BMW X7 প্রত্যাহার
৪৫টি BMW X7-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক সিস্টেমে সহায়তা বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হারাতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট হারাতে পারে অথবা অ্যান্টিলক ব্রেক ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সিস্টেম পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেওয়া হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের কারণে যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ট্রিম বদলে দেবেন।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে স্টার্টার মোটর বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা কাছাকাছি থাকা পদার্থে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইঞ্জিন স্টার্টার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
উইন্ডশিল্ড দিয়ে পানি ঢুকে বৈদ্যুতিক অংশ নষ্ট করতে পারে
উইন্ডশিল্ড ঠিকমতো সিল করা না থাকলে পানি বৈদ্যুতিক অংশে পৌঁছে হেডলাইট বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো ত্রুটি ঘটাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। শর্ট সার্কিট থেকে আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা সিল পরীক্ষা করবেন এবং লিক থাকলে প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত করে কন্ট্রোল ইউনিট ও তার বদলাবেন, বিনামূল্যে।
ব্রেক ইউনিট ওয়েল্ড ভেঙে গিয়ে ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে
অতিরিক্ত ব্রেক চাপের মুখে ব্রেক সার্ভোমোটর ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পেডালে বেশি চাপ দিতে হয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যায়। হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমে অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে বা ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে অথবা ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা গাড়ির ওপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক মডিউল প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক সিস্টেমের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
সমন্বিত ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সার্ভোমোটরের ওয়েল্ড ভেঙে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট বা পেছনের ব্রেকের কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে, এমনকি ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও অচল হতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক সিস্টেম বদলে দেবেন।
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের সমস্যার কারণে ব্রেকিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের মধ্যে ত্রুটির কারণে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে। সিগন্যাল ইন্টারফারেন্স শনাক্ত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। কোনো লক্ষণ দেখা গেলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন; ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর ব্যর্থ হলে, বারবার স্টার্ট করার চেষ্টার ফলে এটি বৈদ্যুতিকভাবে ওভারলোড হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের কাছাকাছি থাকা উপাদানগুলোতে আগুন ধরে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ফ্রন্ট সিট বেল্ট সেন্সর দেখাতে পারে যে বেল্ট বাঁধা আছে
ফ্রন্ট সিট বেল্ট স্টকের ভুলভাবে ইনস্টল করা সেন্সর বেল্ট না বাঁধা থাকা সত্ত্বেও বাঁধা আছে বলে নির্দেশ করতে পারে। সিট বেল্ট স্টকগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট সিস্টেমে যাত্রীরা বেল্ট পরেছে কি না তা ভুল পড়তে পারে
সিট বেল্ট সিস্টেম ভুলভাবে শনাক্ত করতে পারে যে যাত্রীরা বেল্ট বেঁধেছেন, ফলে সতর্কবাতি জ্বলে না এবং সম্পূরক সংযমব্যবস্থা ভুলভাবে কাজ করতে পারে। এতে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সামনের নিচের সিট বেল্টগুলো পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেকের সহায়ক ব্যবস্থা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
হাইড্রোলিক ব্রেক সহায়তা অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে প্যাডেলের আচরণ বদলে দিতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে। ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও ব্যাহত হতে পারে। সমন্বিত ব্রেকিং সিস্টেমটি বদলে দেওয়া হবে।
