে এবং সিটের পিঠ পেছনের দিকে সরে যেতে পারে। সঠিক পাওয়ার সিট ফ্রেম দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল রেজিস্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ সুইচিং ট্রানজিস্টর ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের একটি রেজিস্টারকে ওভারলোড করতে পারে, যা অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে। রেজিস্টারটি একটি ফিউজড রেজিস্টার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে যা ওভারলোড হলে আগুন ধরবে না।
ফুয়েল হোস ক্লিপ ঢিলে থাকতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফুয়েল হোসের অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা ক্লিপের কারণে ফুয়েল লিক হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে। ক্লিপটি পজিশন পরিবর্তন করে সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ফুয়েল রিজার্ভার লিক হতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে রিজার্ভার সিম বা হোস কানেকশন থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে। হোস এবং ধাতব টিউব প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং রিজার্ভার প্রতিস্থাপন বা পুনরায় সীল করা হবে।
পেছনের ব্রেক টিউব ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
পেছনের ব্রেক টিউব সাসপেনশন ব্র্যাকেটের সঙ্গে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে পর্যাপ্ত ফাঁক রেখে টিউবের পথ বদলাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টিউব বদলাবেন।
পেছনের ব্রেক টিউব এক্সহস্ট হ্যাঙ্গারে ঘষা খেতে পারে
বেঁকে যাওয়া ব্রেক টিউব এক্সহস্ট সিস্টেমের হ্যাঙ্গার বোল্টে ঘষা খেতে পারে। প্রয়োজন হলে ডিলাররা পরীক্ষা করে টিউবের অবস্থান বদলাবেন, একটি ধরে রাখার ক্লিপ লাগাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত টিউব বদলাবেন।
ট্রাভেল কম্পিউটারের তার ভুলভাবে সংযুক্ত হতে পারে
ট্রাভেল কম্পিউটারের তার ভুলভাবে সংযুক্ত থাকলে ভেতরের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ইগনিশন সিস্টেম ঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে তারগুলো আবার সংযুক্ত করা হবে।
ফুয়েল ডোর রিলিজ সোলেনয়েডে স্ফুলিঙ্গ হতে পারে
ইলেকট্রিক ফুয়েল ডোর রিলিজ সোলেনয়েডে শর্ট সার্কিট হলে এর সংযুক্তির স্ক্রুতে স্ফুলিঙ্গ হতে পারে। স্ফুলিঙ্গ ঠেকাতে ডিলাররা সোলেনয়েডে একটি গ্রাউন্ড তার লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।