Daihatsu ম্যাটেরিয়া কী?
ম্যাটেরিয়া হলো একটি কমপ্যাক্ট, উঁচু পাশবিশিষ্ট গাড়ি, যার আকৃতি অস্বাভাবিক রকমের খাড়া ও চৌকো। Daihatsu এটিকে প্রশস্ত ও নমনীয় কেবিনসহ একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি হিসেবে উপস্থাপন করেছিল, যা দৈনন্দিন ব্যবহারে ব্যবহারিক সুবিধা দেয়।
ইউরোপীয় মডেল-ইতিহাসে 2010 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত M4 নামে একটি প্রজন্মের উল্লেখ রয়েছে। স্বতন্ত্র আকৃতি ও জায়গার সদ্ব্যবহার করে তৈরি কেবিনসহ ম্যাটেরিয়া কমপ্যাক্ট গাড়ির প্রতি Daihatsu-র মনোযোগের প্রতিফলন।
ইঞ্জিন এবং পাওয়ার
ইইউ সংস্করণগুলোতে 1.3 এবং 1.5 লিটারের মধ্যে পেট্রোল বা এলপিজি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 67 kW (91 PS) থেকে 76 kW (103 PS) উৎপন্ন করে। যুক্তরাজ্যের সংস্করণগুলোতে একটি 1.5-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল।
Daihatsu ম্যাটেরিয়ার জ্বালানি সাশ্রয় কেমন?
যুক্তরাজ্যের VCA-র তালিকায় NEDC পরীক্ষায় সর্বনিম্ন সরকারি জ্বালানি খরচ 7.2 L/100 km। WLTP বর্তমান পদ্ধতি হওয়ার আগে ইউরোপে NEDC ব্যবহার করা হতো, তাই দুই পরীক্ষার ফল সরাসরি তুলনীয় নয়।
2010 থেকে 2011 সালের মধ্যে 3,630টি ইইউ রেজিস্ট্রেশন ছিল। শীর্ষস্থানীয় এন্ট্রিগুলোর মধ্যে ছিল 2010 সালে 1,358টি রেজিস্ট্রেশনসহ 1.5-লিটার পেট্রোল সংস্করণ এবং ওই বছরে 1,148টি রেজিস্ট্রেশনসহ 1.3-লিটার পেট্রোল সংস্করণ।
Daihatsu ম্যাটেরিয়া কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
ইইউ রেজিস্ট্রেশন ফিগার 2010–2011 কভার করে, অন্যদিকে ইউকে ভিসিএ ফিগার 2008–2010 কভার করে। ইইউ সংস্করণগুলো পেট্রোল বা এলপিজি ইঞ্জিনসহ তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল; যুক্তরাজ্যের সংস্করণগুলোতে পেট্রোল ব্যবহার করা হয়েছিল।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Daihatsu ম্যাটেরিয়া কী ধরনের গাড়ি?
এটি একটি ব্যবহারিক, নমনীয় কেবিনসহ একটি কমপ্যাক্ট, লম্বা পাশের গাড়ি।
ইইউ-তে কোন ইঞ্জিনগুলো উপলব্ধ ছিল?
EU-র সংস্করণগুলোতে 1.3 থেকে 1.5 লিটারের পেট্রোল বা LPG ইঞ্জিন ছিল, যার ক্ষমতা 67 kW (91 PS) থেকে 76 kW (103 PS)।
ম্যাটেরিয়ার সরকারি জ্বালানি খরচ কত?
NEDC পরীক্ষায় যুক্তরাজ্যের VCA-র সর্বনিম্ন পরিসংখ্যান 7.2 L/100 km।
ইউরোপে ম্যাটেরিয়া কখন বিক্রি হয়েছিল?
প্রজন্মের ইতিহাস 2010 থেকে 2012 পর্যন্ত চলে। ইইউ রেজিস্ট্রেশন 2010–2011 কভার করে, এবং ইউকে ভিসিএ ফিগার 2008–2010 কভার করে।