এয়ার ব্যাগ খোলার সময় ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল আলাদা হয়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের কারণে এয়ারব্যাগগুলো ভুলভাবে খুলতে পারে অথবা খুলতে গিয়ে প্যানেলটি আলাদা হয়ে যেতে পারে। প্যানেলের টুকরো যাত্রীদের আঘাত করতে পারে, অথবা এয়ারব্যাগগুলো তাদের প্রত্যাশামতো আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা প্যানেলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটির কারণে ব্রেকের পাওয়ার সহায়তা কমে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, অথবা ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল প্রভাবিত হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম বিনামূল্যে বদলাবেন।
গাড়িতে নোনা পানি ঢুকে থাকতে পারে
বন্দরে গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় সম্ভাব্য বন্যার কারণে নোনা পানি ঢুকে থাকতে পারে। গাড়িটি পরীক্ষা করে পরিষ্কার করা হবে এবং প্রয়োজনমতো পুনরায় কাজ করা হবে।
সামনের যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী নাও খুলতে পারে
সামনের যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী নাও খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করবেন।
হাঁটুর এয়ারব্যাগ প্রত্যাশামতো নাও খুলতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে চালক বা যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ত্রুটিপূর্ণ হাঁটুর এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
নিষ্কাশন সিস্টেমের ফাস্টেনার ঢিলা হতে পারে
ভুলভাবে টাইট করা ফাস্টেনার নিষ্কাশন সিস্টেম এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টারের মধ্যকার সংযোগ ঢিলা করে দিতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করবেন এবং ফাস্টেনারগুলো টাইট করবেন।
উইন্ডশিল্ড দিয়ে পানি ঢুকে বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশে লাগতে পারে
উইন্ডশিল্ডের বন্ধন ঠিকমতো না হলে পানি বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশে পৌঁছে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে নতুন সিল দিয়ে উইন্ডশিল্ড খুলে আবার লাগাবেন, বিনামূল্যে।
তৃতীয় সারির সিটের ব্যাকরেস্ট লক নাও হতে পারে
তৃতীয় সারির ব্যাকরেস্ট মেকানিজমে একটি স্প্রিং অনুপস্থিত বা ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে, ফলে ব্যাকরেস্টটি সোজা অবস্থায় লক নাও হতে পারে। স্প্রিংগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে।
সামনের একটি পার্কিং লাইট নিভে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু অপারেটিং পরিস্থিতিতে, সামনের দুটি পার্কিং লাইটের একটি নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের পার্কিং লাইট কন্ট্রোল ইউনিট রিপ্রোগ্রাম করে দেবেন।
তৃতীয় সারির সিটের স্প্রিং খুলে যেতে পারে
তৃতীয় সারির সিটের ব্যাকরেস্ট লক করে রাখা কম্প্রেশন স্প্রিংগুলো ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনার সময় ব্যাকরেস্টটি পুরোপুরি লক নাও হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী স্প্রিংগুলো পরীক্ষা করে পুনরায় লাগিয়ে বা প্রতিস্থাপন করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ইজিআর লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপ তৈরি করতে পারে
অশনাক্ত ইজিআর সিস্টেম লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপীয় ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে। ডিলাররা লেটেস্ট ওবিডি ফাংশনালিটিসহ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
কী ফব গাড়িতে না থাকলেও সানরুফ বন্ধ হতে পারে
কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল প্রোগ্রামিংয়ের কারণে কী ফব গাড়ির ভেতরে না থাকলেও সানরুফ বন্ধ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোল ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
দ্বিতীয় সারির বাইরের হেড রেস্ট্রেইন্টের রড ভুল হতে পারে
দ্বিতীয় সারির বাইরের সিটের ব্যাকরেস্টে ভুল রড লাগানো হয়ে থাকতে পারে। বাইরের হেড রেস্ট্রেইন্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেড খুলে যেতে পারে
বাইরের দিকের দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেডগুলো ভুল ধরনের হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ইউনিট ভুলভাবে তৈরি করা হতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ইউনিটটি ভুলভাবে তৈরি করা হয়ে থাকতে পারে। ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভিউ ক্যামেরার ছবি ঝাপসা হতে পারে বা দেখা নাও যেতে পারে
রিভার্স গিয়ার দিলে, রিভিউ ক্যামেরার ছবির কিছু অংশ ঝাপসা হয়ে যেতে পারে বা স্ক্রিন অন নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা আপডেট করে দেবেন।
ব্রেক সিস্টেমের শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে খারাপভাবে ওয়েল্ড করা রোটর এবং শ্যাফট তীব্রভাবে ব্রেক করার সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ABS নষ্ট হয়ে যায় এবং ব্রেকিং সহায়তা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
