BMW 5 Series প্রত্যাহার
১৫৯টি BMW 5 Series-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভশ্যাফটের সংযোগে ত্রুটি হতে পারে
পেছনের ডিফারেনশিয়ালের সঙ্গে ড্রাইভশ্যাফটের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে পেছনের চাকায় শক্তি পৌঁছানো বন্ধ হতে পারে অথবা পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী আঠা লাগাবেন বা যন্ত্রাংশ বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
স্টার্টার রিলেতে অতিরিক্ত তাপ জমে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ইঞ্জিন স্টার্টার রিলেতে ক্ষয় ধরে অতিরিক্ত তাপ জমে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইঞ্জিন স্টার্টার বিনামূল্যে বদলে দেবেন। মেরামত সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং স্থাপনা থেকে দূরে পার্ক করুন।
ব্রেক সিস্টেমে সহায়তা বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হারাতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট হারাতে পারে অথবা অ্যান্টিলক ব্রেক ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সিস্টেম পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বিনামূল্যে বদলে দেওয়া হবে।
এয়ার কন্ডিশনারের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ফিল্টার বদলানোর সময় ড্যাশবোর্ডের পেছনের তার ক্ষতিগ্রস্ত বা আটকে যেতে পারে। এতে এয়ার কন্ডিশনারে সমস্যা হতে পারে, শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের সৃষ্টি হতে পারে। তার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে এবং সংশোধিত ফিক্সিংয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
স্টার্টার মোটরের রিলেতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
স্টার্টার মোটরের রিলেতে জমে থাকা পদার্থ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স বাড়িয়ে চালু করতে ব্যর্থতা বা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যা তাপজনিত ঘটনার কারণ হতে পারে। স্টার্টার মোটরটি ভিন্ন নকশার মোটর দিয়ে বদলানো হবে।
এয়ার-কন্ডিশনিং ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ক্যাবিন এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময় এয়ার-কন্ডিশনিং ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি শর্ট-সার্কিট হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী হার্নেস পরীক্ষা করে পরিবর্তন করবেন এবং বিনামূল্যে একটি রিটেইনিং স্ট্র্যাপ বা ব্র্যাকেট যোগ করবেন।
ইঞ্জিন স্টার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে
অভ্যন্তরীণ কোনো উপাদানের ক্ষয়ের কারণে ইঞ্জিন স্টার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টার্টার পরিবর্তন করে দেবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
প্রভাবিত চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে প্রসারিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে, যা গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার নথির সঙ্গে নাও মিলতে পারে
গাড়ির সফটওয়্যার Certificate of Conformity নথির সঙ্গে নাও মিলতে পারে। নথির সঙ্গে সামঞ্জস্য রাখতে কন্ট্রোল ইউনিটগুলো প্রোগ্রাম করা হবে। এই কাজ বিনা খরচে করা হবে।
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটর মরিচা ধরাতে পারে
পানি প্রবেশ করে স্টার্টার মোটরকে মরিচা ধরাতে পারে এবং শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। স্টার্টার মোটর প্রতিস্থাপন করা হবে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং বিল্ডিং থেকে দূরে পার্ক করুন।
স্টার্টার রিলে অতিরিক্ত গরম হয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ইঞ্জিন স্টার্টার রিলেতে মরিচা ধরতে পারে, অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইঞ্জিন স্টার্টার প্রতিস্থাপন করে দেবে। মেরামত সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত বাইরে এবং কোনো কাঠামো থেকে দূরে পার্ক করুন।
স্টার্টার-জেনারেটরের সংযোগ ঢিলে হতে পারে
স্টার্টার-জেনারেটরের সংযোগ ঢিলে হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে অথবা তার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টার্টার-জেনারেটর ও ব্যাটারির পজিটিভ কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিট সঠিকভাবে খুলতে বাধাগ্রস্ত করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে প্রস্তুতকৃত এয়ারবেগ কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে এয়ারবেগগুলো উদ্দেশ্য অনুযায়ী খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিটটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ব্রেক ইউনিট ওয়েল্ড ভেঙে গিয়ে ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে
অতিরিক্ত ব্রেক চাপের মুখে ব্রেক সার্ভোমোটর ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পেডালে বেশি চাপ দিতে হয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যায়। হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
নির্দিষ্ট কিছু নড়াচড়ার সময় স্টিয়ারিং জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে নির্দিষ্ট কিছু স্টিয়ারিং নড়াচড়ার সময় স্টিয়ারিং কলামের ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে। জয়েন্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাবাগ থেকে ধাতব টুকরো ছিটকে বের হতে পারে
রিট্রোফিট বা রূপান্তরের সময় পূর্বে রিকল করা একটি এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে মোতায়েন হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে বের করতে পারে, যা সম্ভাব্য গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমে অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে বা ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ না করতে পারে অথবা ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে বা গাড়ির ওপর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক মডিউল প্রতিস্থাপন করে দেবে।
স্টিয়ারিং স্পিন্ডল ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং স্পিন্ডল ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ করে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং স্পিন্ডলের ডাবল ইউনিভার্সাল জয়েন্ট প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক সিস্টেমের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
সমন্বিত ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সার্ভোমোটরের ওয়েল্ড ভেঙে পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট বা পেছনের ব্রেকের কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে, এমনকি ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও অচল হতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক সিস্টেম বদলে দেবেন।
