Chevrolet Lumina প্রত্যাহার
২৯টি Chevrolet Lumina-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়ে আগুন লাগাতে পারে। উন্নত প্রতিকারের অংশ হিসেবে ডিলাররা সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট বদলাবেন।
এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে ইঞ্জিন অয়েল জ্বলে উঠতে পারে
জোরে ব্রেক করলে ইঞ্জিন অয়েল এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে জমতে পারে। ম্যানিফোল্ড যথেষ্ট গরম থাকলে তেল জ্বলে আগুন ছড়াতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট লাগাবেন এবং প্লাস্টিকের ইঞ্জিন কভার ও অয়েল-ফিল-টিউব এক্সটেনশন সরাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পিনিয়ন বেয়ারিংয়ের রিটেইনার বিকল হতে পারে
রিটেইনারের ট্যাব ভেঙে বল বেয়ারিংগুলো খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়; বাঁ দিকে ঘোরানোর সময় প্রতিরোধ বেড়ে যাওয়ার পর ডান দিকে অনিচ্ছাকৃত অ্যাসিস্ট পাওয়া যেতে পারে। ডিলাররা নতুন লোয়ার পিনিয়ন বেয়ারিং লাগাবেন অথবা প্রয়োজন হলে গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের চাপ ভুল হতে পারে
চেক ভালভ পিনবিহীন প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ খোলার শুরুতে বেশি চাপ এবং পরে কম চাপ তৈরি করতে পারে। এর ফলে এয়ারব্যাগের কাছে থাকা বেল্ট না-বাঁধা ব্যক্তির আঘাতের তীব্রতা বাড়তে পারে অথবা বেল্ট বাঁধা যাত্রীর সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে বা ফুলতে ব্যর্থ হতে পারে
ইনফ্লেটরে প্রপেল্যান্টের পরিমাণ বেশি থাকলে এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে সেটি বিস্ফোরিত হয়ে ধ্বংসাবশেষ গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, ফলে গুরুতর আঘাত লাগতে পারে। প্রপেল্যান্ট না থাকলে ইনফ্লেটর এয়ারব্যাগ ফোলাতে ব্যর্থ হতে পারে, যা গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ক্ষয়প্রাপ্ত ক্রেডল রিটেইনারের কারণে বল্টগুলো ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে
ক্ষয়ের কারণে এক বা দুটি ফ্রন্ট ইঞ্জিন ক্রেডল বল্ট তাদের রিটেইনার ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে। উভয়ই ছিঁড়ে বেরিয়ে এলে, ক্রেডল সমর্থন হারাতে পারে এবং স্টিয়ারিং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফট স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্রেম/ক্রেডল বল্ট এবং রিটেইনার প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিলার হোস ক্ল্যাম্প ঢিলে হতে পারে
নমনীয় ফুয়েল ফিল হোস সুরক্ষিতকারী ক্ল্যাম্পটি ঢিলে হয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত জ্বালানি লিক হতে পারে। ডিলাররা ক্ল্যাম্পটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি পুনরায় পজিশন ও টাইট করবেন।
রিয়ার স্পিন্ডল বল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
রিয়ার স্পিন্ডল বল্টের মাথা আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেছনের চাকা সরে যেতে পারে এবং পেছন থেকে গাড়িটিকে স্টিয়ার করতে পারে। চালক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারেন। ডিলাররা রিয়ার স্পিন্ডল বল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ডান সামনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ভুল পথে বসানো হোসটি ব্র্যাকেটে কেটে যেতে পারে বা ক্যালিপার থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে ব্রেক সিস্টেমের অর্ধেক অংশে চাপ কমে যেতে পারে, প্যাডেল নিচে নেমে যেতে পারে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা হোস অ্যাসেম্বলি বদলে সঠিক পথে বসাবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ইনফ্লেটরের ছোট আকারের খোলার কারণে প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বেলুনের মুদ্রাস্ফীতির সময় ফেটে যেতে পারে, যা থেকে ছিটকে আসা টুকরো আরোহীকে গুরুতর আহত করতে পারে। ডিলাররা প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের সিট বেল্ট অ্যাংকর প্লেট ফেটে যেতে পারে