স্টিয়ারিং কলামের জয়েন্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলাম শ্যাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট কানেকশনটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরীক্ষা করে বোল্টটি প্রতিস্থাপন ও টাইট করবে অথবা শ্যাফট, জয়েন্ট এবং বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবল সুরক্ষিত নাও হতে পারে
৪৮V স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবলগুলো যথেষ্ট সুরক্ষিত নাও হতে পারে। সেগুলোর স্ক্রু সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
48-ভোল্ট ব্যাটারির সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
48-ভোল্ট ব্যাটারি ও স্টার্টার-জেনারেটরের মধ্যে দুর্বলভাবে জোড়া লাগানো সংযোগে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংযোগটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ফ্রন্ট এক্সেল সাপোর্ট ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
ফ্রন্ট এক্সেল সাপোর্ট সাবফ্রেমটি নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী ওয়েল্ড করা না-ও হয়ে থাকতে পারে। ফ্রন্ট এক্সেল সাপোর্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের কন্ট্রোল আর্মের ব্র্যাকেটের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
সামনের অ্যাক্সেল সাপোর্ট ও ডান সামনের কন্ট্রোল আর্মের বিয়ারিং ব্র্যাকেটের মাঝের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে। এতে গাড়ির চলন ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের অ্যাক্সেল সাপোর্ট বদলে দেবেন।
হেডল্যাম্প থেকে নীল আলো বের হতে পারে
হেডল্যাম্প থেকে নীল আলো জ্বলতে পারে, যা বিপরীত দিকের চালকদের বিভ্রান্ত করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা হেডল্যাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন, বিনা খরচে।
টায়ারের তথ্যের লেবেলে ভুল বিবরণ থাকতে পারে
টায়ারের লেবেলে এমন টায়ারের মাপ বা ঠান্ডা অবস্থায় বাতাসের চাপ লেখা থাকতে পারে, যা লাগানো টায়ারের সঙ্গে মেলে না। এতে অনুপযুক্ত টায়ার লাগানো বা ভুল চাপে বাতাস ভরার সম্ভাবনা থাকে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা লেবেলটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
অতিরিক্ত স্টার্টার বোল্টে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
স্টার্টার মোটরের একটি অতিরিক্ত বোল্ট ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ে পড়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টার্টার পরীক্ষা করবেন, প্রয়োজন হলে বোল্টটি সরাবেন, ক্ষতি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ বদলাবেন, বিনা খরচে।
পিছনের রিফ্লেক্টরগুলো পর্যাপ্ত আলো প্রতিফলিত নাও করতে পারে
পিছনের রিফ্লেক্টরগুলো পর্যাপ্ত আলো প্রতিফলিত নাও করতে পারে, যার ফলে অন্যান্য চালকদের জন্য গাড়িটি কম দৃশ্যমান হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে উভয় রিফ্লেক্টর প্রতিস্থাপন করবেন।
রিভার্সে ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ব্যাকআপ ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফাঁকা থাকতে পারে, পরের বার গাড়ি রিভার্সে নিলেও। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
স্টিয়ারিং র্যাকের পিনিয়ন দাঁত ভেঙে যেতে পারে
চাপ পড়লে স্টিয়ারিং র্যাকের পিনিয়ন দাঁত ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং র্যাক বদলাবেন।
বামের চাকার বোল্টগুলো ঢিলা হতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা বাম চাকার বোল্টগুলো ঢিলা হতে পারে এবং চাকা খুলে যেতে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন এবং টাইট করবে।
ফুয়েল পাম্প ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
সঠিকভাবে যুক্ত না থাকা একটি উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্প ফ্ল্যাঞ্জে ফেটে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, জ্বালানি কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে এলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
হেড এয়ারব্যাগ পুরোপুরি নাও খুলতে পারে
ভুলভাবে লাগানোর কারণে চালক ও যাত্রীর হেড এয়ারব্যাগ পেঁচিয়ে থাকতে পারে এবং পুরোপুরি খুলতে নাও পারে। সেগুলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে।
মাথার এয়ারব্যাগ ট্রিমের সঙ্গে ঠিকমতো মেলানো নাও থাকতে পারে
চালক বা যাত্রীর মাথার এয়ারব্যাগ ট্রিমের সঙ্গে ঠিকমতো সারিবদ্ধ না থাকলে খোলার সময় বাধাগ্রস্ত হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো বিনা খরচে এয়ারব্যাগগুলো পুনরায় বসাবেন।
আসনের অ্যাডাপ্টারের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
আসনের অ্যাডাপ্টারকে গাড়ির সঙ্গে যুক্ত করা বোল্টগুলো যথাযথভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সংযোগকারী বোল্টগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।