Chrysler 300 প্রত্যাহার
৫৩টি Chrysler 300-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
যাত্রীর এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় ধাতব টুকরো এয়ারব্যাগ ভেদ করে কেবিনে ছিটকে যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। ইনফ্লেটর অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে চাপের কারণে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে, বিশেষ করে দীর্ঘ সময় উচ্চ আর্দ্রতার সংস্পর্শে থাকলে। চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বদলে দেওয়া হবে।
সাইড কার্টেন এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটর ফেটে যেতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরগুলো ফেটে গাড়ির ভেতরে ধারালো ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে, যা যাত্রীদের আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা দুই পাশের সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
পার্কিং ব্রেকের সমন্বয় ঠিক নাও থাকতে পারে
পার্কিং ব্রেক ঠিকমতো সমন্বয় করা না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পার্কিং ব্রেকের সমন্বয় ঠিক করবেন।
TPMS সেন্সরের ব্যাটারি আগেভাগে বিকল হতে পারে
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমের সেন্সরের ব্যাটারি বিকল হয়ে সেন্সরটি কম চাপের সতর্কতা দিতে নাও পারে; জ্বলে থাকা সতর্কবাতি নতুন চাপজনিত সমস্যাও আড়াল করতে পারে। এতে টায়ার নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
টায়ার প্রেসার সেন্সরের ব্যাটারি আগেভাগে শেষ হয়ে যেতে পারে
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেমের সেন্সর ব্যাটারি আগেভাগে শেষ হয়ে যেতে পারে, ফলে সেন্সরটি অকার্যকর হয়ে পড়তে পারে। সেন্সরগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
টায়ারের চাপের সেন্সর আগেভাগে বিকল হতে পারে
সেন্সরের ব্যাটারি বিকল হয়ে টায়ারের চাপের সেন্সর অকার্যকর হতে পারে, অথবা সতর্কবাতি জ্বালিয়ে রাখতে পারে—ফলে নতুন চাপজনিত সমস্যা শনাক্ত করা কঠিন হতে পারে। কম চাপের বিষয়ে চালক সতর্ক না-ও হতে পারেন, যার ফলে টায়ার বিকল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
দুর্ঘটনায় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ড সঠিকভাবে বন্ডিং করা না থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সামনের উইন্ডশিল্ডের সিল্যান্ট খুলে নতুন করে লাগিয়ে দেবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ইঞ্জিনের টোন হুইল বিকল হতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফট পজিশন সেন্সরকে সংকেত প্রদানকারী ইঞ্জিনের টোন হুইল বিকল হতে পারে। টোন হুইলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইমিশন ক্যানিস্টার পর্যাপ্ত ফুয়েল ভেপর শোষণ না-ও করতে পারে
ফুয়েল ভরার সময় ইভাপোরেটিভ ইমিশন ক্যানিস্টারটি পর্যাপ্ত জ্বালানি বাষ্প শোষণ না-ও করতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে খুলতে পারে
সক্রিয় হলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে খুলতে পারে। ইনফ্লেটর বদলে দেওয়া হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে চালকের সতর্কবার্তা নাও দেখা যেতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে সতর্কবার্তাগুলো ঠিকমতো জ্বলতে নাও পারে, ফলে গাড়ির বিভিন্ন সিস্টেম সম্পর্কে চালক তথ্য নাও পেতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
অতিরিক্ত চাপের কারণে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। মালিকদের মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের ভোল্টেজ রেগুলেটর চিপ নষ্ট হলে গাড়ি চলার সময় বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা স্টার্ট নাও নিতে পারে। চলন্ত অবস্থায় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল বদলে দেবেন।
ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ না-ও হতে পারে
তারযুক্ত সংযোগে শর্ট সার্কিটের কারণে ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ না-ও হতে পারে, ফলে গাড়ি একই গতি বজায় রাখতে বা গতি বাড়াতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা সফটওয়্যার পরীক্ষা করে ইঞ্জিন বা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