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের সমস্যার কারণে ব্রেকিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
বৈদ্যুতিক যোগাযোগের মধ্যে ত্রুটির কারণে ইন্টিগ্রেটেড ব্রেকিং সিস্টেমে সমস্যা হতে পারে। সিগন্যাল ইন্টারফারেন্স শনাক্ত করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। কোনো লক্ষণ দেখা গেলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন; ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেকিং সিস্টেমের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়াটার পাম্পের সংযোগকারী শর্ট সার্কিট হতে পারে
ঠিকমতো সিল না করা ওয়াটার পাম্পের বৈদ্যুতিক সংযোগকারীতে পানি পৌঁছে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ওয়াটার পাম্প ও সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন এবং একটি সুরক্ষামূলক ঢাকনা লাগাবেন।
ইজিআর কুলার লিকের কারণে ইঞ্জিনে আগুন ধরে যেতে পারে
ইজিআর কুলারের ভেতরে লিক হতে পারে, যার ফলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সাথে মিশে গিয়ে ধোঁয়াচ্ছন্ন কণা তৈরি করতে পারে যা ইনটেক ম্যানিওল্ড গলিয়ে ফেলতে পারে এবং ইঞ্জিনে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজনে ইজিআর মডিউল এবং ইনটেক ম্যানিওল্ড পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটারটি ডিপ্রয়য়মেন্টের সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের মধ্যে ধারালো ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে এবং আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। চালকের এয়ার ব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
VANOS ইউনিটের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভেরিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের অ্যালুমিনিয়ামের স্ক্রু ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন জরুরি মোডে চলে যেতে পারে। আটটি স্ক্রু বদলানো হবে; ত্রুটিপূর্ণ স্ক্রু পাওয়া গেলে অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটও বদলানো হবে।
ব্রেকের সহায়ক ব্যবস্থা কাজ করা বন্ধ করতে পারে
হাইড্রোলিক ব্রেক সহায়তা অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে প্যাডেলের আচরণ বদলে দিতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়াতে পারে। ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলও ব্যাহত হতে পারে। সমন্বিত ব্রেকিং সিস্টেমটি বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের আসনের ISOFIX ব্র্যাকেট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
পেছনের আসনের ISOFIX ব্র্যাকেট ক্ষতিগ্রস্ত হলে দুর্ঘটনায় আসনটি খুলে যেতে পারে। ফিক্সিংটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটির কারণে ব্রেকের পাওয়ার সহায়তা কমে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, অথবা ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল প্রভাবিত হতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেম বিনামূল্যে বদলাবেন।
ট্রান্সমিশন অয়েল কন্ট্রোল ইউনিটের মধ্যে লিক হতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের কভারের ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড দিয়ে ট্রান্সমিশন অয়েল ইউনিটের ভেতরে লিক হতে পারে। এতে ট্রান্সমিশনের গিয়ার আটকে হঠাৎ চালিকাশক্তি হারাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক্স মডিউল ও ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিরিং হুইল গ্রাউন্ড কানেকশন ঢিলে হতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা স্টিরিং হুইল গ্রাউন্ড কানেকশনের কারণে সিস্টেমটি স্টিয়ারিং হুইলে হাত না থাকলেও হাত রয়েছে বলে শনাক্ত করতে পারে। কানেকশনটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পুনরায় কাজ করা হবে।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের হাউজিং ধরে রাখা বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা চারটি বোল্ট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং হুইল সেন্সর গ্রাউন্ড ডিসকানেক্টেড থাকতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের গ্রাউন্ড সংযোগ ভুলভাবে লাগানো থাকলে হ্যান্ডস-অন শনাক্তকরণ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে জরুরি পরিস্থিতিতে ইমার্জেন্সি স্টপিং অ্যাসিস্ট্যান্ট সক্রিয় হতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সংযোগ পরীক্ষা করে আবার লাগাবেন, বিনামূল্যে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের ক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অত্যন্ত দ্রুত দহন ঘটতে পারে, ফলে ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলান।
স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে
স্টার্টার মোটর চালু অবস্থায় থেকে যেতে পারে, ফলে তাপজনিত ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়। স্টার্টার মোটর অ্যাসেম্বলিটি মেরামত করা হবে।
সিট ও সিটবেল্টের স্ক্রু যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে
কিছু সিট ও সিটবেল্টের স্ক্রু সংযোগ সঠিকভাবে আঁটা নাও থাকতে পারে। ডিলাররা প্রভাবিত সিট ও বেল্ট পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী সেগুলো সুরক্ষিত ও আঁটবেন।
ইজিআর লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপ তৈরি করতে পারে
অশনাক্ত ইজিআর সিস্টেম লিকেজ ইনটেক ম্যানিফোল্ডে তাপীয় ক্রিয়াকলাপ ঘটাতে পারে। ডিলাররা লেটেস্ট ওবিডি ফাংশনালিটিসহ ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
EGR কুলারের লিকে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলে যেতে পারে
EGR কুলারের ভেতরে লিক হয়ে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশে ধিকিধিকি জ্বলতে থাকা কণা তৈরি করতে পারে, যা ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে EGR মডিউল বদলাবেন এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ড পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে
সময়ের সঙ্গে EGR কুলার থেকে লিক হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। EGR কুলার মডিউল বদলানো হবে।
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার ইনপুট প্যারামিটার ভুল পড়তে পারে
সার্ভিস ভিজিটের সময় ইনস্টল করা সফটওয়্যার কিছু ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট ইনপুট প্যারামিটার ভুলভাবে ইন্টারপ্রেট করতে পারে। উন্নত সফটওয়্যার দিয়ে কন্ট্রোল ইউনিটগুলো পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
পিসিভি ভালভ হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পিসিভি ভালভ হিটারে শর্ট সার্কিট হয়ে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা গাড়ি চালানোর সময় বা পার্ক করার পরপরই আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি ফিউজ-সুরক্ষিত ওয়্যারিং হারনেস ইনস্টল করে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
