Citroën DS 3 প্রত্যাহার
৩৭টি Citroën DS 3-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের রাসায়নিক উপাদান সময়ের সঙ্গে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, ফলে ইনফ্লেটর ফেটে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। রিকল সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত, নিরাপদ স্থানে পৌঁছেই গাড়ি চালানো বন্ধ রাখুন। এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলানো হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের রাসায়নিক উপাদান সময়ের সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগের মডিউলগুলো বদলে ফেলা হবে।
টাইমিং বেল্টের অবশিষ্টাংশ ব্রেক সহায়তায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন অয়েলের কারণে টাইমিং বেল্টের উপাদান খসে পড়ে ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং সহায়তা কমে যাওয়া বা হারানোর ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্ক করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; অন্যান্য ব্রেক সহায়তা অংশ এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ভ্যাকিউম পাম্পসহ বেল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল পুরনো হওয়ার কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে। একটি সফটওয়্যার আপডেট ব্রেকিং সহায়তা কমে যাওয়া বা হারানোর সম্ভাবনা সম্পর্কে আগে থেকেই সতর্ক করতে ভ্যাকিউম ডায়াগনোসিস উন্নত করবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতায় প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে উপাদান খসে পড়লে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের কার্যকারিতা এবং ব্রেক সহায়তা প্রভাবিত হতে পারে। পাম্পসহ বেল্ট ও ব্রেক সহায়তার সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে; ব্যবহারের ধরন অনুযায়ী সার্ভিসের সময়সূচিও সমন্বয় করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ইউরিয়া ইনজেক্টর ব্লক হতে পারে
একটি ত্রুটির কারণে ইউরিয়া ইনজেক্টর ব্লক হয়ে যেতে পারে, যার ফলে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমাকে অতিক্রম করতে পারে। ব্লকেজ রোধ করতে ECU সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইগনাইটর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
সামনের এয়ারব্যাগের ইগনাইটর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। প্রভাবিত সামনের এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।
পেছনের ব্রেক পাইপে ত্রুটি হতে পারে
পেছনের ব্রেক পাইপ ভুল পথে বসানো হলে তাতে ত্রুটি হতে পারে। পাইপগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
জ্বালানি ট্যাংক দিয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে
উৎপাদনজনিত সমস্যায় ট্যাংক থেকে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। ট্যাংক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যার ক্যালিব্রেশনে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশনের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
সামনের অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সামনের চাকার অ্যাক্সেল অ্যাসেম্বলি ঠিকমতো আঁটা না থাকলে স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, সতর্কতা ছাড়াই গতি সংক্ষিপ্তভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের এক্সেল ফিক্সিং স্ক্রু ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পেছনের এক্সেল ফিক্সিং স্ক্রুগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংয়ের ফিক্সিং ঢিলে থাকতে পারে
কিছু সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং ফিক্সিং সঠিক টর্ক পর্যন্ত শক্ত করা নাও হতে পারে। নির্দিষ্ট ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করা হবে, ক্ষতিগ্রস্তগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সংশ্লিষ্ট ফিক্সিংগুলো সঠিকভাবে শক্ত করা হবে।
গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে
একটি গিয়ারবক্স অ্যাকচুয়েটর উপাদান স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকতে পারে এবং গিয়ার নির্বাচনকে প্রভাবিত করতে পারে। অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইড্রলিক ব্রেক ব্লকে চাকা লক হতে পারে
জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় বা ESP নিয়ন্ত্রণ পর্যায়ে হাইড্রলিক ব্লক চাকা লক হওয়া ঠেকাতে ব্যর্থ হতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ব্রেকিং সিস্টেমের হাইড্রলিক ব্লকটি বদলে দেওয়া হবে।
টার্বোচার্জারের অয়েল লিক ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ রটেইনিং বল্টুর কারণে টার্বোচার্জার লুব্রিকেশন ইউনিয়ন থেকে অয়েল লিক হতে পারে। ডিলাররা বল্টু এবং সিলগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
সামনের সাসপেনশন মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সামনের সাবফ্রেম বা সাসপেনশন উইশবোনের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে, এতে হ্যান্ডলিং ব্যাহত হতে পারে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। বোল্ট পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট টর্কে আবার আঁটা হবে।
ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
বামের ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিংয়ের ক্ষতি সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হতে পারে এবং মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা সংযুক্ত যন্ত্রাংশ এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে। এর প্রতিকার হলো সাবফ্রেমটি পরীক্ষা করা এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে প্রতিস্থাপন করা।
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন মাউন্টিং বোল্ট ভুলভাবে তৈরি হওয়ায় ভেঙে শব্দ এবং দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেল পাইপে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল রেল পাইপ নির্ধারিত মান অনুযায়ী শক্ত করে লাগানো না থাকায় ইঞ্জিনের ওপর জ্বালানি লিক হতে পারে। বাষ্পীভূত জ্বালানি গরম কোনো যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন বে-তে আগুন লাগতে পারে। পাইপগুলো নির্ধারিত মান অনুযায়ী পুনরায় শক্ত করে লাগানো হবে।
পেছনের উইন্ডস্ক্রিন সিলের কারণে স্ক্রিন ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পেছনের স্ক্রিন সিলের স্পেসিফিকেশন ঠিক না থাকার কারণে বুটে পানি প্রবেশ করতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্ক্রিনটি অনিরাপদ হয়ে উঠতে পারে। সিলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ত্রুটিপূর্ণ বিয়ারিংয়ের কারণে ইঞ্জিন ব্যর্থ হতে পারে
কন-রড শেলের বিয়ারিংগুলো সময়ের আগেই ক্ষয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন ফেইলিওরের কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিয়ারিংগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
হুইল বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
বাম পাশের হুইল বোল্টগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে শব্দ বা কম্পন হতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে চাকা খুলে গিয়ে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে সেগুলো পুনরায় টাইট করুন।
ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সঠিক মাপ না হওয়ায় ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ব্যাটারির নেগেটিভ কেবলটি সঠিক দৈর্ঘ্য ও টার্মিনাল স্পেসিফিকেশনের কেবল দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ABS ব্লকে ABS ও স্টেবিলিটি কন্ট্রোলে সমস্যা হতে পারে
স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না এমন ABS ব্লক সক্রিয় হলে ABS ও স্টেবিলিটি কন্ট্রোলে প্রভাব ফেলতে পারে। হাইড্রোলিক ব্লক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
মাপজনিত ত্রুটির কারণে ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবলটি বদলে দেওয়া হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
কার্যকালীন সময়ে ব্যাটারির আর্থ রিটার্ন কেবল নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশন জয়েন্ট বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
লোয়ার সুইভেল জয়েন্ট ক্ল্যাম্প বোল্ট ঢিলে হয়ে গেলে জয়েন্টটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং দিক নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। বোল্ট টাইট করার টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে যেতে পারে
ব্যাটারির আর্থ কেবলটি খুব ছোট হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক সার্কিট ফেল করে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যা্গ সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে
চালকের এয়ারব্যা্গ মানসম্মত নাও হতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় এটি সঠিকভাবে খুলতে পারে না। চালকের এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ব্যাটারির আর্থ রিটার্ন কেবলটি খুব ছোট হতে পারে এবং গিয়ারবক্স মাউন্টিংয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ঢিলা বোল্টে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক বসানোর বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আটকানো না হলে সেগুলো ঢিলা হয়ে ফুয়েল পাইপে চাপ সৃষ্টি করতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত টর্কে আবার আটকানো হবে।
বনেট লক বোল্ট ঢিলে হতে পারে
বনেট লকের ফিক্সিং বোল্ট ঢিলে হয়ে শব্দ ও কম্পন সৃষ্টি করতে পারে এবং কদাচিৎ বনেট অনিরাপদ করে তুলতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা হবে।
ফ্রন্ট এক্সেল ফিক্সিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট এক্সেলের ফিক্সিংগুলো যথেষ্ট শক্ত করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে এক্সেলটি অনিরাপদ হয়ে পড়তে পারে এবং দিক নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হতে পারে। ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা হবে।
সামনের ডান ড্রাইভ শ্যাফট নষ্ট হতে পারে
সামনের ডান ড্রাইভ শ্যাফট নষ্ট হয়ে গাড়ির ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।