Chevrolet Tahoe Fifth generation
Chevrolet Tahoe Fifth generation (2021 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: T1XX · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৫০–৫,২০০ mm Traficom | ৫,৩৫০ mm TC | ৫,৩৩৪–৫,৩৫২ mm |
| প্রস্থ | ২,০৭০ mm Traficom | ২,০৬০ mm TC | ২,০৬০ mm |
| উচ্চতা | ১,৭৯০–১,৮৪০ mm Traficom | ১,৯২০ mm TC | ১,৯২৩ mm |
| হুইলবেস | – | ৩,০৭০ mm TC | ৩,০৭১ mm |
| সামনের ট্র্যাক | – | ১,৭৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | – | ১,৭৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | – | ২,৪২৯–২,৫১৫ kg TC | ২,৪৮৩ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৪৫০–২,৫২০ kg Traficom | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,০৮৫ kg Traficom | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ Traficom | – | – |
| দরজা | ৪–৫ Traficom | – | – |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2021–2024: ★★★★☆ · 2025–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2021–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,০১৪টি অভিযোগ। ১৭টি সংঘর্ষ · ৭টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৮টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৪৮৭
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৮৪
- জ্বালানি ব্যবস্থা ১৫৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১৫০
- ব্রেক ৭৩
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৫০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Chevrolet Tahoe Fifth generation-এর সব ২০ সংস্করণ
সব ২০টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ৬.২ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | পেট্রোল | ১২.৩–১৩.৬ L/100 km WLTP | ৩২৩–৩৪২ g/km | ১১০ |
| 2024–2025 | ৬.২ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | এলপিজি | – | ২৯৬–৩০৯ g/km | ২৩ |
| 2024 | ৬.২ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | – | – | ১৮ |
| 2023–2024 | ৫.৩ L | ২৬৫ kW (৩৬০ PS) | পেট্রোল | – | ৩৩৫ g/km | ৩৮ |
| 2021–2023 | ৬.২ L | ৩১৩ kW (৪২৬ PS) | পেট্রোল | – | ৩৩৫–৩৬৮ g/km | ৬২ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2027 | ৩.০ L | ডিজেল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৬২–২৬৬ g/km |
| 2021–2027 | ৩.০ L | ডিজেল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৭৬–২৮৭ g/km |
| 2021–2027SIDI | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৫–৩৩২ g/km |
| 2021–2027SIDI | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৮ MPG (১৩.১–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩০৮–৩৫৫ g/km |
| 2021–2027SIDI | ৬.২ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৭ MPG (১৩.৮–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩২৫–৩৪৫ g/km |
| 2021–2027SIDI | ৬.২ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৫০–৩৫৫ g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৭ g/km |
| 2022–2024SIDI; Stop-Start · SIDI | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৭ g/km |
| 2023–2024SIDI; Municipal | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৫২ g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | ৬.২ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৭ MPG (১৩.৮–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩২৬–৩৪০ g/km |
| 2021–2022SIDI; Stop-Start | ৬.২ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৬ MPG (১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩৪৫–৩৪৭ g/km |
| 2021SIDI; Stop-Start | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৬ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | ডিজেল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৮–১০.৭ L/100 km 5-cycle | ২৬৩–২৮৭ g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | ৫.৩ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.২–১৫.১ L/100 km 5-cycle | ৩০৯–৩৫৪ g/km |
| 2021–2026Sport utility vehicle: Standard | ৬.২ L | পেট্রোল | 10-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৭–১৫.৩ L/100 km 5-cycle | ৩৪৫–৩৫৭ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।