ট্রান্সমিশন ইউনিটের অভ্যন্তরীণ অংশ থেকে লিক হতে পারে
ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক্স ইউনিটের ভেতর থেকে লিক হতে পারে, যার ফলে গাড়ি গড়িয়ে চলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ইউনিটটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
সিটবেল্ট এবং পেছনের সিটের স্ক্রু স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে
কিছু সিট এবং সিটবেল্ট স্ক্রুর উপাদানের মান স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। নির্দিষ্ট সিটবেল্ট বা পেছনের সিটের অবস্থানগুলোর স্ক্রু প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলারের ভেতরে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশে ধিকিধিকি জ্বলা কণা তৈরি করতে পারে। এগুলো ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কুলারটি বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে ম্যানিফোল্ড পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
সামনের ডান পাশের ইনলাইন ফিউজে তাপজনিত ক্ষয় হতে পারে
সামনের ডান স্প্রিং স্ট্রাট ডোমের ইনলাইন ফিউজে তাপজনিত ক্ষয় হতে পারে। সার্কিটটি পরবর্তী স্পেসিফিকেশনে সংশোধন করে ফিউজ বদলানো হবে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিং সহায়তা নষ্ট হতে পারে
ইঞ্জিন স্টার্ট করার সময়, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের কারণে ব্রেকিং সহায়তা নষ্ট হতে পারে। পূর্ণ মেকানিক্যাল ব্রেকিং উপলব্ধ থাকে, কিন্তু সহায়তা হারিয়ে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি পরিবর্তন করে দেবে।
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্রাক্টরটি ওয়েবিং পুরোপুরি গুটানোর আগেই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় সঠিকভাবে কাজ না করা রিট্রাক্টর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে
মাইক্রোপ্রসেসরের ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ড্রাইভ শাফট স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
পেছনের ড্রাইভ শাফটগুলো স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। এক বা উভয় আউটপুট শাফট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ডিস্ক নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে
কিছু ব্রেক ডিস্ক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়নি। ডিস্কগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভিউ ক্যামেরার ছবি ঝাপসা হতে পারে বা দেখা নাও যেতে পারে
রিভার্স গিয়ার দিলে, রিভিউ ক্যামেরার ছবির কিছু অংশ ঝাপসা হয়ে যেতে পারে বা স্ক্রিন অন নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা আপডেট করে দেবেন।
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক করতে পারে
লিক হওয়া কুল্যান্ট EGR মডিউলে জমে থাকা কার্বন ও তেলের সাথে মিশে দাহ্য পদার্থ তৈরি করতে পারে। কুলারটি ভেতর থেকে পরিদর্শন করা হবে এবং কোনো লিক পাওয়া গেলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
আউটপুট শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
হিট-ট্রিটমেন্ট ভুলের কারণে আউটপুট শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার নষ্ট হতে পারে অথবা পার্কিং ব্রেক লাগানো না থাকলে পার্ক করা গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত আউটপুট শ্যাফট বা শ্যাফটগুলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবল সুরক্ষিত নাও হতে পারে
৪৮V স্টার্টার জেনারেটর ব্যাটারি ক্যাবলগুলো যথেষ্ট সুরক্ষিত নাও হতে পারে। সেগুলোর স্ক্রু সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারির ভেতরের অশুদ্ধি শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারির চার্জ সাইকেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
48-ভোল্ট ব্যাটারির সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
48-ভোল্ট ব্যাটারি ও স্টার্টার-জেনারেটরের মধ্যে দুর্বলভাবে জোড়া লাগানো সংযোগে বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংযোগটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্যাটারি সেলের কণা শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি সেলের ভেতরে থেকে যাওয়া ওয়েল্ডিং বিড শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্যাটারি পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ হলে বদলানো হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
হাইব্রিড ব্যাটারির সেলে থাকা আবর্জনা থেকে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুন বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালকদের গাড়ি চার্জ না করতে, ম্যানুয়াল বা স্পোর্ট মোড ব্যবহার না করতে এবং শিফট প্যাডেল না চালাতে বলা হয়েছে। ব্যাটারি মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের ক্যামেরার দৃশ্য আংশিক ঢাকা পড়তে পারে
পেছনের ক্যামেরার দৃশ্যের কিছু অংশ ঢাকা পড়তে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায় এবং চালক ক্যামেরার ওপর নির্ভর করলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে এর সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কার্টেন এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর আলাদা হয়ে যেতে পারে
কার্টেন এয়ারব্যাগের প্রপেলেন্টে অত্যধিক আর্দ্রতা থাকতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগে সঠিকভাবে ডেপ্লয় নাও হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এয়ারব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেড এয়ার ব্যাগগুলি সঠিকভাবে না খুলতে পারে
আর্দ্রতার সংস্পর্শে আসার কারণে হেড এয়ার ব্যাগগুলি খোলা প্রভাবিত হতে পারে, অথবা ইগনিটারটি ইনফ্ল্যাটোর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। যেকোনো সমস্যাই দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত হেড এয়ার ব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ইঞ্জিনের বেয়ারিং বুশিং নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে
ক্র্যাঙ্ককেসে থাকা ইঞ্জিনের কাউন্টারব্যালান্স শ্যাফটের বেয়ারিং বুশিং নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে। ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিভার্সে ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
ব্যাকআপ ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফাঁকা থাকতে পারে, পরের বার গাড়ি রিভার্সে নিলেও। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
ব্যাটারি কেবলের সংযোগে ক্ষয় ধরতে পারে
মূল ব্যাটারি কেবলের শাখা সংযোগস্থলে ক্ষয় ধরতে পারে। সংযোগ পরীক্ষা করে ক্ষয়ের মাত্রা অনুযায়ী প্রয়োজনমতো ঠিক করা হবে।
