Chevrolet Orlando first generation
Chevrolet Orlando first generation (2010–2018): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স এবং কানাডা-এ এর ৪৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: J309 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৫০ mm RDW | ৪,৬৫০ mm TC | ৪,৬৫২ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm RDW | ১,৮৪০ mm TC | ১,৮৩৬ mm |
| উচ্চতা | ১,৭৩৯ mm Traficom | ১,৬৩০ mm TC | ১,৬৩৩ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৬০ mm RDW | ২,৭৬০ mm TC | ২,৭৬০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৪ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮৮ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫০৩–১,৫৭৪ kg RDW | ১,৫৯৬ kg TC | ১,৫২৮–১,৬৫৯ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬০৩–১,৬৭৪ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৬০–২,১৭৯ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,১০০–১,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৪৫৪ L |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৪ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৫–১৯৩ km/h RDW | – | ১৯৩ km/h |
| টর্ক | ১৭৬–৩৬০ Nm ASTRA | – | ১৯৩–২৩০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/55R17, 215/60R16, 225/50R17, 235/45R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja, pl), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৭১.২% (৭০.৩–৭২.১) | ৭৭.৯% | ৯,৮০৯ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭১.৩% (৬৮.৫–৭৪.০) | ৬৯.২% | ১,০১৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ৩৮.৫% | ৩১.২% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৩২.৭% | ৮.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩২.৬% | ১৮.৬% |
| ব্রেক | ৩২.২% | ২৮.২% |
| সাসপেনশন | ২১.০% | ২৮.৭% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৩.৪% | ৮.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Chevrolet Orlando first generation-এর সব ৪৫ সংস্করণ
সব ৪৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | ১৪৮–১৬০ g/km | ১২,৯৫৭ |
| 2011–2015 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ১৫৭–১৭১ g/km | ৪০,৩৩৮ |
| 2012–2014 | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | ১৪৪–১৪৯ g/km | ৩,৮২০ |
| 2011–2014 | ১.৮ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | ১৬৯–১৭৪ g/km | ২৮,৮৩৪ |
| 2011–2014 | ১.৮ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | এলপিজি | ১৪১–১৬৭ g/km | ৫,৪৬৬ |
| 2011–2014 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ১৭৩–১৭৪ g/km | ৩৩ |
| 2013 | ২.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৬১ g/km | ১,৫৯৬ |
| 2013 | ১.৮ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৭৩ g/km | ২০৬ |
| 2011–2013 | – | – | ডিজেল | ১৬৫–১৬৯ g/km | ৩০০ |
| 2011–2013 | – | – | পেট্রোল | ১৬৯–১৭৯ g/km | ২০৬ |
| 2010 | ২.০ L | – | ডিজেল | ১৭৬ g/km | ৫০ |
| 2010 | ১.৮ L | – | পেট্রোল | ১৭২ g/km | ৩০ |
যুক্তরাজ্য ২৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20151.4T (140PS) Auto | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৬৪ g/km |
| 20151.4T (140PS) Stop/Start | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 20151.8 (141PS) | ১.৮ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৬৪ g/km |
| 20151.8 (141PS) Auto | ১.৮ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
| 20152.0 VCDi (130PS) Stop/Start | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 20152.0 VCDi (163PS) Auto | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৬৯ g/km |
| 20152.0 VCDi (163PS) Stop/Start | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 20141.4T (140PS) Stop/Start | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 20141.4T (140PS) Auto | ১.৪ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৬৪ g/km |
| 2013–20141.8 (141PS) | ১.৮ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৬৪ g/km |
| 2013–20141.8 (141PS) Auto | ১.৮ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯–৮.০ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (130PS) Stop/Start · 2.0 VCDi (130PS) | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩০ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (163PS) Auto | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৬৯ g/km |
| 2013–20142.0 VCDi (163PS) Stop/Start · 2.0 VCDi (163PS) | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 20131.8 | ১.৮ L | – | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৭২ g/km |
| 20131.8 Auto | ১.৮ L | – | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 20132.0VCDi (130PS) | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩০ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km |
| 20132.0VCDi (163PS) | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km |
| 20132.0VCDi (163PS) Auto | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 20121.8 Auto | ১.৮ L | – | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৯ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 20121.8LS 4 Door (with a/c) · 1.8LT 4 Door (with a/c) · 1.8LTZ 4 Door (with a/c) এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৮ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৭২ g/km |
| 20122.0LS VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LT VCDi (130PS) 4 Door (with a/c) · 2.0VCDi (130PS) | ২.০ L | ৯৬ kW (১৩০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km |
| 20122.0LT VCDi (163PS) 4 Door (with a/c) · 2.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) Auto | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 20122.0LTZ VCDi (163PS) · 2.0VCDi (163PS) | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km |
ফ্রান্স ৫ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (130ch) BVM6 | – | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩–৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯–১৫৯ g/km |
| 2013–2014ORLANDO 1.4 TURBO BVM6 | – | ১০৩ kW (১৪০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৪৯ g/km |
| 2012–2014ORLANDO 1.8 16V BVM5 | – | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৭.০–৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬৪–১৭২ g/km |
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVA6 | – | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪–৭.০ L/100 km NEDC | ১৬৯–১৮৬ g/km |
| 2012–2014ORLANDO 2.0 (163ch) BVM6 | – | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩–৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯–১৫৯ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৪৪ g/km |
| 2013–2014Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১০.২ L/100 km 5-cycle | ২৩৫ g/km |
| 2012Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km 5-cycle | ২৩৭ g/km |
| 2012Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৯ L/100 km 5-cycle | ২২৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।