BYD Seal U first generation
BYD Seal U first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন-এ এর ১৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CE · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৮০–৪,৭৯০ mm RDW | – |
| প্রস্থ | ১,৮৯০ mm RDW | ১,৮৯০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৭০ mm RDW | ১,৬৮০ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৭০ mm RDW | ২,৭৬৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৩০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৩০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৯১৫–২,১২২ kg RDW | ১,৫৬০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০১৫–২,২২২ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৩৫০–২,৫৫৭ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০–১,৩০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫৫২ L EV DB | ৫৭৪ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭০–১৮০ km/h RDW | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৯.৬–৯.৯ s EV DB | – |
| টর্ক | ১২২–২২০ Nm ASTRA | – |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭১.৮–৮৭.০ kWh EV DB | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭১.৮–৮৭.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫০০–৬২০ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৬৩–১৬৮ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৪০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/50R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
BYD Seal U first generation-এর সব ১৪ সংস্করণ
সব ১৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ১.৫ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৭–১.৭ L/100 km WLTP১৭.৮–১৯.৩ kWh/100 km WLTP | ১৬–২১ g/km | ৭৭–৯৪ km | ৪৪,৩৭১ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২–২.৪ L/100 km WLTP২০.৩–২১.৫ kWh/100 km WLTP | ২৬ g/km | ৭০ km | ৯,৩৪৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০–২২.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬১–৪৭৯ km | ৯,৫৩১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০ kW (৯৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০০ km | ২,১৪৬ |
| 2025 | ১.৫ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | ০.৪ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – | ১,৭৭৩ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৬–০.৯ L/100 km WLTP১৭.৬–১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ১৪–২১ g/km | ৭৭–১০০ km | ৬১০ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৫ kW (৮৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২০ km | ২৮৬ |
| 2025 | ১.৫ L | – | হাইব্রিড | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | – | ১৭১ |
| 2025 | ১.৫ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP২০.০ kWh/100 km WLTP | ২৫ g/km | ৭০ km | ১০৪ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.১–১.২ L/100 km WLTP২০.৬–২০.৯ kWh/100 km WLTP | ২৫–২৬ g/km | ৭০ km | ১৩৩ |
| 2025 | ১.৫ L | – | পেট্রোল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৫ g/km | – | ১৭ |
| 2025 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৮ L/100 km WLTP২০.৬ kWh/100 km WLTP | ৪০ g/km | ৭০ km | ১৭ |
| 2024 | ১.৫ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | পেট্রোল | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৭ g/km | – | ১৪০ |
| 2024 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | হাইব্রিড | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৬৭ g/km | – | ১২০ |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।