পিসিভি (PCV) ভালভ হিটার শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভের হিটার শর্ট সার্কিট হয়ে ভালভের ভেতরের অংশ গলিয়ে ফেলতে পারে, যা গাড়ি ব্যবহার না করা অবস্থায়ও অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে হিটারটি বদলে দেবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে চালকের সামনের এয়ারব্যাগটি ঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সহায়ক কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সহায়ক কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হয়ে তাপজনিত দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ঐচ্ছিক স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইলের একটি ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। মালিকদের মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা প্রভাবিত ইনফ্লেটরটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে, কোনো খরচ ছাড়াই।
এক্সজাস্ট গ্যাস রিএসিআরকুলেশন কুলার লিক হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এতে লিক ও জমা ময়লা আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত গাড়িতে কুলার প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার থেকে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন কুলার সময়ের সঙ্গে লিক হতে পারে, এতে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। উন্নত সংস্করণের কুলার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
EGR কুলার লিক হয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলাতে পারে
EGR কুলার দিয়ে লিক হলে কুল্যান্ট ডিজেল সুটের সঙ্গে মিশতে পারে; উচ্চ তাপমাত্রায় কণাগুলো ধিকিধিকি জ্বলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড গলিয়ে দিতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কুলার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন এবং লিক হয়ে থাকলে বিনামূল্যে ইনটেক ম্যানিফোল্ডও বদলাবেন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকলে এর কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে। সেন্সরটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হতে পারে
পোর্টেবল চার্জারের ক্যাপাসিটর নষ্ট হয়ে বৈদ্যুতিক শক বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা চার্জিং কেবল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের ক্ষমতা কমে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর সঠিকভাবে সিগন্যাল প্রক্রিয়াজাত করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ড্রাইভিংয়ের সময় ইঞ্জিন রুক্ষভাবে চলতে পারে, শক্তি হারাতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সরটি একটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণ হতে পারে
ভুল সেন্সর ফার্মওয়্যারের কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইনপুট সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর প্রতিস্থাপন করবে।
সহায়ক ওয়াটার পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বৈদ্যুতিক সহায়ক ওয়াটার পাম্প নষ্ট হয়ে এর সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে
পজিটিভ ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন ভালভ Heater-এ শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে ভালভের ভেতরের অংশ গলে যায় এবং গাড়ি ব্যবহার না করা অবস্থায়ও আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ভালভ heater প্রতিস্থাপন করে দেবে।
স্টিয়ারিং র্যাক জ্যাম বা লক হয়ে যেতে পারে
রিটেইনিং রিং ভুলভাবে লাগানো হলে, স্টিয়ারিং গিয়ার সিলিং ক্যাপ নড়তে পারে এবং বল রিটার্ন চ্যানেলকে সরিয়ে দিতে পারে। এর ফলে একটি বল জ্যাম হতে পারে, স্টিয়ারিংয়ের প্রচেষ্টা অনেক বাড়িয়ে দিতে পারে বা র্যাক লক করে দিতে পারে। একটি নতুন স্টিয়ারিং র্যাক লাগানো হবে এবং সঠিকভাবে প্রোগ্রাম করা হবে।
সামনের সিট বেল্টের লকিং মেকানিজমে ত্রুটি থাকতে পারে
সামনের সিট বেল্টগুলোতে ত্রুটিপূর্ণ লকিং মেকানিজম থাকতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হয়েছে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর সিটের অকুপ্যান্ট ডিটেকশন ম্যাট ফেটে যেতে পারে এবং নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এমনটি হলে, দুর্ঘটনায় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয় থাকবে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ম্যাটটি মেরামত করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক সুইচ সক্রিয় থাকতে পারে
ব্রেক পেডেলের সংযোগ সঠিকভাবে লক করা নাও হতে পারে। পেডেল ওপরের দিকে টানলে ব্রেক লাইট জ্বলে থাকতে পারে এবং ব্রেকে চাপ না দিয়েই গাড়ি চালু হতে পারে বা গিয়ার পরিবর্তন হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ করার পর, ড্রাইভারের দরজা খুললে গিয়ারটি P-তে শিফট নাও হতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পেডেল মেকানিজম প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের প্রপ শাফট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে পেছনের প্রপ শাফটের ইউনিভার্সাল জয়েন্ট ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা এটি একটি পরিবর্তিত জয়েন্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের ড্রাইভশাফটের জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের ড্রাইভশ্যাফটের কনস্ট্যান্ট ভেলোসিটি জয়েন্ট ক্ষয়ে ভেঙে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জয়েন্টটি পরীক্ষা করে এর উৎপাদনের তারিখ অনুযায়ী বিনা খরচে বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
দুর্ঘটনার সময় চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা মডিউলটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত এয়ারব্যাগ ইগনিটার সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে। যেখানে প্রয়োজন, সেখানে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগের ইনিশিয়েটর দুর্ঘটনার সময় জ্বলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খুলতে না পেরে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সাইড এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ সেন্সর খোলার প্রয়োজন হলে তা সনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
ভুলভাবে প্রোগ্রাম করা অ্যাক্সিলারেশন সেন্সরের কারণে সিস্টেমটি দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ, সিটবেল্ট প্রিটেনশনার ও সক্রিয় হেড রেস্ট্রেইন্ট চালু হওয়া উচিত কি না, তা ঠিকমতো নির্ধারণ করতে নাও পারে; ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সেন্সর ক্লাস্টার ইউনিট বিনা খরচে বদলে দেবেন।
