BMW i8 প্রত্যাহার
১১টি BMW i8-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরের অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারির চার্জ সাইকেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে থাকা আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালকদের গাড়ি চার্জ না করতে, ম্যানুয়াল বা স্পোর্ট মোড ব্যবহার না করতে এবং শিফট প্যাডেল না চালাতে বলা হয়েছে। ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেওয়া হবে।
বৈদ্যুতিক মোটর ইলেকট্রনিক্স সার্কিট বোর্ড স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী না-ও হতে পারে
বৈদ্যুতিক মোটর ইলেকট্রনিক্স সার্কিট বোর্ড স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী না-ও হতে পারে। বৈদ্যুতিক মোটর ইলেকট্রনিক্স ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইলেকট্রিক্যাল ত্রুটির কারণে প্রপালশন বা চালিকাশক্তি হারিয়ে যেতে পারে
সার্কিট বোর্ডের সমস্যার কারণে উচ্চ-ভোল্টেজের বিদ্যুতের সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, প্রপালশন বা চালিকাশক্তি হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বৈদ্যুতিক মোটর ইলেকট্রনিক্স মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হতে পারে
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক শক বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা চার্জিং কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত এয়ারব্যাগ ইগনিটার সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে। যেখানে প্রয়োজন, সেখানে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খুলতে না পেরে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সাইড এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ইউনিট ব্রেকিংয়ে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হাইড্রোলিক ইউনিটে ভুলভাবে করা ছিদ্রের কারণে পিস্টনগুলো আটকে যেতে পারে এবং ব্রেকিংসহ স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের কার্যকারিতায় ব্যাঘাত ঘটতে পারে, যা হ্যান্ডলিং প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইউনিটটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করবে।
সেন্সরের ভুল ক্যালিব্রেশনে স্টিয়ারিংয়ের স্থিতিশীলতা ব্যাহত হতে পারে
ইঞ্জিন কারেন্ট সেন্সর ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা থাকলে গতি কমানোর সময় রিজেনারেটিভ ব্রেকিং টর্ক বেড়ে যেতে পারে। এতে ওভারস্টিয়ার বা আন্ডারস্টিয়ার হতে পারে এবং পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি স্কিড করতে পারে। সেন্সরগুলো ক্যালিব্রেট করা হবে।
ফুয়েল ট্যাংক থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের আর্থ স্ট্র্যাপ বোল্টের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে একসময় জ্বালানি লিক হতে পারে। রিফুয়েল করার পর জ্বালানির গন্ধ বা ফোঁটা ফোঁটা লিক দেখে তা বোঝা যেতে পারে। ট্যাংকটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের গ্রাউন্ড বোল্ট পর্যাপ্তভাবে ওয়েল্ড করা নাও থাকতে পারে
খারাপভাবে ওয়েল্ড করা গ্রাউন্ড কেবল বোল্টের কারণে ফুয়েল ট্যাঙ্ক লিক হতে পারে, এবং ফুয়েল কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ট্যাঙ্কটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।