BMW i4 প্রত্যাহার
১৯টি BMW i4-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্যাটারির পজিটিভ কেবলের সংযোগ ঢিলা হতে পারে
ব্যাটারির পজিটিভ কেবলের সংযোগ ঢিলা হয়ে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা কেবল অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এতে দুর্ঘটনা ও আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলার বিনা খরচে সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মেরামত করবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল ব্যর্থ হতে পারে
ব্যাটারি মডিউল ফ্রেম তৈরির সময় অতিরিক্ত বল প্রয়োগ করা হয়ে থাকতে পারে। এর সঙ্গে ব্যাটারি ফুলে ওঠা মিলিত হয়ে মডিউল বিকল হওয়া ও তাপজনিত ঘটনা ঘটার আশঙ্কা রয়েছে। মডিউলগুলো বদলানো হবে।
ড্রাইভ মোটর সফটওয়্যার হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে
ইলেকট্রিক ড্রাইভ মোটর সফটওয়্যার হাই-ভোল্টেজ সিস্টেমটি শাট ডাউন করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার চলে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। সফটওয়্যারটি ওভার দ্য এয়ার অথবা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউল নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সঠিকভাবে সংযোজিত না হওয়া ব্যাটারি সেল মডিউলগুলোতে চাপ পড়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা হাই-ভোল্টেজ সিস্টেম বন্ধ করে দেয় এবং ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যাওয়ার কারণ হয়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। মডিউল নষ্ট হওয়া অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকিও বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা নির্দিষ্ট ব্যাটারি সেল মডিউল বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
চ্যাসিস বিমে ফাটল ধরতে পারে
বাম পাশের লম্বালম্বি বিমে ফাটল ধরতে পারে, ফলে চ্যাসিস দুর্বল হয়ে যায়। দুর্ঘটনায় এতে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বিম পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
পিছনের চ্যাসিস বিম ফেটে যেতে পারে
উৎপাদনের সময় অতিরিক্ত বল প্রয়োগের কারণে পিছনের বাম চ্যাসিস বিম দুর্বল হয়ে থাকতে পারে, যা ফেটে গিয়ে কাঠামোগত শক্তিকে প্রভাবিত করতে পারে। বিমটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল মডিউলে ত্রুটি হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ত্রুটিপূর্ণ সেল মডিউলে সমস্যা হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ মডিউলগুলো বদলানো হবে।
ব্যাটারি মডিউল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি মডিউলের ওয়েল্ডের জোড়গুলো অপর্যাপ্ত হলে মডিউলটি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ব্যাটারি মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চার্জিং ইউনিট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সরবরাহকারীর উৎপাদন ত্রুটির কারণে ক্ষতিগ্রস্ত সম্মিলিত চার্জিং ইউনিট গাড়িতে লাগানো হয়ে থাকতে পারে। ইউনিটটি বদলে দেওয়া হবে।
চার্জিং ইউনিট বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জিং ইউনিটের যন্ত্রাংশ ঠিকমতো সংযুক্ত বা জোড়া না থাকলে গাড়ি চলার সময় বিদ্যুৎ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইউনিটটি বদলে দেবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সার্কিটের সংযোগ ভুলভাবে বসানো হতে পারে
সেল সুপারভিশন সার্কিটের সার্কিট বোর্ডগুলোর মধ্যকার তারের সংযোগটি ঠিকভাবে বসানো না হয়ে থাকতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরের সার্কিট বদলে দেওয়া হবে।
ব্যাটারি মনিটরিং সার্কিটের সংযোগ ঢিলা হতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি মনিটরিং সার্কিটের বৈদ্যুতিক সংযোগগুলো ঠিকমতো আটকানো না থাকলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সার্কিট প্রতিস্থাপন করবেন।
ডোর কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে লক এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ভুল ইসিইউ প্রোগ্রামিংয়ের কারণে অটোমেটিক ডোর লক নির্ধারিতভাবে কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় দরজা খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইসিইউ সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
স্টার্ট-আপের সময় পেডেস্ট্রিয়ান ওয়ার্নিং সাউন্ড কাজ না-ও করতে পারে
সাউন্ড জেনারেটর কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটির কারণে স্টার্ট-আপের সময় গাড়ি থেকে বাইরের পেডেস্ট্রিয়ান ওয়ার্নিং সাউন্ড নাও হতে পারে। পথচারীরা কাছে আসা গাড়ি শুনতে না-ও পেতে পারেন, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
ব্যাটারি কন্ট্রোল সফটওয়্যার বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ ব্যাহত করতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ ব্যাহত করতে পারে, যার ফলে হঠাৎ ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলে ভাঙা ক্যাথোড টুকরো থাকতে পারে
একটি ক্ষতিগ্রস্ত ক্যাথোড প্লেটের কারণে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলের ভেতরে একটি ভাঙা টুকরো থেকে যেতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ সেল মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
উচ্চ ভোল্টেজের ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
উচ্চ ভোল্টেজের ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ ক্ষতিতে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রতিকার সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানো বা চার্জ না দেওয়া এবং ভবন থেকে দূরে বাইরে গাড়ি পার্ক করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্যাটারি বদলাবেন।
ভ্যালেড মোডে ডিসপ্লে থেকে গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তার তথ্য বাদ পড়তে পারে
ভ্যালেড পার্কিং মোডে, সেন্ট্রাল ডিসপ্লে থেকে সতর্কতা এবং সতর্কতামূলক লাইটের মতো নিরাপত্তার তথ্যগুলো বাদ পড়তে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ডিসপ্লে হেড ইউনিটের সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে ক্র্যাশ প্যাড নাও থাকতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে ক্র্যাশ প্যাড লাগানো নাও হয়ে থাকতে পারে। গাড়িটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্যাড লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।