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট টেনশনার খুলে নাও যেতে পারে
এয়ারব্যাগ সেন্সরের সফটওয়্যারে ত্রুটির কারণে সামনের বা পেছন দিক থেকে সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট টেনশনার খুলতে বাধা পেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগ সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো এয়ারব্যাগ ভেদ করে বেরিয়ে আসতে পারে এবং যাত্রীদের আহত করতে পারে। এয়ারব্যাগ ও ইনফ্লেটর অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভারের সিট বেল্ট ডিজাইন অনুযায়ী লক নাও হতে পারে
চালকের সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টরটি প্রত্যাশামতো লক নাও হতে পারে। দুর্ঘটনায় জোরে ব্রেক করার সময় চালক সিটে বেশি সামনের দিকে থাকলে এটি লক হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা চালকের সিটবেল্ট অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ফুয়েল পাম্পের ওয়্যারিং কন্ট্যাক্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে ক্রিম্প করা ফুয়েল পাম্পের তারের কন্টাক্ট ঢিলে হয়ে কানেক্টর গলিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে। পাম্পটিও কাজ করা বন্ধ করে ইঞ্জিন থামিয়ে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প মডিউল বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পেছনের চাইল্ড সিট অ্যাঙ্করে সিট নিরাপদে লাগানো নাও যেতে পারে
বাঁ দিকের পেছনের সিটের ভেতরের দিকের নিচের অ্যাঙ্করটি নিচের দিকে বেঁকে থাকতে পারে, ফলে চাইল্ড সিটটি দুই নিচের অ্যাঙ্করে আটকানো সম্ভব নাও হতে পারে। ঠিকমতো না-লাগানো সিটে দুর্ঘটনায় শিশুর আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাঙ্কর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
পেছনের রিফ্লেক্টর পর্যাপ্ত আলো প্রতিফলিত নাও করতে পারে
পেছনের রিফ্লেক্টর খুব কম আলো প্রতিফলিত করতে পারে, ফলে অন্যদের কাছে গাড়িটি কম দৃশ্যমান হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পেছনের রিফ্লেক্টর বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকার কারণে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং পাওয়ার কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। সিল ডিস্কটি ঠিক রাখতে ডিলাররা ক্যামশাফটে একটি লকিং রিং বিনামূল্যে ইনস্টল করবে।
ক্যামশাফট টাইমিং হাউজিংয়ের স্ক্রু ঢিলে হতে বা ভেঙে যেতে পারে
ঢিলে বা ভাঙা স্ক্রু অভ্যন্তরীণ তেল লিকের কারণ হতে পারে এবং ভালভ টাইমিং প্রভাবিত করতে পারে, ইঞ্জিনের জরুরি মোড সক্রিয় করে। টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্ট ইউনিটের বোল্টেড সংযোগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিটের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে
ভ্যারিয়েবল ক্যামশ্যাফট টাইমিং ইউনিট হাউজিংয়ের বোল্ট ঢিলে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইনটেক ও এক্সহস্ট—প্রতিটি ইউনিটের জন্য 4টি করে হাউজিং বোল্ট বিনামূল্যে বদলাবেন।
টো হিচ ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে টো হিচের সমন্বয় ব্যর্থ হলে সতর্কবার্তা নাও আসতে পারে। হিচ ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং ট্রেলারের ভারে এর কন্ট্রোল লিংক ভেঙে গিয়ে হিচ নিচের দিকে ঘুরে ট্রেলার খুলে যেতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট অথবা ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
যাত্রীর আসন শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের শনাক্তকরণ ম্যাট ফেটে বিকল হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ম্যাটটি মেরামত করবেন।
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্প নষ্ট হতে পারে
অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ভ্যাকিউম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা ব্রেকিং পাওয়ার কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পাম্পের অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন রোধ করতে ডিলাররা গাড়িতে বিনামূল্যে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন আনবে।
টেইললাইট কানেক্টরের কারণে পেছনের লাইটগুলো কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
টেইললাইটের কন্ট্যাক্টগুলোতে রেজিস্ট্যান্স বৃদ্ধি পেলে কানেক্টর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে এক বা একাধিক পেছনের লাইট মাঝে মাঝে বা পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। এর ফলে অন্য চালকদের সিগন্যাল দিতে অসুবিধা হতে পারে। ডিলাররা পেছনের ল্যাম্প বাল্ব ক্যারিয়ারগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
একটি ত্রুটির কারণে হিমায়িত তাপমাত্রার নিচে ফুয়েল ফিল্টার হিটার চালু থাকতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ব্যাটারি ড্রেন করতে পারে; চরম ক্ষেত্রে এটি আগুন লাগাতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অয়েল পাম্প চাপ বজায় রাখতে ব্যর্থ হতে পারে
অয়েল পাম্প পর্যাপ্ত চাপ দিতে না পারলে ইঞ্জিনে গুরুতর ক্ষতি, তেল কমে যাওয়া বা গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ চাপ কমে যাওয়ার ঘটনা ঘটতে পারে। অয়েল পাম্পটি সঠিক সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ব্যাটারি ক্যাবল সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ভুলভাবে লাগানো কভারের কারণে ব্যাটারি ক্যাবল সংযোগ ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা আর্দ্রতার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, যা রোধ (রেজিস্ট্যান্স) বাড়িয়ে দেয়। গাড়ি স্টার্ট না-ও নিতে পারে এবং লাগেজ এলাকায় সংযোগটি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে। ক্লিপগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং কভারটি প্রতিস্থাপন ও সিল করা হবে।
টার্বোচার্জারের পানির পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অতিরিক্ত টার্বোচার্জার পানির পাম্পে ফাটল ধরলে এর প্লাগের সংযোগ ও হাউজিং গলে যেতে পারে, ফলে তাপজনিত ক্ষতি হতে পারে এবং ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে ধিকিধিকি জ্বলন থেকে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। পাম্পটি আরও মজবুত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
সহায়ক ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সহায়ক ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে পাম্পে ধোঁয়া ওঠাতে পারে, অথবা ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টে কিংবা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা পাম্পটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্যাটারির তারের সংযোগ ঢিলে হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ব্যাটারির তারের সংযোগ ঢিলে হয়ে বৈদ্যুতিক রোধ বাড়াতে পারে, ফলে সংযোগটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। গাড়ি ব্যবহার না করলেও এতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে সুরক্ষিতভাবে লাগিয়ে দেবেন।
কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে
আর্দ্রতার কারণে টার্বোচার্জার কুল্যান্ট পাম্পে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, এর প্লাগ সংযোগ ও হাউজিং গলে যেতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে আগুন লাগতে পারে। পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অক্সিলিয়ারি ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি ওয়াটার পাম্পের সার্কিট বোর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে পাম্পে ধিকিধিকি জ্বলন ঘটাতে পারে, অথবা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট বা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার সংযোগের কারণে আগুন লাগতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার হিটারের বৈদ্যুতিক সংযোগে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে ব্যাটারি ড্রেন হয়ে যায় এবং গাড়ি স্টার্ট হতে বাধা দেয়। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঘটে থাকলে, গাড়ি একা ফেলে চলে যাওয়ার পর আগুন লাগতে পারে। হিটারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেকের সহায়ক শক্তি কমে যেতে পারে
ভ্যাকুয়াম পাম্প ও হোসের মধ্য দিয়ে ইঞ্জিন অয়েল ব্রেক সার্ভোতে ঢুকে এর মেমব্রেন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ব্রেকের সহায়ক শক্তি কমাতে পারে। ব্রেক প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হতে পারে। পরিবর্তিত সার্ভো হোস লাগানো হবে; সার্ভো পরীক্ষা করে দূষিত হলে বদলানো হবে।
তেলের কারণে ব্রেক বুস্টার দূষিত হতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের চেক ভালভ দিয়ে তেল লিক হয়ে ব্রেক বুস্টারে ঢুকতে পারে, ফলে পাওয়ার-অ্যাসিস্টেড ব্রেকিং কমে বা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
ফুয়েল গেজ ট্যাংকে থাকা জ্বালানির চেয়ে বেশি দেখাতে পারে
ফুয়েল লেভেল সেন্সর ট্যাংকের গায়ে আটকে যেতে পারে, ফলে গেজে প্রকৃত পরিমাণের চেয়ে বেশি জ্বালানি দেখা যাবে। ট্যাংকের জ্বালানি শেষ হয়ে গেলে গাড়ি থেমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
টায়ার লেবেলে বসার ক্ষমতা বেশি দেখানো হয়েছে
টায়ার প্রেশার লেবেলে বসার ক্ষমতা পাঁচ জন দেখানো হয়েছে, কিন্তু প্রকৃত ক্ষমতা চার জন; লেবেলটি প্রযোজ্য মান পূরণ করে না। ডিলাররা এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর সিট সেন্সর ম্যাটে ফাটল ধরতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। গুরুতর দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে। ডিলাররা সেন্সর ম্যাটটি সংশোধন করবেন। প্রথম নিবন্ধন থেকে মাইলেজের সীমা ছাড়া ওয়ারেন্টি 10 বছর পর্যন্ত বাড়ানো হবে।
রিয়ার এক্সেল কেরিয়ার লিংক বা স্ট্রাট ফেইল করতে পারে
ম্যাটেরিয়াল জয়েন্টে ত্রুটির কারণে রিয়ার এক্সেল কেরিয়ার লিংক বা স্ট্রাট হোল্ডার ফেইল করতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং পরিবর্তন করে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। কেরিয়ারটি চেক করা হবে এবং প্রয়োজনে মানসম্মত একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইলেক্টোস্ট্যাটিক ডিসচার্জের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
হিমাঙ্কের নিচের তাপমাত্রা ও কম আর্দ্রতায় ফুয়েল রেলে স্থির বিদ্যুতের ডিসচার্জ ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটকে প্রভাবিত করে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। চালক গতি বজায় রাখতে বা বাড়াতে না-ও পারেন, আর পাওয়ার স্টিয়ারিংও বিকল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে দুটি গ্রাউন্ড কেবল লাগাবেন।
পেছনের শক অ্যাবজর্ভার মাউন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের শক অ্যাবজর্ভারের নিচের রাবার মাউন্ট ঢিলে হয়ে এর হাউজিং থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করে। ডিলাররা বিনামূল্যে পেছনের শক অ্যাবজর্ভার প্রতিস্থাপন করবেন।
রিয়ার শক অ্যাবজর্বার মাউন্টিং ফেইল করতে পারে
একটি পেছনের শক অ্যাবজর্বার থেকে নিচের রাবার মাউন্টিং খুলে আসতে পারে, যার ফলে বডিওয়ার্ক হুইলের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং একটি সংকটময় ড্রাইভিং পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে। পেছনের শক অ্যাবজর্বারগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের কন্ট্রোল আর্ম নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের কন্ট্রোল আর্ম এবং টেনশন স্ট্রাট সুরক্ষিত রাখা নাটগুলো সময়ের সাথে সাথে ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং সেই অংশগুলোকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নির্দিষ্ট মাপে নাটগুলো বিনামূল্যে টাইট করে দেবেন।
ট্রান্সমিশন পার্কে লক নাও হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি গাইড প্লেটের কারণে পার্কিং লক লাগতে নাও পারে। ঢালু স্থানে পার্কিং ব্রেক না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাইড প্লেট মেরামত ও বদলে দেবেন।
ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে
উচ্চচাপের ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের বেয়ারিং প্রায় 3000 থেকে 6000 miles চলার পর নষ্ট হয়ে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। পাম্পটি বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সামনের সিটের ব্যাকরেস্টের হিটিং এলিমেন্টে চাপ পড়লে কন্টাক্ট লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। সেটি ভেঙে গেলে হিটার চালু থাকা অবস্থায় ওই অংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে পোশাক বা ত্বকে সামান্য পোড়ার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। হিটার পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সার্কিটে অতিরিক্ত ইন-লাইন ফিউজ লাগানো হবে।
সিট হিটার অতিরিক্ত গরম হয়ে আরোহীকে পুড়িয়ে দিতে পারে
সিটের পাশের উঁচু অংশের সঙ্গে বারবার ঘষা লেগে হিটিং ম্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চালু করলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে সিটের কভার ক্ষতিগ্রস্ত বা গলিয়ে দিতে পারে এবং আরোহীকে পুড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সিট হিটিং সার্কিটে পরিবর্তন আনবেন।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে পাওয়ার কেটে দিতে পারে
হার্ডওয়্যার ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট পুরোপুরি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন পাওয়ার হ্রাস পেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি মানসম্মত আইটেম দিয়ে বদল করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ নাও করতে পারে