ট্রান্সমিশন পার্কে আটকে না-ও থাকতে পারে
ভুল পার্ক লক রডের কারণে ট্রান্সমিশন পার্কে যেতে এবং গাড়িকে স্থির রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়ি চলা ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা সঠিক রডটি লাগাবেন, বিনামূল্যে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধারালো ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
অল্টারনেটর হঠাৎ ফেল করতে পারে
অল্টারনেটর হঠাৎ ফেল করতে পারে, যার ফলে কোনো ওয়ার্নিং ছাড়াই গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে অল্টারনেটর প্রতিস্থাপন করে দেবে।
অল্টারনেটর নষ্ট হয়ে যেতে পারে বা শর্ট সার্কিট হতে পারে
অল্টারনেটর হঠাৎ করে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে কোনো ওয়ার্নিং ছাড়াই গাড়িটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা অল্টারনেটর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খোলার সময় ইনফ্লেটর ফেটে কুশনের মধ্য দিয়ে ধাতব টুকরো ছিটকে বেরোতে পারে এবং গুরুতর বা প্রাণঘাতী আঘাতের কারণ হতে পারে। আর্দ্রতা এই ত্রুটির জন্য ভূমিকা রাখতে পারে। সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ড্রাইভশাফটের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সামনের ড্রাইভশ্যাফটের ঢিলে বোল্টের কারণে ড্রাইভশ্যাফট বিচ্ছিন্ন হয়ে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা আটটি বোল্টই বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনা খরচে বদলে দেবেন।
গিয়ারে থাকা অবস্থায় গাড়ি সতর্কবার্তা না-ও দিতে পারে
গাড়ি পার্ক অবস্থায় না থাকলে চালকের দরজা খোলার সময় যথেষ্ট সতর্কবার্তা নাও দিতে পারে, ফলে চালক গিয়ার লাগানো অবস্থায় গাড়ি থেকে নেমে যেতে পারেন। গাড়িটি চলতে শুরু করে কাউকে আহত করতে পারে। গড়িয়ে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের সামনের এয়ারব্যাগ খোলার মতো সংঘর্ষে ইনফ্লেটর ফেটে চালক বা অন্য আরোহীদের দিকে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করতে হবে।
ইগনিশন মডিউল অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইগনিশন মডিউলটি স্টার্ট এবং রান পজিশনের মাঝে আটকে থাকতে পারে, তারপর অফ বা অ্যাক্সেসরি মোডে চলে যেতে পারে। এর ফলে বৈদ্যুতিক ফিচার, ইঞ্জিনের পাওয়ার, স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স বা ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স হারিয়ে যেতে পারে। মডিউল এবং ইগনিশন চাবি প্রতিস্থাপন করা হবে।
গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেমে অবৈধভাবে প্রবেশ করা হতে পারে
কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলো অননুমোদিত অ্যাক্সেসের ঝুঁকিতে থাকতে পারে, যা গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করতে পারে। একজন ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে গাড়ির সিস্টেমে অননুমোদিত অ্যাক্সেস পাওয়া যেতে পারে
রেডিও সফটওয়্যারের দুর্বলতার কারণে কেউ গাড়ির সিস্টেমে অননুমোদিত রিমোট অ্যাক্সেস ও নিয়ন্ত্রণ পেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। একটি সফটওয়্যার আপডেট এই ত্রুটি দূর করে; মালিকরা মেইলে পাওয়া বা ডাউনলোড করা ইউএসবি ড্রাইভ থেকে এটি ইনস্টল করতে পারেন, অথবা ডিলারের কাছ থেকেও ইনস্টল করিয়ে নিতে পারেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার হাউজিং ফেটে যেতে পারে
স্বাভাবিকভাবে এয়ারব্যাগ খোলার সময় অতিরিক্ত চাপের কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে, ফলে নির্দিষ্ট কিছু সংঘর্ষে যাত্রী আহত হওয়ার আশঙ্কা বাড়ে। এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত প্রেশারের কারণে এয়ারব্যাগ খোলার সময় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরটি ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং মারাত্মক আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
অল্টারনেটর নষ্ট হয়ে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে
অল্টারনেটর হঠাৎ নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অল্টারনেটরটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
গাড়ি চালানোর সময় ইগনিশন ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইগনিশন চাবি স্টার্ট ও অন-এর মাঝে আটকে যেতে পারে অথবা অ্যাক্সেসরিজ বা অফ পজিশনে চলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে এবং এয়ার ব্যাগ, পাওয়ার স্টিয়ারিং ও পাওয়ার ব্রেকিংয়ের মতো সিস্টেমগুলো অকার্যকর হয়ে পড়বে। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ ও চাবির ফব বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফট ফেটে যেতে পারে
ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফট ফেটে গেলে শক্তি সঞ্চালন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগিয়ে গাড়ি থেকে নামলে, গিয়ার পার্কে থাকলেও গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে ট্রান্সমিশন বদলে দেবেন।
আসনের এয়ারব্যাগের ওয়্যারিংয়ে ত্রুটি হতে পারে
ওয়্যারিং হারনেসের টার্মিনালে সঠিক মাপের ক্রিম্প না থাকায় আসনের পাশের এয়ারব্যাগে ত্রুটি দেখা দিয়ে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ নকশামতো কাজ না করায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা আসনের দুই পাশের এয়ারব্যাগ ওয়্যারিং হারনেস বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সেন্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সেন্টার অতিরিক্ত গরম হলে ABS ও ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ব্যবস্থা কাজ করা বন্ধ করতে পারে। এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ABS/ESC ফিউজটি বিনামূল্যে অন্য স্থানে বসাবেন।
টায়ার প্রেশার মনিটরিং খুব দেরিতে সতর্ক করতে পারে
টায়ারের প্রেশার কমে গেলে প্রয়োজনীয় ২৪ PSI-এর পরিবর্তে ২২ PSI-এ টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম সতর্কবার্তা দিতে পারে। কম প্রেশারের কারণে টায়ার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং অতিরিক্ত ওজন নিতে পারে, যার ফলে টায়ার ফেটে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেমটি রিক্রোগ্ৰাম করে দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার হোস খুলে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার হোসের ক্রিম্প করা প্রান্ত খুলে গিয়ে তরল গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে লিক করতে পারে এবং আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা হোসগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইগনিশন মডিউল ল্যাচ আটকে যেতে পারে
ইগনিশন মডিউলের ল্যাচ আটকে গেলে শিফটার Park-এ যাওয়ার আগেই চাবি বের করা যেতে পারে। গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে শুরু করে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন।
সাইড এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং ভুলভাবে সংযুক্ত হতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগের তারগুলো ভুল কন্ট্রোলার কননেক্টরের সাথে সংযুক্ত হতে পারে, যার ফলে নির্দিষ্ট কিছু ক্র্যাশে বিপরীত পাশের এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হতে পারে। তারগুলো সঠিক কননেক্টরে সরিয়ে নেওয়া হবে।
সামনের চাকার স্পিন্ডল নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের চাকার স্পিন্ডল নাট না থাকলে গাড়ি চালানোর সময় টায়ার ও চাকা বিচ্ছিন্ন হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে নাট না থাকলে বিনা খরচে মেরামত করবেন।
টায়ার চাপ সেন্সর প্রকৃত চাপ জানাতে নাও পারে
টায়ার চাপ সেন্সর প্রকৃত চাপের তথ্য পাঠাতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে চালক টায়ারের চাপ কম তা বুঝতে নাও পারেন। কম চাপে গাড়ি চালালে টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সেন্সরগুলো বদলে দেবেন।
রিয়ার এক্সেল হাব ঢিলে হয়ে হাফ শ্যাফ্ট ডিসেঙ্গেজ হতে পারে
