Buick LaCrosse প্রত্যাহার
২৪টি Buick LaCrosse-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
মরিচা পড়ার কারণে পেছনের সাসপেনশন টো লিংক ভেঙে যেতে পারে
পেছনের টো লিংকের সুরক্ষামূলক আস্তরণ খসে পড়তে পারে, যার ফলে সেখানে মরিচা ধরে এগুলি পাতলা হয়ে ভেঙে যেতে পারে। একটি ভাঙা লিংক স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা টো লিংক এবং অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনারগুলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের টো লিংকে ক্ষয় ধরে ভেঙে যেতে পারে
পেছনের টো লিংকের প্রলেপ উঠে গিয়ে ধাতু উন্মুক্ত হতে পারে। এতে ক্ষয় ধরে লিংক পাতলা হয়ে ভেঙে যেতে পারে। লিংক ভাঙলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের টো লিংক ও অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনার বদলাবেন।
পেছনের টো লিংকে ক্ষয় ধরে ফেটে যেতে পারে
পেছনের টো লিংকের ক্ষয়-প্রতিরোধী আবরণ চিপে বা খুলে গিয়ে ধাতু উন্মুক্ত হতে পারে। এতে ক্ষয় ধরে লিংক পাতলা হয়ে ফেটে যেতে পারে। ফাটলে নিয়ন্ত্রণ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লিংক ও অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনার বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন অ্যাকিউমুলেটরের এন্ডক্যাপের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
এন্ডক্যাপের বোল্ট না-থাকলে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে এবং চালনা শক্তি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে; চুইয়ে পড়া তরলে আগুনের ঝুঁকিও বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাকিউমুলেটর পরীক্ষা করে বোল্ট না-থাকলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
পেছনের ব্রেক পিস্টনে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে আবরণ অপর্যাপ্ত হলে গ্যাসের পকেট তৈরি হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেমের বাতাস বের করবেন।
ফুয়েল পাম্প খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্পটি খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে, যা থেকে লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্প এবং ফুয়েল পাইপ প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার কাজ না-ও করতে পারে
কিছু গাড়িতে সম্পূর্ণ সফটওয়্যার আপডেট করা নাও হতে পারে। নির্দিষ্ট কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, একটি ডায়াগনস্টিক টেস্টের কারণে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে খুলতে বাধা দিতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা অতীতে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রিয়ার সাসপেনশন টো-লিংক ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে
রিয়ার সাসপেনশনের টো-লিংকগুলো ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা দুই পাশের রিয়ার টো-লিংক অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে সঠিকভাবে বসাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং বিকল হতে পারে
পানি ঢুকে ঠিকমতো সিল না থাকা পাওয়ার স্টিয়ারিং কানেক্টরগুলোতে ক্ষয় ধরাতে পারে, ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হারিয়ে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিলের বসানো ঠিক করবেন এবং কানেক্টর সিলগুলো বিনা খরচে সুরক্ষিত করবেন।
এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে নাও পারে
নির্দিষ্ট চালনা পরিস্থিতিতে সফটওয়্যারের ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন; আগে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউল বদলাবেন।
সাইড এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
সামনের সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর খুলতে গিয়ে ফেটে যেতে পারে। ফলে এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের গায়ে আঘাত করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সাইড এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলে দেবেন।
হেডল্যাম্প মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে অকেজো হয়ে যেতে পারে
হেডল্যাম্প ড্রাইভার মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হেডল্যাম্প এবং ডেটাইম রানিং লাইটগুলো বন্ধ থাকে এবং চালক ও অন্যান্য পথচারীদের জন্য দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মডিউলটি বদল করে দেবেন।
পাওয়ার সিটের বোল্ট খুলে পড়তে পারে
উচ্চতা সমন্বয়কারীর বোল্ট খুলে পড়ে সামনের সিট হঠাৎ নিচে নেমে যেতে পারে। এতে চালকের মনোযোগ বিঘ্নিত হতে পারে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্টগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।
ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুঝুদামূলক ঘটনার কারণে ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে। সংঘর্ষের সময় এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে, এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা, স্টিয়ারিং ও ব্রেকিং হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই দুটি চাবির রিং এবং একটি ইনসার্ট বা কভার ইনস্টল করবে।
ড্রাইভারের দরজা ওয়্যারিং স্প্লাইস ক্ষয় হয়ে ভেঙে যেতে পারে
দরজার ওয়্যারিং স্প্লাইস ক্ষয় হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ইগনিশনে চাবি থাকা অবস্থায় দরজা খোলা থাকলে ওয়ার্নিং চিম বন্ধ হয়ে যাবে। গাড়ি বন্ধ করার পরেও জানালা এবং সানরুফ কন্ট্রোল সক্রিয় থাকতে পারে, যা গাড়ি গড়িয়ে যাওয়া এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হারনেস পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী কোনো খরচ ছাড়াই স্প্লাইস প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের ব্রেক রোটরে প্যাড খুলে যেতে পারে
সামনে পেছনের দিকের তুলনায় পাতলা রোটর লাগানো হয়ে থাকতে পারে, যার ফলে সামনের ব্রেক প্যাড খুলে যেতে পারে। ব্রেক করার ক্ষমতা হঠাৎ কমে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের রোটর পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সঠিক রোটর ও নতুন প্যাড বিনামূল্যে লাগাবেন।
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবল খুলে যেতে পারে
শিফট কেবলের অ্যাডজাস্টার খুলে গেলে নির্বাচিত গিয়ার ও নির্দেশিত অবস্থান আলাদা হতে পারে। গাড়ি পার্কে না-ও থাকতে পারে এবং গড়িয়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাডজাস্টার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
জেনোরেটর কন্ট্রোল মডিউল নিষ্ক্রিয় হতে পারে
জেনোরেটর কন্ট্রোল মডিউলটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে ধীরে ধীরে ব্যাটারির চার্জ শেষ হয়ে যায়। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে এবং বুটে পোড়া বা গলিত গন্ধ, ধোঁয়া কিংবা আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এটি পরিবর্তন করে দেবেন।
ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে স্পোর্ট মোডে যেতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে স্পোর্ট মোডে চলে যেতে পারে, ফলে ট্রান্সমিশন-সম্পর্কিত ইঞ্জিন ব্রেকিং বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল অপ্রত্যাশিতভাবে চালু হয়ে যেতে পারে
ভুল ক্যালিব্রেশনের কারণে সিস্টেমটি সেন্সরের ত্রুটি শনাক্ত করতে বা এর ওয়ার্নিং লাইট জ্বালাতে ব্যর্থ হতে পারে এবং এর ফলে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল অপ্রত্যাশিতভাবে চালু হয়ে যেতে পারে। হঠাৎ হ্যান্ডলিং ও গতি পরিবর্তনের কারণে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়তে পারে এবং তা থেকে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করে দেবেন।
ক্লাইমেট কন্ট্রোল সফটওয়্যার এইচভ্যাক (HVAC) সেটিংস নিষ্ক্রিয় করতে পারে
ক্লাইমেট কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার হিটিং, কুলিং এবং ভেন্টিলেশন অ্যাডজাস্ট করতে বাধা দিতে পারে। এটি যদি প্রয়োজনের সময় ডিফ্রোস্টারকে প্রভাবিত করে, তবে দৃশ্যমানতা হ্রাস পেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মডিউলটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
ফুয়েল ট্যাংকের স্তরগুলো থেকে জ্বালানি বা বাষ্প চুইয়ে পড়তে পারে
ফুয়েল ট্যাংকে এমন আঠা অনুপস্থিত থাকতে পারে যা এর ব্যারিয়ার লেয়ারকে বাইরের শেলের সাথে যুক্ত করে, যার ফলে জ্বালানি বা বাষ্প চুইয়ে পড়তে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ট্যাংকের সিরিয়াল নম্বর চেক করবেন এবং প্রয়োজন হলে ট্যাংক প্রতিস্থাপন করবেন।
আফটার মার্কেট সিট কভার যাত্রীর এয়ারব্যাগ সেন্সিংকে প্রভাবিত করতে পারে
আফটারমার্কেট চামড়ার সিট কভারের কারণে প্যাসেঞ্জার সেন্সিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ফলে প্রয়োজনের সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, অথবা বন্ধ থাকার কথা থাকলেও সক্রিয় হতে পারে। মালিকদের জানানো শর্ত অনুযায়ী গাড়িটি পুনরায় কিনে নেওয়া হবে।
ব্রেক পুশরোড রিটেইনিং ক্লিপ খুলে যেতে পারে
একটি বাঁকা রিটেইনিং ক্লিপ খুলে যেতে পারে, যা পেডেল থেকে ব্রেক বুস্টার পুশরোডকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়। তখন পেডালে চাপ দিলেও ব্রেক কাজ করবে না, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন বুশিং ও ক্লিপ ইনস্টল করবে এবং ক্লিপটি অনুপস্থিত থাকলে, বিনামূল্যে একটি নতুন ব্রেক পেডেল আর্ম অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।