স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে না এমন একটি কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পুনরায় চালু হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং কাজ বন্ধ করে দিতে পারে এবং বারবার ব্রেক পেডেল চাপলে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে, যা হয়তো দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন কন্ট্রোল ইউনিট ইনস্টল করবে।
দুর্ঘটনায় ফুয়েল লাইন কাপলিং আলাদা হয়ে যেতে পারে
রিটেনশন ক্লিপ অনুপস্থিত থাকার কারণে মুখোমুখি বড় ধরনের সংঘর্ষে ফুয়েল লাইন কাপলিং আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে, যা কোনো অগ্নিউৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ক্লিপটি স্থাপন করবে।
ক্লাচ পেডাল অপারেটিং পিন ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে
মাস্টার সিলিন্ডার পরিচালনাকারী পিনটি নষ্ট হয়ে গেলে, চালক ক্লাচ ডিসএঙ্গেজ করতে বা গিয়ার দিতে ব্যর্থ হতে পারেন। এর প্রতিকার হলো ওয়েল্ডিং পরীক্ষা করা এবং ক্লাচ পেডালে ত্রুটি থাকলে তা বদল করা।
সামনের স্প্রিং স্ট্রাট প্লেট ফেটে বা ভেঙে যেতে পারে
সামনের স্প্রিং স্ট্রাট প্লেট ফেটে বা ভেঙে টায়ারের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে টায়ারের চাপ হঠাৎ কমে যেতে পারে বা টায়ার নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা সামনের স্প্রিং স্ট্রাট প্লেটের নিচে একটি রিটেইনিং ক্লিপ লাগাবেন।
য়াও রেট সেন্সরের ড্যাম্পিং উপাংশে ত্রুটি থাকতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে ডিরেকশনাল স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের য়াও রেট সেন্সরের ড্যাম্পিং উপাংশ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। ব্যাচ নম্বর পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটির কারণে ইগনিশন চালু করার ঠিক পরেই সুরক্ষা এবং রেসট্রেইন্ট সিস্টেমের অংশগুলি সচল হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় এই ত্রুটির কোনো প্রভাব পড়ে না। কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন এবং কোড করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল অপ্রত্যাশিতভাবে সুরক্ষা ব্যবস্থা সক্রিয় করতে পারে
কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটিতে এয়ারব্যাগ, সিট বেল্ট প্রিটেনশনার বা ব্যাটারির সেফটি টার্মিনাল অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে। এয়ারব্যাগ কাছাকাছি থাকা কাউকে আঘাত করতে পারে, অথবা ইঞ্জিন আর চালু নাও হতে পারে। ডিলাররা মডিউল বদলাবেন।
কুলিং ফ্যান নষ্ট হয়ে অতিরিক্ত গরম বা আগুন ধরে যেতে পারে
ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটের সার্কিটে অতিরিক্ত বোঝা পড়তে পারে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফ্যান বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, অথবা কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্যান প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রন্ট স্ট্রাট মাউন্ট বেয়ারিং ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট সাসপেনশন স্ট্রাট মাউন্টের একটি বেয়ারিং সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং চাকা ওপরে তোলা হলে নড়াচড়া করতে পারে, যার ফলে আঘাত বা সাসপেনশন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি থাকে। সামনের উভয় স্ট্রাট মাউন্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট স্ট্রাট ওপরের মাউন্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
সাসপেনশন সম্পূর্ণ আনলোড হলে ফ্রন্ট স্ট্রাট এর ওপরের মাউন্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা উভয় ফ্রন্ট স্ট্রাট আপার মাউন্ট বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরে যেতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটি বা সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে বৈদ্যুতিক ফ্যানটি অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য ধোঁয়া বা আগুন ধরতে পারে। ফ্যানের ধরন এবং নির্মাণ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে ফ্যানটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টায়ারের সাইডওয়ালে কেটে যেতে পারে
বাইরের সাইডওয়াল কেটে গেলে টায়ারের প্রেশার কমে যেতে পারে। কম প্রেশার নিয়ে গাড়ি চালালে টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, হ্যান্ডলিং ও নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সব কয়টি টায়ার পরীক্ষা করবে এবং কাটা থাকা যেকোনো টায়ার বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
টায়ারের সাইডওয়ালে কাটায় চাপ কমে যেতে পারে
টায়ারের সাইডওয়ালে 1-5 cm কাট থাকলে চাপ কমে যেতে পারে এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে গেলে টায়ার নষ্ট হতে পারে। টায়ার পরীক্ষা করে সাইডওয়ালে কাট থাকলে বদলে দেওয়া হবে।
কুলিং ফ্যান বিকল হয়ে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
কুলিং ফ্যান মোটর নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে ফ্যান কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত লোড পড়ে এবং তা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ফ্যান বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং কন্ট্রোল ইউনিটে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফ্যানটি বদলে দেবে।
ব্রেক ল্যাম্প সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ব্রেক ল্যাম্প সুইচটি অন বা অফ অবস্থানে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডেলের অবস্থান নির্বিশেষে ব্রেক ল্যাম্পগুলো ক্রমাগত জ্বলে থাকতে পারে অথবা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ডিলাররা সুইচটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লাইটের সুইচ কাজ করা বন্ধ করতে পারে, আটকে থাকতে পারে বা মিটমিট করতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ সুইচ ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, সেগুলিকে জ্বালিয়ে রাখতে পারে বা মিটমিট করাতে পারে; চরম ক্ষেত্রে, এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। সুইচটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লক আপ হতে পারে
১৫ mph এর কম গতিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লক আপ হতে পারে। গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশনের রিং গিয়ার আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে
রিং গিয়ার আগেভাগে ক্ষয়ে গেলে 1st, 2nd, 3rd ও রিভার্স গিয়ার কাজ করা বন্ধ হতে পারে। ডিলাররা অটোমেটিক ট্রান্সমিশন বদলাবেন।
প্রধান বৈদ্যুতিক কেবলের ইনসুলেশন ক্ষয়ে যেতে পারে
প্রধান পজিটিভ কেবলের পাতলা ইনসুলেশন জেনারেটরের ক্লিপে ঘষে বা কেটে যেতে পারে। এতে তার উন্মুক্ত হয়ে ক্লিপের সংস্পর্শে আসতে পারে বা শর্ট সার্কিট হতে পারে। ডিলাররা ইনসুলেটিং টেপ লাগিয়ে সংশোধিত ক্লিপ বসাবেন।
হিটার কোর থেকে গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে আসতে পারে
অতিরিক্ত গরম হলে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ও চাপ বেড়ে যায়; হিটার কোরের প্রান্তের অংশে ফাটল বা জোড় আলাদা হয়ে হঠাৎ গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে এসে কোনো আরোহীকে আহত করতে পারে। চাপ নিয়ন্ত্রণ ও কুল্যান্টের অতিরিক্ত প্রবাহ ধারণের ক্ষমতা বাড়াতে ডিলাররা নতুন নকশার রেডিয়েটর ক্যাপ বসাবেন।
গিয়ার পজিশন সুইচে লিক হয়ে ভুল গিয়ার দেখাতে পারে
সুইচের সিল দিয়ে লিক হয়ে পানি ঢুকতে পারে, ফলে শেষ পর্যন্ত গিয়ার পজিশনের ভুল নির্দেশনা দেখা যেতে পারে। গাড়ি স্টার্ট নাও হতে পারে, অথবা Drive বা Reverse গিয়ারে স্টার্ট হতে পারে। ডিলাররা গিয়ার পজিশন সুইচ বদলাবেন।
ডিফারেনশিয়াল পিনিয়ন শ্যাফট আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে
পিনিয়ন শ্যাফট আগেভাগে ক্ষয়ে ডিফারেনশিয়াল থেকে শব্দ হতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত শ্যাফট নষ্ট হয়ে ড্রাইভ বন্ধ হতে পারে। ডিলাররা ডিফারেনশিয়াল অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
থ্রটল কেবল আটকে গিয়ে থ্রটল খোলা রাখতে পারে
কেবলের বুশিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে বাইরের কেবল টিউবটি আটকে যায় এবং থ্রটলকে আংশিকভাবে খোলা রাখে। গাড়ি প্রত্যাশিতভাবে ধীর গতিতে না-ও হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। টিউবটিকে ঠিক রাখতে ডিলাররা প্রতিটি কেবলে একটি স্প্রিং স্টিল ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সুইচটির কারণে ব্রেক লাইট স্থায়ীভাবে বন্ধ বা চালু থাকতে পারে, যার ফলে পেছনের চালকদের পক্ষে গাড়ি কখন থামছে তা বোঝা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিলাররা নতুন ডিজাইনের একটি সুইচ দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ কনট্যাক্ট রিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল কনট্যাক্ট রিং লকিং ট্যাব ভেঙে যেতে পারে, যা শেষ পর্যন্ত এর ওয়্যারিং নষ্ট করে ফেলবে। এয়ারব্যাগের সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং সামনের সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ ডিপ্রয়য় নাও হতে পারে। ডিলাররা একটি ভিন্ন ডিজাইনের ট্যাব দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
ডাবল লক দরজা আটকে যাত্রীদের ভেতরে বন্ধ করতে পারে
গাড়ির ভেতরে যাত্রী ও চাবি থাকা অবস্থায় ডাবল-লক ফিচার চালু হয়ে গেলে দরজা বা জানালা দিয়ে বেরোনো এবং ইঞ্জিন চালু করা—দুটিই অসম্ভব হতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত সফটওয়্যারযুক্ত কন্ট্রোল মডিউল লাগাবেন, যা জানালা খোলার সুযোগ দেবে।
ইঞ্জিন ফিটিংয়ের কাছে ফুয়েল ফিড পাইপ লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিড পাইপ শক্ত হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের সাথে সংযোগস্থলের জায়গা দিয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক করলে ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এসে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন ডিজাইনের পাইপ ও ক্ল্যাম্প ইনস্টল করবেন।
রিমোট অনেক দূর থেকে জানালা বন্ধ করে দিতে পারে
রিমোট ৬ মিটারের বেশি দূর থেকে জানালা এবং সানরুফ বন্ধ করতে পারে। অপারেটর কাছে না থাকলে এগুলো কারও হাত বা গলার উপর বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ভেতরের রিয়ার-ভিউ মিররটি এমন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে যার রিসিভার দরজার লক এবং থিফ অ্যালার্ম নিয়ন্ত্রণ করে কিন্তু জানালা বা সানরুফ নয়।
ফিউজিবল লিংক ভেঙে যেতে পারে
৮০-অ্যাম্পিয়ারের ফিউজিবল লিংক দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির বৈদ্যুতিক সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন চালু না-ও হতে পারে অথবা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, এবং লাইট বন্ধ হয়ে গিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ক্যাবলগুলোর রুট পরিবর্তন করা হবে এবং ফিউজিবল লিংকটি বদলানো হবে।
থ্রটল ভালভ রিটেইনিং নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা থ্রটল ভালভ রিটেইনিং নাট ঢিলা হয়ে থ্রটল মুভমেন্ট ব্যাহত করতে পারে, যার ফলে এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার পরেও গাড়িটির গতি কমবে না। সন্দেহভাজন থ্রটল হাউজিংগুলো টর্ক-টেস্ট করা হবে, এবং অপর্যাপ্ত টর্কযুক্তগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
থ্রটল ভালভ বন্ধ নাও হতে পারে
স্বাভাবিক কার্যকরী তাপমাত্রায় বাইরের তাপমাত্রা 40 degrees Fahrenheit বা তার কম হলে সীমিত ফাঁকের কারণে থ্রটল ভালভ আটকে বন্ধ হতে না-ও পারে। অ্যাক্সিলারেটর ছাড়ার পর গাড়ির গতি স্বাভাবিক হারে কমবে না এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ফাঁক অপর্যাপ্ত হলে থ্রটল হাউজিং বদলানো হবে।
সামনের সিট বেল্ট বাকল আর্মরেস্ট দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ফোল্ড-ডাউন আর্মরেস্টটি সামনের মাঝের সিট বেল্ট বাকলের রিলিজ বোতামের ক্ষতি করতে পারে এবং বেল্টটি ল্যাচ করা থেকে বাধা দিতে পারে। ফলে যাত্রী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং হঠাৎ থামলে বা ক্র্যাশে আহত হতে পারে। বাকলগুলো ছোট সংস্করণের সাথে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইট সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে
ব্রেক লাইট সুইচটি অতিরিক্ত গরম হয়ে ভেতরের প্লাস্টিকের অংশগুলো গলিয়ে দিতে পারে, যার ফলে পেডাল ব্যবহার করা হোক বা না হোক ব্রেক লাইট বন্ধ থাকে বা জ্বালানো অবস্থায় থাকে। বৈদ্যুতিক লোড ক্ষমতা বৃদ্ধি করা হয়েছে এমন একটি নতুন সংস্করণের সুইচ দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের কাপলিং নাট ঢিলে হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের নিচের শ্যাফটকে নমনীয় কাপলিংয়ের সঙ্গে যুক্ত করা সেলফ-লকিং নাটগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা নাটের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত মান অনুযায়ী বিনা খরচে আঁটবেন।
ডিফারেনশিয়াল মাউন্টের বোল্ট ঢিলে হয়ে খুলে পড়তে পারে
ডিফারেনশিয়ালের রাবার মাউন্ট অ্যাসেম্বলির ফাটা নাটের কারণে সংযুক্তির বোল্ট ঢিলে হয়ে শেষ পর্যন্ত খুলে পড়তে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী ডিলাররা বিনা খরচে অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে মেরামত বা বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।