Citroën C5 Aircross প্রত্যাহার
২২টি Citroën C5 Aircross-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
মোটর ইনভার্টারের ত্রুটিতে অতিরিক্ত গরম বা আগুন হতে পারে
মোটর কন্ট্রোল ইউনিট ইনভার্টারের উৎপাদনগত বিচ্যুতির কারণে গিয়ারবক্সে ত্রুটি বা বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত গরম বা আগুন লাগতে পারে। ইনভার্টারটি বদলে দেওয়া হবে।
বডি হাইট সেন্সরে হেডল্যাম্পের লেভেলিং ভুল হতে পারে
ভুলভাবে সংযোজিত বডি হাইট সেন্সরের কারণে হেডল্যাম্পের লেভেলিং ঠিকমতো নাও হতে পারে। সেন্সরটি বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেলের নাট ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ইনজেকশন কমন রেলের কারণে নাট ঢিলে হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। রেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে উচ্চচাপের ফুয়েল পাইপসহ বদলানো হবে।
স্টপ-স্টার্ট সিস্টেম ইঞ্জিন বন্ধ নাও করতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউলের ভুল কোডিংয়ের কারণে স্টপ-স্টার্ট মোডে ইঞ্জিন বন্ধ হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন ধরতে পারে। গাড়ি রিওয়ার্ক না করা পর্যন্ত প্লাগ-ইন এবং ইসেভ চার্জিং বন্ধ রাখুন। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে অথবা প্রয়োজনে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস নির্গমনজনিত ত্রুটি শনাক্ত করতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ডায়াগনস্টিকসে ত্রুটির কারণে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে গাড়িটি নির্গমনবিধি মেনে নাও চলতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
টেলেম্যাটিক্স বক্স সার্ভার সংযোগ হারাতে পারে
টেলিম্যাটিক্স বক্স রিমোট সার্ভারের সঙ্গে সংযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে কল ও অন্যান্য সংযুক্ত পরিষেবা ব্যবহার করা যাবে না। 12V ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে 15 সেকেন্ড পরে আবার সংযোগ করা হবে এবং ট্রাবল কোড পরীক্ষা করা হবে।
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপ লিক হতে পারে
বনেট-নিচের ফুয়েল পাইপের দুর্বল ক্রিম্পের কারণে লিক হতে পারে। ফুয়েল পাইপ পরিবর্তন করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটির কারণে চার্জিং সমস্যা বা অতিরিক্ত গরম হতে পারে, সাথে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন ধরার ঝুঁকি থাকে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
পানি ঢুকে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির কভার ফুটো হতে পারে
গাড়ির আজীবনকালে পানি প্রবেশের ফলে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি রিইনফোর্সিং প্লেট বা কভার ফুটো হতে পারে। প্লেট এবং কভারের মধ্যে প্রতিরক্ষামূলক মোম প্রয়োগ করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে থার্মাল রানঅ্যাওয়ে ঘটাতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত মনিটরিং সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং থার্মাল রানওয়েতে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারি বা গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম উন্নত মনিটরিং সফটওয়্যারের সাথে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ভুল ক্যালিব্রেশনের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের আপডেট করা সংস্করণ আপলোড করা হবে।
এয়ারব্যাগ এবং সাসপেনশন যন্ত্রাংশ ব্যর্থ হতে পারে
যাত্রীপক্ষের ছোট এয়ারব্যাগের ভেন্টিলেশন ছিদ্রটি এর প্রসারণ ব্যাহত করতে পারে। সাসপেনশন আর্মের স্ক্রু হারিয়ে যেতে পারে এবং অ্যান্টি-রোল বার বেয়ারিং নাট ভেঙে যেতে পারে, যা যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
টো-বারের ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
টো-বারের ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে। আইডেন্টিটি লেবেল পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে টো-বার প্রতিস্থাপন করা হবে।
টো-বারের ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
কিছু টো-বার উপাদানের ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। টো-বারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নির্ধারিত মাত্রায় ছাঁকতে নাও পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রয়োজনীয় ছাঁকনির মান পূরণ নাও করতে পারে। ফিল্টারটি বদলানো হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রেলার টো বলের ফিক্সিং বোল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
কিছু ট্রেলার টো বলের ফিক্সিং বোল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। দুটি ফিক্সিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।