Chrysler 200 প্রত্যাহার
১৭টি Chrysler 200-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ না-ও হতে পারে
তারযুক্ত সংযোগে শর্ট সার্কিটের কারণে ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ না-ও হতে পারে, ফলে গাড়ি একই গতি বজায় রাখতে বা গতি বাড়াতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা সফটওয়্যার পরীক্ষা করে ইঞ্জিন বা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
অ্যাকটিভ হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
অকুপ্যান্ট রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোলারের একটি উপাদান বিকল হতে পারে, ফলে পেছন থেকে ধাক্কা লাগার দুর্ঘটনায় অ্যাকটিভ হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো বিনা খরচে কন্ট্রোলার বদলে দেবেন।
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল নিরাপত্তা ব্যবস্থা অকার্যকর করতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলে শর্ট সার্কিট হয়ে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল বদলে দেবেন।
চ্যাসিসের ফাস্টেনার ঢিলে হতে বা খুলে পড়তে পারে
ঠিকমতো আঁটা না হলে চ্যাসিসের ফাস্টেনার জয়েন্ট ঢিলে হতে বা নষ্ট হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ও গাড়ি নিয়ন্ত্রণের সক্ষমতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জয়েন্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ফাস্টেনার আঁটবেন বা বদলাবেন, বিনা খরচে।
ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে Neutral-এ যেতে পারে
ট্রান্সমিশন ওয়্যার হারনেসে ক্রিম্প ঠিকমতো না থাকলে ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ারট্রেন ও ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন এবং প্রয়োজন হলে ট্রান্সঅ্যাক্সেল রেঞ্জ সেন্সর ওয়্যার হারনেস বদলে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাক সিস্টেম ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা থাকতে পারে
অন্যটি বাদ দিয়ে যদি কেবল অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন মডিউল বা সিট কুশন ফোম প্রতিস্থাপন করা হয়, তবে সিস্টেমটি ভুলভাবে ক্যালিব্রেট হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাক ভুলভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই একটি নতুন মডিউল এবং সিট কুশন সার্ভিস কিট ইনস্টল করবে।
গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেমে অবৈধভাবে প্রবেশ করা হতে পারে
কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলো অননুমোদিত অ্যাক্সেসের ঝুঁকিতে থাকতে পারে, যা গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করতে পারে। একজন ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
বৈদ্যুতিক কানেক্টরের কারণে মাঝেমধ্যে পাওয়ার চলে যেতে পারে
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সেন্টার কানেক্টরের কারণে বৈদ্যুতিক উপাদানগুলোর পাওয়ার মাঝেমধ্যে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সতর্কবার্তা ছাড়াই গাড়িটি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই কানেক্টর বা ট্রান্সমিশন ওয়্যারিং হারনেস বদল করে দেবেন।
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে গাড়ির সিস্টেমে অননুমোদিত অ্যাক্সেস পাওয়া যেতে পারে
রেডিও সফটওয়্যারের দুর্বলতার কারণে কেউ গাড়ির সিস্টেমে অননুমোদিত রিমোট অ্যাক্সেস ও নিয়ন্ত্রণ পেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। একটি সফটওয়্যার আপডেট এই ত্রুটি দূর করে; মালিকরা মেইলে পাওয়া বা ডাউনলোড করা ইউএসবি ড্রাইভ থেকে এটি ইনস্টল করতে পারেন, অথবা ডিলারের কাছ থেকেও ইনস্টল করিয়ে নিতে পারেন।
ট্রান্সমিশন Park অবস্থায় নাও যেতে পারে
পার্কিং পল দূষিত হতে পারে, অথবা পার্ক রড ঢিলে হয়ে যেতে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ট্রান্সমিশন Park অবস্থায় যুক্ত নাও হতে পারে। ইন্ডিকেটরে Park দেখালেও গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত ইউনিট প্রতিস্থাপন করবেন, বিনা খরচে।
দরজার তার অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
চালকের দরজার আকারে ছোট হারনেস অতিরিক্ত গরম হয়ে এর ইনসুলেশন গলিয়ে দিতে পারে, ফলে শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা হারনেস বদলাবেন, বিনা খরচে।
পেছনের শক অ্যাবজরবার খুলে যেতে পারে
ওয়েল্ডিং যথেষ্ট মজবুত না হওয়ায় পেছনের শক অ্যাবজরবার খুলে যেতে পারে; এতে চ্যাসিসের অংশ বা টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা ব্রেকিং কমে যেতে পারে। টায়ারের ক্ষতি বা ব্রেকিং কমে যাওয়ায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পেছনের শক পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।
ইঞ্জিনের তেলের চাপ কমে গিয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ব্যালেন্স শ্যাফ্ট বেয়ারিংয়ে ক্ষয়কারী ময়লার কারণে ইঞ্জিনের তেলের চাপ কমে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা নষ্ট হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন ব্যালেন্স শ্যাফ্ট মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
অ্যাক্টিভ হেড রেসট্রেইন্ট কাজ নাও করতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলে বৈদ্যুতিক চাপের কারণে পেছন থেকে ধাক্কা লাগলে অ্যাক্টিভ হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলতে বাধা পেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী পাওয়ার মডিউল আপডেট করবেন অথবা রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন, বিনা খরচে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের কন্ট্রোল ভালভ ভাঙা থাকতে পারে
ভাঙা ফুয়েল ট্যাঙ্কের কন্ট্রোল ভালভের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা জ্বালানি লিক হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে, আর ইগনিশন উৎসের কাছে জ্বালানি লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ট্যাঙ্ক অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ ভালভ বিনা খরচে বদলে দেবেন।
কানেক্টিং রড বিয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ব্লকের ভেতরের ময়লার কারণে কানেক্টিং রড বিয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে। কানেক্টিং রড ভেঙে গিয়ে ইঞ্জিন সিজ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ইঞ্জিনটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং কলামের পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে
সামনের সংঘর্ষে যাত্রীর চাপ সামলানোর স্টিয়ারিং কলামের ক্ষমতা পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকার কারণে কমে যেতে পারে, ফলে সামনের সংঘর্ষ সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলামের পিভট পরীক্ষা করে বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।