কেন্দ্রীয় পেছনের সিট বেল্ট অ্যাংকর প্লেটে স্ট্রেস ফাটলের কারণে দুর্ঘটনায় বেল্ট সিস্টেম ভেঙে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো কেন্দ্রীয় পেছনের সিট বেল্ট সিস্টেম প্রতিস্থাপন করা।
পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেটে ফাটল ধরতে পারে
পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেটে স্ট্রেস ক্র্যাক বা চাপের ফাটলের কারণে দুর্ঘটনায় বেল্ট সিস্টেম ভেঙে যেতে পারে, যা যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট সিস্টেম প্রতিস্থাপন করবেন।
মরিচা ধরা পেছনের ক্রেডল রিটেইনারের কারণে বোল্টগুলো ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে
মরিচার কারণে পেছনের ক্রেডলের বোল্টগুলো তাদের রিটেইনার ভেদ করে ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে। দুটি বোল্টই ছিঁড়ে গেলে, ক্রেডল তার সমর্থন হারাতে পারে এবং স্টিয়ারিং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফট স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বোল্ট এবং রিটেইনারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ওয়াইপার সুইচ পাওয়ার ওয়্যার নষ্ট হয়ে যেতে পারে
টান খাওয়া বা বিচ্ছিন্ন পাওয়ার ওয়্যারের কারণে ওয়াশার বা ওয়াইপারগুলো মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সুইচটি পরিদর্শন করবেন এবং নতুন ডিজাইনের সুইচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক বুস্টার ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে
চারটি ব্রেক বুস্টার ট্যাবের একটি হয়তো সঠিকভাবে পজিশন করা হয়নি। কম দূরত্বের মধ্যে ব্রেক করার প্রয়োজন হয় এমন পরিস্থিতিতে, এটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনস্টলেশন পরীক্ষা করবেন এবং ভুলভাবে পজিশন করা বুস্টার খুলে আবার সঠিকভাবে ইনস্টল করবেন।
সামনের বাম ব্রেক লাইন ঘষে ক্ষয় হতে পারে
সামনের বাম ব্রেক লাইনটি ট্রান্সঅ্যাক্সেল ব্র্যাকেট বা বোল্টে ঘষা লেগে ক্ষয় হয়ে ছিদ্র হতে পারে, ফলে ফ্লুইড লিক হয়ে শেষ পর্যন্ত ব্রেক সিস্টেমের অর্ধেক অকার্যকর হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করবেন, লাইনগুলোর অবস্থান ঠিক করবেন এবং সংস্পর্শের দাগ থাকা যেকোনো লাইন বদলে দেবেন।
থ্রোটল দ্রুত আগের অবস্থানে ফিরে না-ও আসতে পারে
থ্রোটল ক্যাবল সাপোর্ট ব্র্যাকেট থ্রোটল লেভারের সংস্পর্শে এসে এর ফিরে আসাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে, তাই চালক যেভাবে আশা করেন ইঞ্জিন স্পিড তত দ্রুত কমবে না। ডিলাররা সাপোর্ট ব্র্যাকেটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
চাকার মাউন্টিং সারফেসে ফাটল ধরতে পারে
চাকার মাউন্টিং সারফেসের ফাটল বাড়তে বাড়তে একপর্যায়ে চাকা আলাদা হয়ে যেতে পারে। আলাদা হয়ে যাওয়া চাকা স্টিয়ারিং ও ব্রেক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলার কারণ হতে পারে এবং কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা চাকার ডেট কোড পরীক্ষা করবেন এবং নির্দিষ্ট রেঞ্জের ভেতরের অ্যাসেম্বলিগুলো পরিবর্তন করবেন।
হুইল মাউন্টিং সারফেসে ফাটল ধরতে পারে
চাকার মাউন্টিং সারফেসে ফাটল দেখা দিতে পারে এবং তা এতটাই গুরুতর হতে পারে যে চাকাটি খুলে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ও ব্রেকের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা থাকে। ডিলাররা হুইল কোডগুলো পরীক্ষা করবেন এবং নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে থাকা চাকাগুলো পরিবর্তন করবেন।
স্টিয়ারিং কলামের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে
কম টর্ক দেওয়া সাপোর্ট ব্র্যাকেট বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী বোল্টগুলো পুনরায় টর্ক দেবে।
নিচের বল জয়েন্ট স্টাড ভেঙে যেতে পারে
ভুলভাবে মেশিনিং করা মাউন্টিং হোলের কারণে ডান দিকের নিচের বল জয়েন্ট নড়াচড়া করতে পারে এবং এর স্টাড দুর্বল হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভ করার সময় স্টাডটি ভেঙে গেলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ডান দিকের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম এবং বল জয়েন্ট স্টাড পরিবর্তন করে দেবে।
সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট লক না-ও হতে পারে
ফ্রন্ট সিট ব্যাক মেকানিজম লক হতে ব্যর্থ হতে পারে এবং কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই পেছনের দিকে হেলে পড়তে পারে, যা যাত্রীদের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করে। ম্যানুয়াল রিক্লাইনার মেকানিজমগুলো কমপ্লায়েন্ট মেকানিজম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি ট্যাংকের সংযোগস্থলে লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকের ফিল বা ভেন্ট পাইপের সংযোগস্থল থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো অগ্নিকুণ্ডের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। জ্বালানি ট্যাংকটি পরিবর্তন করা হবে।
শোল্ডার বেল্ট গাইডে ফাটল ধরতে পারে
সামনের দরজার শোল্ডার বেল্ট গাইড লুপে ফাটল থাকতে পারে এবং সেগুলো নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে, ফলে হঠাৎ থামলে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ফাটল ধরা গাইডগুলোতে রিইনফোর্সিং প্লেট লাগানো হবে।
ট্রান্সমিশনের রিভার্স সার্ভো পিন আটকে যেতে পারে
রিভার্স সার্ভো অ্যাপ্লাই পিন আটকে যেতে পারে, ফলে রিভার্স গিয়ার কাজ নাও করতে পারে বা পিছলে যেতে পারে, Drive-এ গাড়ির পারফরম্যান্স খারাপ হতে পারে, অথবা নির্দেশক Neutral দেখালেও রিভার্স গিয়ার যুক্ত হতে পারে। অপ্রত্যাশিতভাবে পেছনে চললে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রয়োজন হলে ট্রান্সঅ্যাক্সল বদলানো হবে।
সামনের সিট বেল্টের ওয়েবিং ছিঁড়ে আলাদা হতে পারে
সামনের শোল্ডার বেল্টের ওয়েবিং ওপরের গাইড লুপে ছিঁড়ে আলাদা হতে পারে। এতে উচ্চ-শক্তির সংঘর্ষে বেল্ট বাঁধা সামনের যাত্রীদের আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। সামনের দুটো সিট বেল্টের গাইড লুপে নিয়ন্ত্রিত ঘূর্ণনযুক্ত ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
স্টপল্যাম্প সুইচে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সুইচের কারণে ব্রেক করার সময় স্টপল্যাম্প জ্বলতে নাও পারে, অথবা সব সময় জ্বলতে পারে। ক্রুজ কন্ট্রোলযুক্ত গাড়িতে ব্রেক প্যাডেল ছাড়ার পর ক্রুজ কন্ট্রোল আবার চালু হওয়ার কারণও এটি হতে পারে। যেকোনো অবস্থাই দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। উন্নত নকশার স্টপল্যাম্প সুইচ লাগানো হবে।
সামনের শোল্ডার বেল্ট গাইডের ফাস্টেনার খুলে যেতে পারে
সামনের শোল্ডার বেল্ট গাইডের ফাস্টেনার দরজায় লাগানো অ্যাঙ্কর প্লেট ভেদ করে খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় বেল্টটি আরোহীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। গাইড লুপের সংযোগের নাট বদলে নতুন গাইড কভার লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।