Chevrolet HHR প্রত্যাহার
৭টি Chevrolet HHR-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইগনিশন বন্ধ হওয়ার আগেই চাবি বেরিয়ে আসতে পারে
ইগনিশন বন্ধ হওয়ার আগেই চাবি বের করা যেতে পারে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকলে, অথবা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন Reverse-এ রেখে পার্কিং ব্রেক না লাগালে, গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। প্রয়োজন হলে ডিলাররা ইগনিশন সিলিন্ডার বদলাবেন এবং প্রয়োজনমতো 2টি চাবি কাটবেন বা পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এতে কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা প্রযোজ্য মেরামত বুলেটিন অনুসারে ব্যবস্থা নেবেন; মেরামতে স্টিয়ারিং মোটর, টর্ক সেন্সর অ্যাসেম্বলি অথবা মোটর কন্ট্রোলার বদলানো লাগতে পারে।
ইগনিশন সুইচে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পেতে পারে
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে; এরপর দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইগনিশন সুইচ বদলে দেবেন। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চাবির রিং থেকে অন্য সব জিনিস ও কী ফব সরিয়ে শুধু ইগনিশন চাবিটি রাখুন।
গিয়ার শিফট কেবলের ক্লিপ পুরোপুরি আটকাতে নাও পারে
গিয়ার শিফট কেবলের ক্লিপ পুরোপুরি আটকানো না থাকলে নির্বাচিত গিয়ার শিফটার যে অবস্থানে আছে তার থেকে আলাদা হতে পারে। গাড়িটি আবার স্টার্ট নাও হতে পারে অথবা Park-এ রেখে যাওয়ার পর গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্লিপ পরীক্ষা করবেন এবং সেটি না আটকালে বিনা খরচে শিফট কেবল বদলাবেন।
ড্যাশবোর্ডের স্টোরেজ বিনের দরজা বন্ধ নাও থাকতে পারে
ড্যাশবোর্ডের ওপরের মাঝের স্টোরেজ বিনের দরজা বন্ধ অবস্থায় নাও থাকতে পারে, ফলে মাথায় আঘাত সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ হবে না। নতুন নকশার ল্যাচ পাওয়া যাবে।
অভ্যন্তরীণ ট্রিমে মাথার আঘাতের সুরক্ষা অপর্যাপ্ত হতে পারে
অভ্যন্তরীণ আঘাত পরীক্ষার একটি বিন্দুতে মানদণ্ডের নির্ধারিত সীমা ছাড়িয়েছে, তাই ট্রিমটি মাথার আঘাত থেকে যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে। ডিলাররা হেডলাইনার ট্রিমে শক্তি শোষণকারী একটি প্লাস্টিকের অংশ লাগাবেন।
আফটার মার্কেট সিট কভার যাত্রীর এয়ারব্যাগ সেন্সিংকে প্রভাবিত করতে পারে
আফটারমার্কেট চামড়ার সিট কভারের কারণে প্যাসেঞ্জার সেন্সিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ফলে প্রয়োজনের সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, অথবা বন্ধ থাকার কথা থাকলেও সক্রিয় হতে পারে। মালিকদের জানানো শর্ত অনুযায়ী গাড়িটি পুনরায় কিনে নেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।