রিয়ার এক্সেল হাব ঢিলে হয়ে হাফ শ্যাফটটি হুইল হাব থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। হাব নাটগুলোর পরিধি জুড়ে ক্রিম্পিং করা আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং তা না থাকলে নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পিছনের অ্যাক্সেল হাবের নাট ঢিলে হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে পেছনের অ্যাক্সেল হাবের নাট ঢিলে হয়ে হাফশ্যাফট চাকার হাব থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। গাড়ি শক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়তে পারে। ডিলাররা পেছনের অ্যাক্সেল হাবের নাট প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক করার সময় পেছনের ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে
ABS কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল প্রোগ্রামিংয়ের কারণে নির্দিষ্ট ব্রেকিং পরিস্থিতিতে পেছনের ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ABS কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
পার্কিং ব্রেক কেবল টেনশন হারাতে পারে
পার্কিং ব্রেক কেবলের টান কমে গিয়ে সব পরিস্থিতিতে গাড়িটিকে যথেষ্ট ধরে রাখতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। আকুবুইল্ট কেবলটি প্রতিস্থাপন করবে।
ABS সফটওয়্যারের কারণে পেছনের ব্রেক লক হতে পারে
ABS কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের কারণে নির্দিষ্ট ব্রেকিং পরিস্থিতিতে পেছনের ব্রেক লক হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ABS ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ম্যানিফোল্ড প্রেশার সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ ম্যানিফোল্ড অ্যাবসোলিউট প্রেশার সেন্সর ভুল এক্সজাস্ট নির্গমনের কারণ হতে পারে। সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন সফটওয়্যার ক্ষণিকের জন্য ড্রাইভ হুইল লক করে দিতে পারে
প্রতি ঘণ্টায় 40 mph-এর বেশি গতিতে Drive থেকে Neutral-এ এবং আবার Drive-এ শিফট করলে ড্রাইভ হুইলগুলো ক্ষণিকের জন্য লক হয়ে যেতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা রয়েছে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
পেছনের ব্রেক টিউব ঘষে কেটে যেতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিগার্ুলেশন টিউবের সাথে ঘর্ষণের ফলে পেছনের ব্রেক টিউবগুলো ঘষে কেটে যেতে পারে এবং ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। এটি ব্রেকিং শক্তি হ্রাস করতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত টিউবগুলো পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবেন এবং একটি রিটেইনিং ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
ট্রান্সমিশন পার্ক গিয়ারে নাও যেতে পারে
ভুলভাবে বসানো প্লাগের কারণে পার্ক পল অ্যাঙ্কর শ্যাফট সরে গিয়ে গাড়িকে Park-এ নেওয়া বাধাগ্রস্ত করতে পারে। পার্কিং ব্রেক না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন পরীক্ষা করে একটি রিটেইনিং ব্র্যাকেট বসাবেন।
ব্যাটারির ক্যাবল ফাস্টেনার ঢিলে থাকার কারণে আগুন ধরতে পারে
বাল্কহেড স্টাডে থাকা ব্যাটারি ক্যাবল ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলোকে সঠিক মাপে টাইট করে দেবে।
সামনের শোল্ডার বেল্টের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
শোল্ডার বেল্ট টার্নিং লুপের বোল্ট ঢিলে থাকার কারণে নির্দিষ্ট কিছু দুর্ঘটনায় বেল্টটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা সামনের আসনের যাত্রীদের জন্য আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বোল্টগুলোকে সঠিক মাপে টাইট করবে।
দুর্ঘটনায় পেছনের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের ফ্লোর রেইনফোর্সমেন্টে ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকার কারণে নির্দিষ্ট কিছু দুর্ঘটনায় পেছনের সিট বেল্ট বা চাইল্ড সিট অ্যাঙ্কর আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা পেছনের যাত্রীদের জন্য আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা অনুপস্থিত ওয়েল্ডগুলোর জন্য পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে স্ট্রাকচারাল রিভেট ইনস